Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Venture/Chevrolet Venture I (1996-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Сервисная информация по автоматической коробке передач.: Об…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Сервисная информация по автоматической коробке передач.: Обслуживание Chevrolet Venture I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Интервалы обслуживания

Меняйте ATF и фильтруйте каждые 80 000 км, если транспортное средство в основном движется в одном или нескольких из этих условий.

  1. В условиях интенсивного движения, когда наружная температура регулярно достигает 32°C или выше.
  2. В холмистой или горной местности.
  3. При выполнении частой буксировки
  4. Такие виды использования, как в такси, полиции или службы доставки.

Если транспортное средство не используется ни в одном из этих условий, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 160 000 км.

Как проверить уровень и состояние жидкости

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссия не достигнет 180-129°C (82-93 ° C). Нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач через диапазоны передач, сделав паузу в несколько секунд на каждой передаче. Жидкость Красная или светло-коричневая? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Имеет ли жидкость сгоревший запах или темно-коричневый цвет? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте уровень жидкости. Автомобиль должен быть на одном уровне, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне Park. Проверьте обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Правильный уровень жидкости должен быть в середине перекрестного люка. Уровень жидкости слишком высок? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Низкий ли уровень жидкости? Если нет, система в порядке. Если да, перейдите к следующему шагу.
  6. Добавьте DEXRON-III (R) ATF с шагом 17 унций (0,5л), пока жидкость не окажется в середине перекрестного люка. Проверьте обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Вы добавили более 51 унции (1,5л) к трансакселю? Если нет, перейдите к шагу 9. Если да, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте внешние утечки. Вы нашли какие-либо утечки? Если нет, перейдите к шагу 15. Если да, перейдите к следующему шагу.
  8. Исправьте состояние утечки. Вы исправили состояние утечки? Если это так, перейдите к шагу 15.
  9. Удалите избыток жидкости до надлежащего уровня, в середине перекрестного люка. Уровень жидкости удовлетворительный? Если это так, система в порядке.
  10. Трансмиссия загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Замените охладитель. См. " ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12.
  11. Слейте жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. Была ли жидкость загрязнена? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  12. Капитальный ремонт коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Капитальный ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
  13. Промойте охладитель. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Был ли промыт охладитель? Если да, перейдите к следующему шагу.
  14. Замените жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Процедура завершена? Если да, перейдите к следующему шагу.
  15. Добавьте новую жидкость до нужного уровня, в середине перекрестного люка. Процедура завершена? Если это так, система в порядке.

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует DEXRON-III (R) ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ".

Дренаж и долив

ВниманиеНЕ используйте смазку любого типа для удержания деталей во время сборки этого устройства. Использование смазок, отличных от рекомендуемой смазки для сборки, изменяет характеристики трансмиссионной жидкости. Использование смазок, отличных от рекомендованной смазки для сборки, приводит к нежелательным условиям сдвига и / или засорению фильтра. Используйте смазку Transjel (tm) (J-36850) или эквивалентную во время сборки этого устройства.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите сливной поддон под поддон картера низа трансмиссии. Снимите болты поддона картера (23) спереди. (Рисунок 3) Снимите болты поддона картера (23) с боков. Ослабьте задние болты поддона картера (23) примерно на 4 оборота.
  2. Используйте резиновый молоток, чтобы слегка постучать по масляному поддону, или используйте отвертку, чтобы открутить масляный поддон. Дайте жидкости стечь. Снимите оставшиеся болты масляного поддона (23).
  3. Снимите масляный поддон (24). Снимите прокладку масляного поддона (25). Снимите фильтр (100). Снимайте уплотнительное кольцо (101), запрессованное в корпус, только при необходимости замены. Осмотрите масляный поддон и фильтрующую сетку на наличие следующих посторонних веществ: Осмотрите на наличие металлических частиц. Осмотрите на наличие материала, обращенного к сцеплению. Осмотрите на наличие резиновых частиц. Осмотрите на наличие охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Определите источник загрязнения при наличии посторонних веществ, устраните источник загрязнения, очистите экран растворителем, при повторном использовании просушите продувкой, установите новую пломбу 101. (Рисунок 4) Установите фильтр 100. (Рисунок 3)
  5. Осмотрите фланец масляного поддона (1) на предмет деформации. (Продолжение 5) Замените масляный поддон (1), если он погнут или деформирован. Не пытайтесь выпрямиться. Осмотрите шайбы на болтах, когда обслуживание требует снятия нижнего масляного поддона. Установите новый болт и шайбу в сборе, если шайба перевернута. (Продолжение 6)
  6. Используйте растворитель для очистки корпуса. Высушите корпус на воздухе. Используйте растворитель для очистки поверхностей прокладки масляного поддона. Высушите на воздухе поверхности прокладки масляного поддона. Убедитесь, что все следы старого материала прокладки удалены.
  7. Установите прокладку масляного поддона (25). (Таблица 3) Установите масляный поддон (24). Установите болты масляного поддона (23). (Таблица 6) Затяните болты масляного поддона (23) в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующим количеством DEXRON-III (R) ATF. Установите переключатель передач в положение Park. Запустите двигатель.
  9. Запустите двигатель на медленном холостом ходу. Не гоняйте двигатель. Отрегулируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". Проверьте правильность завершения ремонта. Проверьте наличие утечек жидкости.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141

Промывка маслоохладителя

ВниманиеПромывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость, чтобы удалить любые загрязнения из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, согласно General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии.
ВниманиеНе используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить оборудование для промывки, компоненты маслоохладителя и / или компоненты трансмиссии.

ПримечаниеИсследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки потока. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного охладителя трансмиссионного масла, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка охладителя трансмиссионного масла и проверка потока выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в пределах гарантии, включая: Goodwwin, SWAT, капитальный ремонт, замену гидротрансформатора и замену масляного насоса.

Начальная промывка

  1. Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через охладитель масла и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Рисунок 9) Если вода не протекает через охладитель масла и трубы, причина закупорки должна быть диагностирована, и закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
  2. Повернуть охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ВЫКЛ. Зажать выпускной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, чтобы избежать брызг. (Выпуск 10) Повернуть охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ВКЛ. И нажать на спусковой крючок (8), чтобы подмешать промывочный раствор охладителя в поток воды. (Выпуск 7) Использовать зажим, предусмотренный на ручке, для удержания пускового раствора (8) или слива.
  3. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха из цеха под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
  4. Отпустите спусковой крючок (8) и переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №142
Схема №143

Обратная промывка

  1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит снова промыть маслоохладитель и трубы. Повторите шаги 2 и 3 процедуры НАЧАЛЬНАЯ ПРОМЫВКА. Отпустите спусковой крючок (8) охладителя трансмиссионного масла и промывщика линии и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
  2. Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды на промывку линии (1) в положение ВЫКЛ. И ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды у крана. (Рисунок 8) Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на охладителе трансмиссионного масла и промывке линии, и продуйте воду из охладителя масла и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).

Другие статьи — Сервисная информация по автоматической коробке передач.