Трансмиссия
Трансмиссия имеет металлическую идентификационную табличку или табличку обслуживание замена трансмиссия сборка (SRTA), прикрепленную к задней поверхности трансмиссия.
Схема №144
Идентификация прокладки масляного поддона (Hydra-Matic 4T65-E). Схема №145
Подготовка
- После установки в автомобиль ремонтной или сменной коробки передач не подключайте заново трубы маслоохладителя.
- Снять заливной колпачок (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине (J-35944-A) и заполнить бак (4) промывочной машины 20 унциями (0,6л) промывочного раствора с помощью мерного стакана (6). Не допускайте переполнения. Установить заливной колпачок (9) на охладитель трансмиссионного масла и промывочную машину линии и нагнетать давление в баке (4) промывочной машины (4) до 80-100 фунт / кв. дюйм, используя заводскую подачу воздуха к воздушному клапану (9) (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7).
- Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и сливной шланг (5) промывочной линии к возвратному трубопроводу охладителя масла (верхний разъем). Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. Прикрепите охладитель трансмиссионного масла и промывочную линию к ходовой части транспортного средства с помощью предусмотренного крюка и подсоедините шланг (3) подачи промывочной системы от охладителя трансмиссионного масла и сливной линии к подающему трубопроводу охладителя масла (нижний разъем).
- Когда клапан подачи воды (1) на охладителе трансмиссионного масла и промывочное устройство линии находятся в положении ВЫКЛ., подсоедините шланг подачи воды (7) от охладителя трансмиссионного масла и промывочного устройства линии к источнику воды в кране. (Выпуск 7) и (Выпуск 8). Включите подачу воды в кране.
Схема №146
Схема №147
Как проверить поток
- Отсоедините оба шланга от трубопроводов маслоохладителя, подсоедините к коробке передач подводящий трубопровод маслоохладителя (вертикальный / верхний штуцер), а к отводящему шлангу (5) возвратный трубопровод (горизонтальный / нижний штуцер) и закрепите отводящий шланг (5) на пустой емкости для слива масла. (Рисунок 10)
- Убедитесь, что коробка передач заполнена потоком масла DEXRON-III (R) ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ШЛАНГА ". Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне Park и работайте в течение 30 секунд. Минимум 2 qt (1,9 л) должен быть разряжен во время этого 30-секундного периода. Если поток жидкости превышает 2 qts. (1,9 л) через 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если поток жидкости меньше 2 qts. (1,9 л) через 30 секунд.
- Снимите выпускной шланг (5), снова подсоедините подающую и обратную трубы охладителя к трансмиссии и заправьте агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверьте трубные соединения охладителя трансмиссионного масла на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и коробке передач на наличие утечек.
Как очистить сервисный информацию по автоматической коробки передач.: прочее
Отсоединить шланг подачи воды (7) от охладителя трансмиссионного масла и промывочной жидкости линии и стравить оставшееся давление воздуха из бака промывочной жидкости (4). (Рисунок 7) Снять колпачок заполнения (9) с охладителя трансмиссионного масла и промывочной жидкости линии и возвратить неиспользованный промывочный раствор в контейнер. Промыть охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость линии водой. Не хранить охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость линии с промывочным раствором в нем. После каждого третьего использования очистить охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость линии и промывочной жидкости в соответствии с инструкциями по утилизации, включенными в местный инструмент.
Как отремонтировать транспортные средства
Различные компоненты могут обслуживаться без демонтажа моста. Для обслуживания этих компонентов см. соответствующие компоненты в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации по обслуживанию электрических компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Переключатель стояночного/нейтрального положения
- Если был повернут новый переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали), и штифт сломан, или если используется старый переключатель положение парковки/нейтрали, отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали. Установите вал переключения передач в нейтральное положение.
- С помощью инструмента Park / Neutral положение выключатель Alignment Tool (J-41545) выровняйте пазы переключателя положение парковки/нейтрали в нейтральное положение. Выровняйте грани вала переключения передач по граням в переключателе положение парковки/нейтрали.
- Установите переключатель положение парковки/нейтрали на монтажную бобышку. (Рисунок 11)
- Свободно соберите болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью инструмента для центровки переключателя положение парковки/нейтрали выровняйте переключатель положение парковки/нейтрали. (Рисунок 12) Установите болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Затяните болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №148
Схема №149
Кабель переключения передач
ПримечаниеОтрегулируйте трос переключения передач, когда коробка передач и переключатель передач находятся только в нейтральном положении. Невыполнение этого требования может привести к неправильной регулировке троса переключения передач.
- Включите стояночный тормоз, заблокируйте колеса.
- С помощью соответствующего инструмента навинтите зажим троса переключения передач на штырь рычага ручного управления, чтобы снять зажим троса переключения передач со штыря рычага ручного управления. (Рисунок 13)
- Полностью поднимите кнопку блокировки регулятора. Убедитесь, что регулятор может свободно двигаться. Поверните рычаг ручного управления полностью против часовой стрелки к парковочной передаче, затем поверните рычаг по часовой стрелке на 2 щелчка в нейтральную передачу, чтобы поместить рычаг ручного управления в нейтральную передачу.
- Выполните следующие действия, чтобы установить переключатель передач внутри автомобиля в нейтральное положение: Поверните рычаг переключения передач в положение низкий one, полностью вниз. Надавите на рычаг, медленно толкая вверх. Рычаг переключения передач перемещается вверх, щелкая мышью по передаче над остановкой хода. Отпустите рычаг переключения передач, как только рычаг переключения передач остановится. Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
- Возьмите клемму троса переключения передач под капотом. Потяните клемму троса переключения передач к штифту на рычаге ручного управления. Пружина регулятора троса переключения передач должна сжиматься при перемещении клеммы к штифту.
- Осторожно надавите на штифт, пока штифт не защелкнется, чтобы прикрепить штифт к рычагу ручного управления. НЕ перемещайте рычаг ручного управления из положения. НЕ вытягивайте клемму за штифт, а затем отодвигайте назад, иначе переключатель передач может выйти из нейтрального положения.
- Нажать кнопку блокировки доводчика вниз заподлицо с корпусом доводчика. (Выпуск 14) Перейти к стоянке. Отпустить стояночный тормоз, применяя рабочий тормоз. Запустить двигатель. Убедиться, что все указанные положения передач соответствуют реакции автомобиля.
Схема №150
Схема №151
Рукава маслоохладителя
| Внимание | Обеспечьте достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости. |
|---|
Трубы маслоохладителя
ПримечаниеИспользуйте только двойную обмотку и используйте только паяную стальную трубу, соответствующую спецификации Gm 123M или эквивалентную, если требуется замена труб масляного охладителя трансмиссия. Убедитесь, что труба имеет двойной факел.