Клапан регулятора сигнала крутящего момента (321)
Регулирует линейное давление в жидкостном контуре сигнала крутящего момента. Это регулирование управляется фильтрованным давлением рабочей жидкости привода от электромагнитного клапана ПК.
Клапан-регулятор давления (313) (контуры гидротрансформатора/охладителя и смазки)
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Муфта блокировки гидротрансформатора
При выключенном соленоиде ШИМ управления муфта блокировки гидротрансформатора муфта преобразователя освобождается на второй передаче. При нормальных условиях работы ШТК выпускается на Второй передаче. Тем не менее, применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - вторая передача.
Диапазон повышенной передачи, третья передача - муфта гидротрансформатора не применяется
С увеличением скорости автомобиля модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 2-3 (SS), чтобы переключить передачу на третью передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - третья передача.
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - муфта гидротрансформатора не применяется
Поскольку скорость автомобиля продолжает увеличиваться, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 1-2, 3-4 (SS), чтобы переключить передачу на четвертую передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача.
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора включается во время работы на третьей или четвертой передаче после того, как модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает соответствующие входные сигналы для включения соленоида управления муфта блокировки гидротрансформатора (PWM). Для применения муфты гидротрансформатора в электрической и гидравлической системах происходят следующие изменения
Жидкость, подаваемая в муфта блокировки гидротрансформатора, направляется в муфту гидротрансформатора одновременно с выпуском жидкости из муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора применяет давление жидкости применяет муфта блокировки гидротрансформатора.
Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача - муфта гидротрансформатора не применяется
При работе трансмиссии на Четвертой передаче произойдет переключение на понижающую передачу 4-3, если произойдет значительное изменение (увеличение) положения дроссельной заслонки или если будет увеличена нагрузка на двигатель. При переключении на пониженную передачу 4-3 муфта гидротрансформатора расцепляется до переключения, что приводит к следующим изменениям в гидравлической системе
Блок управления силовым агрегатом (PCM) разблокирует муфта блокировки гидротрансформатора перед переводом в режим Manual Second. муфта блокировки гидротрансформатора не будет повторно применяться на второй передаче при нормальных условиях эксплуатации.
