Технические условия на ось
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Передаточное число | 3.55, 3.92 |
| Биение фланца корпуса дифференциала | 0 076 мм (0 003 дюйма) |
| Зазор корпуса дифференциала | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр зубчатого венца | 235 мм (9,25 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца | 0,12-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Биение зубчатого венца | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - оригинальные подшипники | 1-2 Н.м (10-20 фунт / кв. дюйм) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - новые подшипники | 1,7-4 Н.м (15-35 дюймовых фунтов) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МОСТА
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болты крышки дифференциала | 44 | 32 | |
| Болты крышки подшипника | 135 | 100 | |
| Болты зубчатого венца | 157 | 115 | |
| Гайка шестерни Минимум | 285 | 210 | |
| Стопорный винт регулятора | 10 | 95 | |
| Стопорный винт сопряженного вала шестерни | 25 | 220 | |
| Болт качалки | 217 | 160 |
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Снимите с крышки дифференциала 1 болт качалки звена Ватта 2.
- Снимите болты крышки дифференциала.
- Снимите крышку и слейте жидкость.
Схема №220
- Очистите крышку дифференциала.
- Нанесите на крышку (2) шарик оранжевого Mopar Axle RTV Герметик (1) или эквивалент. ВНИМАНИЕ: Если крышка установлена в горячем состоянии в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и нанесена новая RTV, или качество адгезии будет нарушено.
- Установите крышку и затяните болты крест-накрест до 44 Н · м (32 фута / фунт).
- Заправьте дифференциал смазкой для зубчатых колес объемом 2,13 л (4 501 шт.). ВНИМАНИЕ: Заправьте дифференциал только по объему, а не до низа заправочной пробки.
- Установить пробку заливного отверстия.
- Установите рычажный перекидной болт Ваттс и затяните до 217 Н.м (160 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: перекидной болт имеет заплату Loctite (R), следует использовать новый болт. Если болт недоступен, очистите болт и нанесите Loctite (R) 242 на резьбу.
Схема №221
Схема №222
- Поместите транспортное средство в нейтральное положение на тали.
- Снимите адаптер тормозного суппорта с суппортом и снимите ротор.
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы получить доступ к стопорному винту 4 сопряженного вала шестерни, и извлеките винт 4 и сопряженный вал 1 шестерни из корпуса дифференциала.
- Продвинуть полуось (2) внутрь и снять С-образный замок полуоси (1).
- Снять полуось.
Схема №223
Схема №224
- Смазать отверстие подшипника и уплотнительную манжету смазкой для зубчатых колес.
- Вставить полуось 1 через уплотнение 2 и войти в зацепление с боковыми шлицами шестерни.
- Вставьте С-образный замок в конец полуоси, затем вытолкните полуось наружу, чтобы посадить С-образный замок в боковую шестерню.
- Вставить вал-шестерню в картер дифференциала и через упорные шайбы и сателлиты дифференциала.
- Совместить отверстие в валу с отверстием в картере дифференциала и установить на резьбу стопорный винт 4 с Loctite (R). Затянуть стопорный винт до 25 Н.м (220 дюйм. фунтов).
- Установите крышку дифференциала и залейте смазку шестерен.
- Установить тормозной ротор и переходник суппорта с суппортом.
Схема №225
- Снять полуось.
- Снимите уплотнение (1) оси с конца трубы (2) оси с помощью приварной планки.
Схема №226
- Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
- Нанести смазку на кромку нового уплотнения и установить уплотнение с помощью установщика 9337 (1) и рукоятки C-4171 (2)
- Установить полуось.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
- Снять полуось.
- Снять уплотнение оси с помощью приварной планки.
- Расположить подшипник Ресивер 9338 (1) на трубе оси.
- Вставить подшипник Съемник 6310 (4) с Ножкой 6310-9 (3) через ресивер (2) и подшипник (1).
- Затяните гайку 6310 (1) для втягивания подшипника в приемник (3).
Схема №230
- Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
- Установить подшипник оси с Installer 9337 (1) и рукояткой C-4171 (2). Привести подшипник в действие до тех пор, пока инструмент не коснется трубы оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник установлен с номером детали подшипника против установщика.
- Нанести смазку на уплотнительную кромку новой оси и установить вместе с Installer 9337 и рукояткой C-4171.
- Установить полуось.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Поместите транспортное средство в нейтральное положение на тали.
- Отметьте установочную контрольную линию (3) на фланце шестерни (3) и фланце вала карданного вала (4).
- Снять карданный вал.
- Снимите тормозные суппорты и роторы, чтобы предотвратить любое торможение.
- Поверните фланец шестерни три или четыре раза и убедитесь, что фланец вращается плавно.
- Измерьте вращающий момент шестерни с помощью дюймового гаечного ключа (2) и запишите показания.
- Установите два болта в резьбовые отверстия фланца шестерни на 180 ° друг от друга. Установите держатель 6719A против фланца и установите и затяните два болта и шайбы в оставшиеся отверстия.
- Удерживая фланец держателем 6719A, отверните гайку шестерни и снимите шайбу.
- Снимите вспомогательный фланец (1) с помощью Remover C-452 (2).
- Снимите уплотнение шестерни с помощью пружинного инструмента или винта, установленного на ползуне-молоте.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
- Установите новое уплотнение шестерни с помощью установщика C-4076-B (3) и рукоятки C-4735 (1).
- Установить фланец шестерни на вал шестерни с Installer C-3718.
- Вставьте два болта в резьбовые отверстия во фланце на расстоянии 180 ° друг от друга.
- Установите держатель 6719 на фланец и вставьте болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель удерживался на фланце.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не превышайте минимальный момент затяжки 285 Н · м (210 футов фунтов) при установке стопорной гайки вспомогательного фланца в этот момент. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению складной проставки или подшипников.
- Удерживайте вспомогательный фланец с помощью держателя 6719 (2) и затяните гайку шестерни с крутящим моментом, установленным на 285 Н.м (210 фут фунтов). Поверните шестерню на несколько оборотов, чтобы обеспечить посадку роликов подшипника.
- Вращать шестерню с помощью дюймового гаечного ключа (2). Вращающий момент должен быть равен показанию, записанному во время снятия, плюс дополнительные 0,56 Н.м. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте гайку шестерни, чтобы уменьшить вращающий момент подшипника шестерни, и никогда не превышайте указанный момент предварительной нагрузки. Если вращающий момент превышен, необходимо установить новую складную проставку. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению складной проставки
- Если вращающий момент низкий, используйте держатель 6719 для удержания вспомогательного фланца и затягивания гайки шестерни с шагом 6,8 Н.м (5 фут. Фунт.) до тех пор, пока не будет достигнут надлежащий вращающий момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращающий момент подшипника должен быть постоянным во время полного оборота шестерни. Если вращающий момент изменяется, это указывает на условие привязки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена уплотнения недопустима, если окончательный вращающий момент гайки шестерни составляет менее 285 Н.м (210 фут. Фунт.).
- Установить карданный вал.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Снимите крышку дифференциала.
- Демонтировать полуоси.
- Снимите датчик АБС с корпуса.
- Маркировать корпус дифференциала и крышки подшипников (3) для справки по монтажу.
- Снимите болт блокировки регулятора подшипника 3 с крышек подшипников.
- Ослабьте болты крышки дифференциального подшипника.
- Ослабьте регуляторы подшипников дифференциала через трубы оси (1) с помощью гаечного ключа C-4164 (3).
- Удерживайте картер дифференциала, снимая крышки подшипников и регуляторы.
- Снять картер дифференциала и промаркировать стаканы подшипников дифференциала и регуляторы для указания местоположения.
- Очистите полость корпуса промывочным маслом, легким моторным маслом или безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пар, керосин или бензин для очистки корпуса.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
- Поверните одну шестерню (2) с упорной шайбой (3) к окну дифференциала (1), снимите шестерню и упорную шайбу.
- Поверните оставшуюся шестерню 3 с упорной шайбой 2 к окну дифференциала 1, снимите шестерню и шайбу.
- Снимите боковые шестерни дифференциала 1 (2) и упорные шайбы.