ПримечаниеВ Европе эта процедура не используется.
Специальный инструмент
- EN-43966 Направляющие шатуна
- EN 45059 Угломер
- EN-47836 компрессор с поршневым кольцом
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544112-S33458978422013042400000)
- Установить шатунные подшипники. Использовать НОВЫЕ подшипники. Установить вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смазать моторным маслом шатунные подшипники.
- Установить направляющие EN-43966 1 в отверстия под болты шатунов. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
- Установить компрессор EN-47836, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушать расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее ему отверстие. Постукивать поршень в его отверстие рукояткой молотка. Удалить болт, соединяющий шатун с шейкой шатуна, при простукачивании шатуна в место 1. EN-47836
- Установить колпачок шатуна 1.
- Установить шатунные болты. Всегда использовать новые болты. Затянуть шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
- Установить остальные шатуны и поршневые узлы.
- Измерить щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).