Технические условия на ось
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Передаточное число | 3.55, 3.92 |
| Биение фланца корпуса дифференциала | 0 076 мм (0 003 дюйма) |
| Зазор корпуса дифференциала | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр зубчатого венца | 209,5 мм (8,25 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца | 0,12-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Биение зубчатого венца | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - оригинальные подшипники | 1-2 Н.м (10-20 фунт / кв. дюйм) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни - новые подшипники | 1,7-4 Н.м (15-35 дюймовых фунтов) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЬ
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болты крышки дифференциала | 44 | 32 | |
| Болты крышки подшипника | 135 | 100 | |
| Болты зубчатого венца | 102 | 75 | |
| Гайка шестерни Минимум | 285 | 210 | |
| Стопорный винт регулятора | 10 | 95 | |
| Стопорный винт вала-шестерни | 25 | 18.5 | 220 |
| Болт качалки | 217 | 160 |
Моменты затяжки
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Снять дифференциальную заливную пробку.
- Снимите с крышки дифференциала 1 болт качалки звена Ватта 2.
- Снимите болты крышки дифференциала.
- Снимите крышку и слейте жидкость.
Схема №125
- Очистите крышку дифференциала.
- Нанесите шарик оранжевого Mopar Axle RTV Герметик (1) или эквивалент на крышку (2). ВНИМАНИЕ: Если крышка не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применена новая RTV. Несоблюдение этих инструкций ухудшит качество адгезии.
- Установите крышку и затяните болты крест-накрест до 44 Н · м (32 фута / фунт).
- Заправьте дифференциал смазкой для зубчатых колес объемом 2,07 л (4 375 шт.). ВНИМАНИЕ: Заправьте дифференциал только по объему, а не до дна заправочной пробки. Несоблюдение этих инструкций приведет к переполнению.
- Установить пробку заливного отверстия.
- Установите рычажный перекидной болт Ваттс и затяните до 217 Н.м (160 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: перекидной болт имеет заплату Loctite (R), следует использовать новый болт. Если болт недоступен, очистите болт и нанесите Loctite (R) 242 на резьбу.
Схема №126
Схема №127
- Поместите транспортное средство в нейтральное положение на тали.
- Снимите адаптер тормозного суппорта с суппортом и снимите ротор.
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы получить доступ к стопорному винту 4 сопряженного вала шестерни, и извлеките винт 4 и сопряженный вал 1 шестерни из корпуса дифференциала.
- Продвинуть полуось (2) внутрь и снять С-образный замок полуоси (1).
- Снять полуось.
Схема №128
Схема №129
- Смазать отверстие подшипника и уплотнительную манжету смазкой для зубчатых колес.
- Вставить полуось 1 через уплотнение 2 и войти в зацепление с боковыми шлицами шестерни.
- Вставьте С-образный замок в конец полуоси, затем вытолкните полуось наружу, чтобы посадить С-образный замок в боковую шестерню.
- Вставить вал-шестерню в картер дифференциала и через упорные шайбы и сателлиты дифференциала.
- Совместить отверстие в валу с отверстием в картере дифференциала и установить на резьбу стопорный винт 4 с Loctite (R). Затянуть стопорный винт до 25 Н.м (220 дюйм. фунтов).
- Установите крышку дифференциала и залейте смазку шестерен.
- Установить тормозной ротор и переходник суппорта с суппортом.
Схема №130
- Снять полуось.
- Снимите уплотнение (1) оси с конца трубы (2) оси с помощью приварной планки.
Схема №131
- Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
- Нанести смазку на кромку нового уплотнения и установить уплотнение с помощью установщика 9337 (1) и рукоятки C-4171 (2).
- Установить полуось.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Снять полуось.
- Снять уплотнение оси с помощью приварной планки.
- Расположить подшипник Ресивер 9338 (1) на трубе оси.
- Вставить подшипник Съемник 6310 (4) с Ножкой 6310-9 (3) через ресивер (2) и подшипник (1).
- Затяните гайку 6310 (1) для втягивания подшипника в приемник (3).
Схема №135
- Удалите все старые уплотнители / заусенцы с осевой трубы.
- Установить подшипник оси с Installer 9337 (1) и рукояткой C-4171 (2). Привести подшипник в действие до тех пор, пока инструмент не коснется трубы оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник установлен с номером детали подшипника против установщика.
- Нанести смазку на уплотнительную кромку новой оси и установить вместе с Installer 9337 и рукояткой C-4171.
- Установить полуось.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Нанесите контрольную линию на фланец оси (3) и фланец вала карданного вала (4).
- Снять карданный вал
- Снимите тормозные суппорты и роторы, чтобы предотвратить любое торможение.
- Поверните фланец три или четыре раза и убедитесь, что фланец вращается плавно.
- Измерьте крутящий момент на фланце вращающейся шестерни (1) с помощью дюймового гаечного ключа (2). Запишите показания для справки по установке.
- Вставьте болты в два резьбовых отверстия во фланце на 180 ° друг от друга.
- Расположите держатель 6719 напротив фланца и установите болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
- Отверните гайку шестерни и снимите шайбу.
- Снимите фланец (1) со съемником C-452 (2).
- Снимите уплотнение шестерни с помощью пружинного инструмента или винта, установленного на ползуне-молотке.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
- Установите новое уплотнение шестерни с помощью установщика C-4076-B (3) и рукоятки C-4735 (1).
- Установите фланец на конец вала, совместив реперные отметки.
- Вставьте болты в два резьбовых отверстия во фланце на 180 ° друг от друга.
- Расположите держатель 6719 напротив фланца. Вставьте болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
- Установить фланец на вал-шестерню с помощью установщика C-3718 и держателя 6719.
- Установите шайбу шестерни и новую гайку шестерни. Выпуклая сторона шайбы должна быть обращена наружу. ВНИМАНИЕ: Не превышайте минимальный момент затяжки при установке стопорной гайки вспомогательного фланца в этот момент. Несоблюдение этих инструкций может повредить разборную проставку или подшипники.
- Удерживайте фланец с помощью держателя 6719 (2) и затяните гайку шестерни до 285 Н.м (210 футов, фунтов). Поверните шестерню на несколько оборотов, чтобы обеспечить посадку опорных роликов.
- Вращайте фланец шестерни (1) с помощью дюймового гаечного ключа (2). Вращающий момент должен быть равен показанию, записанному во время демонтажа, плюс дополнительные 0,56 Н.м (5 дюймов, фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте гайку шестерни, чтобы уменьшить вращающий момент подшипника шестерни и никогда не превышайте указанный момент предварительной нагрузки. Если вращающий момент превышен, необходимо установить новую складную проставку. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению складной проставки или подшипников.
- Если вращающий момент низкий, используйте держатель 6719, чтобы удерживать фланец и затянуть гайку шестерни с шагом 6,8 Н.м (5 футов фунтов) до тех пор, пока не будет достигнут надлежащий вращающий момент. ПРИМЕЧАНИЕ. Замена уплотнения недопустима, если окончательный вращающий момент гайки шестерни меньше 285 Н.м (210 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Вращающий момент подшипника должен быть постоянным во время полного оборота шестерни. Если вращающий момент изменяется, это указывает на обязательное условие.
- Установить карданный вал.
- Установите компоненты роторов задних тормозов.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Снимите крышку дифференциала.
- Демонтировать полуоси.
- Снимите датчик АБС с корпуса.
- Маркировать корпус дифференциала и крышки подшипников (3) для справки по монтажу.
- Снимите болт блокировки регулятора подшипника 3 с крышек подшипников.
- Ослабьте болты крышки дифференциального подшипника.
- Ослабьте регуляторы подшипников дифференциала через трубы оси (1) с помощью гаечного ключа C-4164 (3).
- Удерживайте картер дифференциала, снимая крышки подшипников и регуляторы.
- Снять картер дифференциала и промаркировать стаканы подшипников дифференциала и регуляторы для указания местоположения.
- Очистите полость корпуса промывочным маслом, легким моторным маслом или безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пар, керосин или бензин для очистки корпуса.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Поверните одну шестерню (2) с упорной шайбой (3) к окну дифференциала (1), снимите шестерню и упорную шайбу.
- Поверните оставшуюся шестерню 3 с упорной шайбой 2 к окну дифференциала 1, снимите шестерню и шайбу.
- Снимите боковые шестерни дифференциала 1 (2) и упорные шайбы.