Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| -40 | -40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| -22 | -30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| -4 | -20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | -10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости
Технические условия на затяжку крепежа
| Описание использования | Исх. No * | Количество | Размер | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 58 | 1 | M6x1.0x65 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 117 | 1 | M6x1.0x65 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 118 | 2 | M6x1.0x28.0 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 59 | 2 | M6x1.0x35 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Болт крышки преобразователя | - | - | - | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя в корпус | 94 | 8 | M10x1.5gx45 | 65-75 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 95 | 2 | 1/4-18NSPS (SPL) | 35-41 Н.м | 26-30 фут |
| Корпус расширения к корпусу | 32 | 6 | M10x1.5x33.4 | 42-48 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к корпусу (доставка 4WD) | Н/Д | 4 | M10x1.5x33.4 | 11-23 Н.м | 8-17 фунтов в |
| Болт управления переключением валов | - | - | - | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | - | - | - | 63 Н.м | 46 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора к корпусу клапана | 364 | 3 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Тепловой экран к болту коробки передач | - | - | - | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Заглушка отверстия датчика скорости на входе к крышке насоса | 248 | 1 | M6x1.0x17.7 | 9-11 Н.м | 80-97 фунтов в |
| Датчик скорости на входе в крышку насоса | 247 | 1 | M6x1.0x17.7 | 9-11 Н.м | 80-97 фунтов в |
| Пробка для опрессовки трубопровода | 39 | 1 | 1/8-27NPTF | 7-14 Н.м | 62-124 фунта в |
| Пружина ручного фиксатора вала к корпусу клапана | 64 | 1 | M8x1.25x20 | 20-27 Н.м | 15-20 фут |
| Ручной вал для фиксации гайки рычага | 90 | 1 | M10x1.5 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Отрицательный болт кабеля аккумулятора | - | - | - | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Трубная арматура маслоохладителя | 10 | 2 | 9/16-18UNF | 20 +/- 2 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт индикатора уровня масла | - | - | - | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Масляный поддон к корпусу | 76 | 16 | M8x1.25x19.3 | 9,5-13,6 Н.м | 84-120 фунтов в дюймах |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | - | - | - | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Крышка маслопровода (опора разделительной пластины) к корпусу | 77 | 3 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Крышка маслопровода (опора разделительной пластины) к корпусу | 115 | 1 | M6x1.0x19.0 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Крепление кронштейна к корпусу | 87 | 1 | M8x1.25x20 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Винт переключателя стояночного/нейтрального положения | - | - | - | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| От пластины к корпусу (отгрузка) | Н/Д | 2 | M10x1.5x35 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пластинчатый преобразователь (отгрузка) | Н/Д | 1 | M10x1.5x25 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пластинчатый преобразователь (отгрузка) | Н/Д | 1 | M10x1.5x15 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон автоматической коробки передач | - | - | - | 30-40 Н.м | 22,1-29,5 фунт-фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 364 | 1 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Насос в сборе с корпусом | 2 | 7 | M8x1.25x60 | 26-32 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Крышка насоса к корпусу насоса | 233 | 5 | M8x1.25x40 | 20-27 Н.м | 15-20 фут |
| Вспомогательный жидкостный насос в сборе с корпусом клапана | 109 | 2 | M6x1.0x4.5 | 11-14 Н.м | 97-124 фунта в |
| Вспомогательный жидкостный насос в сборе с корпусом клапана | 110 | 1 | M6x1.0x4.5 | 11-14 Н.м | 97-124 фунта в |
| Винт втулки кабеля переключения передач | - | - | - | 1,7 Н.м | 15 фунтов в дюймах |
| Крепление троса управления переключением передач | - | - | - | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Датчик скорости для корпуса | 35 | 1 | M6x1.0x15 | 10,5-13,5 Н.м | 92,9-119,4 фунта в |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с корпусом | 68 | 2 | M6x1.0x12 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) на корпус | 70 | 2 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Крепление коробки передач к болту коробки передач | - | - | - | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Крепежная гайка крепления коробки передач | - | - | - | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Трубная арматура охладителя трансмиссионного масла | - | - | - | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | - | - | - | 9,5-13,8 Н.м | 7-10 фут |
| Передача на болт двигателя | - | - | - | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Корпус клапана к корпусу | 62, 58 | 3 | M6x1.0x65 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | Н/Д | 3 | M6x1.0x54.4 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | Н/Д | 9 | M6x1.0x47.5 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | 59 | 4 | M6x1.0x35 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | 64 | 3 | M8x1.25x20 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | 68 | 2 | M6x1.0x12 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| Корпус клапана к корпусу | 70, 77 | 7 | M6x1.0x18 | 8-14 Н.м | 71-124 фунта в |
| * Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. |
Технические условия на затяжку крепежа
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Гидра-матическая 4L60-E/4L70-E |
|---|
| Коды комплектаций (RPO) | M30/M70 |
| Место производства | Толедо (Огайо) |
| Использование платформы транспортного средства (двигатель/трансмиссия) | C/K (GMT 900) |
| Привод коробки передач | Продольно установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.059:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.625:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.696:1 |
| Перемена | 2.294:1 |
| Размер гидротрансформатора (диаметр турбины гидротрансформатора) | 300 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® VI |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 60/70 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Overdrive (Круг D), D, 2, 1 P, R, N, Overdrive (Круг D), 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач сухой (приблизительный) | 300 мм преобразователь 86,17 кг (190,5 фунтов) |
| Вес коробки передач в мокром состоянии (приблизительный) | 300 мм преобразователь 98,4 кг (218,0 фунтов) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 6130 кг (13 500 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 3900 кг (8600 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач (4L60-E/4L70-E)
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Удаление поддона | 4,7 Л | 5 qts |
| Капитальный ремонт | 10,6 Л | 11 qts |
| 300 мм гидротрансформатор Приблизительная емкость жидкости Сухое заполнение | 11,50 Л | 12.1 qts |
Производительность по жидкости
Спецификации End Play
| Идентификация | Толщина шайбы (мм) | Толщина шайбы (дюймы) |
|---|
| 67 | 1.87-1.97 | 0.074-0.078 |
| 68 | 2.04-2.14 | 0.080-0.084 |
| 69 | 2.21-2.31 | 0.087-0.091 |
| 70 | 2.38-2.48 | 0.094-0.098 |
| 71 | 2.55-2.65 | 0.100-0.104 |
| 72 | 2.72-2.82 | 0.107-0.111 |
| 73 | 2.89-2.99 | 0.113-0.117 |
| 74 | 3.06-3.16 | 0.120-0.124 |
Таблица выбора шайбы концевого люфта коробки передач
Выбор нижней и обратной проставочных пластин сцепления
| Измеряемый размер | Селективная пластина |
|---|
| Идентификация | Толщина |
| 28 065-27 545 мм (1 105-1 084 дюйма) | Ничего | 1 684-1 829 мм (0 066-0 072 дюйма) |
| 28 586-28 066 мм (1 125-1 105 дюйма) | 0 | 1 314-1 168 мм (0 052-0 046 дюйма) |
| 27 544-27 026 мм (1 084-1 064 дюйма) | 1 | 2 198-2 344 мм (0 087-0 092 дюйма) |
Выбор нижней и обратной проставочных пластин сцепления
Выбор упорной пластины переднего сцепления
| Толщина листа | Идентификация |
|---|
| 6,92-7,07 мм (0 272-0 278 дюйма) | A |
| 6,33-6,48 мм (0 249-0 255 дюйма) | B |
| 5,74-5,89 мм (0 226-0 232 дюйма) | C |
| 5,15-5,30 мм (0 203-0 208 дюйма) | D |
| 4,56-4,71 мм (0 180-0 185 дюйма) | E |
| Ход опорной плиты: 0 766-1 756 мм (0 030-0 069 дюйма) |
Выбор упорной пластины переднего сцепления
Выбор третьего и четвертого опорных дисков сцепления
| Измерение | Идентификация |
|---|
| 5,88-5,68 мм (0 231-0 224 дюйма) | A |
| 4,99-4,76 мм (0 196-0 187 дюйма) | B |
| 4,10-3,90 мм (0 161-0 154 дюйма) | C |
| Используйте опорную пластину, которая обеспечивает правильный ход. Ход должен быть 2,10-0,90 мм (0 083-0 035 дюйма). |
3-я и 4-я таблица выбора опорных пластин сцепления
Выбор заднего диска входного сцепления
| Толщина листа | Идентификация |
|---|
| 7 249-7 409 мм (0 285-0 292 дюйма) | 2 |
| 6 678-6 519 мм (0 263-0 257 дюйма) | 3 |
| 5 947-5 787 мм (0 234-0 228 дюйма) | 4 |
| Ход опорной плиты: 1,02-1,94 мм (0,40-0,76 дюйма) |
Таблица выбора опорных пластин муфты заднего хода
Измерение ротора и скольжения масляного насоса
| Толщина (мм) | Толщина (дюймы) |
|---|
| Ротор масляного насоса |
| 17.948-17.961 | 0.7066-0.7071 |
| 17.961-17.974 | 0.7071-0.7076 |
| 17.974-17.987 | 0.7076-0.7081 |
| 17.987-18.000 | 0.7081-0.7086 |
| 18.000-18.013 | 0.7086-0.7091 |
| Задвижка масляного насоса |
| 17.948-17.961 | 0.7066-0.7071 |
| 17.961-17.974 | 0.7071-0.7076 |
| 17.974-17.987 | 0.7076-0.7081 |
| 17.987-18.000 | 0.7081-0.7086 |
| 18.000-18.013 | 0.7086-0.7091 |
Измерение ротора и скольжения масляного насоса
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|
| 245 мм (9,65 дюйма) | 0,38 мм (0-0 015 дюйма) |
| 258 мм (10,16 дюйма) | 0,1-0,5 мм (.004 -.020 дюйма) |
| 280 мм (11,02 дюйма) | 0,1-0,5 мм (.004 -.020 дюйма) |
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (.004 -.020 дюйма) |
Схема №1
| Длина штыря | Идентификация выводов |
|---|
| Мм | Дюйм |
| 65.82-66.12 | 2.59-2.60 | 1 Канавка |
| 67.23-67.53 | 2.65-2.66 | 2 канавки |
| 68.64-68.94 | 2.70-2.71 | Без канавки |
Ссылка на диапазон
| Диапазон | Парк | Перемена | Нейтральный | OD | D | 2 | 1 |
|---|
| Механизм | | | | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 1-й | 2-й | 3-й | 1-я * * | 2-й | 1-й | 2-й * * * |
| 1-2 Соленоид переключения передач | ВКЛ * | ВКЛ * | ВКЛ * | ON | OFF | OFF | ON | ON | OFF | OFF | ON | OFF | ON | OFF |
| 2-3 Соленоид переключения передач | ВКЛ * | ВКЛ * | ВКЛ * | ON | ON | OFF | OFF | ON | ON | OFF | ON | ON | ON | ON |
| 2-4 диапазон | - | - | - | - | A | - | A | - | A | - | - | A | - | A |
| Реверсивное входное сцепление | - | A | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Муфта свободного хода | - | - | - | - | - | - | - | - | - | A | A | A | A | A |
| Сцепление переднего хода | - | - | - | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| Передняя муфта Sprag в сборе | - | - | - | H | H | H | - | H | H | H | H | H | H | H |
| 3-4 Сцепление | - | - | - | - | - | A | A | - | - | A | - | - | - | - |
| Муфта Lo/Roller | - | - | - | H | - | - | - | H | - | - | H | - | H | - |
| Муфта Lo/Rev | A | A | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | A | - |
| A = Приложено H = Удержание ВКЛ = Соленоид включен. OFF = Соленоид обесточен. * Состояние соленоида переключения является функцией скорости транспортного средства и может изменяться, если скорость транспортного средства увеличивается в достаточной степени в режиме парковки, заднего хода или нейтрали. Однако это не влияет на работу трансмиссии. * * Механическая передача Second-First электронно предотвращается при нормальных условиях эксплуатации. * * * Механическая передача First-Second доступна только выше примерно 48-56 км/ч (30-35 миль/ч). |
Справочная таблица диапазонов
Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число
| Механизм | 1-2 Соленоид переключения передач | 2-3 Соленоид переключения передач | Передаточное число |
|---|
| 1 | ON | ON | 3.059:1 |
| 2 | OFF | ON | 1.625:1 |
| 3 | OFF | OFF | 1.000:1 |
| 4 | ON | OFF | 0.696:1 |
Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число 4L60-E/4L70-E
Скорость переключения
| 5.3L (LY5, LMG, LC9) 4.8L (LY2) 3,42: 1 |
|---|
| Процент дроссельной заслонки |
| Транс Кал. | 12.5 | 25 | 50 | 75 | 100 |
| Обычный (по умолчанию) | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч |
| 1-2 Переключение на более высокую передачу | 18 | 11.1 | 25 | 15.5 | 45 | 28.0 | 58 | 36.0 | 62 | 38.5 |
| 2-3 Переключение на более высокую передачу | 31.5 | 19.5 | 41 | 25.5 | 75 | 46.6 | 102 | 63.4 | - | - |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу | 44 | 27 | 62 | 38.5 | 114 | 70.8 | - | - | - | - |
| 2-1 Сдвиг вниз | 13.5 | 8.4 | 13.5 | 8.4 | 13.5 | 8.4 | 13.5 | 8.4 | 52 | 32.3 |
| 3-2 Сдвиг вниз | 26.5 | 16.5 | 30 | 18.6 | 44 | 27.3 | 67 | 41.6 | 122 | 75.8 |
| 4-3 Сдвиг вниз | 38 | 23.6 | 41 | 25.5 | 71 | 44.1 | 121 | 75.2 | - | - |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply 4-я передача | 66 | 41.0 | 73 | 45.4 | - | - | - | - | - | - |
| GMT 900 5.3L/4.8L 4L60-E (M30) N/V = 23.20 |
Скорость переключения передач - 5.3L и 4.8L, конечная передача 3,42: 1
| 5.3L (LY5, LMG, LC9) 4.8L (LY2) 4.10: 1 |
|---|
| Процент дроссельной заслонки |
| Транс Кал. | 12.5 | 25 | 50 | 75 | 100 |
| Обычный (по умолчанию) | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч |
| 1-2 Переключение на более высокую передачу | 16 | 9.9 | 21.5 | 13.4 | 38 | 23.6 | 51 | 31.7 | 53 | 32.9 |
| 2-3 Переключение на более высокую передачу | 26 | 16.2 | 35 | 21.7 | 64 | 39.8 | 89 | 55.3 | 106 | 65.9 |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу | 37 | 23.0 | 52 | 32.3 | 97 | 60.3 | - | - | - | - |
| 2-1 Сдвиг вниз | 12 | 7.5 | 12 | 7.5 | 12 | 7.5 | 12 | 7.5 | 45 | 28.0 |
| 3-2 Сдвиг вниз | 22 | 13.7 | 25 | 15.5 | 37 | 23.0 | 56 | 34.8 | 102 | 63.4 |
| 4-3 Сдвиг вниз | 32 | 19.9 | 37 | 23.0 | 67 | 41.6 | 103 | 64.0 | - | - |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply 4-я передача | 55 | 34.2 | 61 | 37.9 | 118 | 73.3 | 121 | 75.2 | 121 | 75.2 |
| GMT 900 5.3L/4.8L 4L60-E (M30) Н/В = 27,81 |
Скорость переключения - 5.3L и 4.8L, конечная передача 4.10: 1
| 5.3L (LY5, LMG, LC9) 4.8L (LY2) 3.23: 1 |
|---|
| Процент дроссельной заслонки |
| Транс Кал. | 12.5 | 25 | 50 | 75 | 100 |
| Обычный (по умолчанию) | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч |
| 1-2 Переключение на более высокую передачу | 19 | 11.8 | 26.4 | 16.4 | 47.6 | 29.5 | 61.4 | 38.1 | 69.2 | 39.8 |
| 2-3 Переключение на более высокую передачу | 33.3 | 20.6 | 43.4 | 26.9 | 77.7 | 48.2 | 108 | 67.1 | - | - |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу | 46.5 | 28.8 | 65.6 | 40.7 | 120.7 | 74.9 | - | - | - | - |
| 2-1 Сдвиг вниз | 14.2 | 8.8 | 14.2 | 8.8 | 14.2 | 8.8 | 14.2 | 8.4 | 55 | 34.1 |
| 3-2 Сдвиг вниз | 28 | 17.3 | 31.7 | 19.6 | 46.5 | 28.8 | 70.9 | 44 | - | - |
| 4-3 Сдвиг вниз | 40.2 | 24.9 | 43.4 | 26.9 | 75 | 46.6 | - | - | - | - |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply 4-я передача | 69 | 42.8 | 77.2 | 47.9 | - | - | - | - | - | - |
| GMT 900 5.3L/4.8L 4L60-E (M30) |
Скорость переключения - 5.3L и 4.8L, конечная передача 3,23: 1
| 5.3L (LY5, LMG, LC9) 4.8L (LY2) 3.73: 1 |
|---|
| Процент дроссельной заслонки |
| Транс Кал. | 12.5 | 25 | 50 | 75 | 100 |
| Обычный (по умолчанию) | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч |
| 1-2 Переключение на более высокую передачу | 17.5 | 10.8 | 23.6 | 14.6 | 41.7 | 25.9 | 56 | 34.7 | 58.2 | 36.1 |
| 2-3 Переключение на более высокую передачу | 28.5 | 17.7 | 38.4 | 23.8 | 70 | 43.4 | 110.5 | 68.6 | 116.5 | 72.3 |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу | 40.6 | 25.2 | 57.1 | 35.4 | 106.6 | 66.2 | - | - | - | - |
| 2-1 Сдвиг вниз | 13 | 8 | 13 | 8 | 13 | 8 | 13 | 8 | 49.4 | 30.6 |
| 3-2 Сдвиг вниз | 24.1 | 14.9 | 27.4 | 17 | 40.6 | 25.2 | 61.5 | 38.2 | 112.1 | 69.6 |
| 4-3 Сдвиг вниз | 35.1 | 21.8 | 40.6 | 25.2 | 73.6 | 45.7 | 113.2 | 70.0 | - | - |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply 4-я передача | 60.4 | 37.5 | 67 | 41.6 | - | - | - | - | - | - |
| GMT 900 5.3L/4.8L 4L60-E (M30) |
Скорость переключения - 5.3L и 4.8L, конечная передача 3,73: 1
| 6.0L (L76) 4.10: 1 Главная передача |
|---|
| Процент дроссельной заслонки |
| Транс Кал. | 12.5 | 25 | 50 | 75 | 100 |
| Обычный (по умолчанию) | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч | Км/ч | Миль/ч |
| 1-2 Переключение на более высокую передачу | 17.3 | 10.7 | 23.9 | 14.8 | 47.3 | 29.3 | 59.5 | 37 | 63.6 | 39.5 |
| 2-3 Переключение на более высокую передачу | 28 | 17.3 | 40 | 24.8 | 73.6 | 45.7 | 100.2 | 62.2 | 107.0 | 66.5 |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу | 39.3 | 24.4 | 54.5 | 33.8 | 106 | 65.8 | - | - | - | - |
| 2-1 Сдвиг вниз | 11.5 | 7.1 | 11.5 | 7.1 | 11.5 | 7.1 | 11.5 | 7.1 | 53.1 | 33 |
| 3-2 Сдвиг вниз | 20 | 12.4 | 20 | 12.4 | 39.4 | 24.5 | 62.7 | 39 | 100.5 | 62.4 |
| 4-3 Сдвиг вниз | 33 | 20 | 33 | 20 | 65.1 | 40.4 | 123.1 | 76.5 | - | - |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply 4-я передача | 57.9 | 36 | 66.7 | 41 | 120.6 | 74.9 | 120.6 | 74.9 | 120.6 | 74.9 |
| GMT 900 GMT 931 6.0L (L76) 4L70-E (M70) |
Скорость переключения - 6.0L, 4.10: 1 Конечная передача
Коробка передач Давления жидкости Ручной переключатель положения клапана Логики
| Положение переключателя передач | Сигнал А | Сигнал B | Сигнал С |
|---|
| Парковка/нейтраль (P или N) | HI | LOW | HI |
| Реверс (R) | LOW | LOW | HI |
| Привод 4 (D) | HI | LOW | LOW |
| Привод 3 (3) | HI | HI | LOW |
| Привод 2 (2) | HI | HI | HI |
| Привод 1 (1) | LOW | HI | HI |
| Инвалид | LOW | HI | LOW |
| LOW | LOW | LOW |
| HI = Напряжение зажигания низкий = 0 напряжение |
Логика ручного переключателя положения клапана TFP
Логика переключения диапазона передачи
| Положение переключателя передач | Сигнал А | Сигнал B | Сигнал С | Сигнал Р |
|---|
| Парк (П) | LOW | HI | HI | LOW |
| Реверс (R) | LOW | LOW | HI | HI |
| Нейтраль (N) | HI | LOW | HI | LOW |
| Привод 4 (D) | HI | LOW | LOW | HI |
| Привод 3 (3) | LOW | LOW | LOW | LOW |
| Привод 2 (2) | LOW | HI | LOW | HI |
| Привод 1 (1) | HI | HI | LOW | LOW |
| HI = Напряжение зажигания низкий = 0 вольт |
Логика переключения диапазона передачи
Давление в трубопроводе
| Ток соленоида регулятора давления (ампер) | Приблизительное линейное давление (PSI) |
|---|
| 0.00 | 169-195 |
| 0.10 | 167-194 |
| 0.20 | 161-190 |
| 0.30 | 155-186 |
| 0.40 | 144-177 |
| 0.50 | 133-167 |
| 0.60 | 120-153 |
| 0.70 | 102-138 |
| 0.80 | 83-119 |
| 0.90 | 62-97 |
| 1.00 | 53-69 |
| 1.10 | 53-68 |
| Это испытание должно проводиться при 1200 об/мин и между 38°C и 93°C. |
Давление в трубопроводе (4L60-E/4L70-E)
Сопротивление компонента
| Компонент | Проходные штифты | Сопротивление при 20°C | Сопротивление при 100°C | Устойчивость к заземлению (корпус) |
|---|
| 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач | A, E | 19-24 Ом | 24-31 Ом | Более 250 К Ом |
| 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач | В, Е | 19-24 Ом | 24-31 Ом | Более 250 К Ом |
| Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора | Т, Е | 21-26 Ом | 26-33 Ом | Более 250 К Ом |
| Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора | У, Е | 10-13 Ом | 13-15 Ом | Более 250 К Ом |
| 3-2 Электромагнитный клапан переключения передач | S, E | 20-24 Ом | 29-32 Ом | Более 250 К Ом |
| Электромагнитный клапан регулировки давления | C, D | 3-5 Ом | 4-7 Ом | Более 250 К Ом |
| * Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | М, Л | 3088-3942 Ом | 159,3-198,0 Ом | Более 10 Ом |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | А, Б СТЫКОВКА ВСС С МКС | 1377-2220 Ом (2WD) 1420 Ом при 25°C (AWD/4WD) | 1800-3355 Ом (2WD) 2140 Ом @ 150°C (AWD/4WD) | Более 10 Ом |
| Датчик входной скорости (ISS) | А, Б | Более 29 Ом | Более 29 Ом | Более 10 Ом |
| A, C | 1-2 М Ом | 1-2 М Ом | Более 10 Ом |
| B, C | 8-9 М Ом | 8-9 М Ом | Более 10 Ом |
| * Сопротивление этого устройства зависит от температуры и поэтому будет изменяться намного больше, чем любое другое устройство. См. Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости. |
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 36 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - зависит от модели |
| 66 | Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| 69 | Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости (TFP) |
| 250 | Сборка датчика частоты вращения на входе (ISS) - зависит от модели |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) |
| 377 | Электромагнитный клапан управления давлением (PC) |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) в сборе |
| 396 | Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Автоматическая коробка передач 4L60-E/4L65-E/4L70-E |
| 2 | Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Автоматическая коробка передач |
| 2 | C175 |
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Датчик датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 2 | Раздаточная коробка |
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) |
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Гидротрансформатор в сборе - размер зависит от модели |
| 2 | Болт между насосом и корпусом |
| 3 | Уплотнительное кольцо насоса к болту корпуса |
| 4 | Масляный насос в сборе |
| 5 | Уплотнение насоса перекачки жидкости АКПП - Насос в корпус |
| 6 | Прокладка между крышкой насоса и корпусом |
| 7 | Втулка корпуса |
| 9 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 11 | Сервопоршень корпуса |
| 12 | Возвратная пружина сервопривода |
| 13 | 2-й поршневой палец |
| 14 | Стопорное кольцо - 2-й поршень |
| 15 | Фиксатор пружины сервоподушки |
| 16 | Серво Подушка Пружина - Внешняя |
| 17 | 2-й Apply Piston (Применить поршень) |
| 18 | Масляное уплотнительное кольцо - 2-й Apply Piston - Outer |
| 19 | Масляное уплотнительное кольцо - 2-й Apply Piston - Внутренний |
| 20 | Корпус сервопоршня - внутренний |
| 21 | Уплотнительное кольцо |
| 22 | Сервопривод Применение штифтовой пружины |
| 23 | Сервопривод Применить штифтовую шайбу |
| 24 | Стопорное кольцо - применение штифта |
| 25 | 4-й Apply Piston (Применить поршень) |
| 26 | Масляное уплотнительное кольцо - 4-й Apply Piston - Outer |
| 27 | Уплотнительное кольцо - 2-4 крышка сервопривода |
| 28 | 2-4 Крышка сервопривода |
| 29 | Стопорное кольцо крышки сервопривода |
| 30 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 31 | Расширение варианта - зависит от модели |
| 32 | Удлинение корпуса к болту корпуса |
| 33 | Удлинительная втулка корпуса |
| 34 | Блок масляного уплотнения расширения варианта - зависит от модели |
| 34 | Блок масляного уплотнения расширения варианта - зависит от модели |
| 35 | Стопорный болт датчика скорости |
| 36 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) |
| 37 | Уплотнительное кольцо - от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) до удлинителя корпуса |
| 71 | Уплотнение фильтра |
| 72 | Фильтр трансмиссионного масла в сборе - зависит от модели |
| 73 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
| 74 | Магнит коллектора стружки |
| 75 | Масляный поддон коробки передач - зависит от модели |
| 76 | Винт масляного поддона коробки передач |
| 94 | Корпус преобразователя на болт корпуса |
| 95 | Быстроразъемный соединитель маслоохладителя |
| 96 | Маслоохладитель Quick Connect Clip |
| 97 | Заглушка отверстия доступа корпуса преобразователя - зависит от модели |
| 98 | Контрольная пластина болта преобразователя - зависит от модели |
| 99 | Стакан D4 пробка диафрагмы |
| 102 | Корпус преобразователя - зависит от модели |
| 103 | Вариант основного раздела - зависит от модели |
| 105 | Серво подушка Пружина - Внутренняя - Модель Зависимая |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 38 | Заглушка коробки передач - стравливание аккумулятора |
| 39 | Гидравлическая пробка |
| 40 | Третий аккумулятор (№ 7), фиксатор и шаровой узел |
| 41 | Крепежный штифт ленты |
| 42 | Фиксатор и шарик в сборе - двойная диафрагма (# 10) |
| 43 | Поршневой палец аккумулятора |
| 44 | 3-4 Поршень аккумулятора |
| 45 | Уплотнительное кольцо - 3-4 поршень аккумулятора |
| 46 | 3-4 Пружина аккумулятора - зависит от модели |
| 47 | Прокладка между разделительной пластиной и корпусом |
| 48 | Распорная пластина корпуса клапана |
| 48 | Распорная пластина корпуса клапана с прокладкой - склеенная - зависит от модели |
| 49 | Экран электромагнитов переключения передач |
| 50 | Экран электромагнитного регулятора давления |
| 52 | Прокладка между разделительной пластиной и корпусом клапана |
| 53 | Разделительная пластина Опорная пластина |
| 54 | 1-2 Пружина аккумулятора - внешняя - зависит от модели |
| 55 | Масляное уплотнительное кольцо - 1-2 аккумулятора |
| 56 | 1-2 Поршень аккумулятора |
| 57 | 1-2 Крышка аккумулятора и штифт в сборе - зависит от модели |
| 58 | Болт крышки аккумулятора |
| 59 | Болт крышки аккумулятора |
| 60 | Узел клапана корпуса управления - зависит от модели |
| 61 | Чекбол (# 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12) |
| 62 | Болт корпуса клапана |
| 63 | Пружина ручного стопора в сборе |
| 64 | Ручной стопорный пружинный болт |
| 65 | Уплотнение уплотнительного кольца проходного соединителя кабельного жгута |
| 66 | Сборка электромагнита кабельного жгута - зависит от модели |
| 67 | Уплотнительное кольцо - соленоид |
| 68 | Болт головки шестигранной шайбы - соленоид |
| 69 | Коробка передач Давление жидкости Ручной клапан Переключатель положения в сборе |
| 70 | Болт узла реле давления |
| 77 | Опорный болт разделительной пластины |
| 77 | Опорный болт разделительной пластины |
| 91 | Контрольный шар № 1 |
| 103 | Вариант основного раздела - зависит от модели |
| 104 | 1-2 Пружина аккумулятора - внутренняя |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 200 | Корпус насоса |
| 201 | Уплотнительное кольцо - скольжение к износостойкой пластине |
| 202 | Уплотнительное кольцо - Скользящее уплотнение |
| 203 | Ползун насоса |
| 204 | Пружина шарнирного пальца |
| 205 | Штифт скольжения шарнира |
| 208 | Опора скользящего уплотнения насоса |
| 209 | Сальниковое уплотнение насоса |
| 210 | Лопаточное кольцо насоса |
| 210 | Лопаточное кольцо насоса |
| 211 | Направляющая ротора |
| 212 | Ротор масляного насоса |
| 213 | Лопатка насоса |
| 214 | Вал статора |
| 215 | Крышка насоса |
| 216 | Клапан регулятора давления |
| 217 | Пружина клапана регулятора давления |
| 218 | Пружина изолятора регулятора давления |
| 219 | Обратный клапан |
| 220 | Муфта обратного клапана наддува |
| 221 | Стопорное кольцо обратного бустерного клапана масляного насоса |
| 222 | Стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса |
| 223 | Запорный клапан |
| 224 | Клапан сцепления преобразователя - зависит от модели |
| 227 | Заклепка болта сброса давления |
| 228 | Шар сброса давления |
| 229 | Пружина сброса давления |
| 230 | Кольцо масляного уплотнения - вал статора |
| 231 | Уплотнение экрана крышки масляного насоса |
| 232 | Экран крышки масляного насоса |
| 233 | Болт M8 X 1.25 X 40 - соединение крышки с корпусом |
| 234 | Втулка вала статора - передняя часть |
| 235 | Заглушка крышки масляного насоса - подача муфты FWD |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 237 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 237 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 238 | Сигнальная диафрагма муфты преобразователя - заглушка |
| 240 | Заглушка диафрагмы стакана |
| 241 | Втулка вала статора - задняя |
| 242 | Втулка корпуса насоса |
| 243 | Узел масляного уплотнения |
| 244 | Фиксатор гидрозатвора |
| 245 | Внешняя пружина скольжения насоса жидкости АКПП |
| 246 | Пружина клапана сцепления преобразователя |
| 247 | Крепежный болт АКПП ISS - зависит от модели |
| 248 | Скважинная пробка АКПП ISS - зависит от модели |
| 249 | Уплотнительное кольцо - зависит от модели |
| 249 | Уплотнительное кольцо - зависит от модели |
| 250 | АКПП входной датчик скорости (ISS) в сборе - зависит от модели |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 350 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 353 | Масляное уплотнение переднего гидроаккумулятора |
| 354 | Поршень переднего аккумулятора |
| 355 | Передний штырь аккумулятора |
| 356 | Передняя пружина аккумулятора |
| 357 | Клапан прямого злоупотребления |
| 358 | Пружина клапана злоупотребления вперед |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 361 | Клапан низкого избыточного давления |
| 362 | Пружина клапана с низким превышением давления |
| 363 | Передняя крышка аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 364а | Болт фиксатора соленоида регулятора давления |
| 365 | 1-2 Пружина клапана переключения передач - зависит от модели |
| 366 | 1-2 Клапан переключения передач - зависит от модели |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 368 | 2-3 Клапан переключения |
| 369 | 2-3 челночный клапан |
| 370 | 1-2 Пружина клапана аккумулятора |
| 371 | 1-2 Клапан-аккумулятор |
| 372 | 1-2 Втулка клапана аккумулятора |
| 374 | Клапан ограничения подачи привода |
| 375 | Пружина клапана ограничения подачи привода |
| 376 | Пробка для ствола скважины |
| 377 | Электромагнитный клапан регулировки давления |
| 378 | Фиксатор соленоида регулятора давления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 340 | Ручной клапан |
| 350 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 380 | Регулятор Применить клапан |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 382 | 4-3 Пружина последовательного клапана |
| 383 | 4-3 Последовательный клапан |
| 384 | 3-4 Клапан реле |
| 385 | 3-4 Клапан переключения |
| 386 | 3-4 Пружина клапана переключения передач |
| 387 | Обратный клапан |
| 388 | Пружина обратного клапана |
| 389 | 3-2 Клапан переключения на более низкую передачу |
| 390 | 3-2 Пружина клапана переключения на более низкую передачу |
| 391 | 3-2 Регулирующий клапан |
| 392 | 3-2 Пружина регулирующего клапана |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан управления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 396 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 397 | Регулятор Apply Spring |
| 398 | Клапан-отсекатель |
| 399 | Шаровой обратный клапан насоса - только M33 |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 600 | 3-4 Усилитель сцепления (5) Пружина в сборе |
| 601 | Упорная шайба - насос в барабан |
| 602 | 2-4 Band сборка - зависимый от модели |
| 603 | Втулка муфты заднего хода - передняя часть |
| 605 | Корпус муфты заднего хода и барабан в сборе |
| 606 | Втулка муфты заднего хода - задняя |
| 607 | Поршневой узел муфты заднего хода |
| 608а | Уплотнение муфты заднего хода - внутреннее |
| 608b | Уплотнение муфты заднего хода - внешнее |
| 609 | Реверс входной муфты в сборе |
| 610 | Стопорное кольцо пружины сцепления заднего хода |
| 611 | Реверсивный входной диск сцепления - тарельчатый |
| 612а | Пластина турбулизатора муфты реверса - сталь |
| 612b | Реверсивный входной диск сцепления в сборе - оптоволокно |
| 613 | Задний диск муфты заднего хода - выборочно |
| 614 | Стопорное кольцо муфты заднего хода |
| 615 | Узел вала статора/подшипника селективной шайбы |
| 616 | Упорная шайба - селективная |
| 617 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 618 | Уплотнительное кольцо - расположение зависит от модели |
| 619 | Уплотнительное кольцо - твердое |
| 620 | Фиксатор и шаровая опора в сборе |
| 621 | Корпус ввода и сборка вала - зависит от модели |
| 622 | Уплотнительное кольцо на входе переднего уплотнения картера сцепления |
| 623 | 3-й и 4-й поршень сцепления |
| 625 | 3-е и 4-е кольца сцепления - применить |
| 626 | 3-я и 4-я пружины сцепления в сборе |
| 627 | Фиксатор корпуса сцепления переднего хода и шариковый узел |
| 628 | Передний корпус сцепления |
| 630 | Поршень сцепления переднего хода |
| 632 | Поршень муфты свободного хода |
| 633 | Шарик обгонной муфты |
| 634 | Пружина муфты свободного хода в сборе |
| 635 | Стопорное кольцо фиксатора пружины муфты свободного хода |
| 636 | Корпус входа к уплотнению выходного вала |
| 637 | Входной узел подшипника солнечной шестерни |
| 638 | Стопорное стопорное кольцо ступицы муфты свободного хода |
| 639 | Ступица муфты свободного хода |
| 640 | Внутренняя обойма передней муфты Sprag и входная солнечная шестерня в сборе |
| 642 | Прямая сборка Sprag |
| 643 | Стопорное кольцо Sprag в сборе |
| 643 | Стопорное кольцо Sprag в сборе |
| 644 | Передняя обойма сцепления - наружная |
| 645а | Обгонный диск сцепления - сталь |
| 645b | Обгонная муфта в сборе - оптоволокно |
| 646 | Передний диск сцепления - применить |
| 648 | Передний диск сцепления - волнообразный |
| 649а | Передний диск сцепления - сталь |
| 649b | Передний диск сцепления в сборе - оптоволокно |
| 650 | Передний опорный диск сцепления - выборочно |
| 651 | Фиксирующее кольцо переднего опорного диска сцепления |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления - ступенчатые |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления - ступенчатые |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления - ступенчатые |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе - оптоволокно - количество, зависящее от модели 5, 6 или 7 дисков |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе - оптоволокно - количество в зависимости от модели 5, 6 или 7 пластин |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе - оптоволокно - количество в зависимости от модели 5, 6 или 7 пластин |
| 654b | 3-й и 4-й диск сцепления - сталь - количество зависит от модели |
| 654b | 3-й и 4-й диск сцепления - сталь - количество зависит от модели |
| 654b | 3-й и 4-й диск сцепления - сталь - количество зависит от модели |
| 655 | 3-й и 4-й опорные пластины сцепления - выборочно - в зависимости от модели |
| 655 | 3-й и 4-й опорные пластины сцепления - выборочно - в зависимости от модели |
| 655 | 3-й и 4-й опорные пластины сцепления - выборочно - в зависимости от модели |
| 656 | 3-е и 4-е стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 657 | Входная передняя втулка солнечной шестерни |
| 659 | Входная задняя втулка солнечной шестерни |
| 688 | Чашечная пробка |
| 698 | Заглушка с диафрагмой |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 661 | Выходной вал к держателю входного водила |
| 662 | Входной несущий узел - 4 или 5 шестерен - зависит от модели |
| 662 | Входной несущий узел |
| 663 | Упорный подшипник в сборе - подающее водило к реактивному валу |
| 664 | Входное внутреннее зубчатое колесо |
| 665 | Передняя втулка вала реактивного носителя |
| 666 | Вал носителя реакции |
| 667 | Задняя втулка вала реактивного носителя |
| 668 | Реактивный вал/внутреннее стопорное кольцо зубчатой передачи |
| 669 | Упорный подшипник в сборе - корпус реактивного вала |
| 670 | Реактивная солнечная оболочка |
| 671 | Ответное стопорное кольцо солнечной шестерни |
| 672 | Солнечная втулка реактивной системы |
| 673 | Солнечная шестерня реакции |
| 674 | Упорная шайба - обойма/реактивная оболочка |
| 675 | Низкий и Reverse Roller Clutch Race |
| 676 | Нижняя и обратная опора для фиксирующего кольца корпуса |
| 677 | Фиксирующее кольцо ролика низкого и заднего хода - кулачок |
| 677 | Фиксирующее кольцо ролика низкого и заднего хода - кулачок |
| 678 | Роликовая муфта заднего хода в сборе |
| 679 | Опора сцепления низкого и заднего хода в сборе |
| 680 | Пружина фиксатора опоры сцепления низкого и обратного направления |
| 681 | Реакционный носитель в сборе - 4 или 5 шестерен - зависит от модели |
| 681 | Реакционный носитель в сборе - 4 или 5 шестерен - зависит от модели |
| 682a | Ведомый и ведомый диск сцепления - Waved |
| 682b | Распорный нижний и задний диск сцепления - выборочно |
| 682с | Ведомый и ведомый диск сцепления в сборе - оптоволокно |
| 682-й | Пластина турбулизатора сцепления низкого и обратного направления - сталь |
| 683 | Упорный подшипник в сборе - реакционный носитель/опора |
| 684 | Механизм внутренней реакции - зависит от модели |
| 685 | Внутренняя опора реактивной шестерни - зависит от модели |
| 686 | Стопорное кольцо механизма реагирования/опоры |
| 687 | Выходной вал - зависит от модели |
| 690 | Муфта выходного вала - только для модели 2WD |
| 691 | Уплотнение выходного вала - только для модели 2WD |
| 692 | Опора реактивной шестерни на подшипник корпуса |
| 693 | Стопорное кольцо сцепления низкого и заднего направления |
| 694 | Пружина сцепления заднего хода в сборе |
| 695 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 696а | Низкое и обратное уплотнение сцепления - внешнее |
| 696b | Нижнее и обратное уплотнение сцепления - по центру |
| 696с | Низкое и обратное уплотнение сцепления - внутреннее |
| 697 | Дефлектор масла - только для моделей с высоким выходом |
| 699 | Внутренний ротор датчика скорости передачи |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 78 | Заглушка из стального стакана |
| 79 | Вал собачки стояночного тормоза |
| 80 | Возвратная пружина парковочной собачки |
| 81 | Стопор стояночного тормоза |
| 82 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 83 | Ручной фиксатор вала |
| 84 | Ручной вал - зависит от модели |
| 85 | Привод стояночного замка в сборе |
| 86 | Кронштейн стояночного замка |
| 87 | Болт кронштейна стояночного замка |
| 88 | Внутренний стопорный рычаг |
| 89 | Звено ручного клапана |
| 90 | Гайка с шестигранной головкой |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус преобразователя |
| 2 | Реверсивное входное сцепление |
| 3 | Корпус входного сцепления |
| 4 | Муфта свободного хода |
| 5 | Сцепление переднего хода |
| 6 | Передняя муфта Sprag в сборе |
| 7 | 3-4 Сцепление |
| 8 | Набор входных планетарных зубчатых передач |
| 9 | Муфта заднего хода |
| 10 | Lo Роликовая муфта в сборе |
| 11 | Реактивный планетарный редуктор |
| 12 | Датчик скорости |
| 13 | Выходной вал |
| 14 | Расширение варианта |
| 15 | Вариант основной секции |
| 16 | Парковочная собачка |
| 17 | Привод стояночного замка в сборе |
| 18 | Регулирующий клапан в сборе |
| 19 | Ручной вал |
| 20 | Внутренний стопорный рычаг |
| 21 | 2-4 Ленточная сборка |
| 22 | Насос в сборе |
| 23 | Роликовая муфта статора |
| 24 | Гидротрансформатор в сборе |
| 25 | Вал турбины |
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 3 | Уплотнительное кольцо насоса к болту корпуса |
| 5 | Масляное уплотнение - насос в корпус |
| 18 | Масляное уплотнительное кольцо - 2-е применение поршень-внешний |
| 19 | Масляное уплотнительное кольцо - 2-й Apply Piston-Inner |
| 21 | Уплотнительное кольцо |
| 26 | Масляное уплотнительное кольцо - 4-й Apply Piston-Outer |
| 27 | Уплотнительное кольцо - 2-4 крышка сервопривода |
| 30 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 34 | Блок масляного уплотнения расширения варианта - зависит от модели |
| 37 | Уплотнительное кольцо - от датчика частоты вращения до удлинителя корпуса - зависит от модели |
| 230 | Кольцо масляного уплотнения - вал статора |
| 243 | Узел масляного уплотнения |
| 249 | Входной датчик запальной зоны или уплотнительное кольцо заглушки входного датчика скорости - зависит от модели |
| 608а | Уплотнение муфты заднего хода - внутреннее |
| 608b | Уплотнение муфты заднего хода - внешнее |
| 618 | Уплотнительное кольцо - вал турбины/селективная шайба |
| 619 | Уплотнительное кольцо - твердое |
| 622 | Уплотнительное кольцо на входе переднего уплотнения корпуса |
| 623 | 3-й и 4-й поршень сцепления |
| 630 | Поршень сцепления переднего хода |
| 632 | Поршень муфты свободного хода |
| 636 | Корпус входа к уплотнению выходного вала |
| 691 | Выходной вал - уплотнение, зависящее от модели |
| 696а | Муфта заднего хода - внешнее уплотнение |
| 696b | Муфта заднего хода - центральное уплотнение |
| 696с | Муфта заднего хода - внутреннее уплотнение |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 7 | Втулка корпуса |
| 33 | Удлинительная втулка корпуса |
| 234 | Втулка вала статора - передняя часть |
| 241 | Втулка вала статора - задняя |
| 242 | Втулка корпуса масляного насоса |
| 601 | Упорная шайба - насос в барабан |
| 603 | Втулка муфты заднего хода - передняя часть |
| 606 | Втулка муфты заднего хода - задняя |
| 615 | Узел вала статора/подшипника селективной шайбы |
| 616 | Упорная шайба - селективная |
| 637 | Входной узел подшипника солнечной шестерни |
| 657 | Входная втулка солнечной шестерни - передняя часть |
| 659 | Втулка входного солнечного зубчатого колеса - задняя часть |
| 663 | Упорный подшипник в сборе - подающее водило к реактивному валу |
| 665 | Втулка вала реактивного носителя - передняя часть |
| 667 | Втулка вала реактивного носителя - задняя часть |
| 669 | Упорная шайба - реактивный вал/корпус |
| 672 | Втулка реактивной шестерни |
| 674 | Упорная шайба - обойма/реактивная оболочка |
| 683 | Упорный подшипник в сборе - реакционный носитель/опора |
| 692 | Опора реактивной шестерни на подшипник корпуса |
Схема №22
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 340 | Ручной клапан |
| 353 | Масляное уплотнение переднего гидроаккумулятора |
| 354 | Поршень переднего аккумулятора |
| 355 | Передний штырь аккумулятора |
| 356 | Передняя пружина аккумулятора |
| 357 | Клапан прямого злоупотребления |
| 358 | Пружина клапана злоупотребления вперед |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 361 | Клапан низкого избыточного давления |
| 362 | Пружина клапана с низким превышением давления |
| 363 | Передняя крышка аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 365 | 1-2 Пружина клапана переключения передач - зависит от модели |
| 366 | 1-2 Клапан переключения передач - зависит от модели |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 368 | 2-3 Клапан переключения |
| 369 | 2-3 челночный клапан |
| 370 | 1-2 Пружина клапана аккумулятора |
| 371 | 1-2 Клапан-аккумулятор |
| 372 | 1-2 Втулка клапана аккумулятора |
| 374 | Клапан ограничения подачи привода |
| 375 | Пружина клапана ограничения подачи привода |
| 376 | Пробка для ствола скважины |
| 377 | Электромагнитный клапан регулировки давления |
| 378 | Фиксатор соленоида регулятора давления |
| 380 | Регулятор Apply клапан - зависит от модели |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 382 | 4-3 Пружина последовательного клапана |
| 383 | 4-3 Последовательный клапан |
| 384 | 3-4 Клапан реле |
| 385 | 3-4 Клапан переключения |
| 386 | 3-4 Пружина клапана переключения передач |
| 387 | Обратный клапан |
| 388 | Пружина обратного клапана |
| 389 | 3-2 Клапан переключения на более низкую передачу |
| 390 | 3-2 Пружина клапана переключения на более низкую передачу |
| 391 | 3-2 Регулирующий клапан |
| 392 | 3-2 Пружина регулирующего клапана |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан управления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 396 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 397 | Регулятор Apply Spring |
| 398 | Клапан-отсекатель |
Вид с торца разъема со стороны двигателя на сторону коробок передач
Сторона двигателя к концу разъема стороны трансмиссии
| Информация о разъемах OEM: 12160493 Обслуживание: 22707821 Описание: 20-Way F Micro-Pack 100 W Series (GY) Информация о клеммах Клемма/лоток: 12084913 Сердечник/Изоляция Обжим: C Инструмент для раскрепления/Тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм | Информация о разъеме OEM: 12160782 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 20-Way M Micro-Pack 100 W Series (GY) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/тестовый зонд: Необслуживаемый |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция | Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | L-GN | 1222 | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач | A | L-GN | 1222 | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| B | YE/BK | 1223 | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач | B | YE | 1223 | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C | ОГ/БК | 1228 | Регулятор высокого уровня электромагнитного клапана ПК | C | PU | 1228 | Регулятор высокого уровня электромагнитного клапана ПК |
| D | L-BU/WH | 1229 | Низкий уровень управления электромагнитным клапаном ПК | D | L-BU | 1229 | Низкий уровень управления электромагнитным клапаном ПК |
| E | PK | 2139 | Напряжение зажигания 1 | E | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| F-J | - | - | Не используется | F-J | - | - | Не используется |
| K | OG | 1983 | Сигнал МКС | K | BK | 1230 | Сигнал МКС |
| L | YE/BK | 1227 | Сигнал датчика TFT | L | BN | 1227 | Сигнал датчика TFT |
| M | TN | 2762 | Нижняя опорная точка | M | GY | 452 | Нижняя опорная точка |
| N | PK | 1224 | Сигнал А реле давления трансмиссионной жидкости | N | PK | 1224 | Сигнал А реле давления трансмиссионной жидкости |
| P | OG | 1226 | Сигнал C реле давления трансмиссионной жидкости | P | OG | 1226 | Сигнал C реле давления трансмиссионной жидкости |
| R | D-BU | 1225 | Сигнал B реле давления трансмиссионной жидкости | R | D-BU | 1225 | Сигнал B реле давления трансмиссионной жидкости |
| S | WH | 687 | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач | S | WH | 687 | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| T | ТН/БК | 422 | Управление электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора | T | BK | 422 | Управление электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора |
| U | BN | 418 | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора | U | TN | 418 | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| V | L-BU | 1984 | Нижняя опорная точка | V | D-GN | 1231 | Нижняя опорная точка |
| W | - | - | Не используется | W | - | - | Не используется |
Обозначение клеммы разъема со стороны двигателя на сторону передачи
Схема №23
| Информация о разъеме OEM: 12162201 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 2-Way F Metri-Pack 150.2 P2 Series (NA) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/испытательный зонд: Необслуживаемый |
|---|
1-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS), информация о боковых соединителях кабельных жгутов
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| B | L-GN | 1222 | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
1-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS), обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
2-3 Электромагнитный клапан переключения передач (SS), сторона жгута проводов
| Информация о разъеме OEM: 12162201 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 2-Way F Metri-Pack 150.2 P2 Series (NA) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/испытательный зонд: Необслуживаемый |
|---|
2-3 Электромагнитный клапан переключения передач (SS), информация о боковых соединителях кабельных жгутов
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| B | YE | 1223 | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
2-3 Электромагнитный клапан переключения передач (SS), обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Схема №24
| Информация о разъеме OEM: 12146094 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 2-Way F Metri-Pack 150.2 P2 Series (GY) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединяющий инструмент/испытательный зонд: Необслуживаемый |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | WH | 687 | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| B | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
3-2 Клапан с электромагнитным переключением (SS) в сборе, обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Схема №25
| Информация о разъеме OEM: 12162213 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 5-Way F Metri-Pack 150.2 P2 Series (NA) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/тестовый зонд: Необслуживаемый |
|---|
Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости (TFP) автоматической коробки передач, информация о деталях боковых разъемов жгута проводов
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | BN | 1227 | Сигнал датчика TFT |
| B | GY | 452 | Нижняя опорная точка |
| C | PK | 1224 | Сигнал А реле давления трансмиссионной жидкости |
| D | OG | 1226 | Сигнал C реле давления трансмиссионной жидкости |
| E | D-BU | 1225 | Сигнал B реле давления трансмиссионной жидкости |
Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости в коробке передач (TFP), обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Схема №26
| Информация о разъеме OEM: 15492436 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 3-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/тестовый зонд: Необслуживаемый |
|---|
Виды с торца внутреннего разъема автоматической коробки передач
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | BK | 1230 | Сигнал МКС |
| B | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| C | D-GN | 1231 | Нижняя опорная точка |
Идентификация клемм разъема кабеля датчика скорости на входе (ISS)
Схема №27
| Информация о разъеме OEM: 12146800 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 2-Way F Metri-Pack 150.2 Серия Delphi (L-GY) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединяющий инструмент/испытательный зонд: Не - Исправно. |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | PU | 1228 | Регулятор высокого уровня электромагнитного клапана ПК |
| B | L-BU | 1229 | Низкий уровень управления электромагнитным клапаном ПК |
Электромагнитный клапан управления давлением (PC), обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), сторона жгута проводов
| Информация о разъеме OEM: 12162202 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: 2-Way F Metri-Pack 150.2 P2 Series (BU) Информация о клеммном блоке Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый разъединитель/испытательный зонд: Необслуживаемый |
|---|
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), информация о деталях боковых разъемов жгута проводов
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| B | TN | 418 | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Схема №28
| Информация о разъеме OEM: 10478128 Обслуживание: Необслуживаемый Описание: Клемма соленоидного клапана CBL Информация о клемме Клемма/лоток: Необслуживаемый сердечник/изоляция Обжим: Необслуживаемый спусковой инструмент/тестовый зонд: Необслуживаемый |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | RD | 839 | Напряжение зажигания 1 |
| B | BK | 422 | Управление электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора |
Схема №29
| Информация о разъеме OEM: 15463921 Обслуживание: 89046898 Описание: Conn 49-Way F Micro-64 GT 280 Series Sealed (BK) Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15356826 Сердечник/Изоляция Обжим: C Разъединитель/Тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
|---|
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), информация о боковых разъемах двигателя
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | BN | 418 | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 2 | L-GN | 1222 | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| 3 | OG | 1983 | Сигнал МКС |
| 4 | - | - | Не используется |
| 5 | ОГ/БК | 6399 | Реплицированный сигнал TOS |
| 6 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN - |
| 7 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 8-10 | - | - | Не используется |
| 11 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара |
| 12-13 | - | - | Не используется |
| 14 | WH | 687 | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| 15 | - | - | Не используется |
| 16 | L-GN/BK | 822 | Высокий сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 17 | L-BU/WH | 1229 | Низкий уровень управления электромагнитным клапаном ПК |
| 18-19 | - | - | Не используется |
| 20 | YE/BK | 1223 | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| 21-22 | - | - | Не используется |
| 23 | GY | 773 | Сигнал C переключателя диапазона передачи |
| 24 | PK | 1224 | Сигнал А реле давления трансмиссионной жидкости |
| 25 | ТН/БК | 422 | Управление электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора |
| 26-28 | - | - | Не используется |
| 29 | TN/WH | 771 | Сигнал А переключателя диапазона передачи |
| 30 | TN | 2762 | Нижняя опорная точка |
| 31 | PK | 2139 | Напряжение зажигания 1 |
| 32 | RD/WH | 1840 | Плюс аккумулятора |
| 33 | OG | 1226 | Сигнал C реле давления трансмиссионной жидкости |
| 34 | - | - | Не используется |
| 35 | YE/BK | 1227 | Сигнал датчика TFT |
| 36 | - | - | Не используется |
| 37 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN - |
| 38 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 39 | WH | 776 | Сигнал Р переключателя диапазона передачи |
| 40 | ОГ/БК | 1228 | Регулятор высокого уровня электромагнитного клапана ПК |
| 41 | PU/WH | 821 | Низкий сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 42 | L-BU/WH | 6311 | Сигнал тормозного переключателя |
| 43 | - | - | Не используется |
| 44 | D-BU | 1225 | Сигнал B реле давления трансмиссионной жидкости |
| 45 | L-BU | 1984 | Нижняя опорная точка |
| 46 | YE | 772 | Сигнал B переключателя диапазона передачи |
| 47-48 | - | - | Не используется |
| 49 | BK/WH | 451 | Масса |
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), обозначение клеммы разъема на стороне двигателя
Схема №30
| Информация о разъеме OEM: 15416722 Обслуживание: 88987526 Описание: ASM Conn 12-Way F GT (GY) Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм Инструмент для выпуска/тестовый зонд: См. Ремонт клемм Комплект. |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1-2 | - | - | Не используется |
| 3 | ОГ/БК | 1786 | Сигнал позиционного переключателя P/N |
| 4 | YE | 772 | Сигнал B переключателя диапазона передачи |
| 5 | TN/WH | 771 | Сигнал А переключателя диапазона передачи |
| 6 | GY | 773 | Сигнал C переключателя диапазона передачи |
| 7 | BK/WH | 451 | Масса |
| 8 | WH | 776 | Сигнал Р переключателя диапазона передачи |
| 9-12 | - | - | Не используется |
Переключатель диапазона передачи, обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Схема №31
| Информация о разъеме OEM: 12162194 Обслуживание: 88987993 Описание: ASM Conn 2-Way F Metri-Pack 150.2 P2S (BK) Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15326266 Инструмент для опрессовки сердечника/изоляции: C отпускание Tool/Тестовый зонд: См. Ремонт клемм Комплект. |
|---|
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | L-GN/BK | 822 | Высокий сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| B | PU/WH | 821 | Низкий сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
Датчик скорости транспортного средства в сборе, обозначение клеммы бокового разъема жгута проводов
Индекс диагностического кода.
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
