Как осмотреть опоры подвески двигателя
| Внимание | Сломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям. |
|---|
| Внимание | При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла. |
|---|
- Измерьте движение двигателя на креплении двигателя, чтобы проверить повреждение резиновых частей крепления. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Твердо включите и удерживайте основные тормоза. Держите вспомогательную стойку сбоку автомобиля, чтобы наблюдать за движением двигателя. Слегка загрузите двигатель, несколько раз переключаясь с привода на реверс. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) из положения покоя, в любом направлении, проверьте наличие свободного крепления двигателя или кронштейна крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя и кронштейна крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверьте состояние крепления двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.
