Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

При контроле

С включенными фарами.

Как установить условия

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины

Схема №229

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий низкий водитель низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте левую лампу ближнего света в сборе на короткое время. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L43) левый низкий BEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и (L43) левый низкий Beam водитель цепь на TIPM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCEDEDERITION 2 и выполните ПРОЦЕДУРУ OVER. L43 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, поврежденной или поврежденной процедуре тестирования. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите левую лампу ближнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L43) левый низкий BEAM водитель обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Отсоедините разъем кабеля сборки лампы левого ближнего света. Измерьте сопротивление (L43) левый низкий Beam водитель цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam водитель цепь for a обрыв condition. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА НЕТ ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (L43) левый низкий BEAM водитель цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Отсоедините разъем кабеля лампы левого ближнего света. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L43) левый низкий Beam водитель цепь. Напряжение v выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте (xtxtxtx2) низкий Beed проверка to цепь to a цепь. L43 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №232

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любой поврежденной, поврежденной или частично поврежденной схеме. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте правый ламповый узел ближнего света на короткое замыкание. Исправна ли лампа дальнего света? Да Перейти к 3. Нет Замените неисправную лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L44) правый низкий BEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и (L44) правый низкий Beam водитель цепь на TIPM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCPROCEDEDERITION 2 и выполните ПРОВЕРКУ. L44 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №233

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любой поврежденной, пробитой или частично пробитой процедуре тестирования. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте узел правой лампы ближнего света на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L44) правый низкий BEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление (L44) правый низкий Beam водитель цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий Beam водитель цепь на короткое замыкание до состояния батареи. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCPROCEDESS " и выполните ТЕСТ IN проверка BPOWER. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №234

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте левую лампу дальнего света в сборе на короткое состояние. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L33) левый HIGHBEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L33) левый Highbeam водитель цепь на TIPM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Cи проведите ТЕСТ 2. L33 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №235

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой поврежденной, поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте левую лампу дальнего света в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L33) высокий BEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление (L33) левый высокий Beam водитель цепь на TIPM. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L33) левый высокий Beam водитель цепь для короткого замыкания в состоянии аккумулятора. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ " и выполните ТЕСТ TOTALLALLALLAL. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенными фарами Highbeam.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №236

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары высокого света. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство прочитало: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любым поврежденным или частично поврежденным проводам. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте правую лампу дальнего света в сборе на короткое время. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L34) правый HIGHBEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L34) правый Highbeam водитель цепь в TIPM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ BПРОВЕРКИ Bна короткое замыкание. L34 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №237

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой поврежденной, поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу дальнего света в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L34) правый высокий BEAM водитель цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление (L34) правый высокий Beam водитель цепь в TIPM. Сопротивление выше 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте (L34) правый высокий Beam водитель цепь for короткое замыкание to batterbattery condition. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCED_ PROCEDEDEDITION и Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №238

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №239

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство прочитало: B163B-передний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ Выключите зажигание. Проверьте левый передний поворотный сигнальный фонарь в сборе на короткое состояние. Исправен ли неработающий фонарь? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающий фонарь в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. L61 левый передний TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и (L61) левый передний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте (L61) левый передний Turn Ssignal управление цепь for a короткое замыкание to масса to масса. См. " СТАНДАРТНАЯ PROCPROCPROCUP " и ВЫПОЛНИТЕ VERVER. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и цепью (L61) левый передний Turn сигнал управление в TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи управления левым поворотом передней части)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Проверьте левую переднюю лампу сигнала поворота в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. L61 левый передний TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление (L61) левый передний Turn сигнал управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте (L61) левый передний Turn сигнал управление цепь для разомключаемого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА да 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте напряжение между (L61) левый передний Turn сигнал управление цепь и масса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (L61) левый передний Turn сигнал управление цепь to B +. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Нет Обратитесь Замените полностью интегрированный модуль ПИТАНИЯ Выполните в соответствии со СТАНДАРТНОЙ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи (НИЗК.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №242

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите правые поворотные сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент читает: B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Проверьте правую переднюю лампочку сигнала поворота на короткое состояние. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C5. Измерить сопротивление между землей и схемой (L60) правый передний Turn сигнал управление в TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать схему (L60) правый передний Turn сигнал управление для короткого замыкание на массу. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите сигнал правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1640-передний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя схему / схему электропроводки в качестве руководства, осмотрите схему электропроводки и разъемы Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Проверьте переднюю правую лампу сигнала поворота в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли не работающая колба? Да Перейдите к 3. Нет Замените не работающую колбу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. L60 правый передний TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь для разомкнутого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА Нет 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Измерьте напряжение между (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь на короткое замыкание на B +. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Нет Замените ПОЛНОСТЬЮ Выполните ПРОЦЕДУРУ в соответствии с помощью модуля ПИТАНИЯ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №245

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №246

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее появление симптома, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Проверьте левую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе на короткое состояние. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и схемой управления (L63) левый задний Turn сигнал. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления (L63) левый задний Turn сигнал для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Замените ПОЛНОСТЬЮ Встроенный модуль ПИТАНИЯ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Схема №247

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условий, которые вызвали установку этого кода, в это время нет. Используя схему / схему электропроводки в качестве руководства, осмотрите схему электропроводки и разъемы Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите левую заднюю лампу сигнала поворота в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая колба? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую колбу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Измерьте напряжение между (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь и масса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь for a обрыв condition. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Замените Обратитесь информацию о полностью интегрированный модуль питания и ВЫПОЛНИТЕ в соответствии с СЕРВИС. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №248

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите правую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе на короткое состояние. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L62) правой задней схемой управления сигналом поворота в TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L62) правую заднюю схему управления сигналом поворота для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления.

Схема №249

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Активируйте сигнал правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте подключение и разъемы СМ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите правую заднюю лампу сигнала поворота в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли не работающая колба? Да Перейдите к 3. Нет Замените не работающую колбу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Измерьте напряжение между (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь и масса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь for a обрыв condition. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Замените Обратитесь информацию о полностью интегрированный модуль питания и ВЫПОЛНИТЕ в соответствии с СЕРВИС. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №250

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными противотуманными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №251

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРЕРЫВИСТОМУ СОСТОЯНИЮ: Перед тестированием проверьте и проверьте, что все применимые предохранители исправны и работают должным образом. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство прочитало: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет состоянию, вызвавшему симптом, в настоящее время отсутствует. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте переднюю лампу противотуманной фары в сборе на короткое время. Исправна ли выключенная лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените выключенную лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (L89) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (L89) схемой управления передней противотуманной лампой. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Замените полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ. Обратитесь к СХЕМЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Выполните (x2). L89 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №252

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и включенными Парковыми Лампами.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления парковочными лампами.

Схема №253

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Ищите любые натянутые, проколотые, зажатые или частично сломанные провода. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП Во время мониторинга состояния расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства отсоедините разъемы жгута сигнальной лампы по одному. Поскольку каждый разъем жгута сигнальной лампы отсоединен, проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки был сохранен. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный при отключении каждого разъема? Да Перейти к 3. Нет Замените сигнальную лампу или лампочку, которая заставила расшифровка кода ошибки перейти к сохраненной процедуре ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. Проверить THE (L777) PARK лампа управление Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L777) Park лампа управление Выход цепь. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (L777) Park лампа управление Outoutput цепь см. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B165D-PARK лампа управления высокий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и включенными Парковыми Лампами.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние в цепи управления парковочными лампами.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №254

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРЕРЫВИСТОМУ СОСТОЯНИЮ: Перед испытанием проверьте и проверьте, что все применимые предохранители исправны и исправны. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активируйте передние противотуманные фары. С помощью сканирующего прибора прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующий прибор читает: B1660-передний ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛАМПА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом в настоящее время не выполняется. Проверьте. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи управления передней противотуманной фары (L89) и заземлите. Напряжение выше 1,0 В? Да Отремонтируйте выходную цепь управления передней противотуманной фары (L89). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Замените модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии с сервисной информацией См. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №255

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активируйте резервные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1667-REVERSE лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время нет. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любой нарушенной, прокаленной, защемканной или частично поврежденной проводке. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА Выключите зажигание. Проверьте резервную лампу в сборе на короткое состояние. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L1) схемой вывода управления резервной лампой в TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите схему вывода управления резервной лампой (L1) на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Обратитесь к процедуре TOTALLALLLY INTEGED Питание Выполните. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Схема №256

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание, двигатель выключен. Очистить все TIPM коды неисправностей. Ногой по тормозу перевести селектор передач в задний ход. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1668-REVERSE лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Условий, вызвавших установку этого кода, в это время нет. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМИ выполнить ПРОЦЕДУРУ МОНТАЖА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА Выключите зажигание. Проверьте резервную лампу в сборе на предмет открытого состояния. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте напряжение между цепью вывода управления резервными лампами (L1) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь вывода управления резервными лампами (L1). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замените Модуль Totally Integrated Питание в соответствии с СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №257

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание обнаруживает напряжение 12 вольт в цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Откройте колпак и убедитесь, что выключатель Hood Приоткрыто подключен перед продолжением работы С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Закройте колпак. Включите зажигание. Включите зажигание. Откройте, затем закройте колпак. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает B1820-HOOD Приоткрыто вход высокий уровень в цепи? Да схемы Перейдите к 2. Не Установите условия. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто УСТАНОВЛЕН Осмотрите стопорное кольцо на переключателе капота Приоткрыто. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует переключатель капота Приоткрыто, используемый для определенных приложений экспорта, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует приложение удаленной стартерной системы. Правильно ли установлен переключатель? Да Перейти к 3. Нет Замените переключатель капота Приоткрыто. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. HOOD Приоткрыто выключатель обрыв Отсоедините разъем шланга Hood Приоткрыто выключатель. Нажмите на плунжер переключателя и измерьте сопротивление между двумя клеммами переключателя. Сопротивление примерно 1 к Ом? Да Перейти к 4. Нет Замените переключатель Hood Приоткрыто. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (Z904) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z904) на предмет обрыва. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отключить разъем TIPM C2. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь и землей. Присутствует ли напряжение? Да отремонтировать цепь (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ PROCEDITION " и выполните ПРОВЕРКУ 6. (ref-489354-S40173642412012072600000)
6. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь между разъемом TIPM C2 и стандартным разъемом Hood Приоткрыто выключатель. Имеет ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. см. " СТАНДАРТНАЯ НАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОЦЕДУРУ испытания X2). G70 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №261

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С выключенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле запуска / запуска.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле запуска / запуска.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает напряжение ниже 4 вольт в цепи питания (F891) 5 вольт.

Схема №262

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активные расшифровка кода ошибки. Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки. Проверьте наличие коррозии, изгиба или проталкивания.
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (F891) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F891) 5 ВОЛЬТ на разъеме кабеля TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Отремонтируйте цепь питания (F891) 5 ВОЛЬТ для короткого замыкание на массу. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №263

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит значение расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если цепь управления реле задержки аксессуара (P307) разомкнута или замкнута на массу.

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, подверженных или корродированных или корродированных клемм.
2. РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРОВ Выключите зажигание. Установите заменяющее реле вместо оригинального реле задержки аксессуаров. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените оригинальное реле задержки аксессуаров. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (P307) РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Извлеките реле задержки аксессуара из заднего модуля распределения питания. Измерьте сопротивление цепи управления реле задержки аксессуара (P307) от разъема TIPM C3 до разъема реле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Ремонта (xtag2) Реле задержки аксессуара Обратитесь к схеме управления Для размыкания корпуса. P307 (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (P307) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА замыкается на массу Измерьте сопротивление между землей и (P307) Схема управления реле задержки АКСЕССУАРА в полости реле (85). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановите (P307) Схема управления реле задержки АКСЕССУАРА при замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА Нет Проверьте информацию о проводке или повреждении. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

B211F - высокий уровень в цепи управления розжигом / ACC / PAD

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM установит этот расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если цепь управления реле задержки аксессуара (P307) закорочена до напряжения.

Схема №266

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных клемм.
2. РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРОВ Выключите зажигание. Установите заменяющее реле вместо оригинального реле задержки аксессуаров. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените оригинальное реле задержки аксессуаров. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (P307) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле задержки АКСЕССУАРА с заднего модуля распределения питания. Измерьте напряжение цепи управления РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ (P307) на разъем реле (полость 85). Есть ли какое-либо напряжение? Да Устраните повреждение (P307) Информация о реле задержки аксессуара Цепь управления для короткого замыкания на напряжение обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №267

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если (F923) напряжение цепи управления реле запуска разомкнуто или закорочено на массу.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, подверженных или корродированных или корродированных клемм.
2. РЕЛЕ ЗАПУСКА Выключите зажигание. Установите заменяющее реле запуска вместо оригинального реле запуска. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените оригинальное реле запуска. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (F923) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАПУСКА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле запуска с заднего модуля распределения питания. Измерьте сопротивление цепи управления реле запуска. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните (F923) Цепь управления реле ЗАПУСКА для открытия. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (F923) RUN реле управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (F923) Run реле управление цепь на кабельном разъеме TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите (F923) Run реле управление цепь for короткое замыкание to масса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Проверьте Замените проводку и закороченных цепей или закороченные цепи. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №270

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в течение 500 мс, если цепь (F923) управления реле запуска закорочена до напряжения.

Схема №271

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, подверженных или корродированных или корродированных клемм.
2. РЕЛЕ ЗАПУСКА Выключите зажигание. Установите заменяющее реле запуска вместо оригинального реле запуска. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените оригинальное реле запуска. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (F923) RUN реле управление цепь SHORTED TO напряжение Удалить Run реле. Измерить напряжение цепи (F923) Run реле управление на кабельном разъеме TIPM C1. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать цепь (F923) Run реле управление цепь for a короткое замыкание to Voltolition. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРКУ ПОВРЕЖДЕНИЯ Нет. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №272

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

(F902) Низкий уровень в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (разблокировка-запуск-запуск).

Схема №273

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет их повреждения, наличия, наличия загиба.
2. Переключение LEVER сборка INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Переключение Lever сборка. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените Переключение Lever сборка в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. Проверить THE (F902) TIPFUSED кузов VERIFICATION Выход (разблокировка-RUN-START) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и (F902) Fused Igtion выключатель Выход (разблокировка-Run-Start). Сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте выключатель. F902 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает и контролирует сообщение VIN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.

Схема №274

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите, затем выключите стеклоочистители. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте TIPM коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B2304-стеклоочиститель PARK выключатель вход низкий уровень в цепи? Да Перейдите К 2. Нет состояния, вызвавшего симптом в настоящее время нет. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния, Проверьте. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Активируйте стеклоочистители Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте TIPM коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к стандартной процедуре. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. (W7) передний стеклоочиститель MOTOR PARK выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense цепь. Если сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense цепь для короткого замыкание на массу. См. См. " СТАНДАРТНАЯ PROCEDITION Oи выполните ПРОВЕРКУ U. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Схема №275

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите, затем выключите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей TIPM. Процедура сканирования гласит: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния, проверьте наличие поврежденных проводов. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. (W7) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Измерьте напряжение на цепи датчика переключения переднего стеклоочистителя (W7). Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (W7) Передний выключатель стеклоочистителя Цепь датчика переключения при коротком замыкании на напряжение. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт.

Если цепь выхода управления сиреной (X2) закорочена на массу более чем на 500 мс.

Схема №276

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок B2336-звуковой сигнал ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ низкий IS активно Проверьте зажигание. Используя сканирующий инструмент, сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите переключатель сирены. Используя сканирующий инструмент, прочитайте TIPM коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал ЦЕПЬ управление низкий активно? Да Перейдите к 2. Нет Проверьте наличие прерывистого состояния проводов, выполните частичную проводку. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ звуковой сигнал ПРИМЕЧАНИЕ: Отключите каждый звуковой сигнал по одному за раз и выполните следующее в попытке изолировать короткозамкнутый звуковой сигнал. Несколько раз приведите в действие переключатель звукового сигнала. Используя сканирующее устройство, прочитайте TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи для каждого отключенного звукового сигнала? Да Перейдите К 3. НЕТ Замените КОРПУС Короткозамки выполните, как необходимо в соответствии со стандартной процедурой проверки ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (X2) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем звукового сигнала 1 и звукового сигнала 2. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи вывода управления (X2) звуковым сигналом между землей и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 10K ом? да Отремонтируйте (X2) цепь вывода управления звуковым сигналом для короткого замыкания ". (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт.

Если цепь выхода управления сиреной (X2) закорочена до напряжения или разомкнута более чем на две секунды.

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. VERIFY код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) B2337-звуковой сигнал управление высокий уровень в цепи IS активно Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель звуковой сигнал. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал управление CIRCUTION высокий? Да Перейти к 2. Нет условиям, приведенным на схеме электропроводки, в данном случае отсутствуют. (ref-489354-S40173642412012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО РОГА (ОВ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем звуковой сигнал 1 и звуковой сигнал 2. На мгновение перемычите каждый звуковой сигнал до 12 Вольт. Работают ли рога должным образом? Да Перейти К 3. Нет Перейти К 5.
3. Проверить (X2) звуковой сигнал управление Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи (X2) звуковой сигнал управление Выход между разъемом жгута TIPM C1 и землей. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (Xируйте) выходную цепь жгута (X) Hor) на короткое замыкание до напряжения. См. 4 Выполните ПРОЦЕДУРУ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРКА (X2) КОНТРОЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ СХЕМА звукового сигнала СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА КУЗОВА НА ОБРЫВ Выключите зажигание. См. Жгут " Ремонт контрольной выходной цепи (X2) звукового сигнала между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем звукового сигнала 1. Измерьте сопротивление выходной цепи (X2) звукового сигнала между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем звукового сигнала 2. Сопротивление должно быть ниже 5,0 ом на обеих цепях? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы необходимо произвести ремонт жгута (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА звуковые сигналы НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте исправность массы корпуса на каждом корпусе звукового сигнала. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените звуковой сигнал (ы) по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Не ремонтируйте открытое или избыточное сопротивление в точке массы на монтажном кронштейне корпуса (ов) или замените звуковой сигнал по мере необходимости. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №279

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С выключенными стеклоочистителями.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле включения / выключения стеклоочистителя.

С включенными стеклоочистителями.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле включения / выключения стеклоочистителя.

B234A-высокая скорость двигателя стеклоочистителя цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С выключенными стеклоочистителями.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.

B234B-двигатель стеклоочистителя высокая скорость цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стеклоочистителями.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание показывает, что цепь уровня тормозной жидкости менее 1,72 В в течение 15 секунд.

Схема №280

Войти

1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НИЖЕ 1,72 В ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительны. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Сигнальное напряжение датчика уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,72 В? Да Перейти к 2. Нет Выполните ABS-периодическая CONDITION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для xxx. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально проверьте изношенные тормозные накладки или несимметричные роторы. Был ли обнаружен низкий уровень тормозной жидкости? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 3. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика уровня тормозной жидкости. Напряжение примерно 5 вольт? Да Замените датчик уровня тормозной жидкости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ (B20) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C2. Отсоедините разъем жгута датчика уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление цепи (B20) уровня тормозной жидкости в разъеме жгута датчика уровня тормозной жидкости на массу. Сопротивление интегрированного кабеля ниже 100 ом? да Выполните Ремонт цепи (xt2). B20 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) показывает, что цепь уровня тормозной жидкости превышает 3,7 В в течение более 15 секунд.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 3,7 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Сигнальное напряжение переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение выше 3,7 вольта? Да Перейти к 2. Нет Выполните ABS-периодическая CONDITION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для xagx. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
2. (B20) ПРОВЕРКА СИГНАЛА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (B20) УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в разъеме жгута реле уровня тормозной жидкости на массу. Напряжение выше 5,02 В? да Отремонтируйте (B20) Уровень тормозной жидкости, чтобы проверить цепь. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) уровня тормозной жидкости и цепью массы (Z902) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в соединителе жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите Напряжение сигнализатора уровня тормозной жидкости ниже 1,0 вольта? Да Замените сигнализатор уровня тормозной жидкости в соответствии со стандартной процедурой Выполните. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (B20) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи сигнала (B20) Уровень тормозной жидкости между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM. Является ли сопротивление ниже 5 ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте переключатель уровня тормозной жидкости, обратитесь к процедуре (B20). (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. (Z902) Масса датчика обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Повторно подсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи массы (Z902) реле уровня тормозной жидкости между разъемом жгута реле уровня тормозной жидкости и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Z902 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки C1017-правый передний WHEEL датчик скорости низкий уровень в цепи примечание: This расшифровка кода ошибки must be активно for the results of this проверка to be valid. Turn the зажигание on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool displayed: C1017-правый передний WHWHWHEEEL SPEEL SENSCIRCIRCCH низкий низкий. (ref-489246-S20602633762012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ / КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Проверьте все клеммы на наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии. Выключите зажигание. Проверьте разъем жгута Totally Integrated Питание модуль, правый передний WSS и правый передний разъем жгута WSS. Повреждена ли правая передняя WSS или какой-либо из разъемов / клемм? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ Xx3. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
3. Проверить (B7) правый передний WSS 12 VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса " Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого переднего WSS. Отсоедините стандартный разъем жгута Totally Integrated Питание модуль. Используя 12-вольтовую индикаторную лампочку, подключенную к 12-вольтному разъему питания (B7) правый передний WWSS SUPSUPCIRCIRCUIT. Закорачивает лампочку, Чтобы оротить? да, Чтобы Отремонтировать Переднюю (B). SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
4. Проверить (B6) правый передний WSS сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 5 модуля Totally Integrated Питание модуль. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить (B6) правый передний WSS сигнал цепь? Да Восстановить (B6) правый Передний сигнал WSS) для проверки на короткое замыкание. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
5. СТАНДАРТНОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ДАТЧИК СКОРОСТИ Заменить полностью датчик скорости правого переднего колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБС. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для SRT8. ВНИМАНИЕ: Обеспечить тормозную способность перед дорожными испытаниями. Дорожные испытания транспортного средства на скорости более 40 км / ч (25 миль / ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться выше 40 км / ч (25 миль / ч) для соответствия установленным условиям. C1017 SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)(ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)

С включенным зажиганием.

Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки C1018-правый передний WHEEL датчик скорости высокий уровень в цепи примечание: This XTC must be активно for the results of this проверка to be valid. TURN the зажигание ON. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool дисплей: C1018-RRIGHT передний WHWHWHEEL SPEOR SECTOR CIRCIRCIRCCTION высокий? Go. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ / КЛЕММУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выключите зажигание. Осмотрите разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза, правый передний разъем WSS и правый передний разъем жгута WSS. Является ли правый передний разъем WSS или какой-либо из разъемов / клемм поврежден? Да Восстановите при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ ABS. Обратитесь к процедуре " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Xx " или стандартной процедуре ". SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
3. Проверить (B7) правый передний WSS 12 VOLT SUPPLY цепь напряжение Отсоедините разъем жгута правый передний WSS. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (B7) правый передний WSS 12 Volt. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 5. Нет к 4.
4. ПРОВЕРКА (B7) Стандарт ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ TSS 12 ВОЛЬТ СХЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Подключение провода перемычки между землей и (B7) Передняя панель WSS Процедура подачи питания в разъеме Totally Integrated Питание модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтной. Измерьте (B7) Переднюю панель WSS схема питания. SRT8 SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)(ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
5. Проверить (B6) правый передний WSS сигнал обрыв цепи Подключите провод-перемычку между землей и (B6) правый передний WSS сигнал цепь in the Totally Integrated Питание модуль жгут разъём. Используя 12-вольтовую стандартную тестовую лампу, подключенную к 12-вольтовой, выполните зондирование (B6) правый передний WSS сигнал цепь. Зажигает ли тестовый свет ярко? да Перейдите к 6. Нет К Ремонту SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
6. Проверить (B6) правый передний WSS сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Снимите все перемычки. Измерьте напряжение между сигнальной цепью (B6) правый передний WSS сигнал цепь и землей. Напряжение выше одного вольта? да Отремонтируйте сигнальную цепь (B6) правый передний WSS SSS для короткого замыкания на напряжение. Выполните проверку ABVER7 См. Обратитесь к " стандартной процедуре " Стандартная процедуре " или T0 ". SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
7. Проверить (B6) правый передний WSS сигнал цепь и (B7) правый передний WSS 12 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TOGTED TOGETHER ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте сопротивление между (B6) правый передний WSS сигнал цепь и (B7) Rutch (B7) R7) правый передний WSS. Является SS. сопротивление выше 120 ом? Нет 6? Да SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)
8. СТАНДАРТНОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ДАТЧИК СКОРОСТИ Заменить полностью датчик скорости правого переднего колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки ABS. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для SRT8. ВНИМАНИЕ: Обеспечить тормозную способность перед дорожным испытанием. Дорожное испытание транспортного средства более 40 км / ч (25 миль / ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 40 км / ч (25 миль / ч), чтобы соответствовать установленным условиям. C1018 SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)(ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)

Схема №292

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха (AAT) ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. AAT датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AAT датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение AAT. Напряжение выше 1,0 вольта? Да Замените AAT датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 5.7L / 6.4L. Нет перейдите к 3. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
3. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Измерить сопротивление между землей и (G31) AAT сигнал цепь в разъеме жгута датчика AAT. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтировать (G31) AAT сигнал цепь цепь for a короткое замыкание to масса. Выполнить процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).7.60 Для для стандартной процедуры Для ".60 Для ". (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
4. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.4ИЗМЕРИТЬ сопротивление между (G931) цепью массы датчика и (G31) цепью сигнала ААТ в разъеме жгута датчика ААТ. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать цепь массы датчика (G931) на короткое замыкание см. (G31) цепь А.6. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите электрический жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт при необходимости. Выполните ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 3.6л или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ /.7. Выполните (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха (AAT) выше максимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. AAT датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AAT датчик. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT и цепью (G931) AAT Return в разъеме жгута AAT. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение AAT. Напряжение ниже 1,0 вольта с установленным проводом перемычки? Да Замените датчик AAT.6. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
3. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 TIPM. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика AAT. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите сигнальную цепь (G31) AAT на короткое замыкание до напряжения. Выполните процедуру верификации PCLL.6 или Перейдите к стандартной процедуре ".6 " Для ". Обратитесь к процедуре проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
4. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика AAT и соединителем жгута TIPM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (G31) AAT на разомкнутое состояние.6 Выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".7 или " стандартная Проверка ".6 См. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
5. (G931) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G931) Масса датчика между соединителем жгута AAT датчик и соединителем жгута C2 TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте цепь (G931) Масса датчика для обрыва. Выполните процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЕРVERIFIFICATION L.7. См. См. См. " СТАНДАРТНАЯ.7l. СТАНДАРТНАЯ " СТАНДАРТНАЯ ".7l ПРОЦЕДУРА Для " для ПРОВЕРКИ Для Для Для Для ".6 ". (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
6. ПРИМЕЧАНИЕ TIPM: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте электрический жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " обратитесь к 5.7L / 6.4m для получения информации по обслуживанию и Tне выполняйте L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №298

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что входное напряжение преобразователя давления переменного тока ниже 0,3 В в течение двух-трех секунд. Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью сканирующего инструмента, выберите активный статус Dtc. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F891) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F891) 5 вольт в разъеме жгута датчика давления А / С. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте (F891) 5-ВОЛЬТ Выполните процедуру ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. Проверить THE (C18) A / C давление TRANSDUCER сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и (C18) A / C давление сигнал CIRCUUE разъём A IS выше 10 К ОМ? Да Перейти К 4. C18 (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. Проверить THE (C18) A / C давление TRANSDUCER сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO THE (C918) A / C датчик давления SIGNOR цепь TO A / C PRESENSOR SIGNUM CIRCUITION IT ИЗМЕРИЗМЕРИТЬ сопротивление между цепью сигнала датчика давления (Xttttt2) и цепью датчика давления A (Xt) и цепью (Xt3) и цепью (Xt3) a (Xt3) a (Xt3) A 3) A / C (3) a (3) A / C / C / C A? Зазем? Зазем? Зазем- Зазем- Зазем- Зазем- Зазем C18 C918 C18 C918 (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля TIPM C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените преобразователь давления переменного тока в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-489354-S40173642412012072600000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ TOTALLY INTEGRATED Питание MODULES (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и TIPM. Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить ремонт во время технического обслуживания. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входное напряжение преобразователя давления A / C выше максимально допустимого значения. Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния ". (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. Проверить THE (F891) 5-VOLT VERIFICATION кузов цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления переменного тока. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F891) 5-вольтной цепи питания в цепи датчика давления переменного тока. Нет напряжения. Обратитесь к разъему кабеля питания? Да Восстановите Напряжение ите напряжение в цепи тока в цепи t2 для проверки. F891 (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ (C18) A / C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение цепи сигнала преобразователя давления (C18) A / C в соединителе жгута преобразователя давления A / C. Присутствует ли напряжение? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала преобразователя давления (C18) A / C. Перейти к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " И выполнить ПРОВЕРКУ. 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. Проверить THE (C18) A / C давление TRANSDUCER сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO THE (F891) 5-VOLT SUPPLY цепь Measure the resistance betwing the (C18) A / C давление сигнал CIRCUP CUP и (XTTTAG3) 5-5-5-v 5-v 5-v 5 (см. сопротивление ниже 100 ом цепи питания 5). Выполните F891 C18 F891 (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. ПРОВЕРЬТЕ (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (C18) сигнала датчика давления переменного тока между соединителем жгута датчика давления переменного тока и соединителем жгута TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет Исправьте датчик давления на обрыв или высокое сопротивление. C18 (ref-489354-S40173642412012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (C918) A / C НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика давления (C918) A / C между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута TIPM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет ремонта Датчик разомкнутого или высокого сопротивления в цепи массы выполнить процедуру " Проверить на наличие сопротивления (Xtag2) ". C918 (ref-489354-S40173642412012072600000)
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля TIPM C2. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика давления переменного тока (C918) и цепью сигнала преобразователя давления переменного тока (C18) в соединителе кабеля преобразователя давления переменного тока. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, обратитесь к примечанию по напряжению датчика давления переменного тока. (ref-489354-S40173642412012072600000)
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ TOTALLY INTEGRATED Питание MODULES (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и TIPM. Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить ремонт во время технического обслуживания. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №306

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Короткое замыкание обнаружено в цепи выхода управления стартером. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Выполните диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Снимите реле стартера и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. Проверните двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да Замените реле стартера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 3. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА (T752) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления реле стартера (T752) в разъеме жгута TIPM C3. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к 4. Нет ремонта Выполните замыкание на массу в цепи ". T752 (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления реле пускателя (T752) между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и соединителем жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать открытое или высокое сопротивление в цепи управления реле пускателя (T752) См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. Проверить THE стартер реле управление OPERATION FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STANDART управление OPERATION FROM THE блок управления силовым агрегатом Verification OFF. Reconnect the блок управления силовым агрегатом C1 жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к 12-вольтовой, проверить (T752) цепь управления реле стартера в разъеме TIPM C3. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления силовым агрегатом включить двойную блокировку, включить и включить лампу. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между TIPM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в том, что есть хороший контакт с клеммой. Выполните любые бюллетени технической службы, которые могут применяться. Не было ли обнаружено никаких проблем? да Ремонт при необходимости Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ВЫПОЛНИТЕ (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

A / C выключатель on (Включить кондиционер).

Короткое замыкание обнаружено в цепи управления сцеплением A / C. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3,6 л или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 5,7 л / 6,4 л. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. Проверить THE (C3) A / C CLUTCH управление Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Измерьте сопротивление между землей и (C3) A / C Clutch управление OUTCH CIRCUUIT разъём IS управление ниже 100 Ом? да Отремонтируйте Цепь на массу. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Подключите разъем жгута TIPM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь (C3) управления сцеплением КОНДИЦИОНЕРА на разъеме жгута сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА. С помощью сканирующего инструмента включите муфту сцепления кондиционера. Тестовая лампа не горит ярко? Да Замените компрессор на (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между сцеплением A / C, TIPM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните процедуру ремонта. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в сцеплении a / C, TTRM и выполните ремонт. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

A / C выключатель on (Включить кондиционер).

TIPM обнаружил короткое замыкание на высокий уровень или обрыв в выходной цепи управления сцеплением A / C. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3,6 л или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 5,7 л / 6,4 л. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C на A / C Разъем жгута сцепления компрессора. Есть Присутствует напряжение? (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIPM C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z904) цепь массы сцепления A / C на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Цепь массы Xна обрыв. Z904 (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРКА СТАНДАРТА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (C3) выходную цепь управления сцеплением КОНДИЦИОНЕРА. Со стандартным разъемом сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА. С помощью сканирующего инструмента включите сцепление КОНДИЦИОНЕРА. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли и выключается? ДА Замените систему управления КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА. (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Схема №313

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор радиатора выключен.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушки реле управления вентилятором радиатора. Один сбой отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Двигатель работает и выше нормальной температуры.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушки реле управления вентилятором радиатора. Один сбой отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор радиатора выключен.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор радиатора, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв в цепи управления катушки как реле высокого уровня вентилятора радиатора (20), так и реле высокого / низкого уровня вентилятора радиатора (19). Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Двигатель работает и выше нормальной температуры.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор радиатора, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушки либо реле высокого уровня вентилятора радиатора (20), либо реле высокого / низкого уровня вентилятора радиатора (19). Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 3.6L или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для 5.7L / 6.4L. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Исправьте зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коррозионные штырьки TIPM. Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кодов ошибок как активный? Да Перейдите к 2. Нет испытания, завершите все состояния или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не проверяются в настоящее время.
2. ANTILOCK тормоз система (ABS) модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Включить зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочитать активный TIPM коды неисправностей. Не показывает ли сканирующее устройство xtag0-шина CAN как активное? U0001 (ref-489300-S21891333962012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ СТАНДАРТНЫЙ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите Зажигание.4отключите модуль управления силовым агрегатом С1 разъем жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите TIPM коды неисправностей. Трижды включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство xtag0-шина CAN как активное? Перейдите к 4. U0001 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
4. ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Трижды включите зажигание, чтобы включить и выключить его. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина в активном состоянии? да Перейдите к разделу 5 " Нет " Проверка замыканий и замыканий и замыканий ". NAG1 (ref-489308-S29149508352012072600000)(ref-489366-S24940648402012072600000)
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления коробкой передач C2. Включить зажигание. " С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина как активное? Обратитесь К о повреждении и замене 6. NAG1 (ref-489300-S37447533682012072600000)(ref-489366-S24940648402012072600000)
6. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля рулевого управления С1. Включите зажигание. " С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина в активном состоянии? Да, Обратитесь к разделу 7 " Неисправность и короткое замыкание ". (ref-489300-S31950626912012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
7. WIRELESS зажигание NODE PROCEDURE - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. " С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Трижды включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор U0001-шина CAN как активный? Обратитесь к повреждению и замените к 8. (ref-489300-S25111387112012072600000)(ref-489342-S25114659992012072600000)
8. TIRE давление MONITORING - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TPM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и очистите TIPM коды неисправностей. Трижды включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина в активном состоянии. Да Перейдите к разделу 9. Нет Программа осмотра и повреждений. (ref-489281-S25397350232012072600000)(ref-489349-S18737085652012072600000)
9. РЕГУЛЯТОР УДЕРЖАНИЯ ВОДИТЕЛЯ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отключите батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута модуля регулятора пассажира. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем повторно подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной или смертельной травме с помощью прибора сканирования. U0001 (ref-489319-S36890186872012072600000)(ref-489350-S14494790132012072600000)
10. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините электрогидравлический усилитель соединителей цепи рулевого управления С2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. с помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство датчик положения дроссельной заслонки. U0001 (ref-489300-S15061767472012072600000)(ref-489317-S08090449532012072600000)
11. Активно DAMPING управление модуль (ADCM) DAMPING модуль (ADCM) - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините кабельные разъемы ADCM C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и стирайте TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. с помощью сканирующего устройства, считайте активное устройство TPM. U0001 (ref-489300-S13791510262012072600000)(ref-489359-S38301780132012072600000)
12. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D65) CAN C (+) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью шины (D65) CAN C (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в корпусе (D65) CAN C НЕ шина (+). Выполните процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ. 13. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489354-S40173642412012072600000)
13. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D64) CAN C (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между шиной (D64) CAN C (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (D64) CAN C шина (-). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет перехода к 14. (ref-489354-S40173642412012072600000)
14. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D65) CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной (D65) CAN C (+). Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устранять короткое замыкание на массу в цепи (D65) CAN C шина (+). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и Выполнить ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
15. ПРОВЕРЬТЕ (D64) ШИНУ CAN C (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (D64) шиной CAN C (-). Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 16. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (D64) шины CAN C (-). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-489354-S40173642412012072600000)
16. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ СТАНДАРТНОЙ ШИНОЙ (D65) CAN C шина (+) цепь и THE (D64) CAN C шина (-) цепь Measure the resistance between the (D65) CAN C шина (+) шина (+) шина (+) shorted цепь. is is Сопротивление - выше 10 к Ом? да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или закороченных цепей. D65 D64 D64 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА TIPM считывает напряжение 0 Вольт. Получите доступ к кабельному разъему Totally Integrated Питание модуль C5 либо 0,7 Вольт. Да, но не отключайте. Backprobe и измерьте напряжение на обеих схемах (D55) CAN B шина (+) - (D54) CAN B (-). Считывает ли напряжение приблизительно 4,65-4,98 Вольт на схеме (xtag2 + 0,x3 -) Может B Bbus (- (-) + 0,39 - agt. D54 D55
3. ПРОВЕРИТЬ (D55) CAN B шина (+) ПРОВЕРИТЬ ШИНУ НА ОБРЫВ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора просмотреть все модули. С помощью предохранительной перемычки соединить один конец с землей CAN B шина (-) цепь на кабельном разъеме TIPM C5. Показывает, что какие-либо модули не перестали обмениваться данными. См. Да, используя электросхемы 2 для дальнейшей изоляции цепи. D54 D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D54) ШИНА CAN B (-) ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ ПРИ ОБРЫВЕ С помощью сканирующего прибора проверьте все модули. С помощью соединительного провода с предохранителем подключите один конец к заземлению, а с помощью шины (D55) CAN B (+) - к цепи жгута TIPM C5. Прибор сканирования показывает, что какие-либо модули перестали обмениваться данными? Да, используя электросхемы, чтобы дополнительно изолировать обрыв в цепи. D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (D55) CAN B шина (+) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Отключить зажигание. Отключить кабельный разъем TIPM C5. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за тем, что напряжение вызвано коротким замыканием. D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)
6. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ШИНЕ (D54) Проверка СХЕМЫ ШИНЫ ШИНЫ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Заменить напряжение между шиной шины (D54) CAN B и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Заменить модуль, в соответствии с информацией по обслуживанию, можно выполнить ремонт и масса. D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ (D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D55) ШИНА CAN B (+). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет отключите каждый модуль шины CAN B модуль соответствия один раз, наблюдая короткое замыкание. D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D54) CAN B шина (-) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B (-) Короткое замыкание на массу. Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, заменить и запрограммировать модуль Totally Integrated Питание в соответствии с информацией об обслуживании. D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
9. Проверка процедуры (D55) CAN B шина (+). Проверка схемы подключения к шине Xt (+). Проверка схемы подключения к шине Xt (D54). Проверка схемы подключения к шине Xt (-). Проверка схемы подключения к шине Xb. Проверка схемы подключения к шине Xt (+). Проверка схемы подключения к шине Xt (-). Проверить схему подключения к шине Ta. D55 D54 D55 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №326

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все технические сервисные бюллетени (tsbs), связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, читать активные TIPM коды неисправностей.
2. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить все модули. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо модуль не обменивается данными, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия реакции перед продолжением. Выключить зажигание. Получить доступ к соединителю TIPM C5, но не разъединять. С помощью предохранительной перемычки подключить один конец к заземлению и с другим концом повернуть Cb (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Есть ли на шине CAN B несколько модулей, которые больше не обмениваются данными? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые больше не обмениваются данными. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ (D55) CAN B шина (+) СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ НЕ РАЗОМКНУТА - ОДИН МОДУЛЬ Выключите зажигание. Обратитесь к модулю, который не обменивается данными. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений. Проверьте наличие распределительных клемм или выдвинутых клемм. Если ДА, замените модуль в соответствии с сервисной информацией. D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

Схема №327

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все технические сервисные бюллетени (tsbs), связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, читать активные TIPM коды неисправностей.
2. ПРОВЕРКА (D55) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и схемой (D55) ШИНА CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или закороченных цепей. Если все в порядке, замените Полностью проведите процедуру в соответствии с информацией о питании. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (D55) CAN B шина (+) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу " Измерьте сопротивление между землей и шиной (D55) CAN B Выполните ремонт цепи. Контролируя омметр, отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь на массу внутри модуля или закорочена ли цепь в жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Схема №328

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. ПРОВЕРЬТЕ (D55) ШИНУ CAN B (+) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Не проверяйте полностью проводку и замените разъемы питания или закороченные цепи. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (D55) CAN B ШИНОПРОВОД (+) ЦЕПЬ, ОТКЛЮЧЕННАЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ. Проверить ШИНОПРОВОД, ОТКЛЮЧЕННЫЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС. Проверить Цепь, отключенную на корпус. D55 D55 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) разомкнута.

Схема №329

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все технические сервисные бюллетени (tsbs), связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, читать активные TIPM коды неисправностей.
2. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ЕГО СОСТОЯНИЕ НА ЗЕМЛЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства можно проверить все модули. Проверьте, что все модули шины CAN B взаимодействуют с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования No отклик перед продолжением. Выключите зажигание. Получите доступ к соединителю TIPM C5, но не отсоединяйтесь. Используя предохранительную перемычку, подключите один конец к земле и с другим концом можно повернуть Cb (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Есть ли на шине CAN B несколько модулей, которые больше не обмениваются данными? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые больше не обмениваются данными. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ 4. (ref-489354-S40173642412012072600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО (D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ НЕ РАЗОМКНУТА - ОДИН МОДУЛЬ РАЗМЫКАЕТСЯ. Выключите зажигание. Отключите модуль, который не обменивается данными. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D54) ШИНА CAN B (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений. Проверьте наличие распределительных клемм, или вытолкнутых клемм. Если в порядке, замените модуль в соответствии с сервисной информацией. D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Схема №330

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все технические сервисные бюллетени (tsbs), связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, читать активные TIPM коды неисправностей.
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C5. Измерить сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
3. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (D54) CAN B шина (-) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Заменить сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. При контроле омметра отключить каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь на массу внутри модуля или закорочена ли цепь на массу, см. схему массы. ПРИМЕЧАНИЕ. D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
4. Проверить THE (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина procedure и (+) CAN B шина (+) CIRCUMCH. is RESISTERIS RESISTERIST LISTOR IS LISTOR LIS LES LES (IS???) LIS LIS???????????????????????????????????????????????????????????????????????? D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина REPAIR Schedules Measure the resistance between the (D55) CAN B шина-цепь и (+). CAN B шина шина шина шина CUT-CUT (+). D54 D55 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Схема №331

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. Проверить THE (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D54) CAN B шина (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. Проверить процедуру (D54) CAN B шина (-) ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ A НАПРЯЖЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С СХЕМОЙ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. При МОНИТОРКОНТРОЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ ОТКЛЮЧВ ОТКЛЮЧВ В. ОТКЛЮЧЕНИИ В. ОТКЛЮЧЕНИИ ЕНО В. ОТКЛЮЧЕНО В. D54 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от электронного модуля переключения передач (ESM) (узел рычага переключения передач) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления активным демпфированием (ADCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от EOM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления Park ассистент в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком в крыше (SUNR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля дверей водителя (DDM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля пассажирских дверей (PDM) в течение двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно

Если сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой из цепей шины CAN C.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

U110A-потеря связи с SCM - CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно 200 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля безопасности Keyless Go Security модуль (PEM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.