Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задняя ось - 8 1 / 4: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задняя ось - 8 1 / 4: Снятие и установка Dodge Durango II

Дифференциалы и приводы 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять задний ось - 8 1 / 4: снятия и установки

ПримечаниеКольцевая шестерня и шестерня обслуживаются в согласованном наборе. Никогда не заменяйте одну шестерню без замены соответствующей шестерни.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снять карданный вал.
  2. Снять дифференциал с картера моста.
  3. Поместите корпус дифференциала в тиски с мягкими металлическими протекторами челюстей.
  4. С помощью мягкого молотка (3) снимите болты коронной шестерни и ведущую коронную шестерню (2) с корпуса дифференциала.
  5. Вставьте болты в два резьбовых отверстия во фланце шестерни на 180 ° друг от друга.
  6. Расположите держатель 6719 напротив фланца и установите болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
  7. Удерживая фланец держателем 6719, снимите гайку фланца и шайбу.
  8. Снимите фланец (1) со съемником C-452 (2).
  9. Выньте шестерню из корпуса мягким молотком 1.
  10. Снимите уплотнение шестерни с помощью пружинного инструмента или винта, установленного на ползуне-молотке.
  11. Снимите маслосъемник, если он оборудован, и подшипник передней шестерни.
  12. Снимите чашку подшипника передней шестерни с помощью Remover C-4345 (1) и рукоятки C-4171 (2).
  13. Снимите чашку заднего подшипника с корпуса с помощью Remover C-4307 (1) и Handle C-4171 (2).
  14. Снимите складную проставку поджатия 1 с ведущей шестерни.
  15. Снимите задний подшипник с шестерни с помощью съемника / пресса C-293-PA (1) и переходников C-293-47 (3).
  16. Снимите глубинные прокладки (1) с ведущей шестерни (2) и запишите толщину прокладки.

Как установить задний ось - 8 1 / 4: снятия и установки

ПримечаниеКольцевые шестерни и шестерни представляют собой согласованный набор. Не заменяйте одну шестерню без замены другой. Если кольцевые шестерни и шестерни или подшипники заменены, обратитесь к " РЕГУЛИРОВКАМ " для установки глубины шестерни. (ref-212739-S20741589562005122700000)

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Нанесите смазку Mopar дверь Ease или липкую смазку на наружную поверхность чашек подшипников шестерни.
  2. Установите чашку подшипника задней шестерни с помощью установщика C-4308 (1) и рукоятки C-4171 (20).
  3. Установите переднюю чашку подшипника с установщиком D-130 (1) и рукояткой C-4171 (2).
  4. Установите подшипник передней шестерни и маслоотражатель, если они оборудованы.
  5. Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатого колеса на кромку уплотнения ведущей шестерни, установите уплотнение с помощью Установщика C-4076-B (3) и Рукоятки C-4735 (1).
  6. Установите на шестерню (2) прокладку (1) соответствующей толщины.
  7. Установите задний подшипник (4) и стропальщик, если он оборудован, на ведущую шестерню (3) с установщиком 6448 (2) и прессом (1).
  8. Установите новую разборную проставку 1 на шестерню и установите шестерню в корпус.
  9. Установите подшипник передней шестерни на вал-шестерню.
  10. Установите новое уплотнение шестерни с помощью установщика C-4076-B и рукоятки C-4735-1.
  11. Установить фланец шестерни с Installer C-3718.
  12. Вставьте болты в два резьбовых отверстия во фланце на 180 ° друг от друга.
  13. Расположите держатель 6719 напротив фланца и установите болт и шайбу в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затяните болты так, чтобы держатель 6719 удерживался на фланце.
  14. Установите фланцевую шайбу и новую гайку на шестерню и затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет нулевого люфта.
  15. С помощью динамометрического ключа (3) затяните гайку шестерни до 285 Н.м (210 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте гайку шестерни для уменьшения вращающего момента подшипника шестерни и никогда не превышайте указанный момент предварительной нагрузки. Если превышен момент предварительной нагрузки или вращающий момент, необходимо установить новую складную проставку. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению.
  16. Медленно затягивайте гайку с шагом 6,8 Н.м (5 фут-фунтов) до тех пор, пока не будет достигнут требуемый вращающий момент. Часто измеряйте вращающий момент с помощью дюймового гаечного ключа (2), чтобы избежать чрезмерного раздавливания складной проставки.
  17. Проверьте вращающий момент шестерни с помощью дюймового гаечного ключа. Вращающий момент шестерни должен быть: Оригинальные подшипники: От 1 до 3 Н.м (от 10 до 20 дюймовых фунтов). Новые подшипники: от 2 до 5 Н.м (от 15 до 35 дюймовых фунтов).
  18. Расположите кольцо возбудителя на корпусе дифференциала. С медленным дрейфом латуни и равномерно коснитесь кольца возбудителя в положение.
  19. Установить коронную шестерню на картере дифференциала и завести два болта коронной шестерни, что обеспечит совмещение отверстия под болт в картере с коронной шестерней.
  20. Переверните корпус дифференциала в тисках.
  21. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса (2) и поочередно затяните до 102 Н.м (75 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно болты, которые удерживали кольцевое зубчатое колесо в корпусе дифференциала. Несоблюдение этих инструкций приведет к разрушению болтов, что может привести к значительным повреждениям.
  22. Установить дифференциал в корпус и проверить зубчатую сетку, люфт и характер контакта.
  23. Установить крышку дифференциала

Другие статьи — Задняя ось - 8 1 / 4