Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0733 - расшифровка кода ошибки P0873 Chevrolet Silverado 1500

Описание цепи

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входной сигнал от датчика частоты вращения турбины и выходного датчика частоты вращения (OSS) для определения передаточных чисел. Затем блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число с вычисленным передаточным числом для текущего диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0733 является расшифровка кода ошибки типа А.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0733 неправильное передаточное число 3-й передачи

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе превышает 200 об/мин.
4. Выбирается и достигается 3-й диапазон.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0733 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вычисленное 3-е отношение диапазонов, устойчивое состояние, отличается от известного 3-го отношения диапазонов.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При активном диагностическом ответе передача по умолчанию выполняется в 4-м диапазоне.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0733 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

1. Неправильные коды передаточных чисел обычно указывают механические условия с конкретными сцеплениями, такими как сцепление 1-2-3-4 и сцепление 3-5-Reverse, для 3-го диапазона.
2. Неправильный код отношения может указывать на гидравлически неисправный соленоид. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.
3. Для измерения скорости сваливания можно использовать режим тестирования сцепления. Наблюдайте за сигналом частоты вращения турбины. Если сигнал частоты вращения турбины не возвращается к нулю или повышается во время испытания на срыв потока, может возникнуть утечка или препятствие в конкретной цепи включения сцепления.
4. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение зажигания.
2. 5: Этот этап проверяет частоту вращения турбины, не остающуюся равной нулю в 3-м диапазоне.

P0733 расшифровка кода ошибки

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входной сигнал от датчика частоты вращения турбины и выходного датчика частоты вращения (OSS) для определения передаточных чисел. Затем блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число с вычисленным передаточным числом для текущего диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0734 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0734 неправильное передаточное число 4-й передачи

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе превышает 200 об/мин.
4. Выбирают и достигают 4-го диапазона.

P0734 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вычисленное отношение 4-го диапазона, стационарное состояние, отличается от известного отношения 4-го диапазона.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Передача по умолчанию осуществляется в 5-м диапазоне при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если только изменение направления передачи не влияет на передачу, то трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0734 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Неправильные коды передаточных чисел обычно указывают механические условия с конкретными сцеплениями, такими как сцепление 1-2-3-4 и сцепление 4-5-6, для 4-го диапазона.
2. Неправильный код отношения может указывать на гидравлически неисправный соленоид. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.
3. Для измерения скорости сваливания можно использовать режим тестирования сцепления. Наблюдайте за сигналом частоты вращения турбины. Если сигнал частоты вращения турбины не возвращается к нулю или повышается во время испытания на срыв потока, может возникнуть утечка или препятствие в конкретной цепи включения сцепления.
4. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение зажигания.
2. 5: Этот этап проверяет частоту вращения турбины, не остающуюся равной нулю в 4-м диапазоне.

P0734 расшифровка кода ошибки

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входной сигнал от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS) для определения передаточных чисел. Затем блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число с вычисленным передаточным числом для текущего диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0735 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0735 неправильное передаточное число 5-й передачи

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе превышает 200 об/мин.
4. Выбирают и достигают 5-го диапазона.

P0735 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рассчитанное отношение 5-го диапазона, установившееся состояние, отличается от известного отношения 5-го диапазона.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При активном диагностическом ответе передача по умолчанию выполняется в 4-м диапазоне.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если только изменение направления передачи не влияет на передачу, то трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в передний диапазон и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
6. P0735 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Неправильные коды передаточных чисел обычно указывают механические условия с конкретными сцеплениями, такими как сцепление 4-5-6 и сцепление 3-5-Reverse, для 5-го диапазона.
2. Неправильный код отношения может указывать на гидравлически неисправный соленоид. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.
3. Для измерения скорости сваливания можно использовать режим тестирования сцепления. Наблюдайте за сигналом частоты вращения турбины. Если сигнал частоты вращения турбины не возвращается к нулю или повышается во время испытания на срыв потока, может возникнуть утечка или препятствие в конкретной цепи включения сцепления.
4. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение зажигания.
2. 5: Этот этап проверяет частоту вращения турбины, не остающуюся равной нулю в 5-м диапазоне.

P0735 расшифровка кода ошибки

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входной сигнал от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS) для определения передаточных чисел. Затем блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число с вычисленным передаточным числом для текущей передачи.

Расшифровка кода ошибки P0736 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0736 неверный коэффициент обратного хода

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе превышает 200 об/мин.
4. РЕВЕРС выбран и достигнут.

P0736 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вычисленное отношение диапазонов REVERSE, установившееся состояние, обнаруженное блок управления трансмиссией (TCM), отличается от известного отношения диапазонов REVERSE.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. P0736 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Неправильные коды передаточных чисел обычно указывают на механические условия с определенными сцеплениями, такими как 3-5-Reverse сцепление и сцепление заднего хода для диапазона реверса.
2. Неправильный код отношения может указывать на гидравлически неисправный соленоид. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.
3. Для измерения скорости сваливания можно использовать режим тестирования сцепления. Наблюдайте за сигналом частоты вращения турбины. Если сигнал частоты вращения турбины не возвращается к нулю или повышается во время испытания на срыв потока, может возникнуть утечка или препятствие в конкретной цепи включения сцепления.
4. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение зажигания.
2. 5: Этот шаг проверяет показания датчика скорости.
3. 6: Этот этап проверяет частоту вращения турбины, не остающуюся равной нулю в диапазоне реверса.

P0736 расшифровка кода ошибки

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует данные от датчика частоты вращения двигателя и датчика частоты вращения турбины для вычисления величины проскальзывания гидротрансформатора. Затем блок управления трансмиссией сравнивает это вычисленное значение проскальзывания с заданным значением при калибровке блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722 и P0743 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Положение дроссельной заслонки находится в диапазоне 10-90 процентов.
5. Передача должна находиться в прямом диапазоне.
6. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включена.

P0741 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает одно из следующих условий:

1. Величина проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора более 80 об/мин в течение 15 секунд.
2. Значения скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывают на состояние зависания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0741 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет напряжение зажигания.
2. 3: Этот шаг проверяет состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора.

P0741 расшифровка кода ошибки

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует данные от датчика частоты вращения двигателя и датчика частоты вращения турбины для вычисления величины проскальзывания гидротрансформатора. Затем блок управления трансмиссией сравнивает это вычисленное значение проскальзывания с заданным значением при калибровке блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Расшифровка кода ошибки P0122, P0123, P0716, P0717, P0721, P0722, P0743 не активны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Передача должна находиться в прямом диапазоне.
5. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не включена и не запрашивается.

P0742 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает значения скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, указывающие на состояние зависания или блокировки в течение 2,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Если отказ произойдет до завершения переключения, коробка передач переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Если сбой происходит во время завершения переключения, передача будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или 1-й диапазон, пока диагностический ответ активен.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение НЕЙТРАЛЬ или РЕВЕРС.
5. Если переключатель переключения передач возвращается в положение привод (привод), коробка передач переключается в положение NEUTRAL (нейтраль) или 1-й диапазон.
6. P0742 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет для применения муфта блокировки гидротрансформатора при запуске, застрял на.
2. 3: Этот шаг проверяет на внутреннее повреждение.
3. 4: Этот шаг проверяет 3 возможные причины застревания муфта блокировки гидротрансформатора.

P0742 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 1 (PS1) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 1 (SS1) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда ПС1 находится в открытом состоянии, SS1 должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики клапана расшифровка кода ошибки P0751 переключение Solenoid (SS) 1 - Застревание в выключенном состоянии

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS1 переводится в положение ON, stroked.

P0751 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS1 получает команду ON, а состояние PS1 остается выключенным в течение 5 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0751 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS1 механически неисправен или клапан переключения застрял в разрушенном состоянии.
5. Когда P0751 расшифровка кода ошибки и P0843 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или застревание клапана переключения в разрушенном положении.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0751 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 1 (PS1) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 1 (SS1) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда ПС1 находится в открытом состоянии, SS1 должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики клапана расшифровка кода ошибки P0752 переключение Solenoid (SS) 1 - Застревание на

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS1 переводится в положение OFF, destroyed (выключено, разрушено).

P0752 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS1 получает команду OFF, а состояние PS1 остается включенным в течение 2-16 секунд в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0752 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS1 механически неисправен, или на то, что переключающий клапан застрял в ударном состоянии.
5. Когда расшифровка кода ошибки- P0752 и P0842 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0752 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 2 (PS2) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 2 (SS2) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда ПС2 находится в открытом состоянии, электромагнитный клапан переключения 2 (SS2) должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0756 переключение Solenoid (SS) 2 клапан Performance - Stuck Off

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS2 переводится в положение ON, stroked.

P0756 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS2 получает команду ON, а состояние PS2 остается выключенным в течение 5 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0756 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS2 механически неисправен или клапан переключения застрял в разрушенном состоянии.
5. Когда P0756 расшифровка кода ошибки и P0848 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или застревание клапана переключения в разрушенном положении.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0756 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 2 (PS2) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 2 (SS2) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда ПС2 находится в открытом состоянии, SS2 должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0757 переключение Solenoid (SS) 2 клапан Performance - Stuck On

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS2 переводится в положение OFF, destroyed (выключено, разрушено).

P0757 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS2 получает команду OFF, а состояние PS2 остается включенным в течение 2-16 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0757 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS2 механически неисправен, или на то, что переключающий клапан застрял в ударном состоянии.
5. Когда расшифровка кода ошибки- P0757 и P0847 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0757 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 3 (PS3) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 3 (SS3) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда PS3 находится в открытом состоянии, SS3 должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0761 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0761 переключение Solenoid (SS) 3 клапан Performance - Stuck Off

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS3 переводится в положение ON, stroked.

P0761 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS3 получает команду ON, а состояние PS3 остается выключенным в течение 5 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, где сдвиги будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0761 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS3 механически неисправен или клапан переключения застрял в разрушенном состоянии.
5. Когда P0761 расшифровка кода ошибки и P0873 установлены в комбинации, это может указывать на наличие состояния разомкнутой цепи в цепи реле давления или застревание клапана переключения в разрушенном положении.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0761 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателей давления. Реле давления 3 (PS3) контролирует позиционирование электромагнитного клапана переключения 3 (SS3) и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда PS3 находится в открытом состоянии, SS3 должен находиться в разрушенном положении.

Расшифровка кода ошибки P0762 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0762 переключение Solenoid (SS) 3 клапан Performance - Stuck On

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. SS3 переводится в положение OFF, destroyed (выключено, разрушено).

P0762 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SS3 получает команду OFF, а состояние PS3 остается включенным в течение 2-16 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, переключатель переключения передач перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0762 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS3 механически неисправен, или на то, что переключающий клапан застрял в ударном состоянии.
5. Когда расшифровка кода ошибки- P0762 и P0872 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0762 расшифровка кода ошибки

Соленоид 2 (PCS2) регулирования давления используется для регулирования давления включения, выключения и удержания в любой 1 из 5 муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости (OSS) для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое PCS2, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0776 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Прихват электромагнита 2 (P0776) регулятора давления PCS2 расшифровка кода ошибки

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Частота вращения турбины более 60 об/мин.
3. Скорость на выходе больше 125 об/мин.
4. Коробка передач находится при нормальной рабочей температуре.

P0776 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное отношение встречных сигналов во время прямого сдвига диапазона для накопленного количества событий.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и в некоторых случаях может заблокироваться в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС или НЕЙТРАЛЬ.
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0776 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что муфта сцепления, управляемая PCS2, не включается или включается слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Наблюдайте данные записи отказа сканирующего устройства для предыдущей или текущей информации о диапазоне при установке расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Схема электромагнитов и сцепления (буксировка/транспортировка) или Схема электромагнитов и сцепления (нормальный режим), чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет правильное напряжение зажигания.
2. 4: Этот шаг проверяет на нестабильные показания датчика скорости.
3. 5: Этот шаг проверяет на внутреннюю гидравлическую утечку.
4. 6: Этот шаг проверяет емкость сцепления.

P0776 расшифровка кода ошибки

Соленоидный 2 управления давлением (PCS2) используется для управления давлением включения, выключения и удержания любого 1 5 муфт. Этот соленоид называется соленоидом давления, пропорционального току (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости (OSS), чтобы определить, находится ли сцепление в состоянии сцепления или применены 3 сцепления. Сцепление, управляемое PCS2, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.

Расшифровка кода ошибки P0777 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Залипание электромагнита 2 (P0777) регулятора давления PCS2 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
2. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Частота вращения турбины более 200 об/мин.

Расшифровка кода ошибки P0777 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что муфта выключения, управляемая PCS2, остается включенной во время переключения переднего диапазона.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
4. Если переключатель переключен в положение REVERSE (реверс), трансмиссия переключится в положение REVERSE (реверс) или NEUTRAL (нейтраль) или в некоторых случаях заблокируется в положении NEUTRAL (нейтраль).
5. Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
6. P0777 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключающая муфта, управляемая PCS2, не расцепляется или медленно расцепляется. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Наблюдайте данные записи отказа сканирующего устройства для предыдущей или текущей информации о диапазоне при установке расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к Таблице электромагнитов и сцепления (буксировка/перемещение) или Таблице электромагнитов и сцепления (нормальный режим), чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной.
5. Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет правильное напряжение зажигания.
2. 4: Этот шаг проверяет на нестабильные показания датчика скорости или выпадение сигнала.
3. 5: Этот шаг проверяет на внутреннюю гидравлическую утечку.
4. 6: Этот шаг проверяет емкость сцепления.

P0777 расшифровка кода ошибки

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Запрос на смену водителя

Описание цепи/системы

Режим выбора диапазона (RSM), также известный как TAP переключение, позволяет водителю вручную переключать передачи нажатием кнопки Плюс/Минус и выбирать нужный диапазон передач для текущих условий движения с помощью переключателя передач RSM, расположенного на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие переключателя Плюс даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя Минус даст команду на переключение на более низкую передачу. 12-вольтовое опорное напряжение протекает от модуля управления корпусом (BCM) через массив коммутационных резисторов RSM к BCM. Система переключения RSM активируется, когда переключатель передач находится в положении Manual (M). Система RSM отключается во всех остальных положениях диапазона.

Частота вращения двигателя находится в пределах 200-7500 об/мин в течение не менее 5 секунд.

P0815 или P0816

1. Расшифровка кода ошибки не P0826 и не P0708.
2. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

P0815

BCM обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 3 секунд в режиме PARK, REVERSE, NEUTRAL или D1 и в течение 600 секунд в режиме PARK, REVERSE, NEUTRAL, D2 или D1.

P0816

BCM обнаруживает запрос на понижение передачи в течение 3 секунд в режиме PARK, REVERSE, NEUTRAL или D1 и в течение 600 секунд в режиме PARK, REVERSE, NEUTRAL, D2 или D1.

P0826

BCM обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи TAP в течение 5 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826 и P1876 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. BCM отключает операцию сдвига TAP.

1. Расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826 и P1876 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. Вид с торца соединителя кабельного жгута автоматической коробки передач
2. Виды с торца внутреннего разъема автоматической коробки передач
3. Виды разъемов, относящихся к автоматической коробке передач

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
2. Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

При включенном двигателе включите переключатель RSM Plus/Minus (плюс/минус), соблюдая параметр водитель переключение Request (запрос на переключение передач водителем) в списке данных сканирующего устройства управления корпусом. Параметр должен измениться, чтобы отразить выбранное положение переключателя «Вверх» или «Вниз», и при отсутствии выбранного положения переключателя «Вверх» или «Вниз» параметр должен отображаться как «Нет».

Как протестировать цепи/систему

P0815

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя передач RSM автоматической коробки передач. Если состояние параметра изменяется с «Повышающее переключение» на «Недопустимое», замените переключатель переключения передач RSM. Если статус параметра не изменился, замените BCM.

P0816

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя передач РСМ. Если состояние параметра изменяется с пониженной передачи на недопустимое, замените переключатель переключения передач RSM. Если статус параметра не изменился, замените BCM.

P0826

1. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь и сигнальную цепь переключателя отвода вверх и вниз на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла успешно, проверьте 12-вольтовую опорную цепь и сигнальную цепь отвода вверх и вниз на обрыв или короткое замыкание.
2. Проверьте переключатель переключения передач RSM на правильное значение сопротивления, 8,11-8,39 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените выключатель в сборе. Если сопротивление соответствует спецификациям, замените BCM.

Как протестировать компоненты

Проверьте переключатель переключения передач RSM на правильное значение сопротивления, 8,11-8,39 Ом.

1. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените переключатель RSM.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замените переключатель передач RSM. См. Замена рычага переключения передач.
2. Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании.

Адаптивная система переключения передач (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателя передач TAP, расположенного на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие переключателя вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя назад даст команду на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении ручного управления (M).

Расшифровка кода ошибки P0826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0826 TAP Схема переключения передач вверх и вниз

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Двигатель, вход, скорость больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Подается команда на смену водителя.

Расшифровка кода ошибки P0826 устанавливается, когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает состояние размыкания в схеме переключателя переключения передач вверх/вниз TAP в течение более 6 секунд, когда подается команда на запрос на переключение передач водителем.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0826 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операции запроса смены драйвера.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение сигнала на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 4: Этот шаг проверяет напряжение питания для переключателя запроса смены водителя.
3. 5: Этот шаг проверяет сопротивление переключателя запроса смены водителя.

P0826 расшифровка кода ошибки

Адаптивная система переключения передач (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателя передач TAP, расположенного на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие переключателя вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя назад даст команду на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении ручного управления (M).

Расшифровка кода ошибки P0827 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0827 TAP Переключатель переключения вверх и вниз Цепь Низкий

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Двигатель, вход, скорость больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Подается команда на смену водителя.

Расшифровка кода ошибки P0827 устанавливается, когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме переключателя переключения передач вверх/вниз TAP в течение более 6 секунд, когда подается команда на переключение передач водителем.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0827 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операции запроса смены драйвера.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение сигнала на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 4: Этот шаг проверяет напряжение питания для переключателя запроса смены водителя.
3. 5: Этот шаг проверяет сопротивление переключателя запроса смены водителя.

P0827 расшифровка кода ошибки

Адаптивная система переключения передач (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателя передач TAP, расположенного на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие переключателя вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя назад даст команду на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении ручного управления (M).

Расшифровка кода ошибки P0828 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0828 TAP Высокий уровень цепи переключателя переключения передач вверх и вниз

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Двигатель, вход, скорость больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
4. Подается команда на смену водителя.

Расшифровка кода ошибки P0828 устанавливается, когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме переключателя переключения передач вверх/вниз TAP в течение более 6 секунд, когда подается команда на переключение передач водителем.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. P0828 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операции запроса смены драйвера.

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет напряжение сигнала на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. 4: Этот шаг проверяет напряжение питания для переключателя запроса смены водителя.
3. 5: Этот шаг проверяет сопротивление переключателя запроса смены водителя.

P0828 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 1 (PS1) контролирует позиционирование клапана переключения 1 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0842 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0842 Реле давления коробки передач 1 Цепь Низкий

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Клапан переключения 1 переводится в положение «выключено», «разрушено».

P0842 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда PS1 показывает ON в течение 125 миллисекунд после того, как соленоид переключения 1 (SS1) получил команду OFF.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При работе в прямом диапазоне передача не будет работать в другом прямом диапазоне, если только передача не будет скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, тогда передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен с прямого диапазона на НЕЙТРАЛЬНЫЙ или с прямого диапазона на ОБРАТНЫЙ, то коробка передач переключится на НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если она не подвергается риску превышения скорости или изменения направления. В случае компрометации трансмиссия сместится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
5. P0842 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Это расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS1 механически неисправен, или на то, что переключающий клапан застрял в ударном состоянии.
5. Когда расшифровка кода ошибки- P0752 и P0842 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0842 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 1 (PS1) контролирует позиционирование клапана переключения 1 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0843 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0843 Реле давления коробки передач 1 Цепь высокого уровня

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключающий клапан 1 переводится в положение ВКЛ., хода,.

P0843 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда соленоид переключения 1 (SS1) получает команду ON (ВКЛ), а PS1 показывает OFF (ВЫКЛ) в течение 0,1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0843 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Когда расшифровка кода ошибки P0751 и P0843 установлены в комбинации, это может указывать на состояние разомкнутой цепи в цепи реле давления или клапан 1 переключения застрял в разрушенном положении.
5. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS1 механически неисправен.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0843 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 2 (PS2) контролирует позиционирование клапана переключения 2 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0847 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Реле давления коробки передач расшифровка кода ошибки P0847, цепь 2, низкий уровень

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключающий клапан 2 переводится в положение «выключено», «разрушено».

P0847 расшифровка кода ошибки включается, когда соленоид переключения 2 (SS2) выключается, а состояние PS2 остается включенным в течение 2-16 секунд, в зависимости от температуры жидкости.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0847 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Когда расшифровка кода ошибки- P0757 и P0847 установлены в комбинации, это может указывать на короткое замыкание на массу в цепи реле давления или на заедание клапана переключения в состоянии хода.
4. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
5. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS2 механически неисправен, или на то, что клапан 2 переключения передач застрял в ударном состоянии.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0847 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 2 (PS2) контролирует позиционирование клапана переключения 2 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0848 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0848 Реле давления коробки передач 2 Цепь высокого уровня

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключить клапан 2 в положение ON, stroked.

P0848 расшифровка кода ошибки устанавливается во время работы в установившемся режиме, когда соленоид переключения 2 (SS2) получает команду ON, а PS2 показывает OFF в течение 125 миллисекунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в прямом диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована превышением скорости или изменением направления, то трансмиссия перейдет в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0848 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS2 механически неисправен.
5. Когда P0756 расшифровка кода ошибки и P0848 установлены в комбинации, это может указывать на наличие разомкнутой цепи в цепи реле давления или застревание клапана переключения в разрушенном положении.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0848 расшифровка кода ошибки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0851 или P0852

Типичные данные сканирующего инструмента

Коммутатор положение парковки/нейтрали - блок управления двигателем

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает напряжение 12 вольт для переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Переключатель состоит из 5 отдельных цепей, 4 из которых указывают на положение переключателя передач для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а одна - на положение парковки/нейтрали для блок управления двигателем. Когда коробка передач находится в состоянии Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), переключатель замыкается и понижает напряжение блок управления двигателем до 0 вольт. Когда передача не находится в режиме Park или Neutral, напряжение блок управления двигателем высокое, 12 вольт. Модуль блок управления двигателем использует переключатель для включения стартера.

P0851 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
2. Зажигание включено.
3. P0852 расшифровка кода ошибки неактивен.

P0852 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
2. Зажигание включено.
3. P0851 расшифровка кода ошибки неактивен.
4. Нет сообщений об ошибках GMLAN.
5. Частота вращения двигателя более 650 об/мин.
6. Фактический крутящий момент двигателя составляет более 120 Н.м (89 фунтов футов).
7. Положение педали акселератора более 6 процентов.
8. Скорость автомобиля более 24 км/ч (15 миль/ч).

P0851 расшифровка кода ошибки

Модуль блок управления двигателем обнаруживает, что сигнал переключения режима «парковка/нейтраль» равен 12 В (высокий уровень), когда IMS сообщает о диапазоне «парковка/нейтраль» в течение 5 секунд.

P0852 расшифровка кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнал переключения «парковка/нейтраль» равен 0 В (низкий уровень), когда IMS сообщает о диапазоне дисковода в течение 5 секунд при наличии следующих условий:

1. Положение дроссельной заслонки равно или больше 6 процентов.
2. Крутящий момент двигателя равен или больше 120 Н· м.
3. Скорость транспортного средства равна или превышает 24 км/ч (15 миль/ч).

1. Расшифровка кода ошибки P0851 и P0852 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления двигателем использует диапазон IMS для запуска двигателя.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0851 и P0852 являются расшифровка кода ошибки типа C.

Возможно, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен из-за проблемы, связанной с наложением или рассогласованием между IMS и P/N-переключателем, где нет электрической неисправности. Перед заменой деталей убедитесь в том, что кабель селектора переключения передач правильно отрегулирован, а также в отсутствии сервисных бюллетеней, которые устраняют эту проблему.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. Вид с торца соединителя кабельного жгута автоматической коробки передач
2. Виды с торца внутреннего разъема автоматической коробки передач
3. Виды разъемов, относящихся к автоматической коробке передач
4. Виды с торца разъема модуля управления двигателем

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

1. Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
2. Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Если есть какие-либо другие наборы расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем или трансмиссией, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром переключателя Park/Neutral в списке данных управления двигателем и перемещайте рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse и через все диапазоны и наблюдайте за параметром при перемещении рычага переключения передач. Параметр должен отображать состояние Park/Neutral (Парковка/Нейтраль) в режиме Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и In-передача (Передача) в режиме Reverse (Реверс), привод (Привод) или привод низкий (Привод низкий). Особенно важно внимательно следить за переходными положениями Park и Neutral to привод при перемещении рычага переключения передач и наблюдении за возможным смещением или провисанием механизма переключения передач.

1. Зажигание выключено, коробка передач в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), отсоедините 20-сторонний разъем коробки передач.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом R сигнальной цепи Park/Neutral на стороне передачи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь между разъемом и IMS на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените IMS.
3. Включить зажигание, убедитесь, что параметр «Парковка/нейтраль» отображает входную передачу. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что для параметра Park/Neutral отображается значение Park/Neutral. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании.
2. Замена IMS. См. Замена ручного вала переключения передач, фиксирующего рычага и позиционного переключателя в сборе.

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 3 (PS3) контролирует позиционирование клапана переключения 3 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0872 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Реле давления коробки передач расшифровка кода ошибки P0872, цепь 3, низкий уровень

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Клапан переключения 3 получает команду на выключенное, разрушенное положение.

P0872 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда PS3 показывает ON в течение 20 миллисекунд после того, как соленоид переключения 3 (SS3) получил команду OFF.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. При работе в прямом диапазоне передача не будет работать в другом прямом диапазоне, если только передача не будет скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, тогда передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние при активном диагностическом ответе.
3. Если переключатель переключен с прямого диапазона на НЕЙТРАЛЬНЫЙ или с прямого диапазона на ОБРАТНЫЙ, то коробка передач переключится на НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
4. Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС, если она не подвергается риску превышения скорости или изменения направления. В случае компрометации трансмиссия сместится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
5. P0872 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Когда P0762 расшифровка кода ошибки и P0872 установлены в комбинации, это может указывать на наличие короткого замыкание на массу в цепи реле давления.
5. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS3 механически неисправен.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено потерей простого числа.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0872 расшифровка кода ошибки

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления. Реле давления 3 (PS3) контролирует позиционирование клапана переключения 3 и передает его в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0873 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0873 Реле давления коробки передач 3 Цепь высокого уровня

1. Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключающий клапан 3 переводится в положение ВКЛ., хода,.

P0873 расшифровка кода ошибки включается во время работы в установившемся режиме, когда включается соленоид переключения 3 (SS3) и PS3 не включается через 0,1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Когда в переднем диапазоне и переключение завершено, трансмиссия выйдет из строя на другой передний диапазон, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Когда в прямом диапазоне и сдвиг находится в процессе, передача вернется в предыдущий диапазон, за исключением 1-2 сдвигов и 2-1 сдвигов, которые будут завершены.
4. При нахождении в НЕЙТРАЛЬНОМ или ОБРАТНОМ положении трансмиссия выйдет из строя в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
5. Пока диагностический ответ активен, селектор переключения перемещается из прямого диапазона в НЕЙТРАЛЬНЫЙ или из прямого диапазона в ОБРАТНЫЙ, затем передача переместится в НЕЙТРАЛЬНЫЙ.
6. P0873 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Когда P0761 расшифровка кода ошибки и P0873 расшифровка кода ошибки установлены в комбинации, это может указывать на состояние разомкнутой цепи в PS3.
5. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что SS3 механически неисправен.
6. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано потерей простого числа.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет функцию ответа блок управления трансмиссией (TCM).
2. 6: Этот шаг проверяет целостность жгута проводов передачи.
3. 7: Этот шаг проверяет и оценивает внутренний жгут проводов.
4. 8: Этот шаг проверяет PSM на состояние сбоя.

P0873 расшифровка кода ошибки