Двигатель механический - 6.2л, или 7.0л (6 из 8): Снятие и установка Chevrolet Corvette C6

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанести валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на резьбу штуцера охладителя масла двигателя (2). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " (6.2L LS3) или " Клеи, жидкости, смазки и герметики (6.2L xtag1) " или " Клеи, смазки и герметики " (6.2L xtag1) или ". LS9
2. Установите штуцер (2) охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя и затяните до 50 Н.м.
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия блока цилиндров и затяните до 60 Н· м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя (116) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый датчик детонации (1) и болт (2) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
16. Установите датчик детонации с правой стороны (718) и болт (739) и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
17. Установите форсунки поршневого масла (1) на блок - 6.2L LS9/LSA.
18. Затяните болты до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Процедура установки

1. Установите подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установите болты М10 (129) и шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затяните болты крышки подшипника M10 (1-10). Затяните болты крышки подшипника M10 (1-10) в первом проходе последовательно до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
9. С помощью пластикового торцевого молотка прикрутите противоположную крышку коленчатого вала назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните болты M10 (1-10), последовательно проходя 80 градусов, используя J 45059: метр. Затяните шпильки M10 (11-20), последовательно проходя до 20 Н.м (15 фунтов). Затяните шпильки M10 (11-20), последовательно проходя 51 градус, используя J 45059: метр.
10. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо на датчик. Установите датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика (702) и затяните до 25 Н· м.
11. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556: Направляющую на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и лунка (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установите J 8037: Компрессор на поршень и сожмите поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. Используйте J 41556: Направляющую для направления шатуна на шейку коленчатого вала.
10. Снимите J 41556: Направляющую с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102).
12. Затяните болты первым проходом до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
13. Затяните болты при окончательном проходе до 110 градусов с помощью J 45059: Meter.
14. Измерьте соединительные тяги для правильного бокового зазора. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L LS9) " или " Механические характеристики двигателя (7.0L) ".

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556: направляющую на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. С помощью направляющей J 41556: направьте шатун на шейку коленчатого вала.
10. Снимите направляющую J 41556 с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затяните болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты в последнем проходе до 85 градусов, используя J 45059: метр.
12. Измерьте соединительные тяги для правильного бокового зазора. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L LS9) " или " Механические характеристики двигателя (7.0L) ".

Как установить распределительный вал (6.2L LS3)

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Как установить распределительный вал (6.2L LS9)

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала.
3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Как установить распределительный вал (7.0L)

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала.
3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478: установщик (1) и J 41665: установщик (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить штифт EN 46330:.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затяните болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м.
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Снимите штырь EN 46330.
11. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик и болты ручной коробки передач. См. " Установка маховика двигателя (6.2L LS3) " или " Установка маховика двигателя (6.2L LS9) " или " Установка маховика двигателя (7.0L) ".
12. Установите J 42386-A: крепежный инструмент и болты. Используйте 1 болт M10-1,5 x 120 мм и 1 болт M10-1,5 x 45 мм для правильной работы инструмента. Затяните J 42386-A: болты крепежного инструмента до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала первым проходом до 75 Н · м (55 фунтов футов). Затяните болт звездочки распределительного вала последним проходом еще на 50 градусов с помощью J 45059. Метр.
14. Снимите 42386-A J: крепежный инструмент и болты.
15. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик ручной коробки передач и болты. См. " Демонтаж маховика двигателя (6.2L LS3) " или " Демонтаж маховика двигателя (6.2L LS9) " или " Демонтаж маховика двигателя (7.0L LS7) ".

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте EN-47812: болт (1) и J 41665: установщик (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного упора во фланец коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Установите натяжное устройство цепи ГРМ (2) и болты (1) и затяните до 25 Н.м.
7. Установите звездочку распределительного вала (2) и цепь ГРМ (3) При необходимости проверните звездочки распределительного вала или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
8. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
9. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть до 30 Н · м (22 фунта на фут).

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте EN-47812: болт (1) и J 41665: установщик (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного упора во фланец коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Установить демпфер цепи ГРМ (232) и болты (231) и затянуть болты до 25 Н · м.
7. Установите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208). При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
8. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
9. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть до 25 Н· м.

Как установить маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (6.2L LS3)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку дефлектора (404). Затяните болт решетки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

1. Совместите шлицы звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса, и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411), в это время болты не затягивайте.
4. Совместите поверхности масляного насоса (1) с поверхностями блока цилиндров двигателя (2). Масляный насос должен быть выровнен заподлицо или не более чем на 0,1 мм (0,04 дюйма) ниже направляющей поддона картера блока цилиндров двигателя.
5. Установите J 41480: центровка крышки и болты на блоке двигателя. Затяните J 41480: болты центровки крышки до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Плотно надавите на масляный насос до тех пор, пока поверхности насоса не войдут в контакт с J 41480: центровка крышки. Продолжайте удерживать насос на J 41480: центровка крышки. Затяните болты масляного насоса до 25 Н · м (18 фунтов футов).
7. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425) и гайки (403). Установите дефлектор на двигатель со словом " Задний " в задней части блока двигателя. Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н · м (18 фунт · фут).

1. Совместите шлицы звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса, и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411), в это время болты не затягивайте.
4. Совместите поверхности масляного насоса (1) с поверхностями блока цилиндров двигателя (2). Масляный насос должен быть выровнен заподлицо или не более чем на 0,1 мм (0,04 дюйма) ниже направляющей поддона картера блока цилиндров двигателя.
5. Установите J 41480: центровка крышки и болты на блоке двигателя. Затяните J 41480: болты центровки крышки до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Плотно надавите на масляный насос до тех пор, пока поверхности насоса не войдут в контакт с J 41480: центровка крышки. Продолжайте удерживать насос на J 41480: центровка крышки. Затяните болты масляного насоса до 25 Н · м (18 фунтов футов).
7. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425) и гайки (403). Установите дефлектор на двигатель со словом " Задний " в задней части блока двигателя. Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н · м (18 фунт · фут).

1. Осмотрите задний корпус на предмет наличия центрирующих лепестков (1).
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
3. Установить 41479-2A J: направляющий конус и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите прокладку заднего корпуса 1, задний корпус с уплотнением 2 и болты 3.
6. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
7. Снимите J 41479-2A: направляющую и болты.
8. Установить J 41480: центровка крышки и болтов. Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м. Затянуть J 41480: центровка крышки и болты крепления инструмента к заднему корпусу равномерно до 12 Н.м. Затянуть болты крепления заднего корпуса к блоку двигателя до 30 Н.м.
9. Снимите J 41480: центровка крышки и болты.
10. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера с масляным поддоном блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности блока двигателя и масляного поддона заднего картера. Избегайте контакта с частью прокладки, выступающей в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним картером и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже заподлицо (а).
11. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
12. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите J 41479: установщик или J 41479-2A: направляющий конус (2) и болты на задней части коленчатого вала. J 41479-2A: направляющая может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4 приложений.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень J 41479: установщик с резьбой в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить конус J 41479-2b (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Заверните резьбовой стержень J 41479: Installer в конический конус J 41479-2b до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите J 41479: установщик или J 41479-2A: направляющий конус (2) и болты на задней части коленчатого вала. J 41479-2A: направляющая может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4 приложений.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень J 41479: установщик с резьбой в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

1. Измерьте длину выступа для выравнивания на передней крышке. В 2009 модельном году передняя крышка двигателя может иметь размер 141 мм (5,55 дюйма) или 159 мм (6,26 дюйма) (b). Инструмент для выравнивания передней крышки EN-48853: предназначен для правильного выравнивания обеих передних крышек. Для крышки 141 мм (5,55 дюйма) должны использоваться адаптеры EN 48853-2.
2. Установите прокладку передней крышки (3), переднюю крышку (2) и болты (1).
3. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: выровняйте крышку и затяните болты блока " инструмент-двигатель " до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите адаптеры EN 48853-2 в соответствии с требованиями для использования на передней крышке размером 141 мм (5,55 дюйма) (a). Расположите переходники напротив ножек инструмента EN-48853: при этом слова «сторона крышки»(1) должны быть обращены в сторону от инструмента.
6. Установите EN-48853 инструмент 1.
7. Установите болт балансира коленчатого вала.
8. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания, не затягивая.
9. Затяните J 41480: центровка (2).
10. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н · м.
11. Снимите инструменты.
12. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
13. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
14. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
15. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
16. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
17. Установите уплотнительное кольцо на датчик (2).
18. Установите датчик на крышку.
19. Установите электрожгут (5) датчика КМП и болты (1, 6).

1. Установите прокладку передней крышки (503), переднюю крышку (502) и болты (501).
2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
3. Установите крышку J 41480:.
4. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н · м.
5. Установите инструмент EN-48853: (1).
6. Установите болт балансира коленчатого вала.
7. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания, не затягивая.
8. Затяните J 41480: центровка крышки (2).
9. Затяните болты передней крышки двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута).
10. Снимите инструменты.
11. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
12. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
13. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
14. Осмотрите уплотнительное кольцо (704) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
15. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
16. Установите уплотнительное кольцо на датчик (703).
17. Установите датчик на крышку.
18. Установить болт положение распредвала (705) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
19. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (737).

1. Установите прокладку передней крышки (503), переднюю крышку (502) и болты (501).
2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
3. Установите J 41480: центровка крышки. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
4. Установите инструмент EN-48853: alignment (1).
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480: центровка крышки (2). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н · м (18 фунтов футов).
6. Снять инструмент
7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
10. Осмотрите уплотнительное кольцо (704) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
11. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
12. Установите уплотнительное кольцо на датчик (703).
13. Установите датчик на крышку.
14. Установить болт положение распредвала (705) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
15. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (737).

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на J 41478. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока дно уплотнения не окажется в отверстии крышки. Извлеките инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Используя болт EN-47812: и конус J 41478-1A: installer, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140).
4. Установите EN-47812: болт резьбовой стержень (1), гайку, шайбу, J 41478: направляющую установщика (2) и масляное уплотнение в конец коленчатого вала.
5. Используйте J 41478: установщик, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Извлеките инструмент. Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Используя EN-47812 и J 41478, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140). См. " Специальные инструменты ".
4. Установите резьбовой стержень EN-47812 (1), гайку, шайбу, направляющую J 41478 (2) и масляное уплотнение в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока дно уплотнения не окажется в отверстии крышки. Извлеките инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

Как установить масляный поддон (6.2L LS3)

1. Нанести на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики (6.2L xagx0) " или " Клеи, смазочные материалы, смазочные материалы " или ". LS3 LS9
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона (439 453) в поддон и через прокладку.
4. Установите на блок двигателя масляный поддон (400), прокладку и болты.
5. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
6. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н· м (18 фунтов на фут). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
8. Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя (а). Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера и проверьте, чтобы зазор (а) между поддоном и прямой кромкой не превышал 0,1 мм (0 004 дюйма).

Как установить масляный поддон (6.2L LS9)

1. Нанести на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики (6.2L xagx0) " или " Клеи, смазочные материалы, смазочные материалы " или ". LS3 LS9
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона (439 453) в поддон и через прокладку.
4. Установите в блок двигателя масляный поддон (400), прокладку и болт.
5. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
6. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока двигателя и задняя часть масляного поддона не станут заподлицо, или даже.
8. Затяните болты крепления масляного поддона к колодке и масляного поддона к передней крышке до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
9. Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
10. Измерьте выравнивание масляного поддона относительно блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера. Задняя часть масляного поддона должна быть заподлицо с задней поверхностью блока или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня промывки (а). Если процедура выравнивания масляного поддона и удаления масла не соответствует техническим условиям.

Как установить масляный поддон (7.0L)

1. Нанести на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики (6.2L xagx0) " или " Клеи, смазочные материалы, смазочные материалы " или ". LS3 LS9
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона (439 453) в поддон и через прокладку.
4. Установите в блок двигателя масляный поддон (400), прокладку и болт.
5. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
6. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть масляного поддона не окажутся заподлицо или даже заподлицо. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров и масляного поддона к передней крышке на 25 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке на 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
8. Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера и осмотрите, чтобы убедиться в том, что зазор (а) между поддоном и прямой кромкой не превышает 0,1 мм (0 004 дюйма). Если центровка масляного поддона не соответствует указанным выше техническим условиям, удалите масляный поддон и повторите процедуру.