Идентификация
Идентификационные номера трансмиссии нанесены на левой стороне корпуса трансмиссии, рядом с фланцем масляного поддона. (Схема №2) При заказе запасных компонентов могут потребоваться идентификационные номера. Следует отметить, что компоненты передачи могут не быть взаимозаменяемыми, и для обеспечения правильного применения компонентов требуется идентификационный номер.
ПримечаниеДля установки и регулировки зазоров могут потребоваться стопорные кольца и упорные шайбы избирательного размера. Размеры и доступность см. в отделе запчастей изготовителя, а также в ссылочной модели коробки передач и идентификационном номере.
ПримечаниеУзел повышающей передачи на задней стороне коробки передач разбирается и обслуживается как отдельный узел. Узел повышающей передачи на 42RE отличается от узла, используемого на 42RH. См. " РАЗБОРКА УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ", " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ " и " ПОВТОРНАЯ СБОРКА УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ " в этой статье. (ref-25312-S24984853422001011700000)(ref-25312-S37385234132001011700000)(ref-25312-S01546545412001011700000)
Схема №2
Устройство и принцип работы капитального ремонта - 42RE и 42RH: обзора
Трансмиссия является полностью автоматической 3-ступенчатой коробкой передач с блоком повышающей передачи, прикрепленным к задней части трансмиссии. 1-я - 3-я передачи обеспечиваются муфтами, бандажами, обгонной муфтой и планетарным набором. 4-я передача обеспечивается муфтой повышающей передачи, муфтой прямого действия, планетарной передачей и обгонной муфтой в блоке повышающей передачи. Трансмиссия содержит передний и задний бандажи, переднюю муфту, заднюю муфту сцепления и обгонную муфту. Блок повышающей передачи содержит муфту повышающей передачи, муфту прямого действия и обгонную муфту ( 2).
На коробках передач 42RH, овердрайв или 4-я передача управляются ручным переключателем овердрайва на приборной панели. Переключатель овердрайв находится в электрической цепи с соленоидом овердрайва на корпусе клапана и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Трансмиссия не перейдет в овердрайв, если переключатель не находится в положении ON. Блокировка гидротрансформатора активируется, когда блок управления силовым агрегатом подает напряжение на соленоид блокировки, расположенный на корпусе клапана.
На коробках передач 42RE давление регулятора, используемое для переключения передач, создается и контролируется электронным способом. Различные датчики и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) используются для управления давлением регулятора. Управление повышающей передачей или 4-й передачей осуществляется ручным переключателем повышенной передачи на приборной панели. Переключатель повышенной передачи подает входной сигнал на блок управления трансмиссией для управления работой повышенной передачи.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если в электронной системе или компонентах существует проблема или сбой. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области передачи. Для получения информации об электронной системе передачи и работе см. Статью CHRYSLER 42RE ELECTRONIC Диагностика.
Схема №3
Шумная работа только на 4-й передаче
- Неисправны подшипники выходного вала
- Повреждение дисков, пластин или стопорных колец муфты с ускоряющей передачей
- Неправильно установлен или неисправен поршень приводного механизма
- Износ роликов обгонной муфты
- Износ или повреждение планетарных зубчатых колес
- Неправильно установлен или неисправен планетарный упорный подшипник