Беспроводной узел зажигания (WIN) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Durango III

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

Возможные причины

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя информацию идентификации FOBIK.

Это расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN состояние секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A25-INVALID ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя вставленный ID FOBIK.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN идентификатор от FOBIK, который не соответствует ни одному из восьми возможных идентификаторов FOBIK, запрограммированных в настоящее время в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда WIN переводится в режим программирования FOBIK, модуль обращается к количеству уникальных идентификаторов FOBIK, хранящихся в его памяти.

В случае, если WIN обнаруживает, что пользователь пытается запрограммировать 9-й FOBIK, этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время режима программирования FOBIK, когда FOBIK и WIN-модуль обмениваются данными по LF (низкочастотной) связи.

WIN установит это расшифровка кода ошибки, если одна или более из трех передач FOBIK во время программирования FOBIK не была правильно принята WIN. FOBIK все еще может быть запрограммирован, потому что передача была успешной на одной из других попыток.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда действительный FOBIK вставляется в базовую станцию и поворачивается в положение ON, происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). WIN подтверждает, что сообщение отправлено и принято ИКМ.

Когда используется действительный FOBIK и WIN принимает код криптологии несоответствия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть процедуры, WIN посылает команду на мигание индикатора предупреждения безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки останется активным до тех пор, пока WIN и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда FOBIK вставляется в базовую станцию, WIN определяет ее статус достоверности. Если определено, что сигнал WIN является действительным, то он может быть повернут в положение ON, и происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда используется недействительный FOBIK и WIN получает от FOBIK несовпадение или отсутствие секретных ключевых данных, WIN посылает команду на загорание предупреждающей лампы Security, посылает недействительный ключевой статус в рукопожатии с блоком управления силовым агрегатом и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. расшифровка кода ошибки «Несоответствие B1A28 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с SKIM», вероятно, будет сопровождаться этим B1A29.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики WIN. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

Ошибка связи B1A35-UNIDENTIFIED ключа.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал LF (низкой частоты) в WIN, который включает в себя запрограммированный ID FOBIK.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает, вставлен ли FOBIK в базовую станцию WIN, но WIN не принимает или не может считывать ID из FOBIK. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока в WIN не будет вставлен действительный запрограммированный FOBIK и не будет получен его идентификатор.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

Несоответствие B1A6C-SECRET ключа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя текущий секретный ключ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN получает идентификатор секретного ключа от FOBIK, который не является правильным значением секретного ключа, сохраненным в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK с правильным секретным ключом не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи (низкий уровень в антенном контуре дистанционного запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Короткое замыкание на массу обнаружено на антенне дистанционного запуска.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

B1A79- дистанционный запуск антенной цепи разомкнут или не подключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Беспроводный узел зажигания (WIN) не обнаружил антенну удаленного запуска.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение батареи было ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение системы было выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, кроме как во время запуска или когда включена функция запрета удаления FOBIK.

Схема №41

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR система зарядки коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки или запуска, установленные в блок управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2. (ref-466007)
2. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО АКТИВЕН КОНТРОЛЬНЫЙ КОНТАКТ расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите переключатель зажигания в положение OFF, затем запустите двигатель и дайте поработать в течение одной минуты. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: B210D-аккумулятор напряжение TOW активно IVE? Да Перейти в 3. Нет, испытание завершено, см. и проверьте все первоначально установленные диаграммы времени. (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. (A106) Блок FUSED (B +) ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ИЛИ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие предохранители для цепи предохранителя (B +). Если предохранитель обнаружен как разомкнутый, отремонтируйте цепь для состояния короткого замыкания. Выключите зажигание. Отключите разъем цепи WIN. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключите его между (xtxx2) A106 Z912 A106 (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

WIN проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда WIN обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

WIN контролирует трансляцию VIN по шине CAN C три раза, когда зажигание повернуто в положение RUN. Когда WIN получает полный VIN, все дальнейшие широковещательные передачи VIN игнорируются для этого цикла зажигания.

Когда VIN, полученный от шины CAN C, не совпадает с VIN, сохраненным в памяти беспроводного узла зажигания, WIN посылает команду на мигание сигнальной лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный, и транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока VIN, соответствующий VIN, хранящемуся в памяти WIN, не будет принят модулем от шины.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465979-S32701532692012042300000)

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда внутренний конечный автомат инициализации установлен в состояние FAIL или цепь (D508) шины LIN закорочена.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАССЛОЕНИЯ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ Проверить контактную поверхность Модуля, чувствительного к дождю, с лобовым стеклом на расслоение (это будет напоминать пузырьки воздуха в зоне контакта). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Присутствует ли расслоение на лобовом стекле? Да Заменить лобовое стекло в соответствии с Сервисной информацией Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ. Нет Перейдите к 2. (ref-465980-S36448220212012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
2. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Три раза переключить зажигание с включенного на выключенное. Включить зажигание и подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь шины D508 LIN замкнута на массу или напряжение батареи, этот код может отображаться как сохраненный и при стирании может возвращаться к сохраненному состоянию. B2211 (ref-465979-S32701532692012042300000)
3. (D508) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Измерьте сопротивление между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да, перейти к 5. No Go To 4.
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO аккумулятор Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D508) LIN шина цепь и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно колебаться между примерно 7,0 и 9,8 вольт. Есть ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 6. Нет Замените датчик дождя в соответствии с сервисной информацией. Замените и запрограммируйте датчик дождя См. См. Модуль. (ref-465980-S02010436822012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
5. (D508) LIN шина VERIFICATION провод SHORTED TO масса Отсоедините разъем жгута беспроводного модуля зажигания (WIN). Измерьте сопротивление между землей и цепью (D508) LIN шина в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да Восстановите цепь (D508) LIN шина шина шина шина шина шина для короткого замыкание на массу. Обратитесь ПРОЦЕДУРУ и обратитесь к ПРОГРАММЕ ИСПЫТАНИЯ Замените. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465980-S02010436822012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
6. (D508) LIN шина VERIFICATION SHORTED TO аккумулятор Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D508) LIN шина и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте провод шины LIN на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ на КОРПУСЕ БЕСПРОВОДНОЙ, см. Нет информацию о замене и ПРОГРАММЕ. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)

B221D-RAIN сенсорный модуль внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль обнаружения дождя обнаруживает внутренний сбой.

Во время вставки и извлечения ключа и при включении питания модуля.

При повреждении внутренней памяти. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX). Если после любых трех последовательных неудачных попыток блокировки и/или разблокировки рулевой колонки (ПЗВ), которые могут быть вызваны несоответствием закодированных данных, или засов не достиг намеченного положения по запросу.

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или размыкание (K321) цепи управления BTSI в течение более 10 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465984-S14116321142012042300000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ДВИГАТЕЛЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего инструмента, прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Есть ли какие-либо модули управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), связанные с тормозами, присутствуют? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2. (ref-466007)
2. Проверить THE (K321) BTSI управление цепь Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the Xter Lever сборка разъём. примечание: проверить разъёмы - Clean / repair as necessary. Turn the ignation on, двигатель not running. Using a 12-volt проверка фонарь, проверить (K321) BTTSI управление circase in the Shimate Tool. K321 (ref-465982-S33736510492012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
3. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (K321) BTSI управление цепь в разъеме жгута Shifter Lever. Измерьте сопротивление между землей и (K321) BTTSI управление цепь в разъеме жгута WIN. 10K K321 (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. (K321) BTSI управление обрыв цепи Измерьте сопротивление (K321) BTSI управление цепь между разъемом жгута Shifter Lever сборка и разъемом жгута WIN. Является ли сопротивление выше 2,0 Ом? Да Восстановите (K321) BTSI управление цепь на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейдите к 5. (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K321) BTSI управление цепь. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K321) BTSI управление цепь на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА в соответствии с беспроводной сетью. Нет Обратитесь обратитесь к информации о замене и программируйте беспроводную систему. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)

С включенным зажиганием.

Всякий раз, когда цепь шины CAN C (+) или шины CAN C (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Непрерывно при включенном зажигании.

Модуль обнаруживает короткое замыкание на массу, напряжение или обрыв в цепи Com-LIN Tire давление контроль Lan (LIN шина).

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите датчик беспроводного узла зажигания (WIN). Три раза включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активное устройство беспроводного узла зажигания (WIN). Показывает ли сканирующее устройство: U0037-LIN шина как активное? Да Перейдите к 2. Нет проверки завершено, проверьте состояние или условия, установленные изначально, не являются признаками. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДОЖДЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите " Модуль беспроводного зажигания (WIN) коды неисправностей. Выполните цикл зажигания от включения до выключения три раза. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте активный модуль беспроводного зажигания (WIN) коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активный: xtagsm 0-LIN ссылка на шину? Перейдите к 3. U0037 (ref-465980-S02010436822012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
3. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO (Z912) масса цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла розжига. Измерьте сопротивление между (D508) LIN шина цепь и (Z912) масса цепь. Сопротивление ниже 10K ом ом? да Отремонтируйте (D508) Lin шина шина procedcuit to a проверка to a Tup to a Tup. Z912 (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D508) LIN шина цепь в WIN-разъеме. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (D508) LIN шина цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет перехода к 5. (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. (D508) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (D508) LIN шина цепь между разъемом WIN и разъемом датчика дождя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да. Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии со служебной информацией. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку КОРПУСА. D508 (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Сообщения шины не принимаются от модуля контроля дождя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите переключатель зажигания, затем снова включите. Запустите двигатель и запустите в течение двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте активный WIN коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: U0231-LOST COMMUNICATION с фонарь RERAIN SENSSING MOD2. Выполнить ES? (ref-465945-S21111524872012042300000)
2. (F981) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАЗОМКНУТЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F981) выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем в разъеме жгута датчика дождя. Напряжение выше 12,0 В? Да Выход Для 3. Нет ремонта См. (xtag2) Применяемая схема F. F981 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. (Z919) масса обрыв цепи Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы (Z919). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте цепь массы (Z919) на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LANCIRCUIT Измерьте напряжение между цепью локальной сети (D508) COM-LIN Tire давление контроль и землей в разъеме датчика дождя. Напряжение ниже 7,0 В? Да Перейдите к 5. Нет Замените датчик дождя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, Датчик дождя " (LSM). Выполните процедуру испытания датчика дождя (L). (ref-465980-S02010436822012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
5. (D508) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля WIN. Проверьте сопротивление цепи (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN между разъемом жгута модуля WIN и разъемом жгута датчика дождя. Сопротивление ниже 2,0 ом? Да Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN), обратитесь к сервисной информации. D508 (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Всякий раз, когда FOBIK поворачивается в положение Run.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если WIN не принимает сообщение шины CAN от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код установится с 20-й попытки старта.

Как проверить беспроводный узел зажигания (WIN)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Повторно подключите ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному WIN. Этот номер можно получить из оригинала счета за транспортное средство или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

Во время замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выполните следующие действия для проверки передачи секретной ключевой информации из WIN в новый блок управления силовым агрегатом.

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть заменен, сначала замените блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем на оригинальный WIN, все еще подключенный к транспортному средству. Если блок управления силовым агрегатом не заменяется, перейдите к 3.
2. Использование соответствующей служебной информации для программирования нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. (Это позволит проверить передачу секретного ключа из исходного WIN в новый блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем).
3. Теперь замените и запрограммируйте (WIN Replaced) WIN (при необходимости). Это приведет к тому, что WIN получит секретный ключ от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем обратно в новый WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с WIN. При замене WIN НЕОБХОДИМО также заменить модуль блокировки рулевого колеса.
4. С помощью средства сканирования выберите Miscellaneous Functions, WIN. Затем выберите нужную процедуру и следуйте указаниям на дисплее сканера.
5. Если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в базовой шине, запрограммируйте значения давления на табличках в WIN.
6. При необходимости убедитесь, что все ключи клиента запрограммированы в новый модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль WIN был заменен и транспортное средство оснащено системой пассивного ввода (PEM), с помощью сканирующего устройства выполните процедуру «Замена PEM» в PEM после того, как FOBIKS были запрограммированы.
7. С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным не менее 90 секунд за цикл.
8. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки.

Проверка TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.