Системы блокировки переключения передач: Прочее Chevrolet Impala VIII

Электрический замок для парковки рулевой колонки

Если транспортное средство оборудовано соответствующим переключателем передач с консолью, установленной на полу, дополнительной функцией безопасности является электрическая система блокировки парковки рулевого управления в рулевой колонке. Электрическая система блокировки парковки предотвращает блокировку рулевого колеса, когда коробка передач включена, и транспортное средство может двигаться. Система блокировки зажигания рулевой колонки состоит из электрического парковочного замка рулевой колонки и переключателя положения парковки, который расположен в переключателе стоп-сигнала. Привод блокировки парковки содержит подпружиненный штифт, который механически предотвращает поворот цилиндра ключа зажигания в положение блокировки, когда коробка передач не находится в парковке.

Кабель блокировки парковки

Рычаг переключения передач блокируется в положении Park, когда переключатель зажигания находится в положении замок. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, рычаг переключения передач может перемещаться в нужное положение с помощью троса блокировки парковки. Ключ зажигания не может быть извлечен, пока рычаг переключения передач не будет возвращен в положение Park.

Соленоид блокировки переключения передач

Рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения парковки без одновременного нажатия на педаль тормоза с включенным выключателем зажигания. Когда педаль тормоза нажата, тормозной выключатель завершает или прерывает цепь с соленоидом BTSI. В зависимости от применения, включение или отключение соленоида BTSI разблокирует рычаг переключения передач из положения парковки. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверьте наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

1. Установите рычаг переключения передач в положение парковки. Установите ключ зажигания в положение блокировки. Убедитесь, что рычаг переключения передач не может переместиться в другое положение. Ключ зажигания должен быть съемным из цилиндра замка зажигания.
2. Переведите ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что ключ зажигания не может повернуться в положение замок (БЛОКИРОВКА). Система должным образом отрегулирована, если выполнены вышеуказанные условия. Если вышеуказанные условия не выполнены, перейдите к следующему шагу.
3. Потяните замок кабельного разъема обратно в положение ВВЕРХ. (Рисунок 1) Отрегулируйте разъем кабеля следующим образом: Отожмите нос кабельного разъема вперед для устранения слабины. (Рисунок 2) Отожмите кнопку замка кабельного разъема вниз.
4. Проверьте работу. Если ключ зажигания не может быть извлечен в положении Park, потяните кнопку блокировки разъема в положение UP. Переместите нос кабельного разъема назад, пока ключ не будет удален из зажигания. Нажмите кнопку блокировки вниз. Установите кабель в зажимы, чтобы обеспечить правильную прокладку.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Выключатель STOPLAMP (Стоп-Лампа)

1. Снимите левую панель изолятора. См. " ПАНЕЛЬ ИЗОЛЯТОРА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Когда педаль тормоза полностью отпущена, убедитесь, что плунжер переключателя стоп-сигнала полностью прижат к хвостовикам педали тормоза. (Рисунок 3)
2. Если положение переключателя не соответствует указанному, нажмите на педаль тормоза вперед, чтобы установить нажимную тягу тормоза в усилитель. Нажмите на выключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля (если он установлен) дальше в кронштейн педали тормоза. (Рисунок 4)
3. Потяните педаль тормоза назад, против внутреннего упора. Выключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля будут автоматически отрегулированы. Осмотрите стопорные замки на предмет правильной работы. Установите левую боковую панель изолятора. См. " ПАНЕЛЬ ИЗОЛЯТОРА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Панель изолятора (левая сторона)