Как разобрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 21427-01 Переходник редуктора спидометра
- J 22912-O1 Съемник подшипника с разъемной пластиной
- Съемник J 24420-C Harmonic Balancer
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- В случае транспортного средства 2WD снимите фиксатор подшипника главного вала.
- Снимите следующие компоненты с главного вала в сборе: 2 вилки переключения (1) Промежуточная шестерня заднего хода (2) Задний подшипник промежуточного вала (4) Промежуточный вал (3)
- Если автомобиль 2WD, используя J 21427-01 (2) и J 24420-C (1), снимите реактивное колесо датчика скорости с задней части главного вала. Не используйте реактивное колесо после снятия.
- В случае транспортного средства 2WD снимите стопорное кольцо (1) заднего подшипника главного вала и задний подшипник (2) главного вала.
- Снимите главный вал в сборе с входного вала. Важно: Оставьте кольцо синхронизатора на 3 / 4-м узле синхронизатора, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора.
- Снять блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи и надеть синхронизатор 4-й передачи в сборе.
- Снимите передний подшипник главного вала с входного вала.
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 3/4-й передачи.
- Разметьте метку совмещения на ступице синхронизатора и втулке синхронизатора, чтобы правильно собрать узел ступицы синхронизатора. Важно: При снятии ступиц синхронизатора используйте J 22912-O1 под шестерню для этого синхронизатора, а не втулку синхронизатора. Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулок синхронизатора. Оставьте кольца синхронизатора с узлом синхронизации, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-O1 снимите ступицу синхронизатора 3-й / 4-й скорости, шестерню третьей скорости и кольца синхронизатора.
- Снимите синхронизатор в сборе с третьей передачи.
- Снимите игольчатый подшипник 3-й скорости (1).
- Снимите следующие компоненты: Зубчатое колесо 2-й скорости 2-х штучная упорная шайба Стопорное кольцо.
- Снимите следующие компоненты: Зубчатое колесо 2-й скорости (1) Игольчатый подшипник 2-й скорости (2)
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 1-й/2-й передач с главного вала.
- Снимите следующие компоненты для синхронизатора 2-й передачи: Конус синхронизатора Блокирующее кольцо. Реактивный конус Промежуточное кольцо.
- Разметьте метку совмещения на ступице синхронизатора и втулке синхронизатора, чтобы правильно собрать узел ступицы синхронизатора. Важно: При снятии ступиц синхронизатора используйте J 22912-O1 под шестерню для этого синхронизатора, а не втулку синхронизатора. Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулок синхронизатора. Оставьте кольца синхронизатора с узлом синхронизации, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-O1 снимите ступицу синхронизатора 1-й / 2-й скорости и шестерню 1-й скорости.
- Снимите следующие компоненты: Конус синхронизатора (5) Блокировочное кольцо (4) Конус реактора (3) Промежуточное кольцо синхронизатора (2) Шестерня 1-й скорости (1)
- Снять игольчатый подшипник редуктора 1-й скорости в сборе.
- Переверните главный вал для работы на выходном конце.
- Снимите следующие компоненты: Шестерня 5-й скорости (3) Игольчатый подшипник 5-й скорости (1). Игольчатый подшипник разрезают для того, чтобы снять его поверх манжеты.
- Снимите стопорное кольцо для ступицы 5th/Reverse синхронизатора с главного вала.
- Важно: При удалении ступиц синхронизатора используйте J 22912-O1 под шестерней для этого синхронизатора, а не втулку синхронизатора. Не отделяйте ступицу синхронизатора от втулок синхронизатора. Держите кольца синхронизатора с узлом синхронизатора, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-O1 снимите узел синхронизатора 5-й передачи / передачи заднего хода (1) и шестерню заднего хода (2).
- Снимите игольчатый подшипник шестерни заднего хода в сборе (1).
- Снимите тормозное уплотнение шестерни заднего хода.
Схема №72
Как разобрать передний корпус
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- Рукоятка привода J 36190
- J 36507 Съемник и монтажник стопорной втулки вала переключения передач
- J 36800 Съемник втулки направляющей переключения передач
Важно: Снимайте втулку вала переключения передач только в том случае, если втулка неисправна.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Используя J 36800 (2) и J 23907 (1), снимите втулку переднего корпуса вала переключения передач. Важно: Выбросьте все втулки, снятые во время этой процедуры.
- С помощью J 36507 (2) и J 36190 (1) снимите 2 втулки стопорных рычагов. Извлеките 1 втулку за раз. Извлеките втулку через отверстие подшипника вала переключения передач.
- Осмотрите обойму переднего подшипника промежуточного вала. См. раздел «Очистка и проверка подшипников».
- Используя подходящий съемник глухих отверстий и ударник скольжения, снимите обойму подшипника переднего промежуточного вала.
- С помощью пуансона и молотка выньте подшипник входного вала из корпуса сцепления.
- При необходимости снимите вентиляционное отверстие с переднего корпуса. Вентиляционное отверстие можно снять парой плоскогубцев.
Задний корпус Разобрать
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- J 26941 Съемник подшипников и втулок
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Если транспортное средство 2WD, используя J 26941 и J 23907, снимите уплотнение скользящего хомута.
- Если автомобиль 4WD, снимите болты и фиксатор заднего подшипника главного вала с заднего корпуса.
- Если автомобиль 4WD, используйте латунный дрифт для удаления заднего подшипника главного вала из заднего корпуса.
- В случае транспортного средства S/T снимите стопорное кольцо опоры вала переключения передач.
- Если автомобиль S / T, снимите опору вала переключения передач. Важно: Задняя втулка вала переключения передач в заднем корпусе не исправна.
- Используя J 23907, снимите втулку вала переключения передач заднего корпуса. Втулка вала переключения передач может выйти без необходимости использования J 23907.
- Осмотрите обойму заднего подшипника промежуточного вала. См. раздел «Очистка и проверка подшипников».
- Если подшипник неисправен, используйте подходящий съемник глухого отверстия и молоток скольжения, чтобы удалить обойму подшипника.
Схема №83
Синхронизатор в сборе
Важно: Не смешивайте детали для синхронизаторов.
Схема №84
- Установите на ступицу стопорные шарики синхронизатора, пружины и шпонки.
- Совместите метки на ступицах и втулках синхронизатора.
- Установите кольца синхронизатора на ступицы синхронизатора.
Схема №85
Схема №86
- Очистите корпус сцепления и задний корпус в подходящем растворителе. Просушите на воздухе корпус сцепления и задний картер.
- Осмотрите втулку удлинителя заднего корпуса на предмет износа или повреждения.
- Если втулка удлинителя неисправна, замените задний корпус. Втулка не исправна.
- Очистите весь материал герметика от резьбы болтов фиксатора.
- Осмотрите футляры на наличие следующих условий: Трещины Царапины Поврежденная резьба Заусенцы Забитые посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
- Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
- Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
- Проверьте, нет ли незакрепленных или отсутствующих штифтов.
- Используйте мягкий камень, чтобы одеть незначительные царапины или заусенцы.
- Если царапины, бороздки или задиры невозможно удалить вручную мягкой тканью из камня или крокуса, замените компонент.
- Удалите поврежденную резьбу отводом нужного размера.
- Замените треснувший корпус.
Схема №87
Процедура разборок
- Снимите уплотнение с фиксатора подшипника шестерни главного привода. Снимите пломбу с помощью небольшого прутка или аналогичного приспособления.
- Очистите отверстие уплотнения.
Схема №88
Процедура сборки
Важно: При установке масляного уплотнения фиксатора подшипника входного вала убедитесь, что выступ масляного уплотнения установлен по направлению к установочному инструменту.
- Установите масляное уплотнение в фиксатор подшипника шестерни главного привода с помощью подходящего установочного инструмента.
- Убедитесь, что уплотнение полностью установлено.
Схема №89
Задний корпус в сборе
Необходимые инструменты
J 25070 Тепловая пушка
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Установите втулку вала переключения передач заднего корпуса.
- В случае транспортного средства S/T установите стопорное кольцо для втулки вала переключения передач.
- Если транспортное средство 4WD, установите задний подшипник главного вала в заднем корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
- Если транспортное средство 4WD, установить фиксатор подшипника главного вала и болты. Затянуть Затянуть болты фиксатора подшипника главного вала до 22 Н.м (16 фунтов в дюйм).
- С помощью J 25070 прогрейте отверстие подшипника промежуточного вала заднего корпуса в течение 10 минут.
- Установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью подходящего установщика подшипников.
Схема №93
Передний корпус в сборе
Необходимые инструменты
- J 25070 Тепловая пушка
- Рукоятка привода J 36190
- J 36507 Съемник стопорной втулки и монтажник
- J 36511 Шестигранная пробка для заливки и слива масла - 17 мм
- J 36798 Инструмент для установки направляющих втулок
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- С помощью латунного дорна установите подшипник входного вала в корпус сцепления.
- Используя J 36798 (2) стороной втулки к втулке и J 36190 (1), установите втулку вала переключения передач в корпус сцепления.
- Используя J 36798 со стороной установки на втулку и J 36190, поставьте втулку на место.
- С помощью J 36507 (2) и J 36190 (1) установите стопорную втулку внутреннего вала переключения передач на вторую метку на J 36507.
- С помощью J 36507 (2) и J 36190 (1) установите стопорную втулку наружного вала переключения передач на первую отметку на J 36507.
- Установите вентиляционное отверстие коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и уведомлениях.
- Используя J 36511, установите пробку для заливки масла. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. Затяните и затяните пробку до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- Используя J 36511, установите пробку для слива масла. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. Затяните и затяните сливную пробку до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- С помощью J 25070 прогрейте отверстие переднего подшипника промежуточного вала корпуса сцепления в течение десяти минут.
- Используя подходящий инструмент для установки подшипников, установите подшипник переднего промежуточного вала в корпус сцепления.
Схема №103
Как разобрать холостой ход заднего хода
- Снимите стопорное кольцо 1 на противоположном конце волновой шайбы 6.
- Снимите упорную шайбу 3.
- Снимите установочный шарик (2).
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода (4).
- Снимите подшипниковый узел 5.
- Снимите другой установочный шарик (2).
- Снимите другую упорную шайбу 3.
- Снимите волновую шайбу 6.
- Снимите другое стопорное кольцо 8.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Смажьте все детали холостого хода заднего хода жидкостью Synchromesh трансмиссия Fluid Gm P / N 12345349 (Canadian P / N 10953465) или эквивалентной. Соберите холостой ход заднего хода, используя следующую процедуру
- Установите стопорное кольцо на короткой стороне вала. Короткая сторона вала находится на том же конце вала, что и скошенная шестерня.
- Установите тонкую плоскую шайбу.
- Установите волновую шайбу.
- Установите установочный шарик.
- Установите упорную шайбу.
- Установить подшипниковый узел.
- Установите промежуточную шестерню заднего хода.
- Установите установочный шарик.
- Установите упорную шайбу.
- Установите стопорное кольцо.
Отведите в сторону узел холостого хода заднего хода.
Схема №114
Как собрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 6133-01 Монтажник кольца подшипника
- J 22873 Скользящий молоток
- J 36184 Адаптер трубки пресса
- J 36373 Монтаж шарикоподшипника входного редуктора
- J 36515 Монтажный поддон
- J 36515-15 Переходник главного вала
- J 36515-16 Переходник промежуточного вала
- J 36850 Смазка TRANSJEL
- J 39924-1 Обратный гидравлический затвор
- J 39924-2 Монтажник гидравлического уплотнения 5-й передачи
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Используя J 39924-1, установите тормозное уплотнение шестерни заднего хода.
- Установите игольчатый подшипник 1 шестерни заднего хода.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни заднего хода.
- Установите шестерню заднего хода (2).
- С помощью гидравлического пресса и J 36184 установите синхронизатор 5-й / обратной скорости. Совместите канавку на втулке синхронизатора 5-й / обратной скорости с шестерней заднего хода. Убедитесь, что блокировочное кольцо синхронизатора заднего хода выровнено со ступицей синхронизатора.
- Установите новое стопорное кольцо ступицы 5-го / реверсивного синхронизатора.
- Установите игольчатый подшипник шестерни 5-й скорости (1).
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью.
- Установите кольцо синхронизатора (2).
- Установите шестерню 5-й скорости (3).
- Установить игольчатый подшипник редуктора 1-й скорости в сборе.
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью. Важно: Канавка на внешней стороне втулки синхронизатора должна идти в сторону передачи 2-й скорости. Это предотвращает столкновение шестерен во время переключений передач 1-й и 2-й скорости. Зубья втулки имеют разные углы.
- Установить следующие компоненты: Шестерню 1-й скорости (1). Промежуточное кольцо синхронизатора (2) зубьями вверх. Конус реактора (3) плоской стороной в сторону 1-й передачи. Блокировочное кольцо (4) зубьями вниз. Конус синхронизатора (5) плоской стороной вниз
- Установить синхронизатор 1-ой / 2-ой скорости с обоими кольцами синхронизатора. Вручную совместить и ввести в зацепление шлицы ступицы синхронизатора со шлицами главного вала. С помощью гидравлического пресса, J 22873, нажать ступицу синхронизатора на главный вал. Начать операцию прессования. Прекратить нажатие до того, как зубцы войдут в зацепление. Поднять и повернуть шестерню. Включить кольцо синхронизатора. Нажать синхронизатор до посадки. Снять все металлические стружки.
- Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 1-й/2-й передач.
- Установить следующие компоненты синхронизатора 2-й передачи: Конус синхронизатора с разверткой вверх Блокировочное кольцо с язычками вверх Реактивный конус с широкой плоской частью вверх Промежуточное кольцо.
- Установите игольчатый подшипник зубчатой передачи 2-й скорости (2).
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью.
- Установите шестерню 2-й скорости (1). Убедитесь, что зубья зубчатого венца синхронизатора расположены по направлению к 1-й передаче.
- Установить 2-х скоростную шестерню 2-х штучную упорную шайбу. Убедитесь, что точки на упорной шайбе обращены вверх.
- Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено вокруг упорных шайб.
- Установите следующие компоненты: Игольчатый подшипник 3-й передачи (1) 3-я передача (2) Кольцо синхронизатора (3)
- Установить синхронизатор 3-й / 4-й передач в сборе с обоими кольцами синхронизатора. Убедиться, что канавка в кольце синхронизатора обращена вверх. Вручную выровнять и ввести в зацепление шлицы ступицы синхронизатора со шлицами главного вала. С помощью гидравлического пресса, J 36373, нажать ступицу синхронизатора на главный вал. Начать работу пресса. Прекратить нажатие до зацепления клыков. Поднять и повернуть шестерню. Включить кольцо синхронизатора. Снять синхронизатор до посадки.
- Установите новое стопорное кольцо главного вала.
- Установите входной вал (1) на приспособление для сборки J 36515-15 и J 36515.
- Установите направляющий подшипник (2) на входной вал (1). Убедитесь, что малый диаметр подшипника расположен в направлении входного вала. Смажьте направляющий подшипник смазкой J 36850.
- Установите кольцо синхронизатора (3) на входной вал (1).
- Установите главный вал в сборе (4) на входной вал (1).
- Установить на главный вал и на сборочное приспособление J 36515-16 следующие детали: Промежуточный вал в сборе (1) Холостой вал заднего хода в сборе (2) Вилка переключения передач 1-й / 2-й скорости (3) Вилка переключения передач 5-й / обратной скорости (4)
- Установить подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Для удержания подшипника используйте J 36850. Меньший диаметр обоймы подшипника расположен в направлении корпуса.
- Если 2WD, установите задний подшипник главного вала (2) на главный вал.
- Установите новое стопорное кольцо (1) заднего подшипника главного вала.
- Если 2WD, с помощью J 6133-01, установите реактивное колесо на главный вал.
Схема №133
Коробка передач в сборе
Необходимые инструменты
- J 36502 Установщик масляного уплотнения выходного вала - 4WD
- J 36502-2A Защита масляного уплотнения выходного вала - 4WD
- J 36503 Расширитель уплотнения корпуса
- J 36515 Монтажный поддон
- J 36515-10 Выравнивание фиксатора подшипника выходного вала
- J 36515-15 Переходник главного вала
- J 36515-16 Переходник промежуточного вала
- J 36850 Transjel Lubricant
- J 45379 Задний уплотнитель
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Если автомобиль 4WD, установить задний корпус в сборе. Убедитесь, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстием в корпусе. Поворачивайте корпус назад и вперед, потянув вниз.
- Если автомобиль 4WD, установите новое стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
- Если транспортное средство 2WD, установите следующие компоненты: Установите J 36515-10 через отверстия под болты в заднем корпусе. Вверните концы резьбовых кабелей в фиксатор подшипника главного вала. Расположите паз в фиксаторе подшипника по направлению к узлу трубки подачи масла.
- Залейте в кольцо заднего подшипника промежуточного вала J 36850 или аналогичный материал.
- Если транспортное средство 2WD, установите задний картер в сборе. Убедитесь, что задний промежуточный вал выровнен с отверстием в картере. Выровняйте вилки переключения передач сдвигают отверстие рельса с задним картером. Поворачивайте картер взад и вперед, потянув вниз. Потяните вверх J 36515-10 при установке заднего картера. Свободно установите болт фиксатора заднего подшипника в открытое отверстие. Это должно удерживать фиксатор подшипника на месте, когда J 36515-10 снимается.
- Удалите J 36515-10. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ " в разделе " Предостережения и уведомления ".
- Установить 3 болта крепления заднего подшипника главного вала. Применить резьбовое блокировочное устройство Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналог резьбы болта Затянуть Затянуть Затянуть болты крепления заднего подшипника главного вала до 22 Н.м.
- Уложите корпус в сборе на рабочий стол.
- Снимите задний корпус в сборе с моделей J 36515, J 36515-15 и J 36515-16.
- Установить опору промежуточного вала реверса.
- Применить резьбовое блокировочное устройство GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичное к резьбе болта обратного холостого вала.
- Совместите резьбу болта в опоре промежуточного вала с отверстием под болт.
- Установите болты обратного промежуточного вала.
- При затяжке болтов удерживайте вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода против опоры промежуточного зубчатого колеса. Затяните болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 22 Н · м (16 фунтов · фут).
- Установите вилку переключения передач 3/4-й скорости на втулку синхронизатора передач 3/4-й скорости.
- Сдвиньте вал переключения передач через следующие части: Вилка переключения передач 3-й / 4-й скорости. Убедитесь, что стопорные рельефы в валу переключения передач направлены к передней части коробки передач. Рычаг переключения передач Втулка блокировки Вилка переключения передач 1-й / 2-й скорости Вилка переключения передач 5-й / реверс Втулка заднего корпуса и подшипник Гнездо переключения передач
- Установите новый короткий палец валика в рычаг переключения передач. Конец спирали должен быть обращен в сторону упора. Поверните вал переключения передач и рычаг переключения передач / втулку блокировки в сборе. Убедитесь, что отверстия пальца валика выровнены и горизонтальны. Поддерживайте вал переключения передач при установке пальца валика. Установите палец валика заподлицо с рычагом переключения передач. Важно: На тележках S / T вал переключения передач имеет только одно отверстие. Тележки C / K имеют 2 отверстия на валу переключения передач. Используйте отверстие переднего валика 1.
- Установите вал переключения передач, гнездо вала переключения передач и новый длинный палец валика. Совместите отверстия в гнезде вала переключения передач и валу переключения передач. Заведите штифт валика заподлицо с дном гнезда вала переключения передач.
- Установите пружину фиксатора и шариковый плунжер в отверстие в рычаге переключения передач. Поверните вал переключения передач против часовой стрелки. Рычаг переключения передач должен находиться почти в пазу вставки 5-й / Обратной передачи. Установите пружину (1) и шариковый плунжер (2) в рычаг переключения передач. Вращайте вал переключения передач до совмещения рычага переключения передач с вставкой 3-й / 4-й передачи. Важно: Трансмиссия должна оставаться на 3-й или 5-й передаче, чтобы предотвратить потерю пружины и плунжера вала переключения передач.
- Переведите трансмиссию на 3-ю или 5-ю передачу. Важно: Меньший диаметр обоймы подшипника уходит в обойму подшипника.
- Установите подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Убедитесь, что сторона меньшего диаметра подшипника расположена в направлении передней половины корпуса.
- Заполнить обойму подшипника переднего промежуточного вала J 36850 или аналогичным материалом.
- Нанести прокладку GM P/N 1052943 (Canadian P/N 10953491) или эквивалент на уплотнительную поверхность переднего корпуса.
- Совместите штифты в корпусе сцепления с задним корпусом.
- Установите корпус сцепления на задний корпус.
- Установите болты корпуса. Не затягивайте болты. Важно: Не царапайте уплотнительную поверхность на входном валу во время установки стопорного кольца. Незначительные царапины могут привести к преждевременному отказу уплотнения.
- Установите на входной вал новое стопорное кольцо. Возможно, потребуется потянуть на входной вал, чтобы установить стопорное кольцо. Важно: Не допускайте попадания герметика в отверстие для возврата масла в корпусе или фиксаторе подшипника.
- Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на внутренний край сопрягаемой поверхности держателя подшипника.
- Установите фиксатор подшипника входного вала в корпус с помощью 6 болтов, совместите сливное отверстие фиксатора со сливным отверстием в корпусе и затяните болты фиксатора до 14 Н · м (10 фунт · фут).
- Поверните входной вал на несколько оборотов, чтобы выровнять подшипники коробки передач и проверить наличие чрезмерного сцепления.
- Затяните передние и задние болты корпуса. Затяните болты корпуса до 35 Н.м.
- Установить следующие компоненты: Плунжер фиксатора вала переключения передач Пружина фиксатора вала переключения передач Заглушка фиксатора вала переключения передач Нанести герметик для труб GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог заглушки фиксатора.
- Если автомобиль 2WD, нанесите на уплотнительное кольцо датчика скорости Synchromesh трансмиссия Fluid GM P/N 12345349 (Canadian P/N 10953465) или эквивалент.
- Установить датчик частоты вращения, уплотнительное кольцо и болт. Затянуть болт до 16 Н.м.
- Установите выключатель резервной лампы. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент резьбы выключателя резервной лампы. Затяните Затяните выключатель до 37 Н · м (27 фунтов футов).
- Установите стопорный штифт вала переключения передач. Затяните и затяните стопорный штифт до 25 Н.м.
- Если S truck, используя J 45379, установите уплотнение выходного вала.
- Если тележка С, используя J 36503, установите уплотнение выходного вала.
- Если 4WD автомобиль, установить J 36502-2A на выходной вал.
- Установить уплотнение выходного вала с помощью J 36502.
- Снимите 36502-2A J с выходного вала.
- Заполните пространство между губками уплотнения смазкой корпуса.
- Чтобы предотвратить разлив трансмиссионной жидкости при установке коробки передач в автомобиль, заполните коробку передач после установки Synchromesh трансмиссия Fluid GM P/N 12345349 (Canadian P/N 10953465) или эквивалентным.
Схема №159
New Venture передача Nv 3500 - это 5-ступенчатая механическая коробка передач, используемая на грузовых автомобилях малой грузоподъемности с двигателем 4,3 л. Коробка передач Nv 3500 идентифицируется трансмиссиями RPO M50 и RPO MG5. Разница между кодами RPO - это первые передаточные числа, которые имеет коробка передач. Конструкция узла переключения передач внутри коробки передач Nv 3500, установленной на грузовиках С / К, отличается от коробки передач Nv 3500, установленной на меньшем валу.
Коробка передач имеет следующие особенности
- Косозубая передача с постоянной сеткой для снижения шума
- Алюминиевый корпус из 2 частей
- Синхронизированное переключение на всех передачах
- Рычаг переключения передач, установленный на опоре переключения передач
- Единая рельсовая система переключения
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
