Перенастройка устройства натяжения кулачковой цепи.
Натяжитель кулачковой цепи, используемый на двигателе 2.0L, оснащен храповиком. Храповик состоит из собачки (1) и рейки (2). Рейка (2) является частью поршня (3), а рычаг храповика (4) прикреплен к собачке (1). При использовании внутренняя пружина выдвигает поршень (3) из корпуса натяжителя. Собачка (1) не должна допускать втягивания поршня (3) обратно в корпус натяжителя.
Схема №446
ПримечаниеОтверстие (2) в рычаге храповика (4) обеспечивает точку крепления для штифта (сверла 1 / 8 дюйма), который блокирует собачку против рейки для удержания поршня в убранном положении. Но отверстия (2 и 3) не будут совмещаться, когда поршень полностью убран. Поршень должен иметь возможность выдвигаться по крайней мере на " три щелчка " из полностью убранного положения, прежде чем отверстия будут совмещены.
- Используйте сверло 1 / 8 дюйма для вращения и удерживайте храповой рычаг (4) против часовой стрелки, чтобы снять собачку со штатива.
- Протолкните и удерживайте поршень (1) в корпусе натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлена передняя крышка двигателя, используйте цепь ГРМ для проталкивания и удерживания поршня в корпусе натяжного устройства, слегка вращая распределительный вал впуска (1) по часовой стрелке.
- Продолжайте удерживать поршень в корпусе натяжного устройства и отпустите рычаг храповика.
- Дайте поршню (1) немного выдвинуться до тех пор, пока отверстие в рычаге храповика (3) не выровняется с отверстием в корпусе натяжного устройства. Когда отверстия выровнены, вставьте сверло 1 / 8 дюйма (2), чтобы зафиксировать собачку на рейке, которая будет удерживать поршень во втянутом положении.