Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеЕсли коробка передач восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего устройства " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255944-S22225141262007060500000)

Схема №193
1 - карданный вал
2 - БОЛТЫ
3 - МУФТА карданного валА
4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
5 - ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА карданного валА
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Для автомобилей AWD снимите раздаточную коробку, " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - ДЕМОНТАЖ) ", и переднюю ось, " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-256191-S25752282022007061100000)(ref-255930-S26340142812007060500000)
  4. Для автомобилей Rwd: Отметьте карданный вал (1) и фланец трансмиссии (4) для центровки сборки. Снимите болты (2), удерживающие муфту заднего карданного вала (3) к фланцу трансмиссии (4). Сдвиньте карданный вал (1) назад до тех пор, пока муфта не освободит пилот карданного вала (5) на выходном валу трансмиссии. 1 - СТАРТЕР 2 -БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Стартеры расположены с правой стороны трансмиссии для автомобилей RWWWAD и левого борта.
  5. Отверните болты (2) крепления стартерного двигателя (1) к трансмиссии. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ПУСКОВЫЕ / СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ )
  6. Извлеките стартер (1) из гнезда стартера трансмиссии и надежно переместите. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
  7. Снимите болт (2) крепления крышки доступа гидротрансформатора (1) к трансмиссии.
  8. Снимите крышку доступа гидротрансформатора (1) с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  9. Для газовых двигателей провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя (1). Затем отвернуть болты (1) по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ
  10. Для дизельных двигателей провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя (1). Затем отвернуть болты (1) по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте гасителя. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
  11. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага ручного клапана коробки передач (3).
  12. Ослабьте болты, удерживающие ремень (2) крепления троса переключения передач к коробке передач.
  13. Извлеките трос переключения передач (1) из коробки передач. 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ПЕРЕХОДНИК ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
  14. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки переходника (2) против часовой стрелки.
  15. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
  16. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
  17. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
  18. Опорная задняя часть двигателя с предохранительной подставкой или домкратом.
  19. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
  20. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
  21. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  22. Отверните болты (1) крепления масляного поддона двигателя (2) к трансмиссии (3), газовые двигатели. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  23. Отверните все оставшиеся болты 2 крепления двигателя 1 к трансмиссии 3.
  24. Осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шкантов блока двигателя.
  25. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
  26. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
  27. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.
1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
2 - ПЕРЕХОДНАЯ ЗАГЛУШКА
  1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем 1. (Вкл. 136) Поверните байонетный замок вилки переходника 2 против часовой стрелки. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК 3 - БОЛТ 4 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 6 - ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ 7 - БОЛТ 8-13-КОНТАКТНЫЙ ШТЕПСЕЛЬНЫЙ ЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 9 - БОЛТ 10 - ВИЛКА ПЕРЕХОД10
  4. Ослабьте болт (9) вилки переходника и извлеките вилку (10) переходника из корпуса трансмиссии.
  5. Отсоедините масляный поддон 5.
  6. Снимите масляный фильтр 4.
  7. Открутите болты с торцевой головкой (3) и снимите модуль электрогидравлического управления (2).
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №204
Схема №205
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Выведите из зацепления проушину троса переключения передач (1) на ручном рычаге переключения передач (3) и вытяните трос из монтажного кронштейна (2). (Таблица 167) 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ПАЛЕЦ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
  4. Опустите автомобиль.
  5. Снимите напольную консоль " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " по мере необходимости, чтобы получить доступ к механизму переключения передач и кабелям. (ref-255946-S36909480262007060500000)
  6. При необходимости выверните болты, удерживающие щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, к напольной доске и снимите щиток.
  7. Снимите трос переключения передач (1) с пальца рычага переключения передач (3).
  8. Извлеките фиксатор (2) троса переключения передач из паза (2) в узле переключения передач. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - GROMMET
  9. Из-под капота снять втулку 2 троса переключения передач с приборной панели. (Поз.169)
  10. Снимите трос переключения передач (1) с автомобиля.

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ГРОММЕТ
Схема №206
  1. Из-под капота протяните трос переключения передач (1) через приборную панель к переключателю в сборе. (Рисунок 170)
  2. Из-под капота установить втулку (2) на приборную панель. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ПАЛЕЦ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
  3. Включить фиксатор троса переключения передач (2) в паз (2) в узле переключения передач. (Рисунок 171)
  4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3).
  5. При необходимости ослабьте регулировочный винт троса (5). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ШЛАНГИ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  6. Из-под капота проложите трос переключения передач (1) вперед от магистралей кондиционирования и шлангов отопителя (2) к ручному рычагу коробки передач (3). (Выпуск 172) 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РУЧНОЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  7. Поднять автомобиль.
  8. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, попытавшись вращать карданный вал. Если карданный вал вращается, переведите рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение и поворачивайте карданный вал до тех пор, пока не включится система ПАК.
  9. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2). (Рисунок 173)
  10. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ПАЗ 3 - ПАЛЕЦ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Убедитесь, что переключатель находится в положении PARK.
  13. Затяните регулировочный винт 5 на 7 Н.м (65 дюймов.лбс). (Винт 174)
  14. Проверьте правильность работы переключателя.
  15. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
  16. Установите напольную консоль " (см. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - УСТАНОВКА) ", нижние компоненты приборной панели " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА) " и, при необходимости, изоляционную прокладку приборной панели. (ref-255946-S42457081962007060500000)(ref-255946-S10109703832007060500000)
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снимите карданный вал (см. раздел " ВАЛ-карданный вал "). (ref-255930-S10992649162007060500000)
  3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
  4. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
  5. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
  6. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
  7. Снять стопорное кольцо подшипника (1) заднего выходного вала трансмиссии. (Рисунок 224) 1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ 9082 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  8. Установите съемник подшипника 9082 (1) на внутреннее кольцо подшипника выходного вала. (Рисунок 225) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ВТУЛКА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных отклонений в подшипнике может быть невозможно полностью сдвинуть втулку вниз. Необходимо только сдвинуть втулку вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно охватили внутреннее кольцо подшипника.
  9. Сдвиньте хомут (3) на съемнике подшипника 9082 (1) вниз над пальцами (3) инструмента. (Рис. 226) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на выходном валу и напротив парковочной шестерни осталась прокладка с торцевым люфтом зубчатой передачи. Прокладка может быть приклеена к внутреннему кольцу подшипника. Извлеките прокладку из подшипника и установите на выходной вал и зафиксируйте ее напротив выходного вала.
  10. Снять подшипник выходного вала 3. (Рисунок 227)
1 - МОНТАЖНИК ПОДШИПНИКОВ 9287
2 - ОТНОШЕНИЕ
3 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ВниманиеУбедитесь в том, что регулировочная шайба сцепления зубчатой передачи правильно установлена на выходном валу и напротив парковочной шестерни.
Схема №207
  1. Установить подшипник выходного вала в корпус задней коробки передач, установив подшипник выходного вала (2) с помощью установщика подшипников 9287 (1) в корпус коробки передач. (Рисунок 228) Пластиковая обойма должна быть закрытой стороной направлена в сторону шестерни стояночного замка. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  2. Установите стопорное кольцо (1). (Таблица 229) Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
  3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
  4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма).
  5. Установите шайбу выходного вала на выходной вал. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач вместе с уплотнителем 8902A (1). (Выпуск 230)
  7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
  8. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
  9. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместите инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
  10. Поверните установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Таблица 231) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
  11. Нажмите вниз на шпильку (1) до соприкосновения шпильки (3) с фланцем гайки выходного вала (2).
  12. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
  13. Установить карданный вал согласно " ВАЛ-карданный вал ". (ref-255930-S10992649162007060500000)
  1. Снимите карданный вал (см. раздел " ВАЛ-карданный вал "). (ref-255930-S10992649162007060500000)
  2. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
  3. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
  4. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.
1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A
2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
  2. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer 8902A (1). (Таблица 233)
  3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
  4. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
  5. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместите инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
  6. Поверните установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока центрирующий штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Рисунок 234) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
  7. Надавите вниз на шпильку до тех пор, пока шпилька (3) не коснется фланца гайки (2) выходного вала.
  8. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
  9. Установить карданный вал согласно " ВАЛ-карданный вал ". (ref-255930-S10992649162007060500000)
1 - ЗАМОК
2 - ACC
3 - НА
4 - НАЧАТЬ
Схема №208
Схема №209
  1. Установите ключ зажигания в положение ACC (2). (Поз.236) 1 - ФИКСАТОР 2 - РАЗЪЕМ 3 - ЦИЛИНДР ЗАЖИГАНИЯ 4 - КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ
  2. Снимите нижнюю облицовку приборной панели по мере необходимости, чтобы получить доступ к тросу парковочного замка.
  3. Отсоедините трос парковочного замка 4 от цилиндра зажигания 3. (Поз.237) 1 - ТРОС ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА 2 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ 3 - КУЛАЧОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
  4. При необходимости снимите напольную консоль для доступа к кабелю парковочного замка. " (См. раздел " КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-255946-S36909480262007060500000)
  5. При необходимости выверните болты, удерживающие щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, к напольной доске и снимите щиток.
  6. Отсоедините кабель стояночного замка от механизма переключения. (Рисунок 238) Отпустите фиксирующий язычок, используя подходящую отвертку.
1 - ЗАМОК
2 - ACC
3 - НА
4 - НАЧАТЬ
  1. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ACC (2). (Выпуск 239) 1 - Фиксатор 2 - разъём 3 - зажигание цилиндр 4 - PARK замок CABLE
  2. Установите трос стояночного замка (4) на цилиндр зажигания (3) и закрепите его на фиксаторе на приборной панели.
  3. Установите все снятые облицовки приборной панели для доступа к тросу парковочного замка. 1 - СТОПОРНЫЙ ТРОС ПАРКОВКИ 2 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 3 - КУЛАЧОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. Проложить трос замка парка в сторону механизма переключения.
  5. Подсоедините сердечник троса парковочного замка к кулачку механизма переключения (3), а затем закрепите корпус троса к механизму переключения (поз.241).
  6. Отрегулируйте трос блокировки парковки. " (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ". (ref-256189-S12125763112007061100000)
  7. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
  8. Установить напольную консоль в сборе ". (См. раздел " КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ ") (ref-255946-S42457081962007060500000)
Схема №210
1 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕЖТРУБНОГО ПРОСТРАНСТВА
2 - ПЛАНЕТАРНЫЕ ШЕСТЕРНИ
3 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
4 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЕ

Для получения различных передаточных чисел используются три планетарных ряда, расположенных в механической части трансмиссии в качестве переднего, среднего и заднего планетарных рядов. (Таблица 242)

1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ И ВЫЕМКА
3 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ
4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
Схема №211
Схема №212
  1. Снимите все необходимые детали консоли для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя передач. " (См. раздел " КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-255946-S36909480262007060500000)
  2. При необходимости выверните болты, удерживающие щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, к напольной доске и снимите щиток.
  3. Перевести передачу в PARK.
  4. Отсоедините трос переключения передач 1 на рычаге переключения передач 3 и кронштейне узла переключения передач 2. (Рисунок 248)
  5. Извлеките фиксатор троса переключения передач (2) из паза в узле переключения передач (2). 1 - PARK замок CABLE 2 - SHIFTER сборка 3 - Переключение MECHANISM CAM
  6. Убедитесь, что ключ находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) и отсоедините трос блокировки парковки (1) от кулачка механизма переключения (3) и выреза в узле переключения (3). (Таблица 249) 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
  7. Отсоедините все соединители проводки (2) от переключателя передач (1). (Таблица 250) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2 - ГАЙКИ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  8. Отвинтите все гайки (2), крепящие узел переключателя (1) к поддону пола. (Рисунок 251)
  9. Снимите механизм переключения передач в сборе (1) с транспортного средства.
1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ
2 - ОРЕХИ
3 ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  1. Если устанавливается новый узел переключения передач, отвинтите оригинальную ручку переключения передач от рычага переключения передач. Навинтите ручку на рычаг нового узла переключения передач не более 14 оборотов.
  2. Установить узел переключения 1 на шпильки узла переключения на поддоне пола (поз.252).
  3. Установите гайки (2) для удержания переключателя передач в сборе (1) на поддоне пола. Затяните гайки до 7 Н.м (65 дюйм фунт.). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ПАЗ 3 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
  4. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK.
  5. Ослабьте регулировочный винт (5) на тросе переключения передач (1).
  6. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3). 1 - PARK замок CABLE 2 - SHIFTER сборка 3 - Переключение MECHANISM CAM
  7. Установите трос парковочного замка 1 на кулачок механизма переключения 3 и вырез в узле переключения 2. (Рисунок 254)
  8. Убедитесь, что ключ находится в положении замок и остается там до полной регулировки троса.
  9. Убедитесь, что регулировочный язычок кабеля стояночного замка вытянут вверх в разблокированное положение. 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
  10. Установите соединители жгута проводов (2) в узел переключения. (Рисунок 255)
  11. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
  12. Затяните регулировочный винт до 7 Н.м (65 дюйм.лбс).
  13. Убедитесь, что ключ в положении замок (БЛОКИРОВКА) и переключатель передач находятся в положении PARK (ПАРКОВКА).
  14. Нажмите вниз на язычок регулировки троса блокировки парковки, чтобы зафиксировать регулировку.
  15. Проверьте правильность работы переключателя, блокировки парковки и BTSI.
  16. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
  17. Установите все части консоли, снятые для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключения передач. (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - УСТАНОВКА)
  1. Снять коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / АВТОМАТ - NAG1 - снятие) ". (ref-256189-S38614748372007061100000)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.
1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
2 - КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой. (Таблица 278) Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.
  1. Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР "). (ref-256189-S42619362612007061100000)
  2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.
Схема №213
1 - УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2 - ВХОДНОЙ ВАЛ
Схема №214
  1. Расположите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач. (Рисунок 279) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A
  2. Используя Seal Installer 8902A (2), установить новое уплотнение ступицы гидротрансформатора. (Таблица 280)
  3. Установить гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ". (ref-256189-S42619362612007061100000)

Другие статьи — NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация