Двигатель механический - 6.2л, или 7.0л (6 из 8): Диагностика Chevrolet Corvette C6

Как очистить и проверить охладитель моторного масла

1. Осмотрите корпус маслоохладителя (2) и сердечник маслоохладителя (1) на наличие трещин или дефектов литья.
2. Осмотрите корпус маслоохладителя на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
3. Осмотрите корпус маслоохладителя и сердечник на наличие поврежденных поверхностей уплотнения.
4. Осмотрите сердечник маслоохладителя на предмет повреждения или поломки охлаждающих ребер.
5. Осмотрите на наличие ограничений в каналах теплоносителя активной зоны или корпуса.
6. Проверьте наличие ограничений в масляных каналах сердечника или корпуса.
7. Осмотрите шланговый фитинг охлаждающей жидкости (3) на наличие утечек.

Как очистить и проверить резервуары для нефтепродуктов

1. Очистите большой и малый масляные баки (1 и 2) в растворителе.
2. Очистите трубку (3) в растворителе. Осмотрите на наличие: Грязи или мусора Поврежденные поверхности уплотнения Фитинги передаточной трубки на наличие поврежденных уплотнительных колец, замените при необходимости Ограничения в трубках принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) или трубке передачи масла Грязная или ограниченная трубка (3)
3. Очистите экран и осмотрите на наличие следующего: Засорение или повреждение экрана (1) Сломанные фиксирующие язычки (2), замените по мере необходимости.

Процедура проверки

1. Осмотрите коллектор на наличие следующих условий: Потеря резьбовых вставок (1) Поврежденное отверстие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) Поврежденное отверстие топливного инжектора (3) Поврежденная прокладка или уплотнительные поверхности (4) Поврежденные или сломанные вакуумные фитинги (5) Мусор или ограничения внутри проходов коллектора Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений.
2. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через 2 отверстия литниковых портов. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.

1. Осмотрите коллектор на наличие следующих условий: Потеря резьбовых вставок (1) Поврежденное отверстие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) Поврежденное отверстие топливного инжектора (3) Поврежденная прокладка или уплотнительные поверхности (4) Поврежденные или сломанные вакуумные фитинги (5) Мусор или ограничения внутри проходов коллектора Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений.
2. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через 2 отверстия литниковых портов. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.

Как очистить и проверить нагнетатель

1. Осмотрите нагнетатель на наличие: Поврежденных уплотнительных поверхностей (1) Изношенных или поврежденных канавок ременного шкива (2)
2. Вращайте шкив нагнетателя от руки. Шкив и роторы должны вращаться свободно без обвязки.
3. Управляйте подпорным перепускным клапаном вручную. Перепускной клапан должен работать во всем диапазоне движения без залипания или заедания.

Процедура испытаний

1. Поверните ручку регулятора (3) против часовой стрелки до упора, чтобы снизить давление до 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм).
2. Подключите J 46091-1 к заводскому источнику воздуха (1).
3. Установите соединительный шланг (1), колпачок (2) и зажимы (3) комплекта EN-48974 на входное и выходное соединения охлаждающей жидкости водяного коллектора промежуточного охладителя и затяните зажимы до плотного прилегания.
4. Установите J 46091-1 на шланг адаптера EN-48974: Kit.
5. Медленно вращайте ручку регулятора по часовой стрелке для увеличения давления.
6. При давлении в промежуточном охладителе не более 69 к Па (10 фунт / кв. дюйм) закройте впускной воздушный клапан J 46091-1.
7. Осмотрите датчик на предмет падения давления воздуха. Если отмечается падение давления, проверьте наличие утечек в соединениях инструмента, охладителях наддувочного воздуха, отверстиях для выпуска технического воздуха, отверстиях для заполнения сборочной установки и местах расположения уплотнений между водяным коллектором и охладителем наддувочного воздуха. Если падения давления не наблюдается, промежуточный охладитель может быть установлен на узел двигателя.

Как очистить и проверить выпускной коллектор (6.2L LS3)

1. Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите на отсутствие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплового экрана (603).
5. Осмотрите шпильки выхлопной трубы (605) на наличие поврежденной резьбы.
6. С помощью прямой кромки и щупа измерьте коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних желобов или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на эффективность системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить выпускной коллектор (6.2L LS9)

1. Очистите выпускной коллектор (1) и тепловой экран (2) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите на наличие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплозащитного экрана (2).
5. Осмотрите шпильки выхлопной трубы (3) на наличие поврежденной резьбы.
6. Используйте прямой край и щуп для измерения коробления на палубе головки цилиндра выпускного коллектора. Дека выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних бегунков или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку выхлопных газов и может повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II. Выхлопные коллекторы, не соответствующие спецификациям, должны быть заменены.

Как очистить и проверить выпускной коллектор (7,0 л)

1. Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите на отсутствие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплового экрана (603).
5. Осмотрите шпильки выхлопной трубы (605) на наличие поврежденной резьбы.
6. Используйте прямой край и щуп для измерения коробления на палубе головки цилиндра выпускного коллектора. Дека выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних бегунков или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку выхлопных газов и может повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II. Выхлопные коллекторы, не соответствующие спецификациям, должны быть заменены.

Как очистить и проверить трубу выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия (6.2L LS3)

1. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
2. Прочистите трубу в растворителе.
3. Просушите трубопровод сжатым воздухом.
4. Осмотрите трубопровод на наличие повреждений уплотнительных поверхностей (1, 2) или ограничений внутри трубопровода (3).

Как очистить и проверить трубу выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия (6.2L LS9)

1. Снимите пломбы 1 с трубопроводов.
2. Очистите трубопроводы в растворителе.
3. Просушите трубопроводы сжатым воздухом.
4. Осмотрите трубопроводы на наличие повреждений уплотнительных поверхностей (1, 2) или ограничителей внутри трубопровода (3).

Как очистить и проверить трубопровод выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия (7.0L)

1. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
2. Прочистите трубу в растворителе.
3. Просушите трубопровод сжатым воздухом.
4. Осмотрите трубопровод на наличие повреждений уплотнительных поверхностей (1, 2) или ограничений внутри трубопровода (3).

Как очистить и проверить водяного насоса (6.2L LS3)

1. Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. раздел " Замена прокладок двигателя ".
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Проверьте водяной насос (1) на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или задиров Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в вал шкива Утечка на корпусе водовыпуска или прокладке задней крышки Утечка на вентиляционном отверстии водяного насоса Пятно вокруг вентиляционного отверстия допустимо. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, замените водяной насос. Износ или повреждение в зоне отслеживания ремня шкива

Как очистить и проверить водяного насоса (6.2L LS9)

1. Снимите старую прокладку (2) с уплотнительных поверхностей водяного насоса согласно " Замене прокладок двигателя ".
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Осмотрите водяной насос (1) на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в вал шкива Утечка на корпусе водовыпуска или задней крышке Утечка на вентиляционном отверстии водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и герметизации системы охлаждения, замените водяной насос. Износ или повреждение в зоне слежения за ремнем шкива

Как очистить и проверить водяного насоса (7,0 л)

1. Удалите старую прокладку (306) с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. " Замена прокладок двигателя ".
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Осмотрите водяной насос (300) на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладки и шланга на наличие чрезмерных царапин или задиров Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в вал шкива Утечка на корпусе водовыпуска или задней крышке Утечка на вентиляционном отверстии водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и герметизации системы охлаждения, замените водяной насос. Износ или повреждение в зоне слежения за ремнем шкива