Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
Отключить систему зажигания.
Отключить систему впрыска топлива.
Снять все свечи зажигания.
Повернуть зажигание во включенное положение.
Нажать педаль акселератора, чтобы открыть дроссельную заслонку.
Начать с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через 4 такта сжатия, 4 затяжки.
Измерить компрессию для каждого цилиндра. Записать показания.
Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрыскивайте примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Измерить компрессию еще раз и записать показания.
Минимальное сжатие в любом 1 цилиндре не должно быть меньше 70 процентов самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен показывать менее 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом 1 цилиндре составляет 1 035 кПа (150 фунт/кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 кПа (105 фунт/кв. дюйм). (1 035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Сжатие нарастает при следующих ходах, но не достигает нормы. Сжатие значительно улучшается при добавлении масла. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах. Компрессия не сильно улучшается при добавлении масла. Если 2 соседних цилиндра имеют компрессию ниже нормальной, и впрыск масла в цилиндры не увеличивает компрессию, причиной может быть протечка прокладки головки между цилиндрами.

Как проверить компрессию двигателя Chevrolet Orlando I

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!