Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Challenger III рестайлинг

Средства связи 4 иллюстрации ~9 мин чтения

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, то могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Сканирующее устройство не отображает эту ошибку.
  2. (D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или короткого замыкания. Если исправно, то произведите полностью. D71 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующий инструмент обновлен до последней версии программного обеспечения. Используя средство сканирования, запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Три раза выключите зажигание. Включите зажигание. Это средство сканирования отображает то же самое сообщение об ошибке? Схема Да Перейти к 2. Нет условий, которые используются для установки схемы.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте электропроводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание. D72 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A914) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута активного модуля контроля демпфирования C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A914) предохранителя B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Исправьте цепь (xtag2) FCM. A914 (ref-489359-S38301780132012072600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z914) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z914). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z914) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ADCM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489359-S38301780132012072600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F930) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле с предохранителем (F930). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте выходную цепь реле с предохранителем (F930) Для проверки обрыва или короткого замыкания обратитесь к стандартной процедуре ADCM. (ref-489359-S38301780132012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ДЕМПФИРОВАНИЯ (D64) И (D65) CAN C AGS CIRCUITS FOR обрыв Проверьте исправность модуля управления ADTXM. " См. " См. " Активный разъем управления TIPM C6 ". Выполните отсоединение активного разъема управления демпфированием C1. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C (-) между TIPM C6 и активным разъемом управления демпфированием C1. D65 D64 D65 (ref-489300-S13791510262012072600000)(ref-489359-S38301780132012072600000)(ref-489359-S38301780132012072600000)
Схема №36

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z935) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь массы (Z935). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в цепи массы (xtag2). Обратитесь к процедуре проверки EHPS. Z935 (ref-489317-S08090449532012072600000)
  3. Проверить THE (F202) FUSED RUN / START реле Выход цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание " Отсоедините разъем электрогидравлического усилителя рулевого управления C2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F202) Fused Run / START реле Выход цепь. Зажигает ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к 4. F202 (ref-489317-S08090449532012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ШИНУ (D65) И (D64). Проверка электрических цепей ШИНЫ Ex5. См. " Выключите зажигание. Отсоедините разъем цепи TIPM C6? Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом цепи TIPM C6 и разъемом цепи электрогидравлической цепи C2. Измерьте сопротивление (xtag3) D64 D65 D64 (ref-489317-S08090449532012072600000)(ref-489317-S08090449532012072600000)
Схема №37

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Нет Go To 2.
  2. Проверить THE (F500) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Park ассистент модуль C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F500) Fused Run реле на разъеме жгута Park Ass1. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3. F500 (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z914) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z914) на кабельном разъеме Модуля С1 Park ассистент. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать цепь массы (Z914) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (D55) И (D54) Проверить XTAGB. Проверить XTAGB. Проверить XTAGB. Проверить XTAGB. Проверить XTAGB. Проверить XTAGB. Проверить. Проверить XTTAGXB. Проверить Xttu. Проверить Xxttttu Ttu Ttu Ttttu Tttu Ttttu Ttttttt Ttttttt Ttt Tttt Ttb T. Tttttttttt Tt. T D54 D55 D55 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
Схема №38

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен да и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с цепями диагностики CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с TIPM может вызвать появление кнопки просмотра ECU на сканирующем устройстве.
  2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и используя схему соединений в качестве руководства, проверьте все цепи Fused B (+) на TIPM. Освещает ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3. Нет ремонта Fused B (+) Для ПРОВЕРКИ или короткого замыкания. Выполните СТАНДАРТНУЮ процедуру. (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему электропроводки в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на TIPM. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет ремонтировать выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на разомкнутую. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя схему соединений в качестве направляющей, проверьте все цепи массы на TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  5. Проверить FOR (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление в цепи (D52) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D52) Diagnostic CAN C (+) Для обратитесь к процедуре тестирования. (ref-489354-S40173642412012072600000)
  6. Проверить FOR (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление цепи (D51) Diagnostic CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Имеет ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D51) Diagnostic CAN C (-) Для обрыва. Выполнить ВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ См. ".т. (ref-489354-S40173642412012072600000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ CAN C ЗАКОРОЧИТЬ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (D52) Диагностическим модулем CAN C (+) в соответствии с (D51) Диагностическая схема CAN C (-) со стандартным кабельным разъемом TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D52) Диагностическую схему CAN C (+) Для замыкания на (D51) Диагностическая схема может не выполнять. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
Схема №39

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейти к 2. Нет Диагностировать активный расшифровка кода ошибки. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Стандартная процедура ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считайте данные об окружающей среде при потере связи. Соответствуют ли данные одометра об окружающей среде при потере связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или есть ли какие-либо хранящиеся в CAN B или C аппаратные электрические, аккумуляторные батареи, напряжение зажигания, отсутствующие / несоответствующие VIN, конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других сервисных процедур, выполненных. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3. (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - WIRING CONCERNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть все модули. " Есть ли более одного ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одна или несколько потерянных коды неисправностей, сохраненных в нарушающем работу модуле? Да Проверить, было ли транспортное средство недавно в этом типе обслуживания. В противном случае визуально осмотрите соответствующий жгут проводов на наличие потеков, пробитых, проколотых и частично оборванных проводов и необходимых для ремонта жгутов. (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть все модули. Есть ли более одного ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модуль и NO lost communication коды неисправностей, сохраненными в модуле-нарушителе? Да Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (tsbs), относящихся к этому модулю-нарушителю. Нет перейдите к 5.
  5. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - CORROSTING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть все модули. Имеется ТОЛЬКО ОДИН ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем? Да Проверить наличие tsbs, относящихся к модулю, устанавливающему данный расшифровка кода ошибки. Нет Проверить, был ли автомобиль недавно в состоянии для данного типа обслуживания. В противном случае визуально осмотрите соответствующий жгут проводов на наличие погнутых, проколотых, проколотых и частично оборванных проводов. (ref-489354-S40173642412012072600000)

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки