Процедура проверки
| Внимание | Используйте тестер системы испарительных выбросов (EVAP) (EEST) GE 41413-A для обеспечения чистого, сухого источника азота низкого давления. Не заменяйте никакие другие источники под давлением, газовые или другие. Повреждение может привести к повреждению системы EVAP, испытательного оборудования или вызвать угрозу безопасности. |
|---|
- Выключите зажигание.
- Удалите клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (LTG) ", " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (Lkw) ".
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Проверьте изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это состояние часто ошибочно идентифицируется как треснувший изолятор. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между клеммной стойкой (1) и землей. Проверьте следующие условия: Осмотрите кожух свечи зажигания на наличие повреждений. Осмотрите область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие следов чрезмерного искрения. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). Это необходимо сделать осторожно, чтобы не повредить иридиевый центральный электрод малого диаметра. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Чрезмерно широкий зазор электрода может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная эксплуатация-От коричневого до серовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений - это нормальные побочные продукты сгорания от топлив с добавками. Красновато-оранжевые отложения могут указывать на добавку к топливу MMT, которая все еще используется на некоторых рынках по всему миру (вызовет осечку и не может быть сожжена). Использования добавки к топливу MMT следует избегать.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Схема №62
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте стартер согласно " Замене стартера (LUK) ", " Замене стартера (LTG) ", " Замене стартера (Lkw) ". |
| 1 | Крепление датчика положения коленчатого вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затянуть 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Процедура датчика положения коленчатого вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения коленчатого вала. Установите НОВОЕ уплотнение, если не замените датчик. Если установите новый датчик, выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала. См. " Изменение системы положения коленчатого вала ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика положения коленчатого вала
Схема №63
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора (LTG) ", " Замена крышки впускного коллектора (Lkw) ". |
| 1 | Крепление датчика положения распределительного вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Процедура датчика положения распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения распределительного вала. Установите НОВОЕ уплотнение, если не заменяет датчик. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика положения распределительного вала - Впуск
Схема №64
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора (LTG) ", " Замена крышки впускного коллектора (Lkw) ". |
| 1 | Крепление датчика положения распределительного вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Процедура датчика положения распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения распределительного вала. Установите НОВОЕ уплотнение, если не заменяет датчик. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика положения распределительного вала - Выхлопные газы
Схема №65
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора (LTG) ", " Замена крышки впускного коллектора (Lkw) ". |
| 1 | Положение распределительного вала Исполнительный механизм Выхлопной соленоидный клапан Крепежный элемент ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент Осторожно ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Распределительный вал Положение привода Выпускной электромагнитный клапан Процедура Отсоедините разъем электрического жгута от распределительного вала положение привода выпускной электромагнитный клапан. Установите НОВОЕ уплотнение, если не замена электромагнитного клапана. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена электромагнитного клапана выпуска привода положения распределительного вала
Схема №66
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора (LTG) ", " Замена крышки впускного коллектора (Lkw) ". |
| 1 | Положение распределительного вала привода впускного электромагнитного клапана ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Электромагнитный клапан впуска привода положения распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от электромагнитного клапана впуска привода положения распределительного вала. Установите НОВОЕ уплотнение, если не заменяет электромагнитный клапан. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена впускного электромагнитного клапана привода положения распределительного вала
Схема №67
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите насос впрыска вторичного воздуха, если он оборудован. См. " Замена насоса впрыска вторичного воздуха (Lkw) ". |
| 1 | Крепежные детали датчика детонации (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Крепежные детали ". Затянуть 10 (89 фунтов на дюйм) |
| 2 | Датчики детонации (Кол-во: 2) Процедура Отсоедините разъемы электрического жгута от датчиков детонации. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №68
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снимите каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (LUK) ", " Замена каталитического нейтрализатора (LTG) ", " Замена каталитического нейтрализатора (Lkw) ". Снимите тепловой экран клапана регулирования потока масляного насоса. См. " Замена теплового экрана клапана регулирования потока масляного насоса ". |
| 1 | Клапан управления потоком масляного насоса Электрический жгут электропроводки Крепежный кронштейн Крепежная деталь ВНИМАНИЕ: См. " Крепежная деталь ". Затяните 9 (80 фунтов в) |
| 2 | Крепление клапана управления потоком масляного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 3 | Процедура клапана-регулятора расхода масляного насоса Отсоедините разъем электрического жгута от клапана-регулятора расхода масляного насоса. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена клапана регулирования расхода масляного насоса (LTG)
