Коробка передач Давления жидкости Ручной клапан Переключателя положения в сборе
Узел ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) прикреплен к корпусу управляющего клапана. Этот узел содержит шесть реле давления жидкости и датчик температуры трансмиссионной жидкости.
Пять реле давления жидкости нормально разомкнуты. Они используются для указания положения ручного клапана. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует эту информацию для управления давлением в линии, подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора, а также переключением соленоида.
Реле давления сброса используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был выключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот переключатель нормально замкнут.
Каждый реле давления жидкости создает разомкнутое или заземленное соединение с РСМ в зависимости от наличия давления жидкости в переключателях. Последовательность открытых и закрытых выключателей дает комбинацию показаний напряжения. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует эти показания.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) измеряет напряжение сигнала ручного переключателя положения клапана TFP от каждого вывода до земли и сравнивает это напряжение с комбинированной таблицей ручного переключателя положения клапана TFP, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом не распознает последовательность переключения, в результате будет установлен расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки может также устанавливаться, если последовательность ручного переключателя положения клапана TFP указывает выбор диапазона передач, который конфликтует с другими сенсорными входами в блок управления силовым агрегатом.
Допустимые комбинации для цепей «A», «B» и «C» приведены в таблице. низкий означает, что выключатель заземлен сопротивлением менее 50 Ом при нулевом напряжении; HI означает, что выключатель разомкнут с сопротивлением более 50 кОм при 12 вольтах. См. таблицу ЛОГИКА СБОРКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУЧНОГО КЛАПАНА TFP.
Сопротивление выключателя следует измерять при работающем двигателе. Когда проходной соединитель моста отсоединяется от жгута транспортного средства во время работы двигателя, устанавливается несколько расшифровка кода ошибки. После завершения этой процедуры удалите эти расшифровка кода ошибки.
| Механизм | Диапазон «А» | Диапазон «В» | Диапазон «C» |
|---|---|---|---|
| Парк/нейтраль | LOW | HI | HI |
| Задний ход | LOW | HI | LOW |
| Привод/наружный диаметр | LOW | LOW | HI |
| D3/3rd | HI | LOW | HI |
| D2/2nd | HI | LOW | LOW |
| D1/Lo | LOW | LOW | LOW |
| Инвалид | HI | HI | HI |
| Инвалид | HI | HI | LOW |
ЛОГИКА СБОРКИ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP