Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0961 Chevrolet Silverado 1500

Схема №402

Войти

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, узел корпуса регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим контурам в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, течет через клапан включения сцепления гидротрансформатора и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Из кулера жидкость возвращается для охлаждения и смазки передней части трансмиссии. В диапазонах переднего привода жидкость D4 из ручного клапана направляется через заглушку с диафрагмой в задней части коробки передач для подачи в задний контур смазочной жидкости.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает высокую температуру текучей среды передачи (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев коробки передач

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Датчики TFT не P0711, P0712.
2. Выключатель зажигания включен на 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение высокий TRANS TEMP отображается в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптационные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает сообщение DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

1. Сканирующий инструмент Trans. Fluid Temp. должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.
2. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.
3. См. Симптомы - автоматическая коробка передач.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет ограничения воздушного потока или повреждения, которые могут привести к перегреву передачи.

P0218 расшифровка кода ошибки

Схема №403

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы в цепях зажигания 1 и напряжения аккумуляторной батареи. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к неправильной работе трансмиссии и условиям соединения, что может привести к внутреннему повреждению.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0562 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя составляет 1200 об/мин и более.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 11 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0562 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Проверьте следующие условия: Ослаблены или повреждены клеммы на генераторе Ослаблен или изношен приводной ремень генератора

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет напряжение системы зарядки с номинальной нагрузкой.
2. 5: Этот этап получает измерение напряжения зажигания, сообщаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. 6: Этот шаг проверяет падение напряжения от батареи и входа напряжения зажигания на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. 10: На этом этапе проверяется падение напряжения с клемм заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на клемму заземления батареи.

P0562 расшифровка кода ошибки

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи напряжения аккумуляторной батареи. Более высокое, чем обычно, напряжение может привести к неправильной работе соленоидов внутри коробки передач или повреждению твердотельных компонентов внутри блок управления трансмиссией.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0563 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 18 вольт или выше в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Используйте средство сканирования для проверки всех остальных модулей на наличие связанных с напряжением расшифровка кода ошибки.
3. Работа двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке P0563 расшифровка кода ошибки. Осмотрите цепь зарядки на предмет высокого сопротивления. Осмотрите аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет напряжение системы зарядки с минимальной нагрузкой.
2. 5: Этот этап получает измерение напряжения зажигания, сообщаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P0563 расшифровка кода ошибки

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Никакие внешние цепи не задействованы. Эти расшифровка кода ошибки являются расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM)
2. Расшифровка кода ошибки P0602 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован
3. Расшифровка кода ошибки P0603 Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0604 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки
5. Производительность долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) P062F расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет второй передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0601 расшифровка кода ошибки, P0602, P0603, P0604 или P062F в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрограммирован.

Расшифровка кода ошибки P0601-P0604 или P062F

Схема №404

Войти

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) является частью узла переключателя стояночного/нейтрального положения и резервной лампы и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Коммутатор диапазон трансмиссии представляет собой мультисигнальный коммутатор. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение зажигания на диапазон трансмиссии-переключатель по 4 сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключателя. Чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, блок управления трансмиссией сравнивает комбинации напряжений на сигнальных цепях с просмотровой таблицей, хранящейся в памяти блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией определяет выбранный диапазон передач по изменению состояния входного сигнала переключателя. Обратитесь к таблице Логика переключения диапазона передачи.

Вход коммутатора в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI обозначает сигнал напряжения зажигания. низкий обозначает сигнал нулевого напряжения. 4 параметра представляют сигнал переключения диапазона передачи A, B, C и контроль четности.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов переключения диапазон трансмиссии, устанавливается P0705 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Комбинация сигналов переключателя диапазон трансмиссии недействительна в течение 60 секунд. Обратитесь к таблице трансмиссия диапазон выключатель Logic.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0705 расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: При отключении диапазон трансмиссии-переключателя заземление всех цепей диапазон трансмиссии-переключателя будет удалено, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает все цепи как разомкнутые. Сканирующее устройство будет отображать HI для всех сигналов диапазона.
2. 6: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. 7: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнал A диапазона сканирующего устройства должен измениться на низкий.
4. 8: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. При заземлении сигнал B диапазона сканирующего устройства должен измениться на низкий.
5. 9: Этот шаг проверяет проводку переключателя диапазон трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обеспечивая путь заземления через провод с плавкими перемычками. При заземлении сигнал C диапазона сканирующего устройства должен измениться на низкий.

P0705 расшифровка кода ошибки

Схема №405

Войти

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Автоматический ТПТ-датчик представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере прогрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TFT. Схема может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на застрявшие, нестабильные, прерывистые, перекошенные или неточные значения, что указывает на плохую производительность системы. Диапазон температур TFT составляет от -40 ° до + 151 ° C (от -40 ° до + 152°C).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает быстрые изменения напряжения или отсутствие изменений напряжения в цепи датчика TFT, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0115.
2. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел в текущем цикле зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39 ° C до + 149 ° C (от -39°C до + 149°C).
6. Для условий 1 и 2 ниже температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C и изменилась по меньшей мере на 55°C с момента запуска.
7. Для условий 1 ниже скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 300 секунд (5 минут) совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

Условие 1

1. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 ° до + 20 ° C (от -40 ° до + 21°C).
2. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора кумулятивно превышает 120 об/мин в течение 300 секунд (5 минут).
3. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 80 секунд (1 минута и 20 секунд).

Условие 2

1. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет 129-150 ° C (264-186°C).
2. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч) в течение 300 секунд (5 минут).
3. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 80 секунд (1 минута и 20 секунд).

Условие 3

Температура трансмиссионной жидкости изменилась на 20°C 14 раз в течение 7 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние в жгуте проводов двигателя. Контрольная лампа используется в качестве резистора в цепи.
2. 6: Этот шаг определяет, вызывает ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или датчик TFT устойчивое, неизменное показание TFT.

P0711 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой термистор или резистор, который изменяет значение при изменении температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления трансмиссией обнаруживает высокое напряжение сигнала. С повышением температуры жидкости сопротивление датчика уменьшается, что понижает напряжение сигнала.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости 150°C или более в течение 12 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на повышение линейного давления.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Сканирующий инструмент отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах. После работы трансмиссии температура жидкости должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.
2. Проверка навыков вождения клиента, буксировки прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу.
2. 4: Этот шаг проверяет внутреннюю неисправность в трансмиссии, создавая разомкнутый.

P0712 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой термистор или резистор, который изменяет значение при изменении температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления трансмиссией обнаруживает высокое напряжение сигнала. С повышением температуры жидкости сопротивление датчика уменьшается, что понижает напряжение сигнала.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722, P0723.
3. Частота вращения выходного вала составляет 200 об/мин или более в течение 200 или более секунд (3 минуты и 20 секунд).
4. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 или более секунд (3 минуты и 20 секунд) совокупно.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости -39°C или ниже в течение 80 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на другую цепь в передаче. Если цепь сигнала датчика TFT замыкается на другую цепь, которая превышает 5 вольт, датчик TFT размыкается.
2. 6: Этот этап проверяет цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание до напряжения, которое может быть причиной открытия в датчике TFT.

P0713 расшифровка кода ошибки

Схема №406

Войти

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) представляет собой трехпроводной датчик Холла, который монтируется внутри коробки передач на узле масляного насоса. AT ISS использует зубья шестерни, расположенные на валу турбины, для генерирования сигнала напряжения переменной частоты, которая соответствует скорости вращения вала турбины. Сигнал AT ISS является входным сигналом для модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и используется для определения линейного давления, характера переключения трансмиссии, скорости скольжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и передаточного отношения.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереально большое изменение скорости AT ISS, расшифровка кода ошибки P0716 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Отсутствует выход, вал, датчик скорости (OSS) расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
2. Нет P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
3. Без электромагнитов переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757, P0973 или P0974.
4. Скорость AT ISS составляет 1050 об/мин или более в течение 2 секунд.
5. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
6. Крутящий момент двигателя превышает 90 Нм (66 фунтов на фут).
7. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
8. Частота вращения двигателя не менялась более 500 об/мин не менее 2 секунд.

Скорость вращения AT ISS резко изменяется более чем на 1000 об/мин в течение более 3,25 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приостанавливает адаптацию передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость вращения AT ISS по умолчанию.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Проверьте разъемы на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), AT ISS и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
2. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистого состояния. См. Испытания электрических прерывателей.
3. Испытание транспортного средства на дороге при контроле параметра трансмиссия ISS на сканирующем приборе. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться при изменении скорости двигателя и не выпадать резко.
4. Проверьте обрыв или замыкание провода AT ISS.
5. Проверьте отсоединенный разъем AT ISS.
6. Осмотрите на предмет неисправности АТ МКС.

P0716 расшифровка кода ошибки

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) представляет собой трехпроводной датчик Холла, который монтируется внутри коробки передач на узле масляного насоса. AT ISS использует зубья шестерни, расположенные на валу турбины, для генерирования сигнала напряжения переменной частоты, которая соответствует скорости вращения вала турбины. Сигнал AT ISS является входным сигналом для модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и используется для определения линейного давления, характера переключения трансмиссии, скорости скольжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и передаточного отношения.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входной сигнал AT ISS меньше 100 об/мин при работающем двигателе, P0717 расшифровка кода ошибки устанавливается. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Датчики скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
2. Нет P0716 AT ISS расшифровка кода ошибки.
3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
4. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость вращения AT ISS составляет менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приостанавливает адаптацию передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость вращения AT ISS по умолчанию.
5. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Проверьте разъемы на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), AT ISS и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
2. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистого состояния. См. Испытания электрических прерывателей.
3. Испытание транспортного средства на дороге при контроле параметра трансмиссия ISS на сканирующем приборе. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться при изменении скорости двигателя и не выпадать резко.
4. Проверьте обрыв или замыкание провода AT ISS.
5. Проверьте отсоединенный разъем AT ISS.
6. Осмотрите на предмет неисправности АТ МКС.

P0717 расшифровка кода ошибки

Схема №407

Войти

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Выключатель стоп-сигнала - это нормально разомкнутый выключатель, который при включении подает аналоговое напряжение B + на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутую цепь выключателя стоп-сигнала, 0-вольт, во время калиброванного числа замедлений, то устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0719 Цепь тормозного переключателя низкого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Тормозной переключатель расшифровка кода ошибки P0724 не прошел.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что тормозной переключатель включен на 900 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч) в течение более 6 секунд, затем более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 6 секунд.
5. Непрерывно 8 раз после выполнения предыдущих критериев.
6. Этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигнала во время 8 последовательных ускорений транспортного средства.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0719 расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.

P0719 расшифровка кода ошибки

Схема №408

Войти

Режим буксировки/перевозки позволяет оператору достичь улучшенных характеристик переключения при буксировке или транспортировке груза. Когда выбран режим буксировки/перемещения, входной сигнал переключателя буксировки/перемещения на модуль управления кузовом (BCM) мгновенно переключается на нулевое напряжение. Это сигнализирует модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) увеличить промежуток времени между переключениями на более высокую передачу и увеличить давление в линии передачи. Повторное включение переключателя буксировки/перемещения отключает режим буксировки/перемещения и возвращает передачу в нормальный режим переключения.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P071A Схема переключателя режима буксировки коробки передач

1. Нет сигнала переключения режима передачи расшифровка кода ошибки P1762.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.

Переключатель режима буксировки остается замкнутым, с низким напряжением, в течение 600 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P071A расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Если испытания электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки/перевозки не происходит, может возникнуть механическое/гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки/перевозки. См. Симптомы - автоматическая коробка передач.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет неисправный переключатель буксировки/перемещения.
2. 3: Этот этап проверяет ввод напряжения от BCM к переключателю буксировки/перемещения.
3. 6: Этот шаг проверяет целостность заземления.

P071A расшифровка кода ошибки

Схема №409

Войти

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), также называемый датчиком скорости выходного вала (OSS), предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВСС представляет собой генератор с постоянными магнитами. Датчик установлен в картере коробки передач, обращенном к задней шестерне внутреннего зацепления, которая соединена шлицами с узлом выходного вала. При вращении выходного вала и шестерни внутреннего зацепления зубчатый ротор шестерни внутреннего зацепления производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления трансмиссией преобразует напряжение в скорость транспортного средства. блок управления трансмиссией использует сигнал скорости выходного вала для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает отсутствие скорости транспортного средства, когда имеется скорость двигателя в диапазоне ведущей передачи, то устанавливается P0722 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0722 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на выходе расшифровка кода ошибки P0722

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716, P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки без давления трансмиссионной жидкости (TFP) P1810, P1815, P1816, P1818.
4. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
5. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -40 ° до + 150 ° C (от -40 ° до + 150°C).
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Скорость на входе больше 2850 об/мин.
11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет не менее -20 об/мин.

Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин или менее в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость транспортного средства по оборотам двигателя автоматической коробки передач и управляемой передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0722 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите зубья заднего внутреннего зубчатого колеса на предмет повреждений.
2. Визуально проверьте ВСС на наличие трещин или повреждений.
3. Убедитесь, что система датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) надлежащим образом затянута на корпус коробки передач.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Отключите систему контроля тяги при выполнении этого шага. Когда ключ зажигания циклически переводится в положение ВЫКЛ, а затем циклически возвращается в положение ВКЛ, система контроля тяги по умолчанию включается.
2. 3: Этот шаг проверяет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. 5: Этот шаг проверяет целостность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

P0722 расшифровка кода ошибки

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), также называемый датчиком скорости выходного вала (OSS), предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВСС представляет собой генератор с постоянными магнитами. Датчик установлен в картере коробки передач, обращенном к задней шестерне внутреннего зацепления, которая соединена шлицами с узлом выходного вала. При вращении выходного вала и шестерни внутреннего зацепления зубчатый ротор шестерни внутреннего зацепления производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления трансмиссией преобразует напряжение в скорость транспортного средства. блок управления трансмиссией использует сигнал скорости выходного вала для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереалистичное падение частоты вращения выходного вала, P0723 расшифровка кода ошибки устанавливается. расшифровка кода ошибки P0723 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Прерывистая цепь датчика скорости на выходе расшифровка кода ошибки P0723

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716, P0717.
2. Расшифровка кода ошибки СБ не P0974.
3. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
4. Передача не в PARK.
5. Время работы двигателя больше 6 секунд.

Частота вращения выходного вала трансмиссии падает на 1200 об/мин или более в течение не менее 3,25 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает скорость автомобиля по датчику скорости входного вала автоматической коробки передач и управляемой передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0723 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите зубья заднего внутреннего зубчатого колеса на предмет повреждений.
2. Визуально проверьте ВСС на наличие трещин или повреждений.
3. Убедитесь, что система датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) надлежащим образом затянута на корпус коробки передач.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Отключите систему контроля тяги при выполнении этого шага. Когда переключатель зажигания циклически выключается, а затем снова включается, система контроля тяги по умолчанию включается.
2. 3: Этот шаг проверяет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. 5: Этот шаг проверяет целостность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

P0723 расшифровка кода ошибки

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Выключатель стоп-сигнала - это нормально разомкнутый выключатель, который при включении подает аналоговое напряжение B + на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает замкнутую цепь выключателя стоп-сигнала, напряжение B + во время калиброванного числа ускорений, тогда устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0724 Высоковольтная цепь тормозного переключателя

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Тормозной переключатель расшифровка кода ошибки не P0719.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 6 секунд, затем более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 7 секунд, затем менее 8 км/ч (5 миль/ч).

P0724 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что цепь тормозного переключателя разомкнута во время ускорения.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0724 расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.

P0724 расшифровка кода ошибки

Схема №410

Войти

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией больше не обеспечивает заземление, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P1866, не P1867 и не P0742.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Положение дроссельной заслонки составляет 8-90 процентов.
7. Передаточное отношение находится в следующих диапазонах: 1,40: 1-1,65: 1-2-я передача 0,94: 1-1,05: 1-3-я передача 0,47: 1-0,98: 1-4-я передача
8. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 1 секунду.
9. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 65 процентов в течение более 3 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON, и скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет 150 об/мин или более в течение 5 секунд 2 раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на повышение линейного давления.
3. ТСМ ингибирует ТСС.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите линии подачи трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или скручены.
2. Загрязнение может привести к застреванию аппликационного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана.
3. Внутреннее повреждение гидротрансформатора может помешать применению муфта блокировки гидротрансформатора.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, скорость проскальзывания должна увеличиваться.

P0741 расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией больше не обеспечивает заземление, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Производительность муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 расшифровка кода ошибки.
4. Электрические расшифровка кода ошибки ШТК не P2763, P2764.
5. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (50-166°C).
8. Частота вращения двигателя составляет 500-6500 об/мин.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Положение дроссельной заслонки составляет 8-90 процентов.
11. Управляемая передача не является 1-й, а передаточное отношение составляет 0,65: 1-1,34: 1.
12. Скорость транспортного средства превышает 11 км/ч (7 миль/ч).
13. ШТК получает команду на отключение.

Следующие условия возникают 3 раза за 1 цикл зажигания:

Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 40 об/мин в течение более 6 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях:

1. ШТК гидравлически прихвачен.
2. Включается стояночный тормоз.
3. Выбирается любой диапазон передач.
4. Загрязнение может привести к тому, что клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора будет периодически застревать в корпусе клапана.
5. Внутреннее повреждение в гидротрансформаторе может привести к тому, что муфта блокировки гидротрансформатора не будет применяться.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, скорость проскальзывания должна увеличиваться.

P0742 расшифровка кода ошибки

Схема №411

Войти

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет характеристик муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742, P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Напряжение зажигания составляет 8-18 вольт.
6. Обороты двигателя составляют 500-6500 об/мин в течение более 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Оба следующих условия должны возникать дважды во время одной поездки:

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и полученное передаточное число составляет 1,58: 1-1,75: 1 в течение 2 секунд.
2. Случай отказа 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и полученное передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0751 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0751 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.

P0751 расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Отсутствие характеристик муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет второй передачей.
2. Полученное передаточное число равно 2,90: 1-3 213: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2,25 секунды.

Условие 2

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Полученное передаточное число составляет 0,65: 1-0 725: 1.
3. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, если скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0752 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0752 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.

P0752 расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Любое из следующих условий должно возникать дважды во время одной поездки:

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и полученное передаточное число составляет 0,65: 1-0 725: 1 в течение 2 секунд.
2. Случай отказа 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и полученное передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0756 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0756 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.

P0756 расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передач

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Любое из следующих условий должно возникать дважды во время одной поездки:

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Полученное передаточное число составляет 1,59: 1-1,75: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. ТСМ дает команду на четвертую передачу.
2. Полученное передаточное число составляет 2,9: 1-3,2: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0757 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0757 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.

P0757 расшифровка кода ошибки

Схема №412

Войти

Электромагнитный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи зажигания 1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 3-2 SS, устанавливается P0787 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0787 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0787 3-2

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость автомобиля менее 200 км/ч (124 миль/ч).

P0787 расшифровка кода ошибки устанавливается, если в течение 5 секунд возникает следующее состояние:

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы осветить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ командует мягкой посадкой на третью передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0787 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управлять соленоидом.
2. 5: Этот шаг проверяет напряжение на клапане 3-2 SS.
3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводки контролировать цепь заземления.
4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и клапана 3-2 SS.

P0787 расшифровка кода ошибки

Соленоидный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения, устанавливается P0788 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0788 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0788 3-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

P0788 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы осветить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0788 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0788 расшифровка кода ошибки

Схема №413

Войти

Переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) установлен снаружи на ручном валу коробки передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние P/N переключателя может измениться, что приведет к размыканию или замыканию цепи сигнала парковки/нейтрали. Разомкнутая цепь или переключатель указывает диапазон возбуждения и сигнал высокого напряжения в модуле управления двигателем (МУД). Замкнутая цепь или переключатель указывают PARK или NEUTRAL, а низкое напряжение, 0 вольт, сигнализирует на блок управления двигателем.

Блок управления двигателем использует состояние положение парковки/нейтрали выключатель для того, чтобы разрешить работу стартера.

Если сигнал переключения положение парковки/нейтрали указывает низкий уровень, когда транспортное средство находится в движении в течение заданного интервала времени, расшифровка кода ошибки P0852 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0852 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Высоковольтная цепь переключателя P0852 парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расшифровка кода ошибки

1. Передача последовательных данных расшифровка кода ошибки не U0100.
2. Скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
3. Отсутствие крутящего момента двигателя расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0106, P0107 или P0108.
4. Нет положения дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0120-P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
5. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.
6. Сообщение последовательных данных селектора коробки передач получено и является действительным.
7. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.

Следующие условия выполняются в течение не менее 3 секунд:

1. Цепь стояночного переключателя/переключателя нейтрали имеет низкий уровень, 0 вольт
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сообщает, что переключатель передач находится в положении PARK или NEUTRAL
3. Датчик положения дроссельной заслонки показывает больше 10 процентов.
4. Крутящий момент двигателя превышает 75 Нм (55 фунтов на фут).
5. Скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем использует данные стояночного/нейтрального переключателя для запуска двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0852 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0852 расшифровка кода ошибки

Схема №414

Войти

Электромагнитный клапан регулирования давления (ПК) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его катушечную обмотку. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление к клапану регулятора давления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидным клапаном ПК путем подачи переменного тока на соленоид. Прилагаемая сила тока может изменяться в пределах 0,1-1,1 А. Низкая сила тока, 0,1 А, указывает на высокое давление в линии. Высокая сила тока (1,1 А) указывает на низкое давление в трубопроводе. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК выражается в процентах от времени включения. Нулевой процент указывает на нулевое время включения, отсутствие питания или отсутствие тока. Приблизительно 60% на холостом ходу соответствует максимальному времени включения, включенному или сильному току. ТСМ определяет соответствующее линейное давление для данной нагрузки путем сравнения напряжения датчика положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя и других входных сигналов.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана ПК, устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК достигает своего верхнего предела, приблизительно 95%, или нижнего предела, приблизительно 2%.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0961 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управлять электромагнитным клапаном ПК.
2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (АТ) на неправильное сопротивление.

P0961 расшифровка кода ошибки