Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с Проверки диагностической системы - Транспортное средство. Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставляет следующую информацию:
- Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
- Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.
Использование Диагностической проверки системы - транспортное средство позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC | - | Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет давлением соленоида регулятора давления сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PC), чтобы подать и отпустить муфта блокировки гидротрансформатора. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача работает в горячем режиме, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора). |
| Соленоид переключения 1 | - | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает команды переключение Solenoid 1 и переключение Solenoid 2 ON и OFF. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования: Диапазон передачи должен быть в режиме «Парк» или «Нейтраль». Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Соленоид переключения 2 | ||
| Соленоид линейного ПК | - | Сканирующее устройство используется для запроса давления с приращениями 207 кПа от 0-1862 кПа. Затем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду соленоиду на достижение требуемого давления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Ограничений по выходному управлению при выключенном двигателе нет. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Когда диапазон передачи не является парковочным или нейтральным, запрашиваемое давление может управляться только равным или большим, чем давление, определенное блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать давление, которое может привести к повреждению коробки передач. Если запрашиваемое давление меньше допустимого блок управления трансмиссией, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested давление for the Line PC Solenoid is слишком низкий»(Запрошенное давление для соленоида линейного ПК слишком низкое). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Соленоид ПК 2 | - | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидами регулировки давления для включения и выключения сцепления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования Диапазон передачи должен быть в режиме Park или Neutral. Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Соленоид ПК 3 | - | |
| Соленоид ПК 4 | - | |
| Соленоид ПК 5 | - | |
| Драйвер со стороны высокого 2 | - | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду драйверу на включение и выключение питания соленоида. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Если двигатель работает, включение и выключение приводов на стороне высокого давления с помощью сканирующего устройства не допускается. |
| Быстрая адаптация обучения | - | Контрольные пределы в настоящее время не определены |
| Процедура очистки обслуживания | - | Контрольные пределы в настоящее время не определены |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список Scan Tool Data List используется при следующих условиях:
- Проверка диагностической системы - транспортное средство завершено.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| ВАЖНО: | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Приведенные ниже значения для сканирующего прибора регистрировали при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Коробка передач в PARK
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных * | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Время смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Время смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Время смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| 4-5 Время смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| 5-6 Время смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| Тормозной переключатель | F0, F1, F2 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Расчетное положение дроссельной заслонки | F0, F1, F2 | % | Варьируется |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3 | 1, 2, 3, 4 или 1, 2, 3, 4, 5 или Park/Neutral, Reverse, 1, 2, 3, 4, 5 | 1, 2, 3, 4, 5 или 6 |
| Управление переключением передач водителя | F0 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Запрос на смену водителя | F0 | Включение понижающей передачи Upshift//Ни один Инвалид / | Ничего |
| ECT | F0, F1, F2 | ° C (° F) | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1, F2 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3 | Отношение | Варьируется |
| Драйвер со стороны высокого 2 | F1, F2, F3 | Включено/Отключено | Позволенный |
| Сторона высокого давления водитель 2 Состояние CKT | F1, F2, F3 | OK, разомкнутый/короткий до вольт, короткий до масса, неопределенный | OK |
| Напряжение зажигания | F0, F2, F3 | В | 12-14 |
| IMS | F0, F2 | Park-привод 1, Открыто, Недействительно | Парк |
| IMS A/B/C/P | F0, F2 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Варьируется |
| Напряжение питания ISS/OSS | F0, F1, F2 | OK, вне диапазона | OK |
| Время последней смены | F0, F2 | Секунды | Варьируется |
| Статус линейного ПК Sol.CKT | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| Команда линейного ПК Sol. давление (Давление раствора) | F0, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| ПК Сол. 2 CKT Статус | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| ПК Сол. 2 Давление Ком. | F0, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| ПК Сол. 3 CKT Статус | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| ПК Сол. 3 Давление Ком. | F0, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| ПК Сол. 4 CKT Статус | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| ПК Сол. 4 Давление Ком. | F0, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| ПК Сол. 5 CKT Статус | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| ПК Сол. 5 Давление Ком. | F0, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Смена Sol. 1 CKT Status (Статус CKT) | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| Соленоид переключения 1 | F3 | Вкл./выкл. | На |
| Смена Сол. 2 Статус CKT | F3 | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | OK |
| Соленоид переключения 2 | F3 | Вкл./выкл. | На |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol.Давление Ком. | F0, F1, F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | F0, F1, F2 | ° C (° F) | Варьируется |
| Переключатель 1 TFP | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) |
| Переключатель TFP 3 | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) |
| Переключатель 4 TFP | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) |
| Переключатель 5 TFP | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F2 | ° C (° F) | Варьируется |
| Передача МКС | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| Передача OSS | F0, F1, F2 | RPM | Варьируется |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: Данные сдвига F3: Данные соленоида | |||
Список данных инструмента сканирования
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| P0218 расшифровка кода ошибки | C |
| Расшифровка кода ошибки P0562 или P0563 | C |
| Расшифровка кода ошибки P0572 или P0573 | C |
| Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 или P062F | A |
| P0634 расшифровка кода ошибки | A |
| P0667, P0668 или P0669 расшифровка кода ошибки | C |
| P0711, P0712 или P0713 расшифровка кода ошибки | C |
| Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 | A |
| Расшифровка кода ошибки P0722 или P0723 | A |
| Расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 | Б, А |
| P0751 расшифровка кода ошибки | C |
| P0752 расшифровка кода ошибки | A |
| P0756 расшифровка кода ошибки | A |
| Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 | A |
| Расшифровка кода ошибки P0796 или P0797 | A |
| P0815, P0816, P0826 или P1876 расшифровка кода ошибки | C |
| Расшифровка кода ошибки P0842 или P0843 | C |
| Расшифровка кода ошибки P0872 или P0873 | C |
| Расшифровка кода ошибки P0877 или P0878 | C |
| P0961, P0962 или P0963 расшифровка кода ошибки | С, А, С |
| P0965, P0966 или P0967 расшифровка кода ошибки | С, А, А |
| P0969, P0970 или P0971 расшифровка кода ошибки | С, А, А |
| Расшифровка кода ошибки P0973 или P0974 | А, Б |
| Расшифровка кода ошибки P0976 или P0977 | Б, А |
| Расшифровка кода ошибки P0989 или P0990 | C |
| P1684, P1685 или P1686 расшифровка кода ошибки | C |
| P1751 расшифровка кода ошибки | B |
| Расшифровка кода ошибки P1825 или P1915 | A |
| Расшифровка кода ошибки P1831 или P1832 | A, C |
| P2534 расшифровка кода ошибки | A |
| Расшифровка кода ошибки P2714 или P2715 | A |
| P2719, P2720 или P2721 расшифровка кода ошибки | С, А, А |
| Расшифровка кода ошибки P2723 или P2724 | A |
| P2728, P2729 или P2730 расшифровка кода ошибки | С, А, С |
| P2762, P2763 или P2764 расшифровка кода ошибки | С, А, А |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Примечание