Смазка автоматического обслуживания трансмиссии: обслуживания
Примечание4T40-E не оснащен щупом.
Интервалы обслуживания
Этот трансаксель не оснащен измерительным стержнем жидкости трансакселя. Уровень трансмиссионной жидкости проверяйте только при появлении утечек. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.
Как проверить уровень жидкости
| Предупреждение | Двигатель должен работать, когда пробка для заправки трансмиссионной жидкости удалена, в противном случае произойдет чрезмерная потеря жидкости. (Источник 2) Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при удалении пробки для заправки четко стойте. Имейте контейнер, готовый захватить потерянную жидкость. Не выключайте двигатель со снятой пробкой для заправки, так как вы можете получить травму от горячей трансмиссионной жидкости, выталкиваемой из отверстия для заправки масла. Жидкость должна быть не менее 40°C. |
|---|
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры.
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузы в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK.
- Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.
- Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости составляет не менее 40°C. Снимите пробку регулятора уровня масла в трансмиссии. (Таблица 2)
- Проверьте цвет жидкости. При необходимости используйте небольшую отвертку в качестве щупа. Цвет жидкости - красный или светло-коричневый без подгоревшего запаха? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Имеет ли жидкость сгоревший запах или темно-коричневый цвет? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
- Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. (Рисунок 2) Низкий ли уровень жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
- Добавляйте соответствующую жидкость с шагом в один пт. (0,5 л), пока жидкость не сливается из отверстия пробки. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Вы добавили более 3 пт. (1,5 л) в трансаксель? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
- У трансмиссия может быть утечка. Была ли обнаружена утечка жидкости в трансмиссия? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 15.
- Жидкость в трансмиссии загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените охладитель трансмиссии в радиаторе. После ремонта перейдите к шагу 13.
- Слейте жидкость, сняв нижнюю кастрюлю. Проверьте нижнюю кастрюлю на наличие чрезмерного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
- Выполните следующие действия: Выполните смазку трансмиссионной оси, если требуется. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. См. Соответствующую статью " Капитальный ремонт " в разделе " Автоматические коробки передач ". Промойте маслоохладитель трансмиссионной оси и трубы и проверьте поток. См. " Промывка маслоохладителя ". Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень жидкости до нижней части отверстия для пробки. См. " Рекомендуемые жидкости ". Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры.
- Выполните следующие действия: Удалите жидкость и фильтр жидкости. См. " Слив и дозаправка ". Установите пробку с резьбой 5gm. Установите пробку с резьбой 5gm. Установите пробку с резьбой 5gm. Установите пробку с резьбой 5gm на пробку с резьбой 5gm. Установите двигатель на холостой ход до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет указанного значения. Нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач в диапазонах передач, выдерживая несколько секунд в каждом диапазоне. верните рычаг переключения передач.
- Дайте жидкости закончить слив из отверстия для пробки. Установите пробку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вытрите любую лишнюю жидкость с трансакселя тряпкой или магазинным полотенцем. Ремонт завершен? Если это так, система в порядке.
Схема №143
Рекомендуемые флюиды
Производитель рекомендует Dexron-III ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ".
Дренаж и долив
| Предупреждение | Когда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при удалении пробки проверки/заполнения, чтобы избежать сжигания при сливе жидкости. |
|---|
ПримечаниеТрансмиссия может быть оснащен прокладкой масляного поддона многоразового типа. Многоразовая прокладка масляного поддона сконструирована из резины с металлической или пластиковой подложкой. На трансосях, снабженных прокладкой многоразового типа, уплотнительная поверхность масляного поддона выполнена плоской. Трансоси, не снабженные прокладкой многоразового типа, имеют гребень на уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистите многоразовую прокладку растворителем. Осмотрите многоразовую прокладку на предмет повреждений и при необходимости замените. Использование любого другого типа прокладки вместо прокладки многоразового типа может привести к утечке жидкости.
ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, не используйте болты повторно, если шайбы поменялись местами. (Таблица 3)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под масляный поддон трансмиссия. Снимите болты масляного поддона спереди и сбоку. Ослабьте задние болты масляного поддона трансмиссия примерно на 4 оборота каждый.
- Используя отвертку, осторожно открутите поддон. Слейте жидкость. Снимите болты и снимите масляный поддон. Удалите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового типа не используется. Удалите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение. Удалите оставшийся материал прокладки на корпусе трансакселя. (Рисунок 4)
- Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените фильтр и уплотнение. Перед установкой смажьте чистой жидкостью.
- Установите фильтр в сборе в выемку для заборной трубки фильтра. (Рисунок 5) Установите масляный поддон и прокладку. Используйте НОВУЮ прокладку поддона, если трансмиссия не оснащен прокладкой многоразового использования. Затяните болты поддона в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Опустите автомобиль и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет 20°C. Нажмите педаль тормоза и переключатель передач во всех диапазонах передач, делая паузу в несколько секунд в каждом диапазоне. Поместите рычаг переключателя передач в парк.
- При работающем двигателе поднимите транспортное средство и снимите пробку для проверки масла в трансмиссии. Добавляйте жидкость с шагом в одну точку (.5l) до слива жидкости из отверстия для проверки масла. Установите пробку для проверки масла и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Промывка маслоохладителя
ПримечаниеНе используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить промывочное оборудование, компоненты маслоохладителя и/или компоненты трансмиссии.
| Внимание | Промывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии. |
|---|
Начальная промывка
- Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Схема №147) Если вода не проходит через маслоохладитель и трубы, необходимо установить причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение «Выключено» и закрепите сливной шланг (5) на соответствующем контейнере с крышкой, чтобы избежать обратного брызг. (Схема №148) Повернуть клапан (1) подачи промывочной воды в положение ON (ВКЛ) и нажать пусковое устройство (8) для подмешивания более холодного промывочного раствора в поток воды. см. рис. 6 Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха в цехе 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
- Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №147
Схема №148
Обратная промывка
- Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит снова промыть маслоохладитель и трубы. Повторите шаги 2 и 3 процедуры INITIAL FLUSH. Отпустите триггер (8) промывщика и дайте только воде промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
- Поверните клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране. Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).