Диагностическая карта
| Состояние | Возможный | Причины исправления |
|---|---|---|
| Шум колес | Колесо свободно. Неисправен подшипник колеса. | Подтяните ослабленные гайки и замените подшипник. |
| Шум вала моста | Несоосность трубы оси. Изогнутая или подрессоренная полуось. Люфт в подшипниках ведущей шестерни. Чрезмерный люфт шестерни между коронной шестерней и ведущей шестерней. Неправильная регулировка подшипников ведущей шестерни. Ослаблена гайка вилки ведущей шестерни. Зачищены контактные поверхности зубьев шестерни. | Осмотрите центровку осевой трубки. При необходимости исправьте. При необходимости проверьте и исправьте. См. информацию о предварительной нагрузке шестерни и исправьте. Проверьте регулировку кольцевого зубчатого колеса и люфта шестерни. При необходимости исправьте. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипников шестерни. Затяните гайку вилки шестерни. Проверьте и замените при необходимости. |
| Поломка полуоси | Несоосность трубы моста. Перегрузка транспортного средства. Неустойчивая работа сцепления. Сцепление с захватом. | Замените неисправный вал после устранения неправильной центровки трубки. Замените неисправный вал и избегайте чрезмерного веса на транспортном средстве. Замените неисправный вал и избегайте или исправьте неустойчивую работу сцепления. Замените неисправный вал и при необходимости осмотрите и отремонтируйте сцепление. |
| Дифференциальный крекинг | Неправильная регулировка подшипников дифференциала. Чрезмерный люфт зубчатого венца. Перегрузка автомобиля. Неустойчивая работа сцепления. | Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Установите предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Правильно установите люфт зубчатого венца. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Избегайте чрезмерного веса автомобиля. Замените картер и осмотрите шестерни и подшипники на предмет дальнейшего повреждения. Избегайте неустойчивого использования сцепления. |
| Дифференциальные передачи в баллах | Недостаточная смазка. Неправильный класс смазки. Чрезмерное вращение одного колеса / шины. | Замените забитые шестерни. Заполните дифференциал с правильным типом и количеством жидкости. Замените забитые шестерни. Заполните дифференциал с правильным типом и количеством жидкости. Замените забитые шестерни. Осмотрите все шестерни, отверстия шестерен и вал на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. |
| Потеря смазки | Слишком высокий уровень смазки. Изношенные уплотнения полуоси. Треснувший корпус дифференциала. Изношенное уплотнение шестерни. Изношенная / забитая вилка. Крышка полуоси не уплотнена должным образом. | Слейте смазку до нужного уровня. Замените уплотнения. При необходимости отремонтируйте. Замените уплотнение. Замените хомут и уплотнение. Снимите, очистите и повторно опломбируйте крышку. |
| Перегрев оси | Низкий уровень смазки. Неправильный класс смазки. Предварительная нагрузка на подшипник слишком высока. Недостаточный люфт зубчатого венца. | Заполните дифференциал до нужного уровня. Заполните дифференциал правильным типом и количеством жидкости. Повторно отрегулируйте предварительные нагрузки подшипника. Повторно отрегулируйте люфт коронной шестерни. |
| Сломались зубья шестерни | Перегрузка. Неправильная работа сцепления. Обледенелое покрытие. Неправильные регулировки. | Замените шестерни. Осмотрите другие шестерни и подшипники на предмет возможных повреждений. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Избегайте неустойчивой работы сцепления. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Замените шестерни и осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений. Убедитесь, что люфт зубчатого венца правильный. |
| Шум оси | Недостаточная смазка. Неправильная регулировка зубчатого венца и ведущей шестерни. Несовпадение зубчатого венца и ведущей шестерни. Изношенные зубья на зубчатом венце и / или ведущей шестерне. Ослабленные подшипники ведущей шестерни. Ослабленные подшипники дифференциала. Неправильно выровненная или подпружиненная зубчатая шестерня. Ослаблены болты крышки подшипника дифференциала. Корпус не обработан должным образом. | Заправьте дифференциал жидкостью нужного типа и количества. Проверьте схему контакта зубчатого венца и шестерни. Замените шестерни на согласованную зубчатую венец и шестерню. Замените зубчатое венец и шестерню. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Измерьте биение подшипника. Замените компоненты. Проверьте компоненты дифференциала и замените при необходимости. Убедитесь, что крышки подшипников затянуты до требуемых параметров. Замените корпус. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- С транспортным средством в нейтральном положении, положение на подъемнике.
- Снимите опорную плиту, если она оборудована.
- Отверните болты опорной траверсы 1 и снимите траверсу 2.
- Снимите компоненты тормоза.
- Отверните гайку ступицы оси 1.
- Снимите подшипник ступицы и тормозной щит.
- Снимите полувалы.
- Отметьте карданный вал (1) и фланец (2) для справки по установке.
- Снять карданный вал.
- Снимите вентиляционную трубку оси (2) с крышки дифференциала (1).
- Опорная ось с домкратом и крепление оси к домкрату.
- Отверните 2 болта (1), крепящие корпус дифференциала (3) к левой подвеске двигателя.
- Отверните 3 болта (2) крепления оси к кронштейну передней шестерни.
- Отверните 2 болта (2), крепящих трубку оси (1) к правой подвеске двигателя.
- Нижняя ось от транспортного средства.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Поднять ось в положение.
- Ослабьте затяжку гаек и болтов 1 в креплении двигателя.
- Ослабьте затяжку гаек и болтов 2 в переднем кронштейне шестерни.
- Ослабьте затяжку болтов 2 в креплении трубы оси.
- Затяните все болты пальцеобразно, затем затяните все болты до 95 Н.м (70 футов / фунт).
- Установите вентиляционную трубку оси.
- Установить карданный вал с совмещением реперных отметок.
- Установить полуоси.
- Установить опорную траверсу 2.
- Установить полуоси.
- Установить подшипник ступицы и тормозной щит.
- Установите компоненты тормоза.
- Установить полуоси.
- При необходимости установите опорную плиту.
Коронная шестерня и шестерня поставляются в виде согласованных наборов, идентификационные номера для коронной шестерни и шестерни нанесены на вал шестерни и на сторону коронной шестерни. Плюс (+) номер, минус (-) номер или ноль (0) вместе с порядковым номером набора шестерен (от 01 до 99) на каждой передаче. Это первое число представляет собой величину (в тысячных долях дюйма) глубины, которая отличается от стандартной настройки глубины шестерни, помеченной (0). Следующие два номера представляют собой порядковый номер набора зубьев.
Компенсация изменения глубины шестерни достигается с помощью выбранных регулировочных прокладок (1), расположенных между задним опорным конусом шестерни и головкой шестерни.
