Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) (34)
Переключатель давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был отключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM).
Расцепитель ШТК является нормально замкнутым реле давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току протекать от положительного контакта через переключатель к земле, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости перемещает диафрагму для разъединения положительного и заземляющего контактов, размыкая выключатель и останавливая протекание тока. Это изменение состояния переключателя в электронном виде сигнализирует ИКМ о том, что ТСС освобожден.
Сборки аккумуляторов 1-2, 2-3 и 3-4
Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, направляемая в 1-2, 2-3 и 3-4 аккумуляторы, выпускается через отверстия.
Обратная сборка ленты (615)
Обратная жидкость выпускается из обратного сервопривода, шаровой обратный клапан № 5 отсоединяется, что позволяет быстро выпускать обратную жидкость сервопривода у ручного клапана, а обратная полоса освобождается, сдвигая трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
Реверсивный сервопривод (39-40)
Применяет полосу (615) заднего хода в ответ на обратное давление рабочей жидкости сервопривода, подаваемой в сторону крышки (40) сервопривода (44) заднего хода.
Оборачивается вокруг второго корпуса (617) сцепления и удерживает входное водило (672) через реверсивный реактивный барабан (669), позволяя транспортному средству двигаться задним ходом.
Сервопривод в сборе (15-22)
Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.
Передний ленточный узел (688)
Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.
Ручной сервопривод 2-1 в сборе (104-115)
Применяет ручной диапазон 2-1 (680) в ручном диапазоне второй передачи и ручном диапазоне первой передачи.