Сервисная информация - двигатель 4.7л: Снятие и установка Dodge Dakota III

Как снять сервисный информацию - двигателя 4.7л: снятия и установки

Для замены элемента (фильтра) снятие корпуса не требуется.

Схема №237

Войти

1. Извлечь пружинные зажимы из крышки корпуса (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
2. Освободите крышку корпуса от установочных язычков на корпусе и снимите крышку. (Рисунок 56)
3. Снимите элемент воздухоочистителя (фильтр) с корпуса.
4. Очистите внутреннюю часть корпуса перед заменой элемента.

Как установить сервисный информацию - двигателя 4.7л: снятия и установки

1. Установите элемент в корпус.
2. Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
3. Поднимите пружинные зажимы и зафиксируйте крышку на корпусе.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Снять крышку головки цилиндров (1) " (См. ХРАПОВИК ДВИГАТЕЛЯ / ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - СНЯТИЕ) ".1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ВНИМАНИЕ: Когда цепь ГРМ снята и головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня. ВНИМАНИЕ: При Снятии звездочки, цепи ГРК50, требующие натяжения, могут привести к повреждению кулачкового вала. (ref-247617-S29450297422007020100000)
2. Установите двигатель на цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 метит в положении часов 12 o ' (1).
3. ВНИМАНИЕ: По какой-либо причине не удерживайте и не поворачивайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой стороне звездочки распределительного вала), в результате чего произойдет серьезное повреждение целевого колеса, приводящее к отсутствию запуска транспортного средства.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8350 КЛИН 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8350 КЛИН ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ крепления натяжных устройств позволит натяжителям удлиниться, требуя снятия крышки цепи ГРМ.
5. Расположите специальный инструмент 8350 (4) клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ, постучите по инструменту для надежного заклинивания цепи ГРМ относительно рычага и направляющей натяжного устройства. 1 - ЗВЕЗДОЧКА И ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 3 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала располагайте плоскогубцы только на трубчатой части распределительного вала.
6. Удерживая кулачковый вал (3) регулируемыми щипцами (2), снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (1).
7. Используя плоскогубцы, аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 15 ° по часовой стрелке, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н.м (100 фунт.). 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
6. Установите приводную шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена отмечены при снятии) (1). 1 - ЩИПЦЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ 2 - ДЮБЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала клещи помещайте только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или зоны звездочек.
7. С помощью регулируемых плоскогубцев (1) вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала (2) не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ! Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
8. 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8350 КЛИН 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8350 КЛИН
9. Снять специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ (4). 1 - МОМЕНТНЫЙ КЛЮЧ 2 - ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6958 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ С ПЕРЕХОДНЫМИ ШТИФТАМИ 8346
10. С помощью гаечного ключа (4) специального инструмента 6958 с переходными штифтами 8346 затянуть болт крепления звездочки распределительного вала (2) до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите крышку головки цилиндров 1.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Снимите крышки головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ) ". (ref-247617-S29450297422007020100000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Серьезное повреждение произойдет на целевом колесе. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию запуска автомобиля.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала 83.оставьте болт прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала 50. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжители. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Повреждение натяжителей может произойти 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 2.
5. Положение клина цепи ГРМ Special Tool 8350 между прядями цепи ГРМ. Нажмите на инструмент, чтобы надежно заклинить цепь ГРМ относительно рычага и направляющей натяжного устройства. (Выпуск 95) 1 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 3 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ПРАВЫЙ БОКОВОЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ
6. Снять датчик положения распределительного вала. (Рисунок 96) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала плоскогубцы ставить только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или участки звездочек. 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 2 - БОЛТ ЗВЕЗДОЧКИ 3 - ЗВЕЗДОЧКА И ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4
7. Придерживая кулачковый вал регулируемыми плоскогубцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку. (Рисунок 97)
8. С помощью плоскогубцев аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 45 ° против часовой стрелки, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
9. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №245

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу. (Таблица 98)
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н.м (100 фунт.). 1 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 2 - ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при снятии). (Рисунок 99) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует располагать плоскогубцы только на трубчатой части распределительного вала. Не захватывайте лепестки или зоны звездочек. 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 2 - РАСПОР
7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращать распределительный вал до совмещения штифта звездочки распределительного вала с пазом звездочки распределительного вала. Установить звездочку на распределительный вал. (Примечание 100) ВНИМАНИЕ: Удалить излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к превышению крутящего момента болта, что приведет к выходу из строя болта.
8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Снять специальный инструмент клин цепи ГРМ 8350. (Штамп 95) 1 - КЛЮЧ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6958 С ПЕРЕХОДНЫМИ ШТИФТАМИ 8346 3 - ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВАЯ 4 - ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВАЯ
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штырями 8346 затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов). (Таблица 101)
11. Установить датчик положения распределительного вала. (Рисунок 96)
12. Установите крышку головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-247617-S22939206492007020100000)

Как снять правая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247624-S17004004882007020100000)
5. Отверните стопорные болты компрессора кондиционера и переместите компрессор влево.
6. Снимите шланги нагревателя.
7. Отсоедините разъемы инжектора и катушки зажигания.
8. Отсоедините и снимите принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Снимите трубку для заливки масла.
10. Раскрепите жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
11. Снимите правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
12. Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
13. Снимите крышку головки цилиндров.

Как снять левая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите сборку резонатора и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините разъемы инжектора и отсоедините жгут инжектора.
4. Проложить жгут форсунок перед крышкой головки цилиндров.
5. Отсоедините левую трубку сапуна и снимите трубку сапуна.
6. Отверните болты крепления крышки головки цилиндров.
7. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

Как установить правая сторона

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали (1). Убедитесь, что все шпильки с двойными концами находятся в правильном месте, показанном на иллюстрации.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Установите правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
5. Подсоедините инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
6. Установите трубку для заливки масла.
7. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
8. Установите шланги нагревателя.
9. Установите стопорные болты компрессора кондиционера.
10. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247624-S16163766032007020100000)
11. Заполнить систему охлаждения " (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
12. Установите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить левая сторона

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все шпильки находятся в правильном месте, показанном на иллюстрации.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров (1) и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
5. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
6. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Для установки коромысла на цилиндры 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндры 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
5. Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана, установите коромысло.
6. Установите крышку головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-247617-S22939206492007020100000)

1. Снимите крышку головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ) ". (ref-247617-S29450297422007020100000)
2. С помощью инструмента Special Tool 8516 Коромысло Remover (2) снимите коромысла и гидравлические рычажные регуляторы.
3. Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте при снятой пружине ПРИМЕЧАНИЕ: Все восемь клапанных пружин и уплотнений снимаются таким же образом; эта процедура охватывает только одно уплотнение клапана и клапанную пружину.
5. С помощью специального инструмента 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
8. Снимите фиксатор пружины, и пружину.
9. Снимите уплотнение штока клапана.

1. Покройте шток клапана чистым моторным маслом и установите уплотнение штока клапана. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено и что пружина подвязки в верхней части уплотнения не повреждена.
2. Установите пружину 6 и фиксатор пружины 2.
3. С помощью специального инструмента 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину и установить две половины фиксатора пружины клапана.
4. Отпустите пружинный компрессор клапана и убедитесь, что две половины фиксатора пружины и фиксатор пружины полностью посажены.
5. Расположите гидравлические регуляторы зазора и коромысла.
6. Установите крышку головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-247617-S22939206492007020100000)

1. Нанесите на края заглушки сердечника двигателя и отверстие для заглушки сердечника прокладку Мопар или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости ждать, пока герметик затвердеет на заглушках сердечника. Система охлаждения может быть заполнена, и автомобиль немедленно возвращается в эксплуатацию.
2. Используя соответствующий драйвер, вставьте керновую пробку в отверстие керновой пробки. Острый край керновой пробки должен быть не менее 0,50 мм (0 020 дюйма) внутри вывода в фаске.
3. Дозаправьте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)

Схема №246

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя. " (ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247617-S32467188622007020100000)
2. Снимите масляный насос двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ДЕМОНТАЖ) ". ВНИМАНИЕ: НЕ НАДЕВАЙТЕ прокладку масляного поддона при демонтаже масляного поддона. Прокладка масляного поддона крепится к блоку цилиндров в трех местах и останется прикрепленной к блоку при демонтаже масляного поддона. Прокладка не может быть снята с масляным поддоном. (ref-247617-S01865306852007020100000)
3. Снимите масляный поддон. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247617-S38449848792007020100000)
4. Снимите трубку забора масляного насоса и прокладку масляного поддона / поддон обмотки.
5. Снимите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение трех шпилек для установки.
6. Снимите шатуны с коленчатого вала. 1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ 2 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 3 - ТОЧКА ПРИПУСКА ВНИМАНИЕ: Опорная плита к ответной поверхности блока цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. Не поддавайте и не повреждайте эту поверхность в любом случае. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не ронять или не повреждать половины подшипника. Установка этих половин основного подшипника в неправильном положении приведет к повреждению коленчатых плит.
7. Осторожно потяните за опорные точки, чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
8. Снимите коленчатый вал.
9. Снимите целевое колесо коленчатого вала.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затяните крепежные болты упругой пластины до 60 Н · м (45 футов / фунт) в последовательности, показанной на рисунке.
3. Установите коробку передач. " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия / AUTOMATIC - 45RFE / 545RFE - УСТАНОВКА) ". (ref-247628-S21405496802007020100000)

Схема №247

Войти

1. Перед установкой в расточку поршневого и шатунного узлов установите поршневые кольца.
2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, расположите кольцевой компрессор (3) над поршнем и кольцами, затяните кольцевой компрессор и убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
3. Установите подшипник на шатун так, чтобы отверстие в обечайке подшипника совпало с отверстием в шатуне, и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
4. Установите специальный инструмент 8507 направляющие шатуна (4) в резьбу болта шатуна. 1 - БОЛЬШАЯ УПОРНАЯ СТОРОНА ПОРШНЯ 2 - ПРОРЕЗЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ
5. Поршни маркируются на поверхности отверстия под поршневой палец приподнятой буквой " F ", указывающей положение установки (1). Эта метка должна быть направлена в сторону передней части двигателя на обоих банках цилиндров. Паз для маслоотражателя шатуна обращен к передней части двигателя.
6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
8. Нажмите на поршень в отверстии цилиндра с помощью рукоятки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке штока. ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для освобождения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или удалены.
9. Смажьте болты штока и поверхности подшипника моторным маслом. Установите крышку шатуна и подшипник. Затяните болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 90 °.
10. Установите следующие компоненты: Головка (головки) цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". Цепь и крышка ГРМ ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - УСТАНОВКА) ". Крышки головок цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА) ". Установка масла и прокладки / лоток ветрового стекла " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА - УСТАНОВКА). (ref-247617-S27966829572007020100000)(ref-247617-S23798441702007020100000)(ref-247617-S22939206492007020100000)(ref-247617-S28064470412007020100000)
11. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №248

Войти

Перед повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа (1) проверьте зазор между торцами колец. Замените все кольца, не соответствующие техническим требованиям. 1 - ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ ЩУПА И ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канавки поршневых колец чистые и не имеют забоин и заусенцев.
5. Измерьте зазор со стороны кольца, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что щуп (1) плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Замените любое кольцо, не соответствующее спецификации.
6. Вращать кольцо вокруг поршня, кольцо должно вращаться в канавке с внешней обвязкой. КОЛЬЦО ПОРШНЯ 0 063 0 049 ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ Кольцо с промежуточным зазором 37 мм Максимальный зазор Верхнее кольцо 0 051- 0,94 мм 0,11 мм (0,0020- 0,0037 дюйма) (0 004 дюйма) Промежуточное кольцо 0,04-0,08 мм 0,10 мм (0,0016-0,0031 дюйма) (0 004 дюйма) Зазор для масла Кольцо 0 019- 2,29 мм.25 мм (стальное кольцо 90 дюйма).
7. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют разное поперечное сечение. Убедитесь, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (Точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Верхний боковой рельс масляного кольца. Нижний боковой рельс масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо.
8. Установите расширитель масляного кольца.
9. Установите верхнюю боковую направляющую (1), поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторите этот шаг для нижней боковой направляющей.
10. Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью установщика поршневых колец.
11. 1 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЕРХНЯЯ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ НИЖНЯЯ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
12. Расположите концевые зазоры поршневого кольца, как показано на иллюстрации. Важно, чтобы зазор кольца расширителя (5) был не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги.

Схема №253

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247624-S17004004882007020100000)
3. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите верхний кожух вентилятора.
6. Используя специальные инструменты 6958 гаечный ключ с переходными штифтами 8346 (1), ослабьте вентилятор и вязкий узел от водяного насоса.
7. Снять вентилятор и вязкую сборку.
8. Отсоедините электрический разъем для вентилятора, установленного внутри кожуха радиатора. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8513 ВСТАВКА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 1026 ПРИМЕЧАНИЕ: Линия охладителя коробки передач защелкивается в нижнем правом углу кожуха.
9. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
10. Снимите демпфер с помощью специальных инструментов 8513 Insert и 1026 Three Jaw Puller (2).

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Соберите специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала навинчивают гайку (2) на вал. Затем роликовый подшипник (1) надевают на резьбовой стержень (3) (закаленная опорная поверхность подшипника (1) ДОЛЖНА быть обращена к гайке (2). Затем закаленная шайба (5) скользит по резьбовому стержню. После сборки нанесите на резьбу резьбового стержня покрытие Mopar ® Nickel Anti-Seup или эквивалент 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8512.
3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал (1).
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
5. Установите лопатку вентилятора в сборе согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-247624)
6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
7. Подсоедините электрический соединитель для вентилятора кожуха.
8. Установите верхний шланг радиатора.
9. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247624-S16163766032007020100000)
10. Дозаправьте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
11. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все четыре болта крепления крышки к двигателю, болты в это время НЕ затягивайте.
3. ВНИМАНИЕ: Конструкционная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению крышки.
4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затяните болты (1) до 54 Н.м (40 фут. Фунтов), затем затяните болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут. Фунтов) в указанной последовательности. (Таблица 146)
5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут-фунтов).

1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите передний брызгозащитный экран.
4. Отсоедините провод датчика давления масла (4).
5. Снимите датчик давления (2).

1. Установите датчик давления масла.
2. Подсоедините провод датчика давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон и приемную трубку " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247617-S38449848792007020100000)
2. Снимите крышку цепи газораспределения " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ) ". (ref-247617-S42294480202007020100000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжители " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247617-S40471753452007020100000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

1. Установить прокладки впускного коллектора.
2. Расположение впускного коллектора.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и последовательно затянуть (Муфта 171) до 12 Н.м (105 фунтов).
4. Установите левый и правый радиоглушители.
5. Установить корпус дросселя в сборе.
6. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки.
7. Подсоедините трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
8. Установить топливную рейку " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА - МОНТАЖ) ". (ref-247623-S03784462452007020100000)
9. Установить опоры катушки зажигания (см. раздел " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ "). (ref-247622)
10. Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
11. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
12. Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Катушки зажигания башни Топливные инжекторы
13. Установите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
14. Подсоедините электрические соединения генератора.
15. Подсоедините шланг усилителя тормозов и шланг положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
16. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
17. Установите модуль стеклоочистителя " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ШАЙБЫ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-247629-S42311934262007020100000)
18. Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
19. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-247624-S05505992522007020100000)
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ) ". (ref-247617-S29450297422007020100000)
4. Снимите кожух вентилятора радиатора.
5. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка газораспределения (2) на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой ВМТ на крышке цепи газораспределения (2) (выпускной ход цилиндра № 1), а звездочка распределительного вала " V8 " не будет находиться в положении 12 o ' clock (1, 2). 1 - правый цилиндр ACCESS PLUG 2 - левый Головка блока цилиндров ACCESS PLUG
6. Демонтировать насос ГУР " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247608-S33728394522007020100000)
7. Снимите с левой и правой головок цилиндров пробки доступа 1, 2 для доступа к крепежным элементам направляющей цепи.
8. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
9. Снять демпфер коленчатого вала " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - ДЕМОНТАЖ) " и крышку цепи ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - ПЕРВИЧНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 2 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЩИПЦЫ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8514 (ref-247617-S40758092042007020100000)(ref-247617-S42294480202007020100000)
10. Свернуть и закрепить первичный натяжитель цепи (1). ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вторичным натяжителем цепи может упасть в масляный поддон. Поэтому крышка открывается.
11. Снять вспомогательные натяжители цепи. 1 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 3 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ПРАВЫЙ БОКОВОЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ
12. Снимите датчик положения кулачкового вала (1) с правой головки блока цилиндров. 1 - КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ОТСОЕДИНЕННЫЙ ОТ ЗВЕЗДОЧКИ И ЦЕПИ, 2 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 3 - КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 2 - КУЛАЧКОВЫЙ ШКИВ ВНИМАНИЕ: следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо кулачкового вала. Не держите целевое колесо при ослаблении или затягивании звездочки кулачкового вала.
13. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
14. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала регулируемыми плоскогубцами (1), снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 15 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
15. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала регулируемыми плоскогубцами (1), снимите правую звездочку распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 45 градусов против часовой стрелки в нейтральное положение.
16. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
17. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
18. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
19. Снимите натяжитель цепи.

1. Снять первичные и вторичные цепи и звездочки ГРМ " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ) ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-247617-S40471753452007020100000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установите цепи ГРМ и звездочки " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-247617-S16752523702007020100000)