Порядок демонтажа
| Важно | Перед снятием узла рычага переключения передач с коробки передач убедитесь, что рычаг управления установлен на механическую третью или четвертую передачу. Трансмиссия должна оставаться в этом состоянии при снятом рычаге переключения передач в сборе. При снятии узла рычага переключения передач с трансмиссии используйте открытые болты на основании узла рычага переключения передач. |
|---|
Схема №357
Схема №358
- Снимите рычаг управления и багажник. См. " Замена рычага управления и / или багажника ".
- С помощью инструмента с плоским лезвием оттяните изолятор между корпусом и коробкой передач, чтобы получить доступ к болтам башни переключения передач.
- Снимите ботинок.
- Отверните болты рычага переключения передач.
- Снимите рычаг переключения передач и пломбу.
- Снимите изолятор рычага переключения передач.
Схема №359
- При необходимости установите НОВЫЙ изолятор рычага переключения передач.
- Нанесите прокладку GM P/N 12378517 или эквивалентную на поверхность узла рычага управления.
- Протолкните узел рычага переключения передач назад через изолятор, расположите и поверните узел рычага переключения передач обратно на место.
- С помощью плоского инструмента оттяните изолятор между корпусом и коробкой передач, чтобы установить сборочные болты рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
- Установите сборочные болты рычага переключения передач и затяните их до 23 Н.м.
- Установите рычаг управления и багажник. См. раздел " Замена рычага управления и / или багажника ".
Схема №360
Схема №361
Схема №362
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- При наличии 6.6L двигателя отсоедините электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
- При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический соединитель ВСС (5).
- Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS), датчик и уплотнение.
Схема №363
Схема №364
Схема №365
- Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
- Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и болт. Затяните и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
- При наличии 8.1L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (5).
- При наличии 6.6L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (4).
- Опустите автомобиль.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
Схема №366
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- Снять крепление коробки передач к гайкам траверсы.
- Снимите болты крепления коробки передач к коробке передач.
- Поднимите коробку передач, используя соответствующий разъем коробки передач, чтобы можно было снять держатель.
- Снимите крепление коробки передач.
Схема №367
- Установите крепление задней коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
- Установите болты крепления коробки передач. Затяните болты крепления коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
- Опустите трансмиссию.
- Установите крепление коробки передач на гайки траверсы. Затяните крепление коробки передач на гайки траверсы до 54 Н.м.
- Опустите автомобиль.
Как заменить сальник входного вала коробок передач
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- J 44748 Съемник уплотнений
- J 44731 Установщик масляного уплотнения входного вала
Схема №368
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Снимите трансмиссию. См. " Замена трансмиссии ". ВАЖНО: Шланг привода сцепления может оставаться подключенным к приводу сцепления. Отсоединение шланга от привода сцепления позволит гидравлической жидкости слиться из гидравлической системы.
- Отверните болты цилиндра привода сцепления. Не отсоединяйте шланг от привода.
- Снимите цилиндр привода сцепления.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью J 23907 (2) и J 44748 (1).
Схема №369
Схема №370
- Поместите НОВОЕ уплотнение в передний корпус так, чтобы номер детали был обращен наружу.
- С помощью J 44731 установите уплотнение входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
- Установите цилиндр привода сцепления.
- Установите болты цилиндра привода сцепления. Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
- Установите трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ".
- Установите задний гребной вал, см. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
- Опустите автомобиль.
Как заменить уплотнение выходного вала коробок передач
Необходимые инструменты
- J 6125-1B Скользящий молоток
- J 44732 Установщик масляного уплотнения выходного вала
- J 23129 Универсальный съемник уплотнений
- J 8614-01 Держатель фланца шестерни
Схема №371
Схема №372
Схема №373
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Используя J 8614-01 для удержания вилки коробки передач, снимите и выбросьте гайку вилки.
- Снимите хомут.
- С помощью J 6125-1B (1) и J 23129 (2) снимите заднее масляное уплотнение.
Процедура установки
| Важно | J 44732 установит масляное уплотнение на соответствующую глубину. Неиспользование J 44732 приведет к неправильной установке масляного уплотнения. |
|---|
Схема №374
Схема №375
- С помощью J 44732 установите заднее масляное уплотнение.
- Установите хомут.
- Используйте J 8614-01 для удержания вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
- Установите НОВУЮ гайку магнитопровода. Затяните и затяните гайку до 330 Н.м (244 фунта фута).
- Установите задний гребной вал, см. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
- Опустите автомобиль.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
- Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если двигатель оснащен двигателем 6,6 л, отсоедините электрический разъем переключателя резервной лампы (3).
- При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
- Снимите выключатель резервной лампы.
ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
Схема №379
Схема №380
Схема №381
- Установите выключатель резервной лампы и затяните его на 20 Н · м (15 фунтов · фут).
- При наличии 8.1L двигателя подключите электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
- При наличии 6.6L двигателя подключите электрический разъем (3) выключателя резервной лампы. Опустите автомобиль.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
- Переключение передачи на 3-ю или 4-ю передачу.
- Снимите рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе ").
- Поднимите и надлежащим образом поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ВАЖНО: Шланг цилиндра привода сцепления может оставаться прикрепленным к приводу сцепления. Отсоединение шланга от цилиндра привода сцепления приведет к сливу жидкости из гидравлической системы.
- Слейте трансмиссионную жидкость.
- Если транспортное средство имеет привод на 2 колеса (2WD), снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите раздаточную коробку. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для NVG263-NP1 (с возможностью выбора) или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для раздаточной коробки-NVG261-NP2 (двухскоростная механическая).
- Отсоедините гидравлический шланг привода сцепления на главном цилиндре.
- Отсоедините стопорные зажимы линии цилиндра привода сцепления.
- Если двигатель оборудован 6.6L, отсоедините следующие электрические разъемы: Отбора мощности (КОМ) (2), если подключен Выключатель резервной лампы (3) Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) (4)
- Снимите зажимы (1) жгута двигателя с кронштейна подачи / возврата топлива.
- Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
- Измените положение электрического жгута.
- Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
- При наличии 8.1L двигателя отсоединить электрические соединители отбора мощности (КОМ) (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
- Снимите зажимы 6 жгута двигателя с кронштейнов подвода/отвода топлива.
- Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
- Снимите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) с хомута шланга подвода/отвода топлива и кронштейна трансмиссии.
- Измените положение электрического жгута.
- Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
- При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга с кронштейна.
- Снимите гайку зажима вентиляционного шланга и зажим.
- При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга (1) с кронштейна подачи/возврата топлива.
- Снимите стартер согласно указаниям в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ".
- Снимите болты кронштейна подвески выхлопной трубы и кронштейн.
- Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
- Снимите опору трансмиссии.
- При наличии 6.6L двигателя снимите болты/шпильки коробки передач.
- Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
- Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
- Снимите изолятор с верхней части коробки передач.
- При наличии 8.1L двигателя снимите шпильки коробки передач.
- Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
- Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
- Снимите изолятор с верхней части коробки передач.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
- Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
- Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
- Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
- Установите коробку передач на двигатель. Не используйте болты коробки передач для составления коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
- Если двигатель оснащен двигателем 8,1 л, установите шпильки трансмиссии. Затяните шпильки Затяните шпильки до 50 Н.м (37 фунтов футов).
- Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
- Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
- Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
- Расположите трансмиссию к двигателю. Не используйте болты передачи для составления передачи.
- Если установлен двигатель объемом 6,6 л, установите болты / шпильки трансмиссии. Затяните болты / шпильки до 50 Н.м (37 фунтов футов).
- Установите опору трансмиссии.
- Снимите разъем коробки передач.
- Установить кронштейн подвески выхлопной трубы и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите стартер согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ".
- При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга (1) на кронштейн подачи/возврата топлива.
- Установите зажим вентиляционного шланга и гайку. Затяните гайку до 25 Н.м.
- При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга на кронштейн.
- Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
- Расположите жгут.
- Установите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) на хомут шланга подвода/отвода топлива и кронштейн трансмиссии.
- Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
- Установите зажимы 6 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
- При наличии 8.1L двигателя подсоединить электрические соединители КОМ (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
- Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
- Расположите жгут.
- Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
- Установите зажимы 1 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
- При наличии 6.6L двигателя подключите следующие электрические соединители: КОМ (2), при наличии подключения Выключатель резервной лампы (3) ВСС (4)
- Подсоедините фиксирующие зажимы линии цилиндра привода сцепления. ВАЖНО: Неправильное соединение может привести к тому, что быстрое соединение будет заблокировано должным образом. Прежде чем полностью нажать на педаль сцепления, проверьте легким давлением. Если педаль жесткая, перепроверьте соединение.
- Подсоедините гидравлический шланг цилиндра привода сцепления от главного цилиндра.
- При наличии 4WD установить раздаточную коробку. См. раздел " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для NVG263-NP1 (выбирается) или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для раздаточной коробки-NVG261-NP2 (двухскоростное ручное управление).
- Если транспортное средство является 2WD, установите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Опустите автомобиль.
- Установите рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе ").
- Заполните трансмиссию жидкостью.
- При необходимости прокачайте гидросистему сцепления (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №397
Zf S6-650 - это 6-ступенчатая коробка передач. Все шесть передач переднего хода и передача заднего хода полностью синхронизированы. 6-ступенчатая передача представляет собой передаточное число с повышающей передачей и расположена на задней части промежуточного вала. Коробка передач состоит из трех алюминиевых корпусов. Передний корпус включает в себя раструбный корпус. В переднем корпусе установлены обоймы промежуточного вала и переднего подшипника промежуточного вала. Обоймы подшипников также установлены с возможностью предварительного переключения между промежуточным валом и промежуточным валом.
Промежуточный картер поддерживает главный вал и промежуточный вал. Кольца подшипников для главного вала и центральные подшипники промежуточного вала установлены в промежуточном корпусе. Подшипники вала переключения используются в промежуточном корпусе для поддержки вала переключения. Пластина блокировки вала переключения передач и фиксаторы вала переключения передач расположены с промежуточным корпусом.
Задний корпус также имеет подшипники для главного вала и промежуточного вала. Подшипники предварительно не нагружены. Задний корпус содержит промежуточный вал шестерни заднего хода и шестерню. Задний корпус также имеет подшипник для главного вала переключения передач. Если транспортное средство является RWD, в заднем корпусе используется масляное уплотнение. Если автомобиль 4WD, используется герметичный подшипник на задней части главного вала. Шестиступенчатая передача вместе с шестернями Reverse/1st скорости расположены в заднем корпусе.
Все скоростные передачи поддерживаются двухрядным игольчатым подшипником. Внутренние кольца для игольчатых подшипников являются сменными.
Схема №398
Рычаг переключения, перемещающий главный вал переключения передач (5), выбирает скорости передачи. Перемещая главный вал переключения передач вперед-назад, и вращение из стороны в сторону, позволит рычагам на переднем рычаге управления переключением передач (1) войти в зацепление с пазами на валу переключения передач 4 / 5-й скорости, или 2 / 3-й скорости. Дальнейшее движение главного вала переключения передач вперед-назад, и из стороны в сторону, позволит рычагам на заднем рычаге управления переключением передач (3) войти в зацепление с пазами.
