Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Диагностика Chevrolet Impala VIII

Система самодиагностики.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кода ошибки. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Поиск неисправностей автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. См.

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать симптомы

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Средства диагностики

Используйте сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Зажигание выключено.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Процедура диагностики

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего устройства. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Проверьте следующие условия: Перегрев двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или ограниченного потока воздуха. Поток трансмиссионной жидкости через охладитель и / или вспомогательный охладитель (если он оборудован) ограничен из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, засоренного фильтра или негерметичного фильтра или уплотнения. Заглушенные, перекрученные или поврежденные трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Поток воздуха через охладитель трансмиссионной жидкости и / или вспомогательный охладитель (если он оборудован) ограничен из-за поврежденных ребер или мусора. Низкое давление в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИСПЫТАНИЯ, если Вы не нашли и не пришли к следующему этапу.
4. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Установите сканирующее устройство. Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите двигатель RUN TIME и TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в течение 15 минут. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и меньше 129°C. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. P0218

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P1106 или P1107.
2. Нет датчика Tp расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P1121 или P1122.
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
5. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 фут. Фунт. (55-400 Н.м).
7. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
8. Частота вращения входного вала больше 1500 об / мин.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала менее 150 об / мин в течение 2,5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Запустите и простаивайте двигатель. Поместите трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем устройстве. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дросселя. Увеличивается ли OSS при увеличении частоты вращения колес? Если да, см. раздел " Диагностика ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A), подключите DVOM между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 клеммами № 64 и 65. Выберите напряжение переменного тока на DVOM. Включите зажигание, выключите двигатель. Установите селектор диапазона в привод или нейтраль. Вращайте правое переднее колесо вручную, наблюдая за DVOM. Измеритель напряжения больше 0,4 В, 15 В перем. Перейдите к следующему шагу, если нет.
4. Оставьте DVOM подключенным между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 64 и 65. Выберите Ом на DVOM. Измерьте сопротивление полной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Является ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подсоединенными между выводами кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 № 64 и 65. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) и цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Измерьте от разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 № 64 и 65. Замыкаются ли вместе цепи сигнала и заземления? Если да, перейдите к следующему шагу, Если 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (Ckt 400) и цепью низкого сигнала (Ckt 401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выберите напряжение постоянного тока на DVOM. Используя тестовый адаптер разъема, подключите DVOM между клеммами " A " и " B " автомобильного жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, двигатель выключен. Дисплей DVOM превышает 1,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (Ckt 400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотрите датчик скорости автомобиля и трансмиссия на предмет следующего: Неправильное повреждение датчик скорости автомобиля или датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе бортового привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора между роторами датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Исправьте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем. Убедитесь, что частота вращения выходного вала превышает 250 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки P0502.
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Время с момента последнего изменения диапазона передач составляет более 6 секунд.
6. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об/мин за 2 секунды.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала падает выше 1500 об / мин за 3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Запустите и простаивайте двигатель. Поместите трансмиссия в привод. Контролируйте OSS на сканирующем устройстве. При вращении ведущих колес увеличивайте и уменьшайте положение дроссельной заслонки. Увеличивается ли частота вращения OSS при увеличении скорости вращения колес? Если да, проверьте наличие ослабленных соединений, оборванных или оборванных проводов.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35616-A), подключите DVOM между контактами разъема блок управления силовым агрегатом C1 № 64 и 65. Выберите напряжение переменного тока на DVOM. Включите зажигание, выключите двигатель. Установите селектор диапазона в привод или нейтраль. Вращайте правое переднее ведущее колесо вручную, наблюдая за DVOM. Измеритель напряжения больше 0,4 вольта переменного тока, если 15, перейдите на следующий шаг.
4. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными между выводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъема C1 № 64 и 65. Выберите Ом на DVOM. Измерьте сопротивление всей цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Находится ли сопротивление цепи в пределах 1650-3180 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Превышает ли сопротивление цепи 3180 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 64 и 65. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) и цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Сигнальные и заземляющие цепи закорочены вместе? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепью высокого сигнала (Ckt 400) и цепью низкого сигнала (Ckt 401). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Выберите напряжение постоянного тока на DVOM. Используя набор тестового адаптера разъема, подключите DVOM между клеммами " A " и " B " жгута автомобиля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, двигатель выключен. Дисплей DVOM превышает 1,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на питание в цепи высокого сигнала (Ckt 400). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 400) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 401) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте датчик скорости автомобиля и трансмиссия на наличие следующего: Неправильное датчик скорости автомобиля. Повреждение датчик скорости автомобиля. Чрезмерное биение в держателе конечного привода. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора ротора датчика скорости. Неправильное выравнивание ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Привод транспортного средства. Убедитесь, что частота вращения выходного вала превышает 300 об / мин в течение не менее 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P0117 или P0118.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
4. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C или более с момента запуска.
7. Время работы двигателя более 5 минут.
8. Напряжение датчика TFT составляет 0,2-4,92 вольта.
9. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40°C до 21°C (от -40 ° C до 21 ° C).
10. Скорость транспортного средства превышает 5 миль / ч в течение по меньшей мере 6 минут и 49 секунд в совокупности.
11. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об / мин в течение, по меньшей мере, 6 минут и 49 секунд совокупно.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Изменение температуры трансмиссионной жидкости составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение не менее 6 минут и 49 секунд непрерывно.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0711

1. Изменение температуры трансмиссионной жидкости превышает 20°C в течение 0,2 секунд, и это происходит не менее 14 раз в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством в течение не менее 7 минут. Используя сканирующее устройство, наблюдайте TRANS FLUID TEMP на предмет быстрых колебаний температуры. Запишите температуру в начале и конце поездки. Вы записывали температуру, если так, чтобы перейти к следующему шагу?
4. Поднималась ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя на 0,9 ° (могут быть установлены дополнительные датчики). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансакселя. Установите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " 20-ходового разъема трансакселя с помощью комплекта адаптера для испытания соединителя (J 35616-A). Включите выключатель зажигания с выключенным двигателем.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансакселя (могут быть установлены дополнительные датчики). Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр TRANS FLUID TEMP. Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более 1,5°C, когда 20-ходовой соединитель трансакселя отсоединен? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня (Ckt 2762) TFT-датчика на прерывистое обрыв или замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-позиционным разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте нижнюю опорную цепь (Ckt 452) датчика TFT на прерывистое обрыв или замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем с прохладного старта, по крайней мере, в течение 5 минут. Повышение температуры трансмиссионной жидкости должно быть не менее 3°C с момента запуска, а изменение температуры трансмиссионной жидкости не должно превышать 20°C в течение 0,2 секунды в течение 14 раз в течение 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0711.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT менее 0,2 В в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT меньше 0,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (будут установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, выключите двигатель. Наблюдайте за напряжением датчика TFT. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика TFT превышает 4,9 вольта? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Подсоедините жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема со стороны трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подсоедините DVOM от клемм " L " к " M " жгута перемычек. Измерьте сопротивление. Измерьте сопротивление в пределах от 3164-3867 Ом при 20°C до 225-285 Ом при 88°C. Перейдите к шагу 7, если нет.
6. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Сопротивление превышает 10 к Ом? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините датчик TFT от внутреннего жгута проводов трансмиссия. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Сопротивление превышает 10 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените внутренний проводной жгут. См. " ВНУТРЕННИЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Управляйте автомобилем. Напряжение сигнала температуры трансмиссионной жидкости должно быть больше 0,2 вольта в течение 10 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT выше 4,9 В в течение 6 минут и 40 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства запишите записи об отказах для справки. Функция сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика TFT. Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика TFT более 4,9 Вольт? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет, см. раздел " Диагностика ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя. Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъемов (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " L " к клемме " M " жгута перемычек. Включите зажигание, выключите двигатель. Наблюдайте за напряжением на DVOM. Измерьте напряжение в пределах 4,9-5,0 вольт, чтобы перейти к следующему шагу, если нет.
4. Измеряется ли напряжение на шаге 3 более 5,0 вольт? Если да, то переходите к шагу 6. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Протестируйте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Протестируйте цепь низкого опорного сигнала (Ckt 2762) датчика TFT на обрыв между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 13.
6. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на короткое замыкание для подачи питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные датчики). Установите жгут перемычек на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Если сопротивление меньше 100 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1227) датчика TFT на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и датчиком TFT. Проверьте цепь низкого опорного сигнала (Ckt 452) датчика TFT на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 12.
9. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами, кроме " M ", превышает 1000 Ом? Если это так, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Был ли отремонтирован жгут двигателя или жгут трансмиссия заменен из-за короткого замыкания на питание или другую цепь? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Напряжение датчика TFT должно быть менее 4,9 вольт в течение не менее 6 минут и 40 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Датчик ISS расшифровка кода ошибки P0717 не установлен, и расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
3. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
5. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
6. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала изменяется более чем на 1300 об / мин за 0,8 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO приведет к удалению сохраненных стоп-кадра и записей о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите и простаивайте двигатель на стоянке. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр ISS. Катушки отображают скорость вращения входного вала больше 100 об / мин. Убедитесь, если оно находится рядом с кабелем.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерьте сопротивление. Сопротивление в пределах 820-1428 ом, если перейти к следующему шагу, то?
4. Оставьте один вывод DVOM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
11. Замените датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парке. ISS должен быть больше 500 об / мин в течение одной секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0716. Прошел ли тестовый запуск? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверьте на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и заземления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите и простаивайте двигатель в парке. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром ISS. Сканирующее устройство отображает скорость вращения входного вала больше 100 об / мин.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) к стороне 20-ходового разъема трансмиссия. Используя комплект тестового адаптера разъём (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " S " к клемме " V " жгута перемычек. Измерьте сопротивление. Сопротивление в пределах 820-1428 ом, если перейти к следующему шагу, то?
4. Оставьте один вывод DVOM подключенным к клемме " S " жгута перемычек. Используя другой вывод, проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и всеми другими клеммами в 20-ходовом соединителе трансмиссия. Проверьте короткое замыкание между клеммой " S " и корпусом трансмиссия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на короткое замыкание для питания между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепь высокого сигнала (Ckt 1230) МКС на обрыв или короткое замыкание на цепь низкого сигнала (Ckt 1231) МКС между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь низкого сигнала (Ckt 1231) ISS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
11. Замените датчик частоты вращения входного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парке. Датчик частоты вращения входного вала должен быть больше 500 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0717. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте кабельный жгут на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым разъемом для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на предмет плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой разъем для трансакселя. Проверьте на наличие электромагнитных помех (EMI) в цепи сигнала ISS и заземления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора указывает на непрерывное размыкание (нулевое напряжение) в течение более 15 минут, и следующие условия возникают 8 раз подряд. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение не менее 3 секунд. Наконец, скорость транспортного средства остается выше 20 миль в час в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство, чтобы записать записи об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрите сохраненные записи об отказах с блоком управления силовым агрегатом. Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если это так, сканирующее устройство отображает замкнут? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". Если, Перейдите к следующему шагу.
3. Извлеките предохранитель из цепи напряжения зажигания " 1 ". Осмотрите предохранитель на предмет обрыва. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 5.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 10.
5. Отсоедините 4-ходовой разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Подключите плавкий провод-перемычку от клеммы " C " к клемме " D " разъема тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Отображается ли на сканирующем приборе замкнут? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 239) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 10.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
10. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть закрыт (педаль отпущена) более 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0719. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора показывает постоянно замкнут (12 вольт), в то время как следующие условия происходят 8 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд. Затем скорость транспортного средства снижается до 5 миль в час в течение 3 секунд. Наконец, скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство, чтобы записать записи об отказах для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненные записи об отказах с блоком управления силовым агрегатом. Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Нажмите педаль тормоза. Если так, то показывает " DIAGNOGIC AIDS ". Если нет, Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-ходовой разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство обрыв? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала (Ckt 420) тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание для включения питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 7.
6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут более 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0724. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
5. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
8. Угол дроссельной заслонки больше 14 процентов.
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50-300 фут. Фунт. (70-407 Н.м).
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении одного из следующих условий в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение более 2,97: 1.
2. Передаточное отношение от 2,43: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,62: 1 до 2,33: 1.
4. Передаточное отношение от 1,05: 1 до 1,52: 1.
5. Передаточное отношение от.75: 1 до.95: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель 0.75. Перед очисткой коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. 95. Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, выбрать CURRENT передача и передача RATIO. Вести автомобиль в диапазонах передач 1, 2, 3, 4 и заднего хода с углом дроссельной заслонки больше 14 процентов. Записать передачи для каждой передачи было: 2.33.
5. Выполните проверку давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Вы нашли условие? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте проскальзывание сцепления. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте систему охлаждения трансмиссия по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
8. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используя сканирующий инструмент, выполните функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не превысит 20°C. Управляйте транспортным средством с углом дроссельной заслонки более 14 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час. Убедитесь, что любое из значений передаточного числа получено в течение не менее 7 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtagx. Имеет 1 шаг испытания и пройден? P0730

Проверьте наличие следующих элементов

1. Осмотреть контур МКС на наличие перемежающихся условий.
2. Проверьте наличие прерывистых условий в цепи OSS.
3. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.
4. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
8. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
9. Диапазон передач - D4, D3 или D2.
10. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
12. Угол дроссельной заслонки составляет 4-35 процентов.
13. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК включается на время более 0,5 секунды.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимальном прикладываемом давлении.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующие условия существуют 2 раза в течение одного и того же цикла зажигания

1. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 50%.
2. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 180 об / мин в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте давление освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство ДА для давления освобождения муфта блокировки гидротрансформатора? Если да, Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте следующие компоненты: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет клапан. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан регулятора давления. Отремонтируйте или замените любые неисправные компоненты. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 7.
5. Управляйте автомобилем выше 45 миль в час с углом дроссельной заслонки 5-35 процентов. С помощью сканирующего устройства включите электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и контролируйте дисплей скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство скорость скольжения в пределах от -50 об / мин до 50 об / мин? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите следующие компоненты: Система охлаждения на предмет закупоривания. Линии охлаждения могут быть защемлены. Клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Клапан регулятора муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и кольцевое уплотнение " О " на предмет утечек. Фильтр электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет закупоривания. Продувочный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения или непосадки. Уплотнения вала турбины на предмет утечек.
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не войдет в зацепление. Угол дроссельной заслонки должен быть 4-35 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора включается с рабочим циклом более 50 процентов. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть меньше 50 об / мин в течение как минимум 4 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки, чтобы ввести шаг Xxdtt0. P0741

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
3. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин и не в топливной отсечке.
5. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунт (95-270 Н.м).
6. Угол дроссельной заслонки составляет 5-45 процентов.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
8. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
9. Передаточное число меньше 7,0.
10. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на отключение.
11. Скорость скольжения от -20 до 25 об / мин в течение 8 секунд.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель расцепителя ШТК замыкается 6 раз по 4 секунды каждый, в течение одной поездки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство ДА для давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если ДА, перейдите к шагу 7, если нет.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, двигатель выключен. Соблюдайте параметр давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли сканирующее устройство YES для состояния давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 1804) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым соединителем трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 657) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP. Проверьте переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие следующих условий: Повреждение или утечка уплотнения. Осадок или мусор. Поврежденные контакты переключателя. Застревание контактов переключателя. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте следующие условия: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении применения. Клапан предела подачи муфта блокировки гидротрансформатора застрял. Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применил клапан, застрявший в положении применения. Электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора застрял или выпуск ограничен. Клапан регулятора давления застрял. Цепи жидкости муфта блокировки гидротрансформатора протекают. Аномально высокое или низкое давление в линии. Отремонтируйте или замените любые неисправные компоненты. Вы нашли и исправили исправили? Если да, перейдите к шагу 11, если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
8. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Чтобы проверить ваш ремонт, выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в диапазоне привода. Положение дроссельной заслонки должно быть 5-45 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно быть больше 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Скорость скольжения должна быть 150-200 об / мин. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут, указывая, что давление выключения муфта блокировки гидротрансформатора присутствует, в течение 5 секунд. Выберите Конкретный тест XTTC. P0742

Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Если сканирующее устройство указало, что на шаге 2 имело место давление разъединения муфта блокировки гидротрансформатора, а на шаге 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора может существовать состояние прерывистого замыкание на массу.

НЕ заменяйте гидротрансформатор для этого состояния.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Электромагнитный клапан ПК включен.
2. Напряжение системы превышает 11 вольт при низкой температуре -40°C или превышает 13 вольт при высокой температуре 151°C.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0748 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 0,2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства дайте команду на несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 ампера до 1,1 ампера и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные датчики). Подключите жгут перемычек (J 4417) к стороне трансакселя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подключите DVOM от клеммы " C " к клемме " D " жгута перемычек. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D ".
4. Сопротивление больше 7 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
6. Проверьте цепь управления высоким уровнем (Ckt 1228) и цепь управления низким уровнем (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Испытайте цепь высокого управления (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь высокого управления (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте трансакселя. Проверьте от клеммы " С " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Перейдите к состоянию шага 15, если вы не обнаружили, чтобы перейти к следующему шагу.
8. Проверьте цепь низкого уровня управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на корпус трансакселя между 20-ходовым соединителем трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь низкого уровня управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте трансакселя. Проверьте от клеммы " D " до всех других клемм в 20-ходовом соединителе трансакселя. Перейдите к следующему этапу, если вы не нашли, переходите к следующему этапу.
9. Отсоедините жгут перемычек со стороны трансакселя 20-ходового разъема. Вновь подсоедините 20-ходовой разъем. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи электромагнита ПК между контактами жгута блок управления силовым агрегатом C2 № 45 и 46. Измеряется ли сопротивление в пределах 3-7 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Измерение сопротивления превышает 7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на предмет открытия между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте цепь высокого управления (Ckt 1228) и цепь низкого управления (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь управления высокого уровня (Ckt 1228) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь управления низкого уровня (Ckt 1229) электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы обнаружили и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
14. Замените электромагнитный клапан ПК. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть от 0,1 до 1,1 ампер. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-позиционном разъеме трансмиссия и соленоиде контроля давления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводки, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
12. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
14. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ дает команду на 1-ю передачу, а передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. 1.3. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Ускорьте автомобиль в диапазоне D4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущую (заданную) передачу и передаточное число для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 1: 1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1
4. Осмотрите соленоидный клапан 1-2 переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 4-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0751. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. № 2-3 соленоид переключения передач электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
11. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
12. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
14. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей, и передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. 1.4. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, вы сотрете сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Ускоряйте автомобиль в диапазоне D4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущую (командную) передачу и передаточное число для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 1: 1: 1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1
4. Осмотрите соленоидный клапан 1-2 переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 2-й и 3-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение и выключение электромагнитного клапана 1-2 переключения.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП подает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условие для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание и выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалите сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините жгут внутренней проводки трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения " 1 " зажигания (Ckt 839) электромагнитного клапана 1-2 переключения на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте электромагнитный клапан 1-2 переключения, электромагнитный клапан 2-3 переключения и электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого электромагнита и корпусом трансмиссии. Замените любой неисправный электромагнит. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 1-2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 2-3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " при УДАЛЕНИИ И УСТАНОВКЕ.
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 1-2 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 1-2 на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансакселя. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключите тестовую лампу от клеммы " A " к клемме " E " жгута перемычек. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью инструмента сканирования Перейдите к следующему шагу и включите электромагнит 2.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 1-2 на обрыв между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 1222) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Подсоедините жгут перемычек к стороне трансакселя 20-ходового соединителя трансакселя. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи электромагнитного клапана переключения 1-2 между клеммами " A " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-32 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерьте сопротивление от клемм " A " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините жгут на соленоиде. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана переключения 1-2. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
17. Замените электромагнитный клапан переключения 1-2. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-2 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
19. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 2-ю передачу и не будет поддерживать скорость в течение не менее 5 секунд. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0753. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотрите проводку на предмет некачественных соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и соленоиде переключения 1-2. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Убедитесь, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильное состояние соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
6. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
12. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Крутящий момент двигателя составляет 60-200 фут. Фунт. (81-270 Н.м).
15. Частота вращения входного вала составляет 150-8000 об / мин.
16. Частота вращения выходного вала больше 300 об / мин.
17. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей, а передаточное число указывает 4-ю передачу (от 0,65: 1 до 0,75: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 3-ю передачу (от 0,95: 1 до 1,05: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установка сканирующего устройства 1.4. Включение зажигания и выключение двигателя. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO приведет к стиранию сохраненного стоп-кадра и записей о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запись стоп-кадра и записей о сбоях. Очистка коды неисправностей. Ускорение автомобиля в диапазоне D4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущую (заданную) передачу и передаточное число для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 1: 1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1
4. Осмотрите 2-3 соленоидный клапан переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 2-ю передачу. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
3. Нет 1-2 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0753.
4. Нет 2-3 переключения электромагнитный клапан электрический расшифровка кода ошибки P0758.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
8. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
9. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут-фунт (27-270 Н.м).
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
12. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 150-8000 об / мин.
15. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 300 об / мин.
16. Время с момента последнего изменения диапазона больше одной секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1) в течение одной секунды.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число указывает на 1-ю передачу (от 2,87: 1 до 2,97: 1) в течение одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание на 4-й передаче, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи об отказах для справки. Использование функции сброс INFO приведет к стиранию сохраненных стоп-кадра и записей об отказах с блоком управления силовым агрегатом. Записать стоп-кадр и записи об отказах. Очистить коды неисправностей. Ускорить автомобиль в диапазоне D4. С помощью сканирующего устройства наблюдать текущую (заданную) передачу и передаточное число для каждой передачи. Стандартные значения: 1: 2,87: 1: 1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1: 2,1
4. Осмотрите 2-3 соленоидный клапан переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность. Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным для 3-й и 4-й передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0757. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение и выключение двух- и трехсменного электромагнитного клапана.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП подает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким (нуль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание и выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалите сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините жгут проводов трансакселя от соленоида 1-2 переключения, соленоида 2-3 переключения и соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Проверьте цепь напряжения " 1 " зажигания (Ckt 839) электромагнитного клапана 2-3 переключения на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидом. Вы нашли условие? Если да, переходите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте электромагнит переключения 1-2, электромагнит переключения 2-3 и электромагнит Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого электромагнита и корпусом трансмиссии. Замените любой неисправный электромагнит. См. соответствующий электромагнит переключения в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 19.
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) соленоидного клапана переключения 2-3 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовую лампу трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключить контрольную лампу от клеммы " B " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание, выключить двигатель. При помощи сканирующего инструмента, дать команду на выключение следующего шага и включить электромагнит " 3 ".
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана переключения передач 2-3 на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 1223) электромагнитного клапана переключения 2-3 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Установите жгут перемычек на стороне 20-ходового разъема трансмиссия трансмиссия. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 19-32 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерьте сопротивление от клеммы " B " и клеммы " E " до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Если оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
17. Замените электромагнитный клапан переключения 2-3. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2-3 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
19. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится как минимум на 3-ю передачу и не будет поддерживать скорость в течение как минимум 5 секунд. Убедитесь, что передаточные числа соответствуют указанным. Стандартные значения: от 1-й: 2,87: 1 до 2,97: 1, 2-й: 1,52: 1 до 1,62: 1, 3: 0,95: 1 до 1,05: 1, 4: 0,65: 1 до 0,75: 1 Выберите конкретную систему DXTC. P0758

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-ходовом разъеме трансакселя и 2-3 соленоиде переключения передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Убедитесь, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильные состояния соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении следующих условий

1. Ручной переключатель положения клапана TFP указывает на недопустимую комбинацию переключателей в течение 60 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении хотя бы одного из следующих условий:

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Скорость транспортного средства составляет менее 3 миль / ч.
3. Ручной переключатель положения клапана TFP индицирует РЕВЕРС, Д2 или Д4 в течение 7 секунд при запуске двигателя без индикации ПАРК или НЕЙТРАЛЬ.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении хотя бы одного из следующих условий:

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
4. Без электромагнитного клапана переключения 1-2 расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
5. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
6. Угол дроссельной заслонки больше 9 процентов.
7. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 фут. Фунт. (70 Н.м), и возникает одно из следующих условий: Передаточное число указывает на реверс, D4, D3, D2 или D1, а ручной переключатель положения клапана TFP указывает на парк или нейтраль в течение 5 секунд. Передаточное отношение указывает на D4, D3, D2 или D1, а ручной переключатель положения клапана TFP указывает на реверс или D4 в течение 5 секунд. Передаточное число указывает на реверс и ручной переключатель D3, D4.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1810

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Используя функцию сброс INFO, удалите сохраненный стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства, наблюдайте за параметром переключателя Tfp. Выберите Каждый трансмиссия диапазон D4, Dn, Dn, Dr, D.
4. Проверьте правильность регулировки трансмиссии от селектора диапазона до вала ручного переключения передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Требуется ли регулировка трансмиссии? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / B / C переключателя TFP. Указывает ли параметр A / B / C переключателя TFP сканирующего устройства HI для всех сигналов диапазона " A ", " B " и " C "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью DVOM и тестового адаптера разъема (J 35616-A), измерьте напряжение от клеммы " N " жгута перемычек до земли. Измерьте напряжение от клеммы " R " жгута перемычек до земли, если измерьте напряжение от клеммы " P " жгута перемычек до земли.
7. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " N " жгута перемычек (цепь сигнала " А ") к земле, контролируя при этом параметр переключателя А / В / С сканирующего прибора TFP. Когда цепь сигнала " А " (Ckt 1224) заземлена, индицируют ли какие-либо другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " R " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя при этом параметр переключателя A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда цепь сигнала " B " (Ckt 1225) заземлена, индицируют ли какие-либо другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигнальные цепи (ckts 1224, 1225 и 1226) ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали HI, на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте сигнальные цепи (ckts 1224, 1225 и 1226) ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали надлежащего напряжения, на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверить следующие цепи: Проверить сигнал " А " клапан ручной (Tkt 1224) сигнал заземления Переключатель положения ручного клапана TFP, если трансмиссия in-line 20-way разъём и the TFP manual клапан положение выключатель for a обрыв, короткое замыкание to масса or короткое замыкание to other сигнал circuits " B " или " C ". Проверить сигнал " B " цепь (Ckt 1225) переключателя положения ручного клапана Tfp между transle in line 20-way-way и T.
13. Замените сборку внутреннего жгута проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
14. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Запустите двигатель и на холостом ходу в парке в течение не менее 60 секунд. Управляйте транспортным средством в D4 со скоростью более 5 миль в час в течение не менее одной секунды. Угол дроссельной заслонки должен быть более 9 процентов. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1810. Прошел тест и прошел? Если да, система в порядке.

Проверьте правильность регулировки рычажного механизма переключения передач. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-ходовом разъеме трансакселя и ручном переключателе положения клапана Tfp. Проверьте на изгиб, выход из строя или повреждение клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод или поврежденный провод внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Если трансаксель был выполнен капитальный ремонт, проверьте правильность уровня жидкости.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Смена является адаптируемой.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее 0,65 секунды, дважды за одну поездку.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалите сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Удалите коды неисправностей. Есть ли какие-либо из коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0218, P0502, P0503, xtagxxxx6, agtag7, ag7, ag7, ag7, ag7, если P0711 P0712 P1121 P1122
4. Сначала диагностируйте вышеуказанные коды неисправностей. Диагностика и ремонт завершены? Если это так, перейдите к шагу 14.
5. Используйте режим снимка сканирующего инструмента, чтобы записать время переключения. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время переключения. Все ли времена переключения превысили 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте давление в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости. Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, закупорены или повреждены. Распорная пластина и прокладка повреждены или неправильно собраны. Электромагнитный клапан регулятора давления (PC) поврежден или загрязнен. Обвязка или повреждение клапана регулятора давления. Обвязка или повреждение клапана сигнала крутящего момента. Сборка масляного насоса повреждена или отсутствует. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 14.
8. Время смены 1-2 превысило 0,65 секунды? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 10.
9. Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: 1-2 уплотнения поршня аккумулятора в сборе накатаны или повреждены. 1-2 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязка или повреждены. Переднее сервопривод в сборе поврежден или неправильно собран. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. Приводные уплотнения опоры звездочки повреждены или отсутствуют. Второй поршень сцепления и уплотнение в сборе повреждены или повреждены. Второе волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены. Вторая пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана.
10. Время смены 2-3 превысило 0,65 секунды? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 12.
11. Проверьте трансмиссию на наличие следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены. 2-3 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. Масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. Уплотнения опоры ведомой звездочки повреждены или отсутствуют. 3-е уплотнение поршня сцепления накатано или повреждено. 3-е уплотнение поршня сцепления повреждено или неправильно собрано. 3-е волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгорели или повреждены. 3-е пружина сцепления в сборе повреждены или неправильно собраны. 3-е сцепление Необходимо отремонтировать, если 3-е.
12. Время смены 3-4 превысило 0,65 секунды? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
13. Проверить трансмиссия на следующие условия: Поврежденный или отсутствующий узел масляного насоса. Распорная пластина и прокладки повреждены или неправильно собраны. 3-4 уплотнения поршня аккумулятора свернуты или повреждены. 3-4 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязаны или повреждены. 4-е уплотнение поршня сцепления свернуто или повреждено. 4-е уплотнение поршня сцепления повреждено, неправильно собрано или изъято. 4-е волокно сцепления и стальные пластины неправильно собраны, сгоревшие или повреждены. 4-е пружина сцепления в сборе повреждена или неправильно собрана. Отремонтировать по мере необходимости.
14. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используя сканирующий инструмент, выполните функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4. Наблюдайте ВРЕМЯ ПОСЛЕДНЕЙ СМЕНЫ на сканирующем инструменте. Убедитесь, что время смены 1-2, 2-3 и 3-4 меньше 0,65 секунды каждый. Было ли время каждой смены меньше 0,65 секунды? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствует окончательному передаточному числу привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
4. Скорость транспортного средства составляет менее 7 миль / ч.
5. Трансмиссия находится в режиме привод или Reverse.
6. Угол дроссельной заслонки составляет 70 и более процентов.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 2200 об / мин в течение 12 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства запишите записи об отказах для справки. Функция сброс INFO удалит сохраненные записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Наблюдайте счетчик отказов в записях об отказах. Очистите коды неисправностей. Счетчик отказов расшифровка кода ошибки P1814 показывает более " 1 "? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте уровень и цвет трансмиссионной жидкости. См. Соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Завершен ли осмотр? Если да, перейдите к шагу 5.
4. Замените трансмиссионную жидкость. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством с помощью селектора диапазона в D4. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора должно быть 1500 об / мин. или менее. Угол дроссельной заслонки должен быть 50 процентов или менее. Скорость транспортного средства должна быть 7 миль в час или менее. Эти условия должны существовать в течение не менее 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Прошел ли тестовый прогон и пройден? 1. P1814

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые являются недействительными или указывают на переходное состояние (между положениями переключателя передач) в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор в парковочный диапазон, затем переместите в нейтральный диапазон. Каждый выбранный диапазон соответствует диагностическому устройству IMS, см. далее.
3. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Установите селектор диапазона в Парковый диапазон, затем переместитесь в диапазон D4. Указывает ли параметр IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность регулировки рычажного механизма трансмиссии от селектора диапазона до вала ручного переключения передач. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Требуется ли регулировка рычажного механизма? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J 35616-A) измерьте напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " H " жгута перемычек.
7. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (Ckt 771) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (Ckt 772) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (Ckt 773) заземлена, все ли другие цепи сигнала показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, в которых короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия не указывало HI. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
11. Протестируйте сигнальные цепи (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте цепь заземления (Ckt 451) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь заземления (Ckt 1050) IMS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и IMS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
17. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
19. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель в парковочном диапазоне. Выключите зажигание. Запустите двигатель в нейтральном диапазоне. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1819. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0107 или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сигнал IMS " A " постоянно низкий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия: IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем; IMS указывает на переходное положение D4-D3 и; Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) без крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр сканирующего устройства IMS указывает привод 4, Если Это не поможет диагностика, см. Далее.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала " A " (Ckt 771) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Снова подключите встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоедините жгут проводов на IMS. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " A " меняется с низкий на HI. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый прогон 1 и пройден, если не пройден? P1820

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал IMS " B " постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает на парковку в течение 2 секунд, затем
2. IMS указывает переходное положение D2-D1, и
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) при отсутствии значений крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр сканирующего устройства IMS указывает привод 4, Если Это не поможет диагностика, см. Далее.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема трансакселя? шаг ", Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подсоедините провод с предохранителями от клеммы " G " жгута перемычек к хорошей земле. Включите зажигание, при выключенном двигателе выберите инструмент IMP / A с низким уровнем сигнала.
4. Проверьте цепь сигнала " B " (Ckt 772) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоедините жгут перемычек к стороне 20-позиционного соединителя со стороны трансмиссия. Проверьте цепь " B " (Ckt 772) IMS на обрыв между 20-позиционным соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в парковке в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " B " меняется с HI на низкий. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый запуск и пройден, если не пройден? P1822

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Отсутствует P0107 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки или P0108.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал IMS " P " постоянно ниже этого цикла зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает PARK в течение 2 секунд, затем
2. IMS указывает переходное положение N-D4 и
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) при отсутствии значений крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр сканирующего устройства IMS указывает привод 4, Если Это не поможет диагностика, см. Далее.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала " P " (Ckt 776) IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Подсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоедините жгут проводов трансмиссия в IMS. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал IMS " P " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона с Park на D4. Убедитесь, что сигнал IMS " P " меняется с низкий на HI. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0. Имеет тестовый прогон 1 и пройден, если пройден? P1823

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D1, D2.
3. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в каждый диапазон: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI / HI для каждого диапазона? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Все ли сигналы сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывают HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J 44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансакселя. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J 35616-A) измерьте напряжение на клемме " F " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " G " жгута перемычек. Измерьте напряжение на клемме " H " жгута перемычек.
6. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " F " жгута перемычек (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (Ckt 771) заземлена, укажите ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините провод плавкой перемычки от клеммы " G " жгута перемычек (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (Ckt 772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините провод с плавкой перемычкой от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (Ckt 773) заземлена, индицируют ли какие-либо другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не указали HI для короткого замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 или C2 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Проверьте сигналы цепей " A ", " B ", " C " и " P " (ckts 771 772 773 и 776) IMS, которые не индицируют напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте неисправные сигнальные цепи IMS на короткое замыкание между разъемом C1 или C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте сигналы " A ", " B ", " C " и " P " цепей (ckts 771 772 773 и 776) IMS на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и IMS. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь заземления (Ckt 451) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и заземлением на шасси. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь заземления (Ckt 1050) IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18.
16. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
18. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и на холостом ходу в парковке в течение 10 секунд. IMS должен указать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Скорость транспортного средства превышает 10 миль в час.
5. Крутящий момент двигателя превышает 20 футов фунтов (27 Н.м).
6. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокий сигнал IMS " C ", в то время как передаточное число показывает 1-ю, 2-ю или 3-ю передачу в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканирующем устройстве. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр сканирующего устройства IMS указывает привод 4, Если Это не поможет диагностика, см. Далее.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансмиссия (могут быть установлены дополнительные датчики). Установите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия. Используйте комплект тестового адаптера разъём проверка Adapter (J 35616-A), подсоедините провод с предохранителями от клеммы " H " жгута перемычек к хорошей земле. Включите зажигание, выключите инструмент IMS go низкий step A / B.
4. Проверьте цепь сигнала " C " (Ckt 773) IMS на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Подсоедините жгут перемычек к стороне 20-ходового разъема со стороны трансмиссия. Проверьте цепь " C " (Ckt 773) IMS на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и IMS. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " трансмиссия INTERNAL жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените рычаг в сборе-ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режимов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель и на холостом ходу в режиме парковки в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона в положения D1, D2, D3 и D4. Убедитесь, что сигнал IMS " C " указывает низкий для каждого диапазона привода. Управляйте автомобилем выше 10 миль в час в течение не менее 5 секунд. P1826

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду увеличить рабочий цикл более чем на 90%, и напряжение обратной связи остается высоким (напряжение батареи).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание и выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. С помощью функции сброс INFO удалите сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0753 или P0758? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания " 1 " на обрыв. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините жгут проводов трансакселя от электромагнитного клапана 1-2 переключения, электромагнитного клапана 2-3 переключения и соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансакселя и соленоидами. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
6. Проверьте электромагнитный клапан 1-2 переключения, электромагнитный клапан 2-3 переключения и электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной " 1 " напряжения зажигания каждого соленоида и корпусом трансакселя. Замените любой неисправный соленоид. См. соответствующий соленоид переключения в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
7. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидом. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовую лампу трансакселя (можно установить дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя и перейти на шаг. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), подключить контрольную лампу от клеммы " T " к клемме " E " жгута перемычек. Включить зажигание, выключить двигатель, если с помощью сканирующего инструмента, и трижды выключить электромагнит.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания " 1 " (Ckt 839) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет открытия между блоком предохранителей и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления (Ckt 418) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Подсоедините жгут перемычек к стороне трансакселя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " T " и " E " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление в пределах 10-16 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерьте сопротивление от клемм " T " и " E " до коробки передач. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если да, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините жгут на соленоиде. Измерьте сопротивление от каждой клеммы соленоида до корпуса трансмиссия. Оба показания превышают 10 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоедините жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Замерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 10-15 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 17.
16. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
17. Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ ШТК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
19. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора должен быть больше 60 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно. Отпустите дроссель, чтобы дать команду менее 10 процентов рабочего цикла. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1860. Прошел испытательный прогон и прошел? Если да, то система в порядке. 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что жидкость в трансмиссия находится на должном уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P0741, P0742 или P1860.
3. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не при отключении топлива.
5. Селектор диапазона находится в D4.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя составляет 30-300 фут. Фунт (41-407 Н.м).

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

1. Реле давления сброса ШТК разомкнуто (указывает на наличие давления сброса) в течение 6 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Использование функции сброс INFO удалит сохраненные стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства, соблюдайте параметр давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает YES для параметра давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора? Если SO, Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите жгут перемычек (J 44152) на стороне двигателя 20-ходового разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A), подсоедините провод с предохранительной перемычкой от клеммы " U " к исправному заземлению. Включите зажигание, выключите двигатель. Наблюдайте за параметром давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Инструмент " Перейти на следующий шаг " да " для T" для муфта блокировки гидротрансформатора ".
4. Проверьте сигнальную цепь (Ckt 657) разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия In-Line. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Протестируйте сигнальную цепь (Ckt 1804) расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и переключателем положения ручного клапана TFP. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за скоростью скольжения ШТК и давлением освобождения ШТК. Управляйте транспортным средством с помощью селектора диапазона в D4 до тех пор, пока скорость скольжения ШТК не станет ниже 50 об / мин. Показывает ли сканирующее устройство ДА для параметра давления освобождения ШТК? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
7. Проверьте следующие состояния механических компонентов и гидравлических цепей, которые могут вызвать давление сброса ШТК на переключателе сброса ШТК при применении ШТК: Утечка кольцевого уплотнения вала турбины " О ". Кольца масляного уплотнения вала турбины отсутствуют или повреждены. Управляющий клапан ШТК поврежден. Контрольный шарик № 1 поврежден. Разделительная пластина выпускает выхлоп, заблокированный мусором. Крышка корпуса или прокладки разделительной пластины неправильно установлены. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ, чтобы выполнить ремонт?
8. Замените сборку жгута внутренней проводки трансмиссия. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ трансмиссия " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу и муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем приборе. Состояние давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора должно указывать НЕТ в течение не менее 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1887. Прошел испытание и? Если так, система работает, 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соединителе 20-ходового кабеля на трансакселе и ручном переключателе положения клапана TFP. Проверьте на предмет изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте на предмет натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снимите соленоид с корпуса регулирующего клапана.
2. Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие номер 2 комплекта для испытания соленоидов (J 44246) и установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. (Рисунок 47)
3. Подсоедините к нему электрожгут, поставляемый в комплекте с электромагнитным тестером. (Рисунок 48)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подсоедините тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти