Двигатель 2.0 л - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dart PF

Как снять двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646230-S42658421212014072800000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Закрепите руль.
4. Выверните болт рулевого сцепного устройства и уберите вал с дороги.
5. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
6. Слейте хладагент.
7. Снимите батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ ". (ref-646227-S35480669362014072800000)
8. Снимите МУП в соответствии с разделом " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646224-S21304088122014072800000)
9. Отсоедините шланги подвода и отвода жилы нагревателя у фитингов, ближайших к корпусу термостата.
10. Выверните болт крепления подводящей трубы отопителя у левого кронштейна крепления двигателя.
11. Отсоедините шланг нагревателя у выходного штуцера термостата.
12. Отделите фиксаторы жгута проводов на корпусе раструба коробки передач.
13. Полностью ослабьте верхний болт стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний болт не выйдет полностью из-за отсутствия зазора. Оставьте болт в корпусе раструба.
14. Освободите фиксирующие язычки PDC. Расположите PDC в сторону и закрепите узел эластичным ремнем, чтобы предотвратить повреждение во время ремонта.
15. Снимите крышку двигателя.
16. Отсоедините топливопровод (1) и быстро подсоедините продувочный трубопровод (2).
17. Отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи.
18. Снимите три болта (1) крепления PDC.
19. Снимите разъем 1 стартера на силовой колодке.
20. Отсоедините промежуточный соединитель 1, соединитель 2 питания генератора и соединитель 3 МУП.
21. Снимите батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ ". (ref-646227-S35480669362014072800000)
22. Восстановите систему кондиционирования воздуха. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
23. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)
24. Выверните болт, крепящий бачок омывателя ветрового стекла к лотку аккумуляторной батареи.
25. Освободите фиксатор от жгута внизу батарейного лотка.
26. Извлеките лоток для батарей (см. " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646227-S29548343982014072800000)
27. Снимите шланг подачи свежего воздуха с крышки клапана.
28. Поднимите и поддержите транспортное средство.
29. Снимите переднюю шину и колеса в сборе.
30. Снимите левую и правую полуоси (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646219-S30341200882014072800000)
31. Отделите нижний рычаг управления от шарнира, опустив его вниз с помощью поводка.
32. Снимите вкладыши колодцев левого и правого колес.
33. Снимите брюшной поддон. См. " БРЮШНОЙ ПОДДОН, УДАЛЕНИЕ ". (ref-646214-S24731623582014072800000)
34. Снимите переднюю закрывающую панель.
35. Снимите верхний шланг радиатора.
36. Снимите шланги радиатора у переходной трубы.
37. Отверните болты переходной трубы и снимите переходную трубу.
38. Снимите нижний шланг радиатора.
39. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646235-S02837375212014072800000)
40. Снимите четыре болта крепления кронштейна (1) с поперечины к кронштейну опорных балок приборной панели, затем снимите кронштейн.
41. Снимите крепежные детали (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) и опорные балки передней панели к каркасу / переднему концевому модулю.
42. Снимите опорные балки передней панели (1).
43. Снимите заднюю опору двигателя с кронштейна через болт 4 и гайку 2.
44. Снимите заднюю опору двигателя с траверсы через болт 1.
45. Переставьте двигатель вперед, чтобы можно было вынуть крепление из кармана мимо кронштейна двигателя (3).
46. Отверните болты, крепящие промежуточный вал к люльке опоры двигателя.
47. Снимите выхлопной перепускной трубопровод в сборе, как указано в разделе " ТРУБОПРОВОД, ВЫХЛОПНОЙ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646259-S35977026882014072800000)
48. Отверните болт, удерживающий заземляющий кабель (2) на поперечной оси, и отсоедините кабель от поперечной оси (1).
49. Отсоедините датчик лампы заднего хода (1).
50. Опустите автомобиль.
51. Отверните болты (1) возвратной трубы горячего баллона.
52. Отсоедините фитинг на корпусе термостата и расположите шланг в сборе сбоку (2).
53. Отверните болт, крепящий заземляющую накладку к левому рамному рельсу.
54. Приподнимите кабельный разъем (1), чтобы отсоединить оба кабеля от рычагов и отделить концы кабелей от рычагов переключения передач.
55. Отсоедините тросы переключения передач (1) на ручных рычагах (2).
56. Отсоедините подающую гидравлическую трубу для концентрического рабочего цилиндра.
57. Демонтировать выпускной коллектор в сборе См. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S29333726532014072800000)
58. Отсоедините шланг нагревателя, быстро подсоединив его к входным и выходным трубкам сердечника нагревателя.
59. Отсоедините линии переменного тока на компрессоре и утилизируйте уплотнения (см. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646220-S17088941942014072800000)
60. Отсоедините трос переключателя передач от коробки передач (см. раздел " ТРОС, УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-646222-S40924175722014072800000)
61. Переставьте главный жгут проводов в сторону от двигателя.
62. Поднимите и разместите тележку трансмиссии (специальный инструмент # 6135, тележка, силовая передача) (3) и люльку для опоры двигателя (специальный инструмент # 6710A, люлька, опора двигателя) (2), чтобы установить их под узел двигателя / трансмиссии.
63. Ослабьте опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя на блоке двигателя и направляющей поддона картера. Поместите адаптер (специальный инструмент # 6848-3, адаптер) (1) на переднюю стойку и выровняйте по монтажной шпильке поддона картера. Опустите транспортное средство и позиционируйте люльку до тех пор, пока двигатель не будет опираться на стойки. Затяните опоры стойки на раму люльки. Закрепите узел двигатель / трансаксел к тележке / люльке ремнями безопасности (4).
64. Снимите левую опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S41351235492014072800000)
65. Снимите правую опору двигателя (см. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S16552545632014072800000)
66. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что все компоненты свободны от препятствий при подъеме транспортного средства с силового агрегата.
67. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, снимите болты гидротрансформатора. На транспортных средствах, оборудованных ручной коробкой передач, снимите модульные болты сцепления. См. " РАЗБОРКА ". (ref-646222-S34277140452014072800000)
68. Отверните нижние болты кожуха.
69. Раздельные двигатель и трансмиссия.

Как установить двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

Схема №375

Войти

1. Закрепите трансмиссию на двигателе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646222-S24966917122014072800000)
2. С двигателем и трансмиссией, прикрепленными болтами друг к другу и к люльке двигателя, медленно и осторожно опустите автомобиль вниз до такой степени, чтобы можно было проверить, что узел двигателя находится в надлежащем выравнивании с моторным отсеком. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться помощник, который поможет выровнять узел.
3. Медленно опустите двигатель в сборе в нужное положение.
4. Установите правую опору двигателя согласно разделу " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S27557929332014072800000)
5. Установите левую опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S38752139742014072800000)
6. Снимите ремни люльки опоры двигателя и извлеките люльку из-под узла двигателя / трансмиссии.
7. Подсоедините кабели переключения передач к трансмиссии. См. раздел " КАБЕЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА ". (ref-646222-S17760027552014072800000)
8. Подсоедините линии переменного тока к компрессору, как описано в разделе " ЛИНИЯ, ВЫХОД КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S03179606782014072800000)
9. Подсоедините шланг нагревателя к входному и выходному патрубкам нагревателя.
10. Установите выпускной коллектор в сборе (см. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА "). (ref-646216-S27928656742014072800000)
11. Подсоедините подводящий гидравлический трубопровод (1) к концентрическому рабочему цилиндру (2). См. раздел " ЦИЛИНДР, ВЕДОМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-646231-S21266678342014072800000)
12. Подсоедините тросы переключения передач (1) к ручным рычагам (2).
13. Установите болт, удерживающий заземляющую лямку, на левый рельс рамы и затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
14. Подсоедините к корпусу термостата шланг горячего баллона (2), установите болты (1) и затяните их на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
15. Поднимите и поддержите транспортное средство.
16. Подключите датчик лампы заднего хода (1).
17. Установите кабель массы (2) на промежуточную ось (1). Установите болт и затяните его до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
18. Установить выхлопной перепускной трубопровод с новыми фланцевыми прокладками.
19. Установите болты кронштейна промежуточного вала. Затяните болты до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
20. Переставьте двигатель вперед, чтобы позволить вставить крепление в карман мимо кронштейна двигателя (3).
21. Установите заднюю опору двигателя на поперечину через болт (1). Затяните болт до 87 Н.м (64 фута фунтов)
22. Установить заднюю опору двигателя на кронштейн двигателя (3) с помощью болта (4) и гайки (2). Затянуть болт до 87 Н.м (64 фута)
23. Установите новый масляный фильтр.
24. Установите балки передней панели (1).
25. Установите крепежные элементы (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) к раме / переднему концевому модулю. Затяните крепежные элементы до 45 Н · м (33 фута / фунт).
26. Установите поперечину на кронштейн опорной балки бордюрной рейки, установите четыре крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 футов / фунт).
27. Вставьте нижний шаровой шарнир в шарнир, установите зажимной болт и гайку и затяните до 70 Н.м (52 фунта на фут).
28. Установите радиатор согласно разделу " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-646235-S26734770022014072800000)
29. Установите ремень привода приспособления.
30. Установить перепускной трубопровод охлаждающей жидкости, установить болты, затянуть до 9 Н.м (80 фунтов)
31. Установите шланги на переходной трубе.
32. Установите верхний шланг радиатора.
33. Заправьте хладагентом согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)
34. Установите переднюю закрывающую панель.
35. Установить беллипан согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА ПОДДОНА ЖИВОТА ". (ref-646214-S07994234782014072800000)
36. Установить вкладыши колодцев левого и правого колес.
37. Установить левую и правую полуоси согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646219-S37404040972014072800000)
38. Установите переднее колесо и шины в сборе.
39. Опустите автомобиль.
40. Установите вентилятор радиатора в сборе согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646235-S19645703512014072800000)
41. Установите шланг подачи свежего воздуха на крышку клапана.
42. Установите лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-646227-S37644486382014072800000)
43. Зафиксируйте фиксатор жгута в нижней части лотка для батареек.
44. Установите емкость омывателя ветрового стекла в поддон аккумуляторной батареи, установите болт фиксатора и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
45. Установите батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646227-S21166870622014072800000)
46. Вакуумируйте и перезарядите систему переменного тока. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S32937035862014072800000)
47. Состыкуйте промежуточный соединитель (1), соединитель (2) питания генератора и соединитель (3) СПМ.
48. Установите штуцер 1 стартера на силовую колодку и затяните гайку до 7 Н.м (62 д. фунта).
49. Установите три болта (1) крепления PDC. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов).
50. Установите кабели аккумуляторной батареи.
51. Подсоедините топливопровод (1) и линию продувки (2) к быстроразъемным соединениям.
52. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к штуцеру впускного коллектора.
53. Установите воздушную коробку (1), резонатор (2) и болт (3), затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
54. Подсоедините разъем датчика ИАТ.
55. Затяните зажим шлангокабеля на входе в корпус дросселя.

1. Установите элемент воздушного фильтра (2) в корпус воздухоочистителя.
2. Установите крышку (1) так, чтобы задние лапки вошли в нижнюю воздушную коробку.
3. Установите крышку на корпус и затяните два винта крышки корпуса (1).

Схема №376

Войти

1. Ослабьте хомут (2) и отсоедините шланг от резонатора.
2. Снимите шланг (3) подпитки воздуха с корпуса воздухоочистителя.
3. Отсоедините фиксатор (4) линии хладагента от корпуса воздухоочистителя.
4. Снимите фиксирующий болт 5 корпуса воздухоочистителя.
5. Поднимите корпус воздухоочистителя (1) прямо с установочных штифтов.

1. Установите корпус воздухоочистителя (1) прямо на установочные штифты.
2. Установите стопорный болт 5.
3. Установите шланг на резонатор и затяните хомут (2) до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
4. Присоедините фиксатор трубопровода охлаждающей жидкости (4) к корпусу воздухоочистителя.
5. Установите шланг подпиточного воздуха (3).

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) от датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
3. Ослабьте зажим корпуса дросселя (2).
4. Ослабьте хомут (2) и снимите шланг впуска воздуха с резонатора (1).
5. Потяните резонатор (1) прямо вверх от четырех установочных штифтов на крышке головки цилиндров. Отсоедините и выньте резонатор из впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки.

1. Смажьте четыре резиновых гнезда на резонаторе резиновой смазкой Mopar ® для монтажа втулок.
2. Установите резонатор на входное отверстие корпуса дроссельной заслонки. Надавите на четыре установочных штифта на крышке головки цилиндров до тех пор, пока резиновые посадочные гнезда не будут полностью посажены.
3. Установите шланг впуска воздуха в резонатор (1) и затяните хомут (2) до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
4. Затянуть зажим корпуса дроссельной заслонки (2) до 4 Н · м (35 дюймовых фунтов).
5. Подключите электрический соединитель (1) к датчику температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №379

Войти

Алюминиевая головка цилиндров, рассчитанная на перекрестный поток, содержит сдвоенные напорные распределительные валы (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) с четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны расположены в двух рядных блоках. Выпускные клапаны обращены к передней части автомобиля. Впускные клапаны обращены к приборной панели. Клапанная коробка Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) использует роликовые коромысла с гидравлическими подъемниками. Головка цилиндров включает в себя запрессованные в порошковом металле направляющие клапанов. Направляющие клапанов не пригодны для обслуживания.

Встроенные масляные галереи обеспечивают смазочные каналы для фазеров с изменяемой синхронизацией распределительного вала, распределительных валов и клапанных механизмов.

1. Установите узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
2. Установите фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (3) и затяните болт до 59 Н · м (44 фута / фунт).
3. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S23969339752014072800000)

1. Установите новые прокладки крышки головки цилиндров (1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от смазки и масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV компоненты должны быть собраны в течение 10 минут и затянуты до технических характеристик в течение 45 минут.
2. Нанести на тройник головки цилиндров / передней крышки (1) и наконечник заднего подшипника распределительного вала / тройник головки цилиндров (2) валик уплотнителя двигателя Mopar ® RTV шириной от 2 до 3 мм.
3. Установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров с помощью двенадцати болтов (2) и шести шпилек (1). Затяните все восемнадцать крепежных деталей до 10 Н.м (90 дюймовых фунтов).
4. Установите заземляющую перемычку крышки цилиндра и гайку. Затяните гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
5. Установить и подсоединить катушки зажигания согласно " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646264-S09640927192014072800000)
6. Если он снят, установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и затяните его до 4 Н · м (37 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо посажено на заплечик отверстия перед считыванием крутящего момента.
7. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
8. Подсоедините шланг подпиточного воздуха.
9. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
10. Установите крышку двигателя в сборе согласно " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S21595726612014072800000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-646216-S01449161842014072800000)
3. Снимите коромысло (-я). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в их исходное положение. (ref-646216-S19668306372014072800000)
4. Снимите гидравлический подъемник (ы) (1).

1. Убедитесь, что гидравлические подъемники, по крайней мере, частично заполнены маслом. При нажатии на гидравлический подъемник перемещение плунжера должно быть небольшим или отсутствовать. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники используются повторно, соберите их в исходное положение.
2. Установите гидравлический подъемник (ы) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, соберите их в исходное положение.
3. Установить коромысло (-я) согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S15707358262014072800000)
4. Установите распределительный вал (распределительные валы) с фазерами и крышкой головки цилиндров (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-646216-S23969339752014072800000)
5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №380

Войти

Вакуумный насос лопастного типа монтируется сзади головки цилиндров и приводится в действие распределительным валом. Вакуумный насос подает вакуум в усилитель тормозов.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Снимите крышку 2 двигателя согласно указаниям раздела " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S00754484562014072800000)
2. Извлеките аккумулятор. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже насоса может произойти утечка масла из привода вакуумного насоса. Поместите под насос торговое полотенце для предотвращения утечки масла на двигатель или трансмиссию в сборе. (ref-646227-S35480669362014072800000)
3. Отсоедините вакуумную линию на насосе (1).
4. Снимите крепежные болты вакуумного насоса (2) и вакуумный насос.
5. Снимите и утилизируйте прокладку вакуумного насоса (1). Обратите внимание на расположение язычка привода насоса.
6. При необходимости выверните винт (1) и снимите вакуумный штуцер (2).
7. Уплотнительное кольцо вакуумного фитинга (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.

1. Уплотнительное кольцо вакуумного штуцера (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено. Если оно снято, слегка смажьте уплотнительное кольцо (1) чистым моторным маслом и установите на вакуумный штуцер.
2. В случае снятия установите вакуумный фитинг (2) на вакуумный насос, затянув винт (1) до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
3. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и вакуумного насоса. Установите новую прокладку вакуумного насоса.
4. Совместите язычок привода насоса с прорезью привода насоса, расположенной на кулачковом валу.
5. Установите крепежные болты вакуумного насоса. Затяните болты до 20 Н · м (15 футов / фунт).
6. Подсоедините линию подачи вакуума к насосу. ВНИМАНИЕ: При обслуживании компонентов рядом с вакуумным насосом избегайте контакта с пластиковым ниппелем, который соединяет вакуумный насос со шлангом усилителя тормозов. Возможно треснуть пластиковый ниппель, что приведет к утечке вакуума усилителя тормозов.
7. Установите батарею (4) согласно " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ ". (ref-646227-S21166870622014072800000)
8. Установите крышку двигателя согласно " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S21595726612014072800000)
9. Запустите двигатель и проверьте работу вакуумного насоса.

Схема №385

Войти

Коромысла представляют собой стальные штамповки с цельным роликовым подшипником. Коромысла имеют отверстие для масла 0,5 мм в гнезде регулятора зазора для смазки ролика и распределительного вала.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-646216-S01449161842014072800000)
3. Снимите коромысло (коромысла) (1).

Схема №386

Войти

Осмотрите кулачковый толкатель в сборе на предмет износа или повреждения и при необходимости замените.

1. Перед установкой смажьте коромысла чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, соберите их в исходное положение.
2. Установите коромысло (коромысла) (1).
3. Установите распределительный вал (распределительные валы) с фазерами и крышкой головки цилиндров (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-646216-S23969339752014072800000)
4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №387

Войти

Масляные уплотнения штока клапана изготовлены из эластомерной литой стали в интегрированной конфигурации направляющей и пружинного седла. Уплотнение удерживается на месте пружиной клапана. Уплотнения штока клапана не могут использоваться повторно, если удалены из направляющих клапана, они должны быть заменены. Всегда покрывайте уплотнения клапана чистым моторным маслом перед установкой клапанов.

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. Снимите пружину (и) клапана (2). См. " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющее уплотнение выпускного клапана цилиндра номер 2 показано на иллюстрации, все остальные направляющие уплотнения клапана аналогичны. (ref-646216-S41122961142014072800000)
2. Снимите направляющее уплотнение клапана (1) с помощью инструмента для уплотнения клапана (2) и утилизируйте снятое уплотнение.
3. При необходимости снимите клапан (ы). См. " КЛАПАНЫ, ВПУСК И ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S20802634572014072800000)

Схема №390

Войти

1. В случае демонтажа установите клапан (ы) согласно разделу " КЛАПАНЫ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S00387810962014072800000)
2. Нанесите моторное масло на кромку направляющего уплотнения клапана (2). Установите направляющее уплотнение клапана (2) на шток клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвеса (1) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (2). Номер 2 направляющего уплотнения выпускного клапана цилиндра, показанный на иллюстрации, все другие клапаны похожи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины клапана используются повторно, соберите их в исходное положение. Номер 2 пружины выпускного клапана цилиндра, показанный на иллюстрации, все остальные аналогичные клапаны.
3. Установите пружину (и) клапана (2). См. раздел " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S28549638702014072800000)

Схема №391

Войти

Пружины клапана (2) изготовлены из высокопрочной хромированной кремнистой стали. Пружины являются общими для приложений впуска и выпуска. Направляющие уплотнения клапана (3) отлиты из резины на стальном опорном цилиндре с пружиной подвеса на кромке уплотнения. Уплотнения интегрированы с седлом пружины клапана. Стальные фиксаторы пружины клапана (4) и фиксаторы пружины клапана (1) представляют собой трехгранную конструкцию стыкового типа для содействия вращению клапана.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-646216-S01449161842014072800000)
2. Снимите коромысло (-я) согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S19668306372014072800000)
3. Установите (специальный инструмент № 10224, переходник, клапанная пружина) (2) на (специальный инструмент № MD998772A, компрессор, клапанная пружина) (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессия пружины выпускного клапана цилиндра № 3 показана на иллюстрации, все остальные клапаны аналогичны.
4. Снимите свечу зажигания согласно " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646264-S20945443012014072800000)
5. Установите (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Пружина клапана) (1) на головку цилиндра.
6. Установите переходник свечи зажигания, прикрепленный к регулируемой заводской подаче воздуха (2). Создайте давление в обслуживаемом цилиндре до 620,5-689 к Па (90-100 фунт / кв. дюйм), чтобы удержать клапаны на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессия пружины выпускного клапана цилиндра номер 3 показана на иллюстрации, все остальные клапаны похожи. ВНИМАНИЕ: Давление воздуха должно поддерживаться до тех пор, пока пружины клапанов сняты, чтобы предотвратить падение клапанов в цилиндры.
7. Используя (специальный инструмент № 10224, адаптер, пружина клапана) (2), сжать пружину клапана (4) и снять фиксаторы клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны.
8. Отпустите пружину клапана, снимите фиксатор пружины клапана 1 и пружину клапана 2.
9. При необходимости снимите уплотнение направляющей клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ (УПЛОТНЕНИЯ), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S10556063262014072800000)

Схема №395

Войти

1. Установите (специальный инструмент № 10224, переходник, пружина клапана) (2) на (специальный инструмент № MD998772A, компрессор, пружина клапана) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано сжатие пружины впускного клапана № 3, все остальные клапаны аналогичны.
2. Установите (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Пружина клапана) (1) на головку цилиндра.
3. Поместите шарик ветоши в камеру сгорания, чтобы удержать клапаны на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Число 3 сжатия пружины выпускного клапана цилиндра показано на иллюстрации, все остальные клапаны похожи.
4. Используя (специальный инструмент № 10224, адаптер, пружина клапана) (2), сжать пружину клапана (4) и снять фиксаторы клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны.
5. Отпустите пружину клапана, снимите фиксатор пружины клапана 1 и пружину клапана 2.
6. При необходимости снимите уплотнение направляющей клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ (УПЛОТНЕНИЯ), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S10556063262014072800000)

Схема №396

Войти

Когда клапаны сняты для осмотра, восстановления или замены, пружины клапанов должны быть проверены на соответствие спецификациям по свободной длине, усилию пружины и высоте установки пружины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646216-S00174117082014072800000)

Силу пружины можно измерить с помощью испытательного приспособления (2). Следуйте инструкциям производителя инструмента. Замените пружины, не соответствующие техническим условиям.

Схема №397

Войти

Установленная высота пружины клапана должна быть проверена с клапаном, собранным в головку цилиндра. См. " ПРУЖИНА (Ы), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S28549638702014072800000)

Если клапаны или седла клапанов были подвергнуты повторной чистовой обработке, проверьте установленную высоту клапанных пружин (4). Убедитесь, что измерение производится от верхней части седла пружины (6) до нижней поверхности фиксатора пружины (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646216-S00174117082014072800000)

1. Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в их первоначальные положения. Пружина выпускного клапана цилиндра номер 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны. (ref-646216-S18344550582014072800000)
2. Снимите пружину (пружины) клапана (2). См. раздел " ПРУЖИНА (ПРУЖИНЫ), КЛАПАН, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок фиксатора штока клапана (2) и наконечника штока (1) во избежание повреждения направляющих клапана. (ref-646216-S41122961142014072800000)
3. Удалите клапан (ы). Определите каждый клапан, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
4. При необходимости снимите уплотнение (я) направляющей (ых) клапана (1). См. " УПЛОТНЕНИЕ (я), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S10556063262014072800000)

1. Покрыть штоки клапанов 2 чистым моторным маслом и установить клапаны в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапаны используются повторно, соберите их на прежнее место.
2. Если клапаны или седла клапанов были заново обработаны, проверьте высоту наконечника клапана (5). Если высота наконечника клапана (5) превышает спецификацию, отшлифуйте наконечник клапана до тех пор, пока он не будет соответствовать спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что измерение проводится от поверхности головки цилиндра (7) до верхней части штока клапана (2). (ref-646216-S00174117082014072800000)
3. Если он снят, установите направляющее уплотнение клапана (2) на направляющую клапана (3). См. " УПЛОТНЕНИЕ (Ы), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки (1) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (2). Номер 2 направляющего уплотнения выпускного клапана цилиндра показан на иллюстрации, все остальные клапаны аналогичны. (ref-646216-S12112320312014072800000)
4. Установите пружину (пружины) клапана (2). См. " ПРУЖИНА (ПРУЖИНЫ), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите пружины клапанов в их первоначальное положение. Если клапаны или седла клапанов были заново отшлифованы, убедитесь, что установленная высота пружины клапана соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапанов аналогичны. (ref-646216-S28549638702014072800000)(ref-646216-S00174117082014072800000)
5. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S07426475732014072800000)

1. Установите гибкую пластину (1).
2. Установите шайбу 2.
3. Установите новые болты гибкой пластины (3) и затяните крест-накрест до 95 Н · м (70 футов / фунт).
4. Установить трансаксель.

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-646216-S04723550562014072800000)
2. Снимите узел балансировочного вала согласно " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S32370746852014072800000)
3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
4. Снимите лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

1. Нанесите 2 мм валик уплотнителя двигателя Mopar ® RTV или его эквивалент, как показано на иллюстрации.
2. Установите болты и затяните, как показано на иллюстрации, в два этапа. Во-первых: Все до 10 Н.м (89 дюймов фунтов). Во-вторых: Все до 26 Н.м (19 футов фунтов).
3. Установите модуль балансировочного вала согласно " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, МОНТАЖ ". (ref-646216-S42682464182014072800000)
4. Установите масляный поддон согласно PAN, масло, установка

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр в положение 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. С помощью щупа (1) проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации. Положение кольца Концевой зазор кольца № 1 (сверху) Кольцо 0,25-0,40 мм (0 010-0 016 дюйма) № 2 (по центру) Кольцо 0,30-0,45 мм (0 012-0 018 дюйма) Кольцо контроля масла (стальная рейка) 0,15-0,66 мм (0 006-0,26 дюйма)
4. Очистите канавки поршневого кольца. Удалите все забоины и заусенцы.
5. Измерьте зазор со стороны кольца, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что щуп (1) плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Замените любое кольцо, не соответствующее спецификации.

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

1. Снять поршень и шатун (ы). См. раздел " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршневых колец их необходимо снимать в следующем порядке: № 1 (верхнее) поршневое кольцо (1) № 2 (промежуточное) поршневое кольцо (2) Масляное кольцо верхняя боковая рейка (3) Масляное кольцо нижняя боковая рейка (4) Расширитель масляного кольца (5) ПРИМЕЧАНИЕ: Типовой поршень показан на иллюстрации. (ref-646216-S26323103992014072800000)
2. Снимите поршневое кольцо № 1 (верхнее) с помощью инструмента - расширителя колец.
3. Снимите (промежуточное) поршневое кольцо № 2 с помощью инструмента - расширителя колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный поршень, показанный на иллюстрации. Не используйте расширитель поршневого кольца для удаления боковых рельсов масляного кольца.
4. Снимите верхнюю боковую рейку масляного кольца.
5. Снимите нижнюю боковую рейку масляного кольца.
6. Снимите расширитель масляного кольца (1).

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. Если требуется, установите новые кольца на поршень. См. " КОЛЬЦО (S), ПОРШЕНЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршневых колец, они должны быть установлены в следующем порядке: Расширитель масляного кольца (5) Нижняя боковая рейка масляного кольца (4) Верхняя боковая рейка масляного кольца (3) № 2 (промежуточная) Поршневое кольцо (2) № 1 (верхнее) Поршневое кольцо (1) ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный поршень, показанный на иллюстрации, не использовать для установки расширителя масляного кольца. (ref-646216-S14623562242014072800000)
2. Установите расширитель масляного кольца (1).
3. Установите нижнюю боковую направляющую масляного кольца, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного кольца. Прочно удерживайте этот конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение.
4. Установите верхнюю боковую направляющую масляного кольца таким же образом, как и нижнюю боковую направляющую. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневое кольцо № 1 (верхнее) (1) и поршневое кольцо № 2 (промежуточное) (3) имеют разное поперечное сечение. Установите кольца с маркировкой изготовителя (точка) (2), обращенной вверх, в направлении верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный поршень, показанный на иллюстрации.
5. Установить поршневое кольцо № 2 (промежуточное) с помощью инструмента расширителя колец.
6. Установить поршневое кольцо № 1 (верхнее) с помощью инструмента расширителя колец.
7. Вращайте кольца вокруг поршня, кольца должны вращаться в канавках с внешней обвязкой.
8. Расположите концевые зазоры поршневого кольца следующим образом: Зазор расширителя масляного кольца (5) Концевой зазор нижней боковой направляющей масляного кольца (4) Концевой зазор верхней боковой направляющей масляного кольца (1) № 2 (промежуточный) концевой зазор кольца (5) № 1 (верхний) концевой зазор кольца (2)
9. Установите поршень и шатун (ы). См. " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S23172826442014072800000)

Схема №409

Войти

Поршни имеют облегченную конструкцию с поршневыми кольцами сверхнизкого натяжения для улучшения топливной экономичности. Поршни изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава, а юбка поршня имеет покрытие Moly®. Верхняя площадка поршневого кольца имеет анодированное покрытие для улучшения износа. Поршень соединяется со штоком с помощью полного плавающего пальца с двумя стопорными зажимами. Шатун кованый стальной с болтовой треснувшей конструкцией колпака. Шатунные болты не подлежат повторному использованию. Поршни доступны в двух различных диаметрах с маркировкой класса для каждого отверстия, указанного на боковой стороне блока цилиндров. Верхнее компрессионное кольцо представляет собой стальное кольцо 1,2 мм с напылительным покрытием. Промежуточное компрессионное кольцо выполнено в виде микронапира диаметром 1,2 мм. Оба компрессионных кольца имеют точку или метку на поршневом кольце. Маркированная сторона кольца должна быть обращена к верхней части поршня. Трехкомпонентное кольцо контроля масла 2 мм очень тонкое. Это хромированные кольца и имеют расширитель из нержавеющей стали.

Схема №410

Войти

Поршни " подобраны по посадке " для достижения надлежащего масляного зазора. Маркировка класса диаметра канала цилиндра блока двигателя штампуется в правой стороне блока двигателя. Эти метки считываются спереди назад, что соответствует номеру цилиндра 1, 2, 3, 4.

Маркировка класса диаметра отверстия цилиндра блока цилиндров двигателя соответствует конкретным диаметрам отверстия цилиндра. Приведенная ниже таблица идентифицирует три маркировки класса блока цилиндров двигателя и связанные с ними диаметры отверстий цилиндров.

Схема №411

Войти

Поршень маркируется размером поршня (1) на головке поршня. Поршни доступны в трех различных размерах для достижения желаемого масляного зазора. Выберите размер поршня, который соответствует маркировке диаметра отверстия цилиндра блока двигателя для каждого цилиндра.

Поршни доступны в трех размерах. Таблица ниже идентифицирует три размера поршня.

Схема №412

Войти

Обслуживание поршней с покрытием производится при предварительно собранном поршневом пальце и шатуне. Материал покрытия (1 и 2) наносится на поршень после окончательного процесса механической обработки поршня. Установка поршня в расточку цилиндра требует несколько большего давления, чем требуется для поршней без покрытия. Связанное покрытие на поршне придаст вид построчной посадки с отверстием цилиндра.

Схема №413

Войти

1. Установите набор циферблатных индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) в стационарную точку на двигателе. Расположите щуп перпендикулярно и упираясь в проверяемый колпачок шатуна.
2. Переместите шатун до конца в заднюю часть его хода.
3. Обнулите циферблатный индикатор.
4. Переместите шатун вперед до предела хода и считайте показания циферблатного индикатора, сравните измеренный боковой зазор со спецификацией, руководствуясь " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-646216-S00174117082014072800000)
5. Повторите эту процедуру для каждого шатуна. Провернуть коленчатый вал для доступности шатуна.

Схема №414

Войти

1. Установите плотно прилегающий щуп между шатуном и фланцем шейки коленчатого вала. Сравните измеренный боковой зазор со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646216-S00174117082014072800000)
2. Повторите эту процедуру для каждого шатуна. Провернуть коленчатый вал для доступности шатуна.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите масляные поддоны, крышку ГРМ двигателя и головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-646216-S18344550582014072800000)
3. Демонтируйте маслонасос двигателя согласно указаниям раздела " НАСОС, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S32370746852014072800000)
4. Снимите восемь болтов крышки коренного подшипника с поддона обмотки в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите поддон обмотки (1).
5. При необходимости перед извлечением поршней из блока двигателя снимите верхний гребень расточек цилиндров надежным гребневым расширителем. Обязательно держите верхушки поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны необходимо снять с верхней части блока двигателя. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал КШ так, чтобы каждый шатун был центрирован в расточке цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как может произойти повреждение шатунов ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
6. Отметьте положение шатуна и крышки подшипника (1) с помощью постоянного маркера или скрайбера. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичная конфигурация двигателя V6 показана на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить изломанные поверхности стыка штока и колпачка, так как может произойти повреждение двигателя.
7. Отверните болты крышки шатуна 5 и крышки шатуна 4. Болты крышки утилизировать. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
8. Снимите пластиковые направляющие пластины (3) с направляющих штифтов (специальный инструмент # 8189, направляющие штифты) (7) и установите направляющие штифты на снимаемый шатун. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта со струей (струями) поршневого маслоохладителя. Расположение струи (струй) маслоохладителя критично для правильной работы двигателя.
9. Извлеките поршень и шатун 1 из расточки цилиндра.
10. Повторите предыдущие шаги для каждого снимаемого поршня.
11. Сразу после снятия поршня и шатуна снова установите крышку подшипника (4) на ответный шатун для предотвращения повреждения поверхностей изломов крышки и штока.
12. При необходимости снимите поршневые кольца (см. " КОЛЬЦО (КОЛЬЦА), ПОРШЕНЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S13886903262014072800000)
13. Повторите предыдущие шаги для каждого снимаемого поршня.

1. Установите крепление в нужное положение.
2. Затяните левый кронштейн до упора пальцем в болт стойки (2).
3. Затяните левую опору на болты кронштейна трансмиссия (2).
4. Затяните левой опорой к раме рельсовые болты (3) палец туго.
5. Затяните левый опорный болт (2) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
6. Затяните левый держатель к болтам лонжерона до 87 Н · м (64 фута / фунт).
7. Затяните левый кронштейн к болтам кронштейна трансмиссия до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
8. Установите болт (1) кронштейна трубки охлаждающей жидкости и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
9. Снимите домкрат.
10. Установите лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-646227-S37644486382014072800000)
11. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)
12. Установите крышку двигателя в сборе.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите сковородку.
3. Снять крепление к кронштейну через болт 4 и гайку 2.
4. Снять крепление к поперечине через болт 1.
5. Переместите двигатель вперед, чтобы позволить извлечь крепление из кармана мимо кронштейна двигателя (3). ПРИМЕЧАНИЕ. Выхлопная система может оставаться неповрежденной. Осторожно направьте двигатель вперед достаточно, чтобы освободить кронштейн, но не перегибать подвески выхлопа.
6. Снимите заднее крепление.

1. Установите заднее крепление в карман поперечины.
2. Вверните сквозной болт (1) в ложемент крепления.
3. Расположите передний рычаг кронштейна вокруг кронштейна (3) и установите сквозной болт и гайку (4 и 2).
4. Затяните болт (1) до 105 Н.м (77 фут-фунтов).
5. Затяните заднее крепление к кронштейну двигателя с помощью болта и гайки (4 и 2) до 80 Н · м (59 фут-фунтов).
6. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S37540781882014072800000)
3. Отверните болты емкости для охлаждающей жидкости (3) и отложите емкость в сторону.
4. Снимите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
5. Правильно поддерживайте силовой агрегат подходящим домкратом или подставкой.
6. Снимите три болта крепления к крышке ГРМ (1).
7. Снимите два болта крепления к раме (2).
8. Ослабьте, но не снимайте крепление 1 к болту 2 стойки 3.
9. Снимите крепление двигателя.

1. Установите крепление в нужное положение.
2. Плотно затяните правое крепление к болту стойки (2).
3. Установите крепление двигателя на болты 2 крепления рамы, затяните болты пальцем.
4. Установите правое крепление на болты крышки ГРМ (1). Затяните болты пальцем.
5. Затяните болт крепления правой опоры к стойке (2) на 50 Н · м (37 футов / фунт).
6. Подтяните правую опору к болтам рамного рельса (2) до 63 Н · м (46 футов / фунт).
7. Затяните крепление двигателя к болтам крышки ГРМ (1). Затяните до 63 Н.м (46 фут. Фунт.).
8. Установите баллон бачка охлаждающей жидкости, вверните и затяните болты 3 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
9. Установите воздушный ящик в сборе согласно разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S26351878182014072800000)
10. Установите крышку двигателя.
11. Снимите стойку домкрата.
12. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)
13. Запустите двигатель и проверьте наличие вибраций.

Схема №417

Войти

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
4. Снимите масляный фильтр 3.
5. Выверните болт (2) разъема маслоохладителя.
6. Снимите маслоохладитель 1.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Замените уплотнение маслоохладителя 1.
2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
3. Установите соединительный болт маслоохладителя (2). Затяните соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
4. Установите масляный фильтр 3.
5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
6. Снижение транспортного средства.
7. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)

Схема №423

Войти

1. С помощью подходящего ключа для фильтра поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.

Схема №424

Войти

1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра.
3. Завинтите масляный фильтр (1) до соприкосновения прокладки с основанием. Затяните до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).

Схема №425

Войти

Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе - после того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Схема №426

Войти

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снимите щуп (1) и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке SAFE или ниже. Если уровень масла находится в безопасном (2) диапазоне, не добавляйте масло.

1. Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
2. Установите заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).

Схема №427

Войти

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00646216.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №428

Войти

При снятии и установке узла балансировочный вал / масляный насос в автомобиле нет необходимости выравнивать плакированные звенья на приводной цепи до тех пор, пока во время процедуры создаются контрольные метки.

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. Снимите масляный поддон См. " PAN, масло, снятие ". (ref-646216-S04723550562014072800000)
2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до совмещения шестерни привода балансировочного вала / масляного насоса и индикатора корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБЫ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОСТАВАЛСЯ НЕПОДВИЖНЫМ ВО ВРЕМЯ СЛЕДУЮЩИХ ШАГОВ. НЕ ДВИГАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ МОНТАЖА.
3. Очистите приводную шестерню балансировочного вала / масляного насоса в сборе с помощью очистителя тормозов Mopar ® или аналогичного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шестерня очищена от любого масла, чтобы можно было нанести маркировку.
4. Если балансировочный вал / масляный насос в сборе используется повторно, прикрепите цепь масляного насоса и звездочку (1) к корпусу модуля (2) для повторной сборки.
5. Установите один болт кронштейна компрессора кондиционирования воздуха в левую переднюю бобышку с угловой резьбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт обеспечит прочную точку для крепления стяжного ремня, чтобы удерживать натяжное устройство в сжатом положении.
6. Поместите пластиковую стяжку (3) вокруг цепи, натяжного устройства (4) и болта (2), который был установлен ранее.
7. Переведите цепь, направляющую и натяжное устройство (1) в сжатое положение.
8. Затяните стяжной ремень, чтобы удержать компоненты вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чем плотнее ремень, тем больше места для снятия и установки.
9. Отверните крепежные болты балансировочного вала / масляного насоса в сборе.
10. Снимите узел с двигателя, наклоняя заднюю часть узла балансировочного вала / масляного насоса вниз, при этом поднимая ведущую шестерню из звеньев цепи.

Схема №432

Войти

1. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646216-S30183277652014072800000)
2. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-646216-S04723550562014072800000)
3. Измерьте расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, замените цепь.

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00646216.vid2 " в поле " Канал поиска "

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверьте болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
2. Очистите монтажные отверстия балансировочного вала / масляного насоса с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
3. Совместите метки на узле балансировочный вал / масляный насос и ведущей звездочке.
4. Поместите шестерню в звенья цепи с задней стороны балансировочного вала / масляного насоса под небольшим углом вниз. Убедитесь, что следы краски выровнены.
5. Повернуть балансировочный вал / масляный насос в сборе вверх и расположить на раме лестницы.
6. Запустите болты крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 7. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 8.
7. Затянуть новые монтажные болты 180 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 33 Н.м (24 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
8. Затянуть монтажные болты 185 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 футов фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фута фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
9. Дважды проверьте метки совмещения, чтобы убедиться, что шестерня (1) и индикатор узла балансировочного вала / масляного насоса (2) выровнены.
10. Снимите стяжку (3).
11. Снимите болт кронштейна (2).
12. Проверьте, что натяжное устройство (1) полностью выдвинулось и приложило давление к направляющей и цепи (4).
13. Установите масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-646216-S06493741972014072800000)
14. Залейте масло в двигатель.
15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №435

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
3. Отсоедините жгут датчика от колодки (5).
4. Расконтрите штуцер 3.
5. Отсоедините электрический соединитель 4 датчика температуры масла.
6. Открутите датчик (2) от блока цилиндров.
7. Снимите датчик.

1. Вверните датчик (2) в колодку.
2. Затяните сенсор до 48 Н · м (35 футов / фунт).
3. Установите штуцер 4.
4. Законтрите штуцер 3.
5. Вставьте фиксатор жгута (5) в колодку.
6. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)

1. Вверните датчик (1) в колодку.
2. Затяните сенсор до 48 Н · м (35 футов / фунт).
3. Установите штуцер 3.
4. Законтрите штуцер 2.
5. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)

Схема №436

Войти

1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-646216-S04723550562014072800000)
2. Снимите колпачок 2 клапана регулирования давления.
3. Снимите пружину клапана регулирования давления 3 и клапан 4.

Схема №437

Войти

1. Осмотреть предохранительный клапан (4) на наличие задиров, борозд или мусора. При необходимости заменить.
2. Осмотрите отверстие предохранительного клапана в насосе на наличие задиров, борозд или мусора.
3. Если отверстие насоса повреждено, замените модуль балансировочного вала.

Схема №438

Войти

1. Слегка покройте клапан регулировки давления чистым моторным маслом и установите клапан 4.
2. Установите пружину 3 и колпачок 2.
3. Затянуть колпачок до 44 Н · м (32 фунта / фут).

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините входной и выходной кислородные датчики.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите сковородку.
6. Отверните две гайки с выхода преобразователя и утилизируйте прокладку.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите четыре болта с верхнего экрана (2).
9. Снимите верхний экран (2).
10. Отверните болты 1 выпускного коллектора.
11. Извлеките коллектор из верхней части автомобиля.
12. Снять и утилизировать прокладку коллектора.

1. Установите новую прокладку выпускного коллектора НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК.
2. Установите коллектор на место, вверните болты коллектора.
3. Следуя последовательности крутящего момента, затяните болты выпускного коллектора до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
4. Установите четыре экрана в правильной последовательности. Затяните болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
5. Установите новую нижнюю прокладку коллектора.
6. Установить фланцевые гайки. Затянуть гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.)
7. Установить выхлопную трубу на коллектор 1 и затянуть детали крепления на (250 дюймовых фунтов).
8. Установить кислородные датчики. Затянуть до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
9. Подсоедините соединители кислородного датчика.
10. Установить противень для живота.
11. Снижение транспортного средства.
12. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика кислорода.
13. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
14. Установите крышку двигателя.

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе в соответствии с разделом " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646230-S42658421212014072800000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите резонатор в сборе, см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S00754484562014072800000)
4. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это держит часовую пружину в правильной ориентации.
5. Снимите зажимной болт (3) нижней соединительной муфты рулевой колонки и отсоедините колонку (2) от рулевого механизма (4).
6. Отсоедините паропровод (2) от соленоида продувочного пара.
7. Снимите пенопластовую прокладку Nvh (3) перед отсоединением топливопровода (1).
8. Чтобы удалить пенопластовую прокладку, отрежьте прокладку вдоль линии надреза (1). Убедитесь, что соблюдается осторожность, чтобы не соприкасаться с какими-либо другими компонентами во время отрезания прокладки. Не режьте за пределами линии. Снимите прокладку с топливной направляющей после разделения.
9. Отсоедините разъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
10. Отсоедините соленоид продувки.
11. Отверните болты (3) кронштейна корпуса дроссельной заслонки, ослабьте гайки (2), оставьте болты кронштейна корпуса дроссельной заслонки с впускным коллектором.
12. Отсоедините электрические соединители 1 топливной форсунки.
13. Отсоедините топливопровод на рейке 3.
14. Отверните два болта на топливной рейке (2).
15. Снимите болты корпуса дроссельной заслонки (1) и гайку (2), затем снимите узел корпуса дроссельной заслонки (3).
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Снимите поперечину передней подвески согласно " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646214-S00037398332014072800000)
18. Отверните четыре винта, крепящие глушитель впускного коллектора к коллектору (1).
19. Снимите глушитель впускного коллектора в сборе.
20. Отверните две гайки (1), болт (2) и снимите нижний кронштейн (3) впускного коллектора.
21. Снимите фиксатор жгута электропроводки с проушин 1 впускного коллектора.
22. Отсоедините три шланговых соединителя (3).
23. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
24. Снимите стопорные болты 2 впускного коллектора и гайки 1.
25. Снимите впускной коллектор через днище автомобиля.

1. Сбросьте натяжное устройство кулачковой цепи. Обратитесь к разделу " ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте слабину в цепи газораспределения со стороны натяжного устройства. (ref-646216-S42090997302014072800000)
2. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1) и затянуть болты до 12 Н.м (105 фунтов).
3. Извлеките штифт (сверло 1 / 8 дюйма) из натяжного устройства цепи ГРМ.
4. Проверьте правильность фаз газораспределения. См. раздел " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646216-S42090997302014072800000)
5. Установите крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ "). (ref-646216-S12032062052014072800000)
6. В случае снятия установите масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " МАСЛО - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646216-S42585434202014072800000)
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
8. Запустите двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения на правильный уровень жидкости. Согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)