Как очистить и проверить подшипники и прокладки
ПримечаниеНе позволяйте подшипникам вращаться. Медленно поворачивайте их вручную. Вращение подшипников может повредить обойму и ролики.
- Отметьте или промаркируйте подшипники, чтобы убедиться, что они правильно установлены в одном и том же месте.
- Очистите все детали подшипника в подходящем растворителе и высушите на воздухе.
- Осмотрите подшипники и цапфы на предмет шероховатости и необычного износа или повреждения.
- Осмотрите втулки подшипников главного вала на предмет износа.
- Осмотрите подшипники шестерен главного вала на предмет износа.
- Осмотрите обойму подшипника во входном валу на предмет износа.
- Осмотрите подшипники направляющей переключения передач на предмет износа или отсутствующих шариков.
- Осмотрите упорные шайбы и проставочные шайбы на предмет износа или повреждений.
- Детали, имеющие признаки чрезмерного износа, замените.
- Не припиливайте поверхности, которые были закалены и прецизионно отшлифованы.
- Замените изношенные или поврежденные подшипники.
- Замените и обойму подшипника, и подшипник, когда повреждена только одна деталь.
- Замените втулку подшипника, подшипник и редуктор, если одна из деталей изношена или вышла из строя.
- Перед сборкой смажьте подшипники трансмиссионной жидкостью.
Как очистить и проверить синхронизаторы
| Важно | При обслуживании синхронизаторов сохраняйте их в том же порядке, в котором они снимаются. Отметьте детали, чтобы обеспечить правильное положение для осмотра и сборки. |
|---|
Схема №485
Схема №486
- Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе и высушите на воздухе.
- Осмотрите ступицы 2-го/3-го, 4-го/5-го синхронизаторов на наличие силовой посадки на главный вал. Ступица синхронизатора 6-й передачи и ступица синхронизатора 1-й/обратной передачи имеют скользящую посадку.
- Замените ступицы синхронизатора, не требующие силовой посадки.
- Осмотрите ступицу синхронизатора на предмет износа внешних шлицев. Ступенчатое воздействие на зубья, вследствие износа, может вызвать условия смещения.
- Замените изношенную ступицу.
- Устраните причину, например, но не ограничиваясь следующими условиями: Вибрации, связанные с двигателем Вождение на низкой скорости на высокой передаче Неисправный гаситель колебаний или коленчатый вал Неправильно установлен инжекторный насос
- Осмотрите зубья втулки синхронизатора (1) на наличие следующего, что может привести к смещению: Зубья с решеткой Сколы зубья Притупленные зубья
- Осмотрите стопоры втулки синхронизатора (2) на предмет износа или сколов.
- Замените синхронизатор в сборе, если зубцы или упоры показывают вышеуказанные условия.
- Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет изношенных канавок.
- Замените стопорное кольцо в сборе, если канавки стопорного кольца изношены.
- Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет износа зубьев переключения передач.
- Осмотрите среднее кольцо на предмет коробления или повреждения.
- Осмотрите наружное кольцо на наличие изношенных канавок.
- Замените узел синхронизатора, если найдено любое из вышеперечисленных условий.
- Измерьте блокировочное кольцо до зазора шестерни. Соберите правильное блокировочное кольцо до правильной шестерни. Приложите давление к блокировочному кольцу до полного посадки кольца. С помощью щупа измерьте между зубьями блокировочного кольца и зубьями на шестерне. Синхронизатор Резерв-Новая шестерня, Новое кольцо 2-е / 3-е, Двойной конус, зазор между блокировочным кольцом и шестерней составляет 1,5-0,1.85 мм (0 059-0 073 дюйма). Синхронизатор Резерв-Новая 1,7-Новая шестерня, Новая-4-я, 5-я.
- Столкновение шестерен происходит вокруг резерва 1,0 мм (0 039 дюйма) или меньше. Если при использовании НОВОГО блокировочного кольца и стандартный зазор получить не удается, замените шестерню.
- Осмотрите прижимные детали на предмет износа или повреждений.
- Осмотрите пружины на предмет перекоса.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
- Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе и высушите на воздухе.
- Прокатать валы переключения передач по ровной поверхности, чтобы осмотреть их на предмет загибания.
- Осмотрите валы переключения передач на предмет износа или задиров.
- Если легкая забивка, оденьте область с помощью мягкого камня. Не используйте файл.
- Осмотрите места штырей валков (1) на предмет развальцовки или повреждения.
- В случае повреждения оденьте места (1) с помощью мягкого камня. Не используйте файл.
- Осмотрите стопорные пазы вала переключения передач (3) на предмет чрезмерного скругления или деформации.
- Осмотрите внутренние пазы рычага переключения передач вала переключения передач (2) на предмет повреждений или износа.
- Замените вал переключения передач в случае его повреждения или чрезмерного износа.
- Проверьте вилки вала переключения передач на предмет износа через затвердевшую поверхность, задиры или деформации.
- Проверьте, не погнута ли вилка переключения передач.
- Замените вилки переключения передач, если они повреждены или чрезмерно изношены.
- Осмотрите стопорные пружины вала переключения передач на предмет перекоса.
- Осмотрите внутренние рычаги переключения передач (2 и 4) на предмет износа или повреждений.
- Осмотрите пластину блокировки переключения передач (1) на предмет повреждений или износа. Осмотрите зону зубьев блока переключения передач. Осмотрите пазы под монтажные болты. Проверьте на изгиб или деформацию.
- Осмотрите блок вала переключения передач (3) на предмет чрезмерного износа зубьев.
- Замените любые поврежденные или чрезмерно изношенные детали. ВАЖНО: При снятии штифтов валка с валов переключения используйте пуансон, диаметр которого немного меньше, чем у штифта валка. Развальцовка канавки вала переключения может произойти, если пуансон свяжется. Это приведет к дополнительным усилиям по снятию вилок переключения или рычагов управления переключением. При использовании двойных штифтов валка одновременно извлекайте оба штифта валка. Во избежание повреждения штифтов валка снова используйте компонент.
- Если вилка 4-го/5-го переключения передач или вал переключения передач требуют замены, снимите оба пальца валика.
- Снимите вилку переключения передач с вала переключения передач.
- Установите вилку переключения передач на вал переключения передач.
- Установите НОВЫЕ штифты валика в вилку 4-й/5-й смены. Установите штифт валика большого диаметра. Отцентрируйте разъем на штифте валика от стороны передачи вилки переключения передач. Установите штифт ролика малого диаметра внутрь штифта ролика большого диаметра. Совместите разъем на штифте ролика со стороной передачи вилки переключения передач.
- Если вилка 2-й/3-й смены или вал переключения передач требуют замены, снимите оба штифта валика.
- Снимите вилку переключения передач с вала переключения передач.
- Установите вилку переключения передач на вал переключения передач.
- Установите НОВЫЕ валики в вилку 2-й/3-й смены. Установите штифт валика большого диаметра. Отцентрируйте разъем на штифте валика от стороны передачи вилки переключения передач. Установите штифт ролика малого диаметра внутрь штифта ролика большого диаметра. Совместите разъем на штифте ролика со стороной передачи вилки переключения передач.
Как очистить и проверить коробки передач
- Очистите картер коробки передач в подходящем растворителе и высушите на воздухе.
- Очистите весь материал герметика от резьбы болта фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОВРЕЖДЕНИИ ОБРАБОТАННОЙ ПОВЕРХНОСТИ ".
- Очистите уплотнительные поверхности корпуса от всего герметизирующего материала.
- Осмотрите картер коробки передач на наличие следующих условий: Трещины Поврежденная резьба Заусенцы Забитые посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности
- Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
- Прямой кромкой осмотрите обработанные уплотнительные поверхности на предмет плоскостности.
- Используйте мягкий камень, чтобы одеть незначительные царапины или заусенцы на уплотнительных поверхностях. Не используйте файл.
- Если царапины, бороздки или задиры невозможно удалить вручную мягким камнем, замените компонент.
- С помощью крана правильного размера очистите поврежденные нити.
- Замените треснувший корпус.
Схема №490
Управление сменой Очистки и осмотр корпуса
- Очистите нижний рычаг управления и детали в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Осмотрите резьбу 1 на нижнем рычаге управления на отсутствие повреждений.
- Проверьте нижний рычаг управления (2) на изгиб.
- Осмотрите шкворни (3) на нижнем рычаге управления на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите втулку шарнирных пальцев нижнего рычага управления на наличие трещин или износа.
- Осмотрите корпус механизма переключения передач на предмет чрезмерного износа пазов втулки шкворня (5).
- Осмотрите башмак нижнего рычага управления на предмет надрывов или растрескивания.
- Замените все поврежденные компоненты.
Схема №491
Схема №492
- Установите корпус механизма переключения передач в тисках. ВАЖНО: Не используйте смазки на нефтяной основе или силиконовые смазки при установке багажника рычага переключения передач.
- Смажьте багажник рычага переключения передач жидким мылом.
- Установите колпачок рычага переключения передач с фиксирующим кольцом в корпус переключателя передач. Большим пальцем надавите на колпачок в корпусе под небольшим углом. Потяните вниз колпачок, толкая его большим пальцем вниз. Проработайте колпачок до тех пор, пока он не сядет полностью. Осмотрите, чтобы убедиться, что колпачок полностью сидит в корпусе и не порвался. ВАЖНО: Втулки шарнирных пальцев имеют коническую форму и могут быть установлены только в одну сторону. Прорезь на втулках должна быть выровнена в сторону трансмиссии корпуса.
- Установите втулки оси 4 нижнего рычага управления на нижний рычаг 3 управления.
- Установите нижний рычаг управления 3 в корпус 2 и в пыльник. Корпус маркирован СПЕРЕДИ, а рычаги - под углом к задней части. Убедитесь, что прорезь на втулках выровнена относительно стороны передачи корпуса.
- Расположите ботинок в пазу рычага.
- Наверните гайку 1 нижнего рычага управления на нижний рычаг управления.