Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E и 4T45-E: Диагностика Chevrolet Malibu V рестайлинг

Поиск неисправностей автоматической диагностики трансакселя - 4T40-E и 4T45-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки троса переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в стояночном и нейтральном положении, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного/нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки электрожгутов. Убедитесь, что все соединения кабелей и компонентов чистые и герметичные. См. электросхемы. Если место неисправности не может быть обнаружено или отремонтировано во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Ремонт по мере необходимости.

Выполните дорожное испытание, чтобы определить, была ли устранена проблема. См. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в разделе «ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ». Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ.

Как продиагностировать симптомы

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Используйте функцию CAPTURE INFO средства сканирования для сохранения или фиксации (сохранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Если это так, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ.

Средства диагностики

Используйте сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Выключатель зажигания выключен.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 отсутствуют.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансакселя более 130°C в течение 10 минут.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на наличие ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока, мусора и поврежденных линий охладителя. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите корпус клапана на предмет заедания или негерметичности клапана регулятора давления. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите трубки подачи масла на наличие ограничений и негерметичности уплотнений. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите гидротрансформатор на предмет повреждений статора. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите двигатель RUN TIME (время работы двигателя) и TRANS (передача). ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в течение 15 минут. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и составляет менее 129°C. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0218 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Владелец вопроса о возможной перегрузке транспортного средства, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме повышенной передачи.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Трансмиссия находится в приводном диапазоне.
6. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.
7. Скорость на входе больше 1500 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 футов фунтов (68 Н.м).

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость на выходе менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Поднять и поддержать автомобиль. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите рычаг переключения передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах увеличивается ли выходная скорость трансакселя при увеличении скорости колеса? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Подключите комплект DVOM к шкале переменного тока между клеммами цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание, выключить двигатель. Повернуть правое переднее ведущее колесо рукой, и наблюдать мультиметр. Напряжение более 0,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Установите DVOM на Ом, пока он подключен к клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление 1530-1870 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление больше 1870 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте контрольные выводы DVOM подключенными к соответствующему разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Сопротивление меньше 1530 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте наличие короткозамкнутых цепей высокого и низкого сигналов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить DVOM на шкалу постоянного тока. Подключите DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, выключить двигатель. Напряжение системы дисплея DVOM? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте обрыв в цепях высокого и низкого сигналов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли неправильного датчика частоты вращения, повреждения датчика, чрезмерного воздушного зазора между датчиком и ротором, повреждения ротора или неправильной центровки ротора. Осмотрите, нет ли повреждений корпуса коробки передач. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством и убедитесь, что выходная скорость превышает 250 об/мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0502 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте ненадежное крепление датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения. Проверьте, нет ли повреждений зубьев датчика частоты вращения или ротора трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Время с момента смены рычага переключения передач более 5 секунд.
3. Увеличение скорости на выходе на 250 об/мин и более не происходило более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость на выходе падает более 1200 об/мин в течение 3 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Поднять и поддержать автомобиль. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите рычаг переключения передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах увеличивается ли выходная скорость трансакселя при увеличении скорости колеса? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Подключите комплект DVOM к шкале переменного тока между клеммами цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание, выключить двигатель. Повернуть правое переднее ведущее колесо рукой, и наблюдать мультиметр. Можно ли получить напряжение больше 0,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, оставьте мультиметр подключенным к цепям ВСС на разъеме СПМ и измерьте сопротивление цепи ВСС. Сопротивление цепи 1530-1870 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 1870 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте DVOM подключенным к соответствующему разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Сопротивление цепи меньше 1530 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте наличие короткого замыкания между цепями высокого и низкого сигналов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить DVOM на шкалу постоянного тока. Подключите DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, выключить двигатель. Напряжение системы дисплея DVOM? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте обрыв в цепях высокого и низкого сигналов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между МУП и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли неправильного датчика частоты вращения, повреждения датчика, чрезмерного воздушного зазора между датчиком и ротором, повреждения ротора или неправильной центровки ротора. Осмотрите, нет ли повреждений корпуса коробки передач. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Проверить автомобиль на дороге и убедиться, что датчик скорости работает. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0503 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к шагу 1.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте ненадежное крепление датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения. Проверьте, нет ли повреждений зубьев датчика частоты вращения или ротора трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя более 5 секунд.
3. Скорость автомобиля более 5 миль в час.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Комбинация сигналов диапазон трансмиссии недействительна в течение 5 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за дисплеем переключателя диапазон трансмиссии при перемещении рычага переключения передач через все положения. Каждое ли выбранное положение рычага переключения передач соответствует отображению сканирующего инструмента? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте диапазон трансмиссии-переключатель на наличие повреждений, незакрепленных или отсутствующих монтажных элементов и правильность регулировки. Осмотрите трос переключения передач на предмет повреждений или неправильной регулировки. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором переключателя диапазон трансмиссии A/B/C/P. На дисплее диапазон трансмиссии-переключателя A/B/C/P отображается HI для всех диапазонов? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините четырехходовой разъем переключателя диапазон трансмиссии. Включить зажигание. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором переключателя диапазон трансмиссии A/B/C/P. На дисплее переключателя диапазон трансмиссии A/B/C/P отображается HI для всех диапазонов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Измерьте напряжение от клемм «А», «Б», «В» и «Г» переключателя ТР до земли. Напряжение 10-12 вольт на каждой клемме? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подключите плавкую перемычку от клеммы «D» 4-стороннего соединителя переключателя диапазон трансмиссии (цепь сигнала «A») к земле, контролируя параметр A/B/C/P переключателя сканирования диапазон трансмиссии. Когда сигнальная схема «А»(771) заземлена, считывают ли какие-либо другие сигнальные схемы низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите плавкую перемычку от клеммы «B» 4-стороннего соединителя переключателя диапазон трансмиссии (цепь сигнала B) к земле, контролируя параметр A/B/C/P переключателя сканирования диапазон трансмиссии. Когда сигнальная схема «В»(772) заземлена, считывают ли какие-либо другие сигнальные схемы низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите плавкую перемычку от клеммы «C» 4-стороннего соединителя переключателя диапазон трансмиссии к земле, контролируя параметр A/B/C/P переключателя сканирования диапазон трансмиссии. Когда сигнальная цепь «С»(773) заземлена, считываются ли какие-либо другие сигнальные цепи низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте сигнальные цепи переключателя диапазон трансмиссии, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальные цепи диапазон трансмиссии-переключателя, которые не указывают на надлежащее напряжение для размыкания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте исправные сигнальные цепи переключателя диапазон трансмиссии на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь заземления диапазон трансмиссии-переключателя (451) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените выключатель РУ. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0705 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения. Проверьте кабельный жгут на наличие ATF.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Напряжение системы 8-18 вольт.
4. Время работы двигателя более 5 минут.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 70°C.
6. С момента запуска температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 50°C.
7. Температура трансмиссионной жидкости при пуске -40-57°C (-40-21 ° C).
8. Скорость автомобиля более 5 миль в час в течение 6 минут и 49 секунд.
9. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 120 об/мин в течение 6 минут и 49 секунд.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

1. Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение 80 секунд или изменение температуры трансмиссионной жидкости превышает 20°C в течение 200 миллисекунд, 15 раз в течение 7 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем и наблюдайте за сканирующим инструментом при любом из следующих условий отказа: Температура трансмиссионной жидкости не изменяется выше 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 20°C за 200 миллисекунд, 15 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение). Произошло ли какое-либо из состояний отказа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Показал ли сканирующий инструмент состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 1,5°C за 80 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем. Подключите контрольную лампу между 20-ходовыми соединительными клеммами «L» и «M». Включите зажигание, выключите двигатель. Наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, покачивайте жгут проводов между 20-сторонним разъемом трансмиссия и разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 20°C? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Включить зажигание, двигатель выключен. Показал ли сканирующий инструмент состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте наличие прерывистого обрыв или короткого замыкания в сигнале датчика TFT и цепи заземления между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте наличие прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепи датчика TFT и заземления между 20-ходовым разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Если в сигнале датчика TFT или цепях заземления обнаружено обрыв или короткое замыкание, перейдите к следующему шагу. Если сигнал датчика TFT и цепи заземления в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените внутренний жгут проводов трансаксиального механизма. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем и убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 3°C в течение 5 секунд с момента запуска. Температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение 200 миллисекунд, 15 раз в течение 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0711 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения. Проверьте кабельный жгут на наличие ATF.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Напряжение датчика TFT меньше 0,33 В в течение 10 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TFT датчик на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика TFT более 0,33 В? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Включить зажигание, выключить двигатель. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение температуры трансмиссионной жидкости более 4,92 вольта? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового соединителя со стороны трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек «L» и «M». Сопротивление 3106-3923 Ом при 20°C и 164-190 Ом при 100°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Измерьте сопротивление между клеммой «L» жгута перемычек и землей. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
7. Отсоедините ручной переключатель положения клапана TFP от жгута проводов трансакселя. Измерьте сопротивление между клеммой «L» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек. Сопротивление между клеммой «L» и любой другой клеммой менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените внутренний жгут проводов трансаксиала. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством. Включите зажигание, двигатель выключен. Напряжение сигнала датчика TFT должно быть больше 0,33 вольта в течение 10 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0712 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение датчика TFT составляет более 4,9 вольт в течение 6 минут и 40 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите датчик TFT на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика TFT, превышающее 4,92 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового соединителя со стороны трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек «L» и «M». Чтение меньше 100 кОм? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала датчика TFT и цепь заземления датчика TFT на обрыв между 20-сторонним разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Вы обнаружили открытое состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между клеммой «L» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек. Сопротивление между клеммой «L» и любой другой клеммой меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание до напряжения между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте сигналы датчика TFT и цепи заземления на обрыв между 20-сторонним разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Замените внутренний жгут проводов трансаксиала. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 12.
9. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Заменить внутренний жгут проводов и ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством. Включите зажигание, двигатель выключен. Напряжение сигнала датчика TFT должно быть менее 4,92 вольт в течение 6 минут и 40 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0713 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Без 1-2 соленоидов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 или P0753.
5. Нет 2-3 соленоида переключения передач расшифровка кода ошибки P0758.
6. Двигатель работает.
7. Угол дроссельной заслонки больше 15 процентов.
8. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость на входе изменяется более чем на 1300 об/мин за 0,8 секунды.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите ISS на инструменте сканирования. Скорость на входе больше 500 об/мин? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового разъема трансакселя. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек «S» и «V». Сопротивление 615-835 Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Сопротивление больше 835 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня сигнала МКС на высокое сопротивление или обрыв между 20-сторонним разъемом трансмиссия и МКС. Вы обнаружили высокое сопротивление или открытое состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Проверьте цепи высокого и низкого сигналов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание между 20-сторонним разъемом трансмиссия и ISS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между клеммой «S» жгута перемычек и землей. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммой «S» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клеммы «V». Сопротивление между клеммой «S» и любой другой клеммой, кроме клеммы «V», менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь высокого сигнала ISS на высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого сигнала ISS на высокое сопротивление или обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените внутренний жгут проводов трансакселя. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените МКС. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Поместите трансаксель в парк. Запустите двигатель. Входная скорость должна быть больше 50 об/мин без изменения скорости больше 300 об/мин в течение 0,3 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0716 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
3. Двигатель работает.
4. Ручной переключатель положения клапана TFP указывает, что транспортное средство не находится в режиме парковки или нейтральном режиме.
5. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость на входе менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите ISS на инструменте сканирования. Скорость на входе больше 500 об/мин? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового разъема трансакселя. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек «S» и «V». Сопротивление 615-835 Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Сопротивление больше 835 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня сигнала МКС на высокое сопротивление или обрыв между 20-сторонним разъемом трансмиссия и МКС. Вы обнаружили высокое сопротивление или открытое состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Проверить цепи высокого и низкого уровня сигнала МКС на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом трансмиссия и МКС. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между клеммой «S» жгута перемычек и землей. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммой «S» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клеммы «V». Сопротивление между клеммой «S» и любой другой клеммой, кроме клеммы «V», менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь высокого сигнала ISS на высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого сигнала ISS на высокое сопротивление или обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените внутренний жгут проводов трансаксиала. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик входной скорости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Поместите трансаксель в парк. Запустите двигатель. Скорость на входе должна быть больше 450 об/мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0717 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя (нулевое напряжение) в течение 15 минут, и следующие условия возникают 8 раз подряд: Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час, затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 3 секунд, затем скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку тормоз выключатель (тормоз) на сканирующем устройстве. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Между клеммами «А» и «Б» разъема тормозного переключателя установите плавкий соединительный провод. Состояние тормозного переключателя изменилось с ОТКРЫТО на ЗАКРЫТО? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите соответствующий предохранитель цепи питания тормозного переключателя. Предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь питания тормозного переключателя на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Тормозной переключатель требовал регулировки? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверить цепи питания и ввода тормозного переключателя на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените тормозной переключатель. См. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Включить зажигание, выключить двигатель. Применить и отпустить педаль тормоза. На ИКМ должно поступать 12 вольт (тормозной переключатель замкнут) по цепи в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0719 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о привычках вождения и/или необычных условиях движения, таких как сильная остановка и езда за рулем. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на МУП и на разъеме тормозного переключателя. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя (12 вольт) во время замедления, и следующие условия возникают 8 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 3 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку тормоз выключатель (тормоз) на сканирующем устройстве. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Меняется ли состояние тормозного переключателя с ЗАКРЫТО на ОТКРЫТО? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение во входной цепи тормозного переключателя. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Замените тормозной переключатель. См. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Включить зажигание, выключить двигатель. Нажать на педаль тормоза не менее 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0724 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о привычках вождения и/или необычных условиях движения, таких как сильная остановка и езда за рулем. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на МУП и на разъеме тормозного переключателя. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Двигатель работает.
6. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает состояние «Park» или «Neutral».
7. Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
9. Положение дроссельной заслонки больше 15 процентов.
10. Скорость автомобиля более 5 миль в час.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение более 3,13: 1.
2. Передаточное отношение 2,23: 1-2,87: 1.
3. Передаточное отношение 1,71: 1-2,02: 1.
4. Передаточное отношение 1,07: 1-1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет.72: 1-.91: 1.
6. Передаточное отношение менее.61: 1.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства для записи передаточных чисел трансмиссии. Управляйте транспортным средством в диапазонах передач «1», «2», «3» и «D» с углом дроссельной заслонки более 15 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час. Запишите каждую передачу. Соответствовало ли передаточное число заданным диапазонам? Реверс - 2,02: 1-2,23: 1 1-й - 2,87: 1-3,13: 1 2-й - 1,54: 1-1,71: 1 3-й - 0,91: 1-1,07: 1 4-й - 0,61: 1-0,72: 1 Если да, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выполнить опрессовку линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в разделе «ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ». После теста переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие чрезмерного износа сцепления и при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет правильного уровня. При необходимости добавьте новую жидкость. С помощью сканера выполните функцию сброс TAPS.
8. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством с углом дроссельной заслонки более 15% для получения любого из следующих передаточных чисел в течение 7 секунд. Реверс - 2,02: 1-2,23: 1 1-й - 2,87: 1-3,13: 1 2-й - 1,54: 1-1,71: 1 3-й - 0,91: 1-1,07: 1 4-й - 0,61: 1-0,72: 1 Выберите КОНКРЕТНЫЙ расшифровка кода ошибки. Введите P0730 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте, нет ли проблем с датчиком скорости на входе или со схемой датчика скорости автомобиля, или на возможную неправильную калибровку.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
6. Угол дроссельной заслонки составляет 8-75 процентов.
7. Температура трансмиссионной жидкости 70-166°C (21-130 ° C).
8. Ручной переключатель положения клапана трансмиссия Fluid давление (TFP) указывает положение «2», «3» или «D».
9. Команды ИКМ ВКЛ длительностью более 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 200 об/мин в течение 6 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем со скоростью 45 миль в час. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Контролировать скорость проскальзывания ШТК. Скорость скольжения меньше 50 об/мин? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Управляйте автомобилем со скоростью 45 миль в час. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Контролируйте параметр муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE короткое замыкание TO VOLTS. Указывает ли параметр муфта блокировки гидротрансформатора DUTILITY CYCLE короткое замыкание TO VOLTS на короткое замыкание при подаче команды на включение муфта блокировки гидротрансформатора? Если это так, перейдите к шагу 8 P1860 расшифровка кода ошибки: муфта блокировки гидротрансформатора PWM SOLENOID цепь электрооборудование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить состояние электромагнита «О» ТСС PMW на наличие утечек. Ограничение фильтра электромагнитного клапана PMW ШТК. Прихват регулирующего клапана ШТК. Прихват регулирующего клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан ограничения подачи ШТК, заедание или заедание из-за осадка. Клапан регулятора давления, обвязка или застревание из-за осадка. Жидкостные контуры ШТК на наличие течей. Уплотнения вала турбины на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в положении «D» и углом дроссельной заслонки более 8 процентов. Добейтесь скорости 45 миль в час. При включенном и включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания должна быть менее 50 об/мин в течение 4 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0741 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Трансаксель может находиться в горячем режиме. Осмотреть линии охладителя трансакселя к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или скручены.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
3. Двигатель работает.
4. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.
5. ШТК отключен.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 4 секунд, 4 раза во время одной и той же поездки.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите на сканере ДАВЛЕНИЕ СБРОСА ШТАНГИ (муфта блокировки гидротрансформатора отпускание давление). Запустите двигатель. Показывает ли сканирующее устройство наличие давления сброса ШТК? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Показывает ли сканирующее устройство наличие давления сброса ШТК? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Проверьте цепь сигнала разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Проверьте разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного или негерметичного уплотнения, осадка или мусора в переключателе, поврежденных контактов переключателя или застрявших контактов переключателя. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте следующие условия: Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM для выпуска жидкости ограничен. Клапан подачи, регулируемый муфта блокировки гидротрансформатора, для застревания в положении подачи муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан управления ШТК для застревания в положении применения ШТК. Заедание клапана ограничения подачи муфта блокировки гидротрансформатора. Это приводит к тому, что предельное давление подачи муфта блокировки гидротрансформатора и давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора становятся низкими или отсутствуют. Заедание клапана регулятора давления. Жидкостные контуры ШТК на предмет утечек. Аномально высокое или низкое давление в линии. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Запустите двигатель. Давление сброса ШТК должно присутствовать в течение 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0742 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Быстрые колебания давления в трубопроводе могут привести к P0742 расшифровка кода ошибки. Проверка на предмет неисправности регулятора давления и низкого или высокого давления в линии. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Клиент может заметить состояние остановки двигателя. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Коэффициент заполнения соленоида ПК равен нулю или превышает 95%.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства подайте 0,1-1,0 А. Наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Делает ПК SOL. Показания усилителя ACTUAL CURRENT отличаются от показаний PC SOL. СПР. Показания ТОКА ампер не более чем на 0,16 ампер? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового разъема трансакселя. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек «C» и «D». Сопротивление 3-7 Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Сопротивление между клеммами жгута перемычек «C» и «D» больше 7 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня соленоида ПК на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
6. Проверьте цепи высокого и низкого уровня соленоида ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
7. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «С» до земли. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепи высокого и низкого уровня соленоида ПК на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
9. Измерьте сопротивление между клеммой «C» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клеммы «D». Сопротивление между клеммой «С» и любой другой клеммой, кроме клеммы «D», меньше 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините жгут перемычек со стороны 20-ходового разъема трансмиссия. Установите жгут перемычек со стороны двигателя 20-ходового разъема трансакселя. Отсоедините разъем С2 СПМ. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление от клеммы жгута перемычек «D» до земли. Сопротивление меньше 10 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь низкого напряжения соленоида ПК на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
12. Измерьте сопротивление цепи низкого напряжения электромагнита ПК между клеммой «D» жгута перемычек и соответствующей клеммой разъема С2 СПМ. Сопротивление меньше 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь низкого напряжения соленоида ПК на обрыв между разъемом С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
14. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «С» до земли. Сопротивление меньше 10 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте высокочастотную цепь соленоида ПК на короткое замыкание на массу между разъемом С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
16. Измерьте сопротивление цепи высокого напряжения соленоида ПК между клеммой «С» жгута перемычек и соответствующей клеммой разъема С2 СПМ. Сопротивление меньше 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь высокого уровня соленоида ПК на обрыв между разъемом С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
18. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21.
19. Замените электромагнитный клапан ПК. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21.
20. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Включить зажигание, выключить двигатель. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0748 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Расширенная прокрутка двигателя со слабой батареей может установить P0748 расшифровка кода ошибки. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Двигатель работает.
8. Ручной переключатель положения клапана TFP не находится в положении Park, Reverse или Neutral.
9. Температура трансмиссионной жидкости выше 21°C.
10. Угол дроссельной заслонки больше 8 процентов.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число находится в пределах 1,54-1,71 (2-я передача) в течение 4 секунд.
2. ИКМ выдает команду на 4-ю передачу и передаточное число находится в пределах 0,91-1,07 (3-я передача) в течение 4 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего инструмента для записи текущей передачи и передаточного числа. Управляйте автомобилем для получения 1-2, 2-3 и 3-4 переключений с углом дроссельной заслонки больше 8 процентов. Текущая передача и передаточное отношение 1-я/2-я = 1,54: 1-1,71: 1 и 3-я/4-я = 0,91: 1-1,07: 1? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Осмотрите цепь переключения 1-2 на наличие следующих условий: Электромагнитный клапан переключения 1-2 механически застрял вне. Повреждено кольцо «О» электромагнитного клапана переключения 1-2. 1-2 клапан переключения застрял в отпущенном положении. При необходимости отремонтируйте цепь. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Следите за текущей передачей и передаточными числами. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0751 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте датчик положения застрявшего дросселя. Если P0751 расшифровка кода ошибки не могут быть сброшены после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение контуров масла.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Двигатель работает.
8. Ручной переключатель положения клапана TFP не указывает на парковку, реверс или нейтраль.
9. Температура трансмиссионной жидкости более 21°C.
10. Угол дроссельной заслонки более 8 процентов.
11. Скорость автомобиля более 5 миль в час.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение 2,87: 1-3,13: 1 (1-я передача) в течение 4 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное отношение составляет 0,61: 1-0,72: 1 (4-я передача) в течение 4 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего инструмента для записи текущей передачи и передаточного числа. Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить 1-2, 2-3 и 3-4 переключения с углом дроссельной заслонки больше 8 процентов. Являются ли текущая передача и передаточное отношение 1-я/2-я = 2,87: 1-3,13: 1 и 3-я/4-я = 0:61: 1-0,72: 1? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Осмотрите цепь переключения 1-2 на предмет механического заедания электромагнитного клапана переключения 1-2 и заедания клапана переключения 1-2 в установленном положении. При необходимости отремонтируйте цепь. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии переключиться на все передачи. Следите за текущей передачей и передаточными числами. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0752 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если P0752 расшифровка кода ошибки не могут быть сброшены после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение контуров масла.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи) в течение 4,3 секунд.
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт) в течение 4,3 секунды.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлеките предохранитель ERLS 10-amp (корпус «J») из блока предохранителей приборной панели или предохранитель AUTO TRANS (корпус «N») из блока предохранителей под капотом и осмотрите предохранитель. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель был разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь питания соленоида переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питания соленоидного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом и соленоидом переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
6. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
8. Используйте сканирующее устройство, чтобы 3 раза подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана 1-2 переключения. Прослушайте боковую крышку трансмиссии. Происходит ли щелчок соленоида при включении и выключении команды? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами жгута перемычек «E» и «A». Включить зажигание, выключить двигатель. Трижды подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 1-2 передач. Горит ли контрольная лампа при подаче команды на включение соленоида и выключается при подаче команды на выключение соленоида? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на моделях 2.2L и 2.4L или разъем C1 на моделях 3.1L и 3.4L. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Тестовый свет включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
12. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26.
13. Тестовый свет всегда выключен? Если да, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь управления соленоидом переключения 1-2 на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Подключите контрольную лампу от клеммы жгута перемычек «A» к земле. Тестовый индикатор горит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26.
17. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя 20-ходового разъема трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек «E» и «A». Сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Сопротивление больше 31 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
19. Проверьте цепь управления соленоидным клапаном переключения 1-2 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 1-2. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 24.
20. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «А» до земли. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
21. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
22. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек «A» и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клемм «B», «E» и «T». Сопротивление между клеммой «А» и любой другой клеммой, кроме клеммы «В», «Е» и «Т», менее 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
23. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Замените электромагнитный клапан 1-2 переключения. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 26.
25. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии получить 1-2, 2-3 и 3-4 повышающую передачу. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0753 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Разомкнутый провод цепи между 20-сторонним соединителем и предохранителем может привести к установке нескольких расшифровка кода ошибки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
5. Крутящий момент двигателя расшифровка кода ошибки не P1644.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
8. Двигатель работает.
9. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает состояние «Park», «Reverse» или «Neutral».
10. Температура трансмиссионной жидкости выше 21°C.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
12. Угол дроссельной заслонки больше 8 процентов.
13. Крутящий момент двигателя превышает 20 футов фунтов (27 Н.м).

Все условия существуют при наступлении любого из следующих условий

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число составляет 0,61: 1-0,72: 1 (4-я передача) в течение 4 секунд.
2. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1 (3-я передача) в течение 4 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего инструмента для записи текущей передачи и передаточного числа. Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить 1-2, 2-3 и 3-4 переключения с углом дроссельной заслонки больше 8 процентов. Являются ли текущая передача и передаточное отношение 1-я/4-я = 0,61: 1-0,72: 1 и 2-я/3-я = 0,91: 1-1,07: 1? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Осмотрите цепь переключения 2-3 на предмет механического заедания электромагнитного клапана переключения 2-3 или заедания клапана переключения 2-3 в установленном положении. При необходимости отремонтируйте цепь. После ремонта переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии переключиться на все передачи. Следите за текущей передачей и передаточными числами. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0756 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если P0756 расшифровка кода ошибки не может быть сброшен после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение масляного контура.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
5. Крутящий момент двигателя расшифровка кода ошибки не P1644.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
8. Двигатель работает.
9. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает состояние «Park», «Reverse» или «Neutral».
10. Температура трансмиссионной жидкости выше 21°C.
11. Скорость на входе больше 150 об/мин.
12. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
13. Угол дроссельной заслонки больше 8 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий:

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1 (2-я передача) в течение 3 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 2,87: 1-3,13: 1 (1-я передача) в течение 2 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего инструмента для записи текущей передачи и передаточного числа. Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить 1-2, 2-3 и 3-4 переключения с углом дроссельной заслонки больше 8 процентов. Являются ли текущая передача и передаточное отношение 1-я/4-я = 2,87: 1-3,13: 1 и 2-я/3-я = 1,54: 1-1,71: 1? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Осмотрите цепь переключения 2-3 на предмет механического заедания электромагнитного клапана переключения 2-3, повреждения кольца «О» электромагнитного клапана переключения 2-3 или заедания клапана переключения 2-3 в отпущенном положении. При необходимости отремонтируйте цепь. После ремонта переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии переключиться на все передачи. Следите за текущей передачей и передаточными числами. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0757 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если P0757 расшифровка кода ошибки не может быть сброшен после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение масляного контура.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким в течение 4,3 секунды.
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким в течение 4,3 секунды.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Снимите предохранитель подачи питания для 2-3-х сдвигового соленоида. Осмотрите предохранитель на предмет открытого состояния. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
6. Проверьте цепь питания соленоидного клапана переключения 2-3 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
8. Используйте сканирующее устройство для подачи команды на 2-3 включение и выключение электромагнитного клапана переключения 3. Прослушайте боковую крышку трансмиссии. Происходит ли щелчок соленоида при включении и выключении команды? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами жгута перемычек «E» и «B». Включить зажигание, выключить двигатель. Трижды подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 2-3 передач. Горит ли контрольная лампа при подаче команды на включение соленоида и выключается при подаче команды на выключение соленоида? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на моделях 2.2L и 2.4L или разъем C1 на моделях 3.1L и 3.4L. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Тестовый свет включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
12. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26.
13. Тестовый свет всегда выключен? Если да, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Подключите контрольную лампу от клеммы жгута перемычек «B» к земле. Тестовый индикатор горит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26.
17. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя 20-ходового разъема трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек «E» и «B». Сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Сопротивление больше 31 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
19. Проверьте цепь управления соленоидным клапаном переключения 2-3 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 2-3. Проверьте цепь питания соленоида переключения 2-3 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 24.
20. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «В» до земли. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
21. Проверьте цепь управления соленоидом переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 23.
22. Измерьте сопротивление между клеммой «B» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клемм «A», «E» и «T». Сопротивление между клеммой «В» и любой другой клеммой, кроме клемм «А», «Е» и «Т», менее 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
23. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 26.
24. Замените электромагнитный клапан 2-3 переключения. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 26.
25. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Позвольте трансмиссии получить 1-2, 2-3 и 3-4 повышающую передачу. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P0758 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Разомкнутая цепь питания между соленоидом переключения и предохранителем может привести к установке нескольких расшифровка кода ошибки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки

Недопустимый диапазон передачи в течение 60 секунд. См. таблицу ЛОГИКА СБОРКИ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Условие № 2 для настройки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Частота вращения двигателя находится в переходе от нулевых оборотов в минуту к более чем 600 оборотов в минуту.
3. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
4. «D2,» «Д4» или Реверс индицируется после пуска в течение 2 секунд.

Условие № 3 для настройки расшифровки кода ошибки

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Электромагнит переключения передач не P0751, P0752, P0753, P0756, P0757 или P0758.
5. Датчик ТП составляет 10-25 процентов.
6. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
7. Крутящий момент двигателя составляет 10 футов фунтов (14 Н.м) или более.
8. Все вышеперечисленные условия соблюдены и в течение 5 секунд происходит одно из следующих событий: Ручной переключатель положения клапана TFP показывает Park/Neutral, когда передаточное отношение меньше 0,72: 1 (4-я передача). Ручной переключатель положения клапана TFP показывает Реверс, когда передаточное число больше 2,23: 1, или меньше 2,02: 1. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает диапазон привода, когда передаточное число показывает реверс.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте состояние переключателя TFP. Нажать на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон трансаклей. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансмиссия дисплею переключателя TFP сканирующего инструмента? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность регулировки рычажного механизма трансмиссии от рычага переключения передач до ручного клапана. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Требует ли регулировка рычажного механизма? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Параметр A/B/C переключателя TFP сканирующего инструмента указывает HI для всех состояний диапазона? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем. Включите зажигание, двигатель выключите, измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек «Н» до земли. Измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек «R» до земли. Измерьте напряжение от клеммы «Р» жгута перемычек до земли. Измеряет ли напряжение напряжение зажигания на всех трех клеммах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подсоедините провод с плавкой перемычкой от клеммы «N» жгута перемычек (цепь диапазона «A») к земле, контролируя параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «A»(1224) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек «R»(цепь диапазона «B») к земле, контролируя при этом параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «B»(1225) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона НИЗКИЙ уровень? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите провод с плавкой перемычкой от клеммы жгута перемычек «P»(цепь диапазона «C») к земле, контролируя при этом параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «C»(1226) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепи диапазона ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали короткого замыкания HI на землю между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепи диапазона ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте исправные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте исправные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Запустите транспортное средство и бездействуйте в парке в течение 10 секунд. Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в положении «D» и углом дроссельной заслонки более 10%. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P1810 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Неисправность регулятора давления может привести к P1810 расшифровка кода ошибки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Сдвиг является адаптируемым.
2. Адаптация сдвига на пределе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Время переключения больше 0,65 секунды дважды за цикл зажигания.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканера для записи времени смены. Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить время переключения 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время смены. Все ли времена смен превысили 0,65 секунды? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте давление в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в разделе «ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ». Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости, вызванный внешними утечками. Засорение жидкостного фильтра. Фильтр для жидкости, находящийся в нерабочем положении. Утечка внутреннего канала жидкости. Пористость или повреждение отливки. Поврежденная прокладка или распорная пластина. Неподходящая прокладка или проставочная пластина. Загрязненный электромагнитный клапан ПК. Поврежден электромагнитный клапан ПК. Заклинило электромагнитный клапан ПК. Застрявший ряд клапанов регулятора давления. Утечка в линии клапанов регулятора давления. Заклинивание сигнального клапана. Утечка цепи клапана сигнала крутящего момента. Негерметичность масляного насоса. Поврежден масляный насос. Недостаточное всасывание масляного насоса. Кавитация масляного насоса. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 12.
6. Время смены 1-2 превысило 0,65 секунды? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Время смены 2-3 превышало 0,65 секунды? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Время смены 3-4 превышало 0,65 секунды? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Осмотрите цепь 1-2 переключения на наличие следующих условий: Негерметичность 1-2 уплотнений поршня аккумулятора. Свернутые 1-2 уплотнения поршня аккумулятора. Вырезать 1-2 уплотнения поршня аккумулятора. Негерметичность поршневых уплотнений 2-го сцепления. Катаные 2-е уплотнения поршня сцепления. Срезать 2-е уплотнения поршня сцепления. Обгорели 2-е диски сцепления. Повреждены 2-е диски сцепления. Сломаны 2-е пружины сцепления. Вышедшие из положения 2-е пружины сцепления. Поврежден 2-й поршень сцепления. Негерметичность опорных уплотнений ведомой звездочки. Повреждены уплотнения опоры ведомой звездочки. Утечка внутреннего канала жидкости. Пористость или повреждение отливки. Поврежденная прокладка или распорная пластина. Неподходящая прокладка или проставочная пластина. Проскальзывание сцепления вперед. Треснувшая или поврежденная опора ведомой звездочки. Поврежденная сцепная муфта, не удерживающая. 2-я роликовая муфта повреждена, не удерживается. При необходимости отремонтируйте цепь 1-2 переключения. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 12.
10. Осмотрите цепь 2-3 переключения на наличие следующих условий: Негерметичность 2-3 уплотнений поршня аккумулятора. Свернутые 2-3 уплотнения поршня аккумулятора. Вырезать 2-3 уплотнения поршня аккумулятора. Негерметичность поршневых уплотнений прямого сцепления. Катаные прямые уплотнения поршня сцепления. Срезать прямые уплотнения поршня сцепления. Перегорели диски сцепления прямого действия. Повреждены диски сцепления прямого действия. Сломаны пружины прямого сцепления. Пружины сцепления прямого действия, находящиеся в нерабочем положении. Повреждены поршни прямого сцепления. Негерметичность опорных уплотнений ведомой звездочки. Повреждены уплотнения опоры ведомой звездочки. Повреждена опора ведомой звездочки. Поврежденная, или не удерживающая, муфта sprag. Утечка внутреннего канала жидкости. Пористость или повреждение отливки. Поврежденная прокладка или распорная пластина. Неподходящая прокладка или проставочная пластина. При необходимости отремонтируйте цепь 2-3 смен. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 12.
11. Осмотрите цепь 3-4 переключения на наличие следующих условий: Негерметичность 3-4 уплотнений поршня аккумулятора. Вальцованные 3-4 уплотнения поршня аккумулятора. Вырежьте 3-4 уплотнения поршня аккумулятора. Негерметичность уплотнений промежуточного-4-го сервопоршней. Катаные промежуточные-4-е сервопоршневые уплотнения. Срезать промежуточные-4-е уплотнения сервопоршня. Горела промежуточно-4-я полоса. Вне позиции промежуточно-4-й диапазон. Повреждена промежуточная-4-я полоса. Скользящая промежуточно-4-я полоса. Утечка внутреннего канала жидкости. Пористость или повреждение отливки. Поврежденная прокладка или распорная пластина. Неподходящая прокладка или проставочная пластина. Скользящее прямое сцепление. Поврежден промежуточный-4-й сервопривод. Заклинило промежуточный-4-й серво-штифт. Поврежден промежуточный-4-й сервопоршень. Треснувшая промежуточная-4-я крышка сервопривода. Негерметичность промежуточной-4-й крышки сервопривода. При необходимости отремонтируйте цепь 3-4 смен. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы закончили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
12. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Используйте инструмент сканирования для выполнения функции сброс TAPS. Вы завершили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить 1-2, 2-3 и 3-4 переключения. Время переключения должно быть менее 0,65 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P1811 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Вопрос владельца о перегрузке транспортного средства, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке. Если после нескольких неудачных попыток получить точное время переключения и адаптация могут быть сделаны, сброс адаптируется и управлять транспортным средством, чтобы обеспечить правильное переключение.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Частота вращения двигателя находится в переходе от нулевых оборотов в минуту к более чем 600 оборотов в минуту.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. «D2,» «Д4» или Реверс индицируется после пуска в течение 2 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте состояние переключателя TFP. Нажать на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон трансаклей. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансмиссия дисплею переключателя TFP сканирующего инструмента? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность регулировки рычажного механизма переключения передач от рычага переключения передач к ручному клапану. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Потребовалась ли регулировка рычажного механизма переключения передач? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Параметр A/B/C переключателя TFP сканирующего инструмента указывает HI для всех состояний диапазона? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем. Включите зажигание, двигатель выключите, измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек «Н» до земли. Измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек «R» до земли. Измерьте напряжение от клеммы «Р» жгута перемычек до земли. Измеряет ли напряжение напряжение зажигания на всех трех клеммах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подсоедините провод с плавкой перемычкой от клеммы «N» жгута перемычек (цепь диапазона «A») к земле, контролируя параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «A»(1224) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек «R»(цепь диапазона «B») к земле, контролируя при этом параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «B»(1225) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона НИЗКИЙ уровень? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите провод с плавкой перемычкой от клеммы жгута перемычек «P»(цепь диапазона «C») к земле, контролируя при этом параметр переключателя A/B/C сканирующего устройства TFP. Когда цепь диапазона «C»(1226) заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи диапазона низкий? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепи диапазона ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали короткого замыкания HI на землю между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепи диапазона ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте исправные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте исправные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Дорожное испытательное транспортное средство. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P1815, P1816, P1817 или P1818 расшифровка кода ошибки в зависимости от тестируемого расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810, P1815, P1817 или P1818.
2. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч и более.
3. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
4. Крутящий момент двигателя превышает 10 футов фунтов (13 Н.м).

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает Park/Neutral с передаточным числом привода менее 3,11 в течение 5 секунд.

Процедуру диагностики см. в разделе ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ раздела расшифровка кода ошибки P1815: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP - ЗАПУСК В НЕПРАВИЛЬНОМ ДИАПАЗОНЕ.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810, P1815, P1816 или P1818.
2. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч и более.
3. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
4. Крутящий момент двигателя превышает 10 футов фунтов (13 Н.м).

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет реверс с передаточным числом привода.

Процедуру диагностики см. в разделе ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ раздела расшифровка кода ошибки P1815: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP - ЗАПУСК В НЕПРАВИЛЬНОМ ДИАПАЗОНЕ.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810, P1815, P1816 или P1817.
2. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч и более.
3. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
4. Крутящий момент двигателя превышает 10 футов фунтов (13 Н.м).

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон дисковода с обратным передаточным отношением.

Процедуру диагностики см. в разделе ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ раздела расшифровка кода ошибки P1815: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP - ЗАПУСК В НЕПРАВИЛЬНОМ ДИАПАЗОНЕ.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 5 секунд, и не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Рабочий цикл ШТК составляет менее 10% или более 90%.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 секунд.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0753 или P0758? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Удалите соответствующий предохранитель для цепи питания электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Осмотрите предохранитель на предмет открытого состояния. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
6. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
8. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами жгута перемычек «E» и «T». Включить зажигание, выключить двигатель. Тестовый свет включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Тестовый свет включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
10. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
11. С помощью сканирующего устройства трижды включите и выключите электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Включается и выключается ли испытательный световой цикл в соответствии с командой? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Тестовый свет всегда выключен? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Подключите контрольную лампу от клеммы «T» жгута перемычек к земле. Тестовый индикатор горит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
16. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя 20-ходового разъема трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек «Е» и «Т». Сопротивление 10-15 Ом? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Сопротивление больше 15 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 23.
19. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «Т» до земли. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
21. Измерьте сопротивление между клеммой «T» жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клемм «A», «B» и «E». Сопротивление между клеммой «Т» и любой другой клеммой, кроме клемм «А», «В» и «Е», менее 1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 25.
23. Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 25.
24. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
25. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Увеличивайте скорость автомобиля до тех пор, пока не будет применен муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-90 процентов в течение более 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P1860 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Проверьте разъемы электромагнитов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия и муфта блокировки гидротрансформатора PWM на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
3. Двигатель работает.
4. Ручной переключатель положения клапана трансмиссия Fluid давление (TFP) находится в D4.
5. Крутящий момент двигателя составляет более 30 футов фунтов (41 Н.м).
6. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
7. Скорость скольжения ШТК составляет от -20 об/мин до 40 об/мин.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует в течение 6 секунд, дважды во время одного и того же отключения.

1. Вы проводили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролировать давление сброса ШТК. Показывает ли сканирующее устройство наличие давления сброса ШТК? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание и отсоедините 20-ходовой разъем. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Подсоедините провод плавкой перемычки от клеммы U жгута перемычек к земле. Включить зажигание, выключить двигатель. Показывает ли сканирующее устройство наличие давления сброса ШТК? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Проверьте сигнальную цепь разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Используйте режим снимка сканирующего устройства для регистрации скорости проскальзывания ШТК и давления освобождения ШТК. Управляйте автомобилем в следующих условиях: Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в положении «D». Увеличивать скорость движения автомобиля до тех пор, пока не будет применен ТСС. Убедитесь, что скорость проскальзывания меньше 40 об/мин. При использовании муфта блокировки гидротрансформатора и скорости проскальзывания менее 40 об/мин показывает ли сканирующее устройство наличие давления освобождения муфта блокировки гидротрансформатора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
7. Осмотрите на предмет следующих условий: Негерметичность кольцевого уплотнения гидротрансформатора «О». Срезать кольцевое уплотнение гидротрансформатора «О». Мусор или вспышка, блокирующие канальную пластину на выхлопном канале выпуска муфта блокировки гидротрансформатора. Негерметичность подшипника масляного насоса и уплотнения узла уплотнения. Срезать подшипник масляного насоса и уплотнение узла уплотнения. Подшипник масляного насоса и узел уплотнения, установленный сзади. Смещение корпуса клапана относительно прокладки разделительной пластины. Несоосность распорной пластины с прокладкой канальной пластины. Канальная пластинчатая втулка вала турбины, установленная назад, или без прессовой посадки. Поврежденная распорная пластина корпуса клапана, выпускное отверстие, прокладка корпуса клапана к распорной пластине или прокладка распорной пластины к канальной пластине. Обрезать вал турбины до уплотнения звездочки. Отсутствует соединение вала турбины с уплотнением звездочки. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных условий. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
8. Замените жгут внутренней электропроводки трансмиссия. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы закончили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите ОЧИСТИТЬ ИНФОРМАЦИЮ (сброс INFO). Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в положении «D», чтобы получить 45 миль в час. При включенном и включенном ШТК давление сброса ШТК не должно присутствовать в течение 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите P1887 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения.

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) является частью узла переключателя стояночного/нейтрального положения и резервной лампы и установлен на ручном валу коробки передач. Коммутатор диапазон трансмиссии представляет собой мультисигнальный коммутатор. МУП подает напряжение зажигания на выключатель ТР по четырем сигнальным цепям: «А», «В», «С», и «П». Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей по уникальной схеме. Для определения выбранного водителем диапазона передач РСМ сравнивает комбинацию напряжений на сигнальных цепях с таблицей комбинаций диапазон трансмиссии-переключателей, хранящейся в памяти. См. таблицу трансмиссия диапазон выключатель LOGIC (ОПИСАНИЕ И РАБОТА).

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Выбрать диапазон трансмиссии SW. на сканирующем устройстве. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за диапазон трансмиссии SW. отображение при выборе каждого диапазона трансмиссия. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансмиссия сканирующему инструменту диапазон трансмиссии SW. дисплей? Если да, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите узел переключателя положение парковки/нейтрали на предмет повреждений, ослабления крепления или отсутствия монтажных элементов и надлежащей регулировки. Осмотрите трос переключения передач на наличие поврежденного или натянутого троса и правильность регулировки. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
3. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором переключателя диапазон трансмиссии A/B/C/P. Указывает ли параметр A/B/C/P переключателя диапазон трансмиссии сканирующего устройства HI для всех состояний сигнала дальности? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините четырехходовой разъем переключателя диапазон трансмиссии. Включить зажигание, выключить двигатель. Указывает ли параметр A/B/C/P переключателя диапазон трансмиссии сканирующего прибора HI для всех состояний сигнала дальности? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы «А» переключателя диапазон трансмиссии на землю. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы «B» переключателя диапазон трансмиссии на землю. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы «С» переключателя диапазон трансмиссии на землю. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы «D» переключателя диапазон трансмиссии на землю. Измеряется ли напряжение 10-12 вольт на всех четырех клеммах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы «D» четырехходового соединителя переключателя диапазон трансмиссии (цепь сигнала «A») к земле, контролируя параметр A/B/C/P переключателя диапазон трансмиссии сканирующего устройства. Когда сигнальная цепь «А»(771) заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы «B» 4-стороннего соединителя переключателя диапазон трансмиссии (цепь сигнала «B») к земле, контролируя при этом параметр переключателя A/B/C/P сканирующего устройства диапазон трансмиссии. Когда сигнальная цепь «В»(772) заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы «C» 4-стороннего соединителя переключателя диапазон трансмиссии (цепь сигнала «C») к заземлению, контролируя параметр A/B/C/P переключателя диапазон трансмиссии сканирующего устройства. Когда сигнальная цепь «С»(773) заземлена, указывают ли какие-либо другие сигнальные цепи НИЗКИЙ уровень? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте сигнальную цепь переключателя диапазон трансмиссии или цепи, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте сигнальную цепь диапазон трансмиссии-переключателя или цепи, которые не указывают правильное напряжение для размыкания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте исправные сигнальные цепи переключателя диапазон трансмиссии на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте цепь заземления диапазон трансмиссии-переключателя на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените выключатель РУ. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за дисплеем переключателя диапазон трансмиссии при выборе каждого диапазона трансмиссии. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансмиссия дисплею переключателя диапазон трансмиссии сканирующего инструмента? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния манипулируйте жгутом, наблюдая за сканирующим устройством для изменения значения. Проверьте жгут проводов трансакселя на наличие трансмиссионной жидкости.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снимите соленоид с корпуса регулирующего клапана.
2. Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие № 2 испытательного комплекта соленоида (J-44246) и установите заводскую фиксирующую скобу для фиксации соленоида. (Схема №87)
3. Подсоедините тестовый жгут соленоида, поставляемый вместе с тестером соленоида, к соленоиду. (Схема №88)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подсоедините тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти