Шум редуктора
Шум осевых шестерен может быть вызван недостаточной смазкой, неправильным люфтом, неправильной глубиной шестерни, зубчатым контактом, изношенными/поврежденными шестернями или корпусом водила, не имеющим надлежащего смещения и перпендикулярности.
Шум передачи обычно происходит в определенном диапазоне скоростей. Шум также может возникать во время определенного типа условий движения. Эти условия - ускорение, замедление, накат или постоянная нагрузка.
При дорожных испытаниях сначала прогрейте осевую жидкость, управляя транспортным средством на расстоянии не менее 5 миль, а затем ускорьте транспортное средство до диапазона скоростей, в котором шум наиболее велик. Переключите передачу и берег через диапазон пикового шума. Если шум останавливается или сильно изменяется, проверьте
- Недостаточная смазка.
- Неправильный люфт зубчатого венца.
- Повреждение зубчатого колеса.
Боковые и сателлиты дифференциала, как правило, не вызывают шума при прямолинейной езде, когда шестерни разгружены. Боковые шестерни нагружаются при поворотах. Изношенный сопряженный вал шестерни также может вызвать щелчок или стук.
Шум подшипников
Шум подшипника может быть как нытьем, так и рычанием.
Подшипники шестерни имеют постоянный высокий шум шага, потому что он вращается с большей скоростью. Этот шум изменяется со скоростью автомобиля. Если шум слышен под нагрузкой, задний подшипник шестерни является источником. Если шум слышен во время берега, передний подшипник шестерни является источником.
Подшипники дифференциала обычно создают низкий уровень шума. Шум подшипника дифференциала постоянен и изменяется только со скоростью автомобиля.
Шум подшипников оси, как правило, изменяется при загрузке подшипников. Резко поворачивайте автомобиль влево и вправо во время дорожного теста. Это загрузит и разгрузит подшипники и изменит уровень шума. Если повреждение подшипников оси незначительно, шум обычно не заметен на скоростях выше 30 м / час.
Вибрации
Вибрация в задней части транспортного средства обычно вызывается
- Поврежден приводной вал.
- Отсутствуют балансировочные грузы приводного вала.
- Изношенные или вышедшие из равновесия колеса.
- Ослабли гайки проушин колес.
- Изношенные швеллеры или швеллеры.
- Ослабленные/сломанные пружины.
- Повреждение подшипника (подшипников) полуоси.
- Ослабьте гайку шестерни.
- Чрезмерное биение ярма шестерни.
- Изогнутая ось (оси).
Проверьте наличие ослабленных или поврежденных передних компонентов или опор двигателя/коробки передач. Эти компоненты могут вносить вклад в то, что кажется вибрацией оси. Также посмотрите на аксессуары двигателя, кронштейны и приводные ремни.
ПримечаниеВсе компоненты трансмиссии должны быть осмотрены перед началом любого ремонта.