Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - управление двигателем ". Система диагностики проверить-управление двигателем предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и статусов кодов
Использование средств управления диагностической системой проверить-двигатель определит правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - управление двигателем.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормальном работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Для использования в диагностике в данном руководстве по техническому обслуживанию указаны только перечисленные ниже параметры. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу Симптомы - Управление двигателем для диагностики.
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
|---|---|---|---|
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
| Сигнал 4WD | Двиг 2 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Низкий сигнал 4WD | Двиг 2 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Сигнал обратной связи сцепления кондиционер | Двиг 2 | Да/Нет | Нет |
| Команда реле кондиционер | Двиг 1, 2, ЭГР, МП | Вкл./выкл. | Прочь |
| Переключатель цикла компрессора переменного тока | Двиг 2 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Сигнал запроса кондиционер | Двиг 2 | Да/Нет | Нет |
| Реле высокого давления секции кондиционирования воздуха | Двиг 2 | Открыто/Закрыто | Открытый |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | FF, FR | Отношение | 14.7:1 |
| Команда реле воздушного насоса (w/NC1) | Двиг 1, ЧТ | Вкл./выкл. | Прочь |
| BARO | Двиг 1, ЭЭ, ЭГР, ЧТ, ЧР, РВ | КПа/вольт | 65-104 kPa/3.5-4.9 Вольт варьируется с высотой |
| Педальный переключатель тормоза | Двиг 1, 2, FF, FR | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Датчик ОГТ - от низкого до высокого | Двиг 2 | Графы | Варьируется |
| Датчик ОГТ - от высокого к низкому | Двиг 2 | Графы | Варьируется |
| Педальный переключатель сцепления (только для механической коробки передач) | Двиг 1, 2, ЭГР | Нажатый/отпущенный | Выпущенный |
| Круиз-контроль активен | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Команда запрета круиза | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Текущая передача | Двиг 1, 2, рециркуляция отработавших газов, FF, FR, топливная коррекция | 0-4 | 1 |
| Циклы данных об ошибках | MF | 0-100 отсчетов | Варьируется |
| Желаемое положение рециркуляция отработавших газов | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, FF, FR, MF | 0-100% | 0% |
| Желаемое положение рециркуляция отработавших газов | EGR | 0-5 вольт | Менее 1,3 В |
| Желаемый воздушный поток регулятор холостого хода | Двиг 1 | 0-64 г/с | Варьируется |
| Желаемое положение регулятор холостого хода | Двиг 1 | Графы | Варьируется |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | Двиг 1, 2, EE, FF, FR | RPM | Управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Расшифровка кода ошибки Установить это зажигание | Двиг 1, 2, ЭЧ, ЧТ | Да/Нет | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг 1, 2, ЭЧ, ЭГР, ЧТ, МП, ФП, РВ | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 88-105 ° C (190-141°C) Зависит от температуры окружающей среды |
| Рециркуляция отработавших газов Learned Минимальная позиция | EGR | 0-5,0 вольт | Менее 1,3 В |
| Датчик положения EGR | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, FF, FR, MF | 0-5,0 вольт | Менее 1,3 В |
| Нагрузка на двигатель | Все | 0-100% | 1-4% при холостом ходе 7-9% при 2500 об/мин |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Двиг 2 | 0-100% | Варьируется |
| Время работы двигателя | Все | Часы, мин, сек | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | Все | 0-10000 ОБ/МИН | 500-700 ОБ/МИН |
| Команда соленоида продувки EVAP | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | 0-100% | 10-25% |
| Команда электромагнитного клапана EVAP | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Не вентилирование/вентилирование | Выражение |
| Результат теста EVAP | EE | Результат испытания | Варьируется |
| Тестовое состояние EVAP | EE | Тестовое состояние | Варьируется |
| Счетчик отказов | FF, FR | Графы | Варьируется |
| Датчик уровня топлива | Двиг 2, ЭЭ | 0-5 вольт | 0,7-2,5 вольт |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Дв 2, ЭЧ, ЧТ | Галлон/литр | Варьируется |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Дв 2, ЭЧ, ЧТ | 0-100% | Варьируется |
| Датчик давления топливного бака | Двиг 1, ЭЧ | От 32,7 до + 14,0 мм / рт.ст. (от -17,5 до + 7,5 дюйма / H2o) | Варьируется |
| Датчик давления топливного бака | EE | 0-5,0 вольт | Варьируется |
| Номинальная емкость топливного бака | EE | 98 литров или 128 литров | Зависит от опции топливного бака |
| Топливный элемент | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | 0-23 | 16, 17 |
| Топливная подстройка Learn | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Включено/Отключено | Включено (может переключаться) |
| Сигнал вывода генератора F | Двиг 2 | Процент | Варьируется |
| Команда вывода сигнала генератора L | Двиг 2 | Активный/неактивный | Активный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 1 Датчик 1 | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 1 Датчик 1 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 2 | Двиг 1, ЧТ | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 2 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 1 | Двиг 1, ЭЧ, ЧТ | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 1 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 2 | Двиг 1, ЧТ | Милливольты | 10-1000 мВ и переменный |
| Подогреваемый кислородный датчик блок 2 Датчик 2 | HO2S | Усилители | Варьируется |
| Позиция регулятор холостого хода | Двиг 1, ЭГР, ЧТ | Графы | Варьируется |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Двиг 1, 2, ЭЧ, ЭГР, ЧТ | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 35°C Зависит от температуры окружающей среды |
| Сигнал зажигания 1 | Двиг 1, 2, ЭЧ, ЭГР, ЧТ | 0-25 вольт | 11,5-14,5 Вольт |
| Закачка PWM ряд 1 Среднее | Двиг 2, ЧТ, ПТ, ШП, МП | Миллисекунды | 2-6 |
| Закачка PWM ряд 2 Среднее | Двиг 2, ЧТ, ПТ, ШП, МП | Миллисекунды | 2-6 |
| Детонационный замедлитель | Двиг 1, ЭГР | 0.0°-16° | 0° |
| Долгосрочный топливная коррекция Avg. Бн 1 | FT | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный топливная коррекция Avg. Бн 2 | FT | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный ФТ-банк 1 | Двиг 1, 2, EE, топливная коррекция, FF, FR | Процент | Около 0% |
| Долгосрочный ФТ-банк 2 | Двиг 1, 2, EE, топливная коррекция, FF, FR | Процент | Около 0% |
| Состояние контура | Двиг 1, 2, ЭЧ, ЭГР, ЧТ, ЧР, РВ | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Все | Грамм в секунду (г/с) | 1-9 г/с @ МГ (зависит от высоты) 15-26 г/с @ 2500 об/мин (зависит от высоты) |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Двиг 2 | 0-31 999 Гц | 2000-3000 Гц |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Все | КПа | 20-48 кПа |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг 1, 2 | В | 1,0-2,0 вольт Варьируется с высотой |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Двиг 2 | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Пробег с момента очистки расшифровка кода ошибки | Двиг 2 | Км/мили | Варьируется |
| Состояние счетчика пропусков | MF | Обычный/недопустимый | Нормальный |
| Ток пропуска зажигания цил. 1-6 | MF | 0-200 отсчетов | 0 |
| История пропусков зажигания Cyl. 1-6 | MF | 0-65 535 Кол-во | 0 |
| Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) | Двиг 1, 2, ЭГР, ЭЧ, ЧТ | Да/Нет | Нет |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) в VTD Fail Enable | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Короткое замыкание Trim топливная коррекция Avg. Bn1 | FT | Процент | Около 0% |
| Короткое замыкание Trim топливная коррекция Avg. Bn2 | FT | Процент | Около 0% |
| Краткосрочный ФТ-банк 1 | Двиг 1, 2, EE, топливная коррекция, FF, FR | Процент | Около 0% |
| Краткосрочный ФТ-банк 2 | Двиг 1, 2, EE, топливная коррекция, FF, FR | Процент | Около 0% |
| Искра | Двиг 1, 2, ЧТ, МП | Степени | 15°-20° |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | Дв 2, ЭЧ, ЧТ, ЧР, РВ | C °/F ° | Варьируется |
| Команда соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора | Двиг 2 | Процент | 0% |
| Команда включения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Двиг 1, 2, MF, FF, FR | Включено/Отключено | Отключенный |
| Датчик положение дроссельной заслонки | Двиг 1, 2, EE, топливная коррекция, MF, FF, FR | 0-100% | 0% |
| Датчик положение дроссельной заслонки | Двиг 1, 2 | 0-5,0 вольт | 0,4-0,9 вольт |
| Переключатель TFP | Двиг 2, ЭГР, ЧТ | Положение передаточного механизма | Варьируется |
| Переключатель диапазон трансмиссии | Двиг 2, ЭГР, ЧТ | Положение передаточного механизма | Варьируется |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Все | Км/ч миль/ч | 0 |
| Таймер автоматического обучения VTD | Двиг 1, FF, FR | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Двиг 1 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable Until Ign. Прочь | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Прогрев без сбросов выбросов | Двиг 2 | 0-255 отсчетов | Варьируется |
| Прогрев без сбоев без выбросов | Двиг 2 | 0-255 отсчетов | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Изменение положения коленчатого вала Узнать | Позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) узнавать изменения в системе положения коленчатого вала (положение коленвала). блок управления силовым агрегатом узнает об изменениях, как только будут выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает заданное значение. Все инструкции по работе со средством сканирования выполнены. Педаль акселератора плавно прикладывается до тех пор, пока не будет достигнута отсечка топлива, как указано на сканирующем инструменте, а затем немедленно отпускается. ИКМ узнает значения изменения замедления от отсечки топлива. | |
| Баланс мощности цилиндра | Топливная система | Включает/выключает цилиндр, выключая топливный инжектор цилиндра. Топливный инжектор обычно включен. блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает топливный инжектор при выполнении следующих условий: Все инструкции на сканирующем инструменте выполнены Стабилизированная частота вращения двигателя Топливный инжектор выбран При выборе Disable блок управления силовым агрегатом выключает инжектор на 30 секунд. В этот период двигатель работает с осечкой. |
| Регулирование частоты вращения | Система регулятор холостого хода | Активирует клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) для изменения оборотов двигателя. Нормальное состояние команды - НЕТ. Для включения контроля оборотов необходимо выполнить все инструкции на сканирующем устройстве. Система будет УВЕЛИЧИВАТЬ или УМЕНЬШАТЬ ОБОРОТЫ в пределах 400-2000 об/мин. Параметр SET STEP VALUE (установка шага) изменяет обороты с шагом 25 об/мин, 100-500 об/мин. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | Органы управления выходом двигателя | Включение соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), управляющего положением клапана рециркуляция отработавших газов. Нормальное состояние команды - Нет. Система будет увеличивать или уменьшать степень открытия рециркуляция отработавших газов на 10 процентов в диапазоне 0-100 процентов. Система остается в состоянии команды в течение максимум 30 секунд или до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. После истечения 30-секундного таймера управление выводом не разрешается в течение 60 секунд. Если двигатель работает, слишком большое количество рециркуляция отработавших газов приведет к грубому холостому ходу и/или остановке. |
| Продувка/уплотнение EVAP | Выходные управляющие сигналы двигателя/система EVAP | Это управление включает две функции. Одна функция увеличивает или уменьшает объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана и подавая команду на включение продувки без продувки. Нормальное командное состояние обоих клапанов - Нет. Система увеличит или уменьшит величину открытия продувочного клапана EVAP на 10 процентов в диапазоне 0-100 процентов. Вторая функция герметизирует систему после использования функции продувки для получения определенного количества FTP. При приведении в действие продувочный клапан получает команду на 0 процентов, а выпускной клапан получает команду на ВКЛ, не вентилируя. Обе функции остаются в управляемом состоянии до тех пор, пока не произойдет одно из следующих условий: Отменено инструментом FTP превышает 32 мм рт.ст. (17 в H20) |
| EVAP Вентильный соленоид | Выходные управляющие сигналы двигателя/система EVAP | Включение соленоида вентиляции EVAP. Нормальное состояние команды - Нет. При подаче команды ON (ВКЛ) вентиляционный клапан переключается на невентилируемый. Система остается в состоянии по команде до тех пор, пока не произойдет одно из следующих условий: Отменено инструментом Продувка больше 0 процентов, а давление в топливном баке превышает 32 мм рт.ст. (17 в Н20) |
| Баланс топливного инжектора | Топливная система | Включает топливный инжектор для проверки надлежащего расхода топливного инжектора. блок управления силовым агрегатом (PCM) будет подавать импульсы на выбранную форсунку, когда будут выполнены следующие условия: Вся инструкция на сканирующем инструменте завершена. Топливный инжектор выбран. Ключ ВКЛ., двигатель выключен. Выбранный топливный инжектор может работать только один раз за цикл зажигания. |
| Топливный насос | Органы управления выходом двигателя | Управляет реле топливного насоса. Нормальное состояние команды - Нет. По команде ВКЛ/ВЫКЛ МУП включает/ВЫКЛ топливный насос. Если двигатель работает и топливный насос выключен, двигатель заглохнет. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Включение подстройки топлива | Топливная система | Отключает способность МУП узнавать новые параметры подстройки топлива. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена средством сканирования. |
| Сброс подстройки топлива | Топливная система | Активирует сброс данных подстройки топлива во всех топливных элементах подстройки. |
| Состояние контура | Органы управления выходом двигателя | Управляет состоянием системного шлейфа. Заданные состояния: «Нет», «Открыто» или «Закрыто». Нормальное состояние команды - Нет. При подаче команды «Открыто» или «Закрыто» система остается в состоянии подачи команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | Органы управления выходом двигателя | Управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В командные состояния входят None, ON и OFF. При подаче команды ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| График пропусков зажигания | Графики накопленных пропусков зажигания, возникающих в каждом цилиндре. Средство сканирования позволяет сбросить график пропусков зажигания. | |
| Кислородный датчик (лямбда-зонд) управление нагревателем | Органы управления выходом двигателя | Включение нагревателя подогреваемый кислородный датчик. В командные состояния входят None, ON и OFF. Нормальное состояние команды - Нет. На холодном двигателе с ключом ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., сигнал подогреваемый кислородный датчик будет продолжать падать ниже смещения при подаче команды ВКЛ. Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0016 | расшифровка кода ошибки P0016 | PCM |
| P0101 | расшифровка кода ошибки P0101 | PCM |
| P0102 | расшифровка кода ошибки P0102 | PCM |
| P0103 | расшифровка кода ошибки P0103 | PCM |
| P0106 | расшифровка кода ошибки P0106 | PCM |
| P0107 | расшифровка кода ошибки P0107 | PCM |
| P0108 | расшифровка кода ошибки P0108 | PCM |
| P0112 | расшифровка кода ошибки P0112 | PCM |
| P0113 | расшифровка кода ошибки P0113 | PCM |
| P0116 | расшифровка кода ошибки P0116 | PCM |
| P0117 | расшифровка кода ошибки P0117 | PCM |
| P0118 | расшифровка кода ошибки P0118 | PCM |
| P0121 | расшифровка кода ошибки P0121 | PCM |
| P0122 | расшифровка кода ошибки P0122 | PCM |
| P0123 | расшифровка кода ошибки P0123 | PCM |
| P0125 | расшифровка кода ошибки P0125 | PCM |
| P0128 | расшифровка кода ошибки P0128 | PCM |
| P0131 | расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | PCM |
| P0132 | расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | PCM |
| P0133 | расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 | PCM |
| P0134 | расшифровка кода ошибки P0134 или P0154 | PCM |
| P0135 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0137 | расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 | PCM |
| P0138 | расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 | PCM |
| P0140 | расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 | PCM |
| P0141 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0151 | расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | PCM |
| P0152 | расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | PCM |
| P0153 | расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 | PCM |
| P0154 | расшифровка кода ошибки P0134 или P0154 | PCM |
| P0155 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0157 | расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 | PCM |
| P0158 | расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 | PCM |
| P0160 | расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 | PCM |
| P0161 | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 | PCM |
| P0171 | расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 | PCM |
| P0172 | расшифровка кода ошибки P0172 или P0175 | PCM |
| P0174 | расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 | PCM |
| P0175 | расшифровка кода ошибки P0172 или P0175 | PCM |
| P0200 | расшифровка кода ошибки P0200 | PCM |
| P0218 | расшифровка кода ошибки P0218 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0230 | расшифровка кода ошибки P0230 | PCM |
| P0300 | расшифровка кода ошибки P0300 | PCM |
| P0315 | расшифровка кода ошибки P0315 | PCM |
| P0325 | расшифровка кода ошибки P0325 | PCM |
| P0327 | расшифровка кода ошибки P0327 | PCM |
| P0335 | расшифровка кода ошибки P0335 | PCM |
| P0336 | расшифровка кода ошибки P0336 | PCM |
| P0341 | расшифровка кода ошибки P0341 | PCM |
| P0351 | расшифровка кода ошибки P0351 | PCM |
| P0420 | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | PCM |
| P0430 | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | PCM |
| P0442 | расшифровка кода ошибки P0442 | PCM |
| P0443 | расшифровка кода ошибки P0443 | PCM |
| P0446 | расшифровка кода ошибки P0446 | PCM |
| P0449 | расшифровка кода ошибки P0449 | PCM |
| P0452 | расшифровка кода ошибки P0452 | PCM |
| P0453 | расшифровка кода ошибки P0453 | PCM |
| P0455 | расшифровка кода ошибки P0455 | PCM |
| P0461 | расшифровка кода ошибки P0461 на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0462 | расшифровка кода ошибки P0462 на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0463 | расшифровка кода ошибки P0463 на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0496 | расшифровка кода ошибки P0496 | PCM |
| P0502 | расшифровка кода ошибки P0502 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0503 | расшифровка кода ошибки P0503 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0506 | расшифровка кода ошибки P0506 | PCM |
| P0507 | расшифровка кода ошибки P0507 | PCM |
| P0562 | расшифровка кода ошибки P0562 в электрической части двигателя | PCM |
| P0563 | расшифровка кода ошибки P0563 в электрической части двигателя | PCM |
| P0601 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| P0602 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| P0604 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| P0609 | расшифровка кода ошибки C0055 или P0609 в антиблокировочной системе | Блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC |
| P0641 | расшифровка кода ошибки P0641 | PCM |
| P0650 | расшифровка кода ошибки P0650 | PCM |
| P0651 | расшифровка кода ошибки P0651 | PCM |
| P0706 | расшифровка кода ошибки P0706 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0711 | расшифровка кода ошибки P0711 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0712 | расшифровка кода ошибки P0712 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0713 | расшифровка кода ошибки P0713 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0719 | расшифровка кода ошибки P0719 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0724 | расшифровка кода ошибки P0724 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0740 | расшифровка кода ошибки P0740 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0741 | расшифровка кода ошибки P0741 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0742 | расшифровка кода ошибки P0742 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0748 | расшифровка кода ошибки P0748 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0751 | расшифровка кода ошибки P0751 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0752 | расшифровка кода ошибки P0752 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0753 | расшифровка кода ошибки P0753 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0756 | расшифровка кода ошибки P0756 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0757 | расшифровка кода ошибки P0757 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0758 | расшифровка кода ошибки P0758 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0785 | расшифровка кода ошибки P0785 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P0894 | расшифровка кода ошибки P0894 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P1106 | расшифровка кода ошибки P1106 | PCM |
| P1107 | расшифровка кода ошибки P1107 | PCM |
| P1111 | расшифровка кода ошибки P1111 | PCM |
| P1112 | расшифровка кода ошибки P1112 | PCM |
| P1114 | расшифровка кода ошибки P1114 | PCM |
| P1115 | расшифровка кода ошибки P1115 | PCM |
| P1121 | расшифровка кода ошибки P1121 | PCM |
| P1122 | расшифровка кода ошибки P1122 | PCM |
| P1133 | расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 | PCM |
| P1153 | расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 | PCM |
| P1380 | расшифровка кода ошибки P1380 | PCM |
| P1381 | расшифровка кода ошибки P1381 | PCM |
| P1626 | расшифровка кода ошибки P1626 в разделе «Предотвращение краж» | МУП, VTD |
| P1631 | расшифровка кода ошибки P1631 в разделе «Предотвращение краж» | МУП, VTD |
| P1637 | расшифровка кода ошибки P1637 в электрической части двигателя | PCM |
| P1683 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | PCM |
| P1810 | расшифровка кода ошибки P1810 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| P2761 | расшифровка кода ошибки P2761 в АКПП - 4L60-E/4L65-E | PCM |
| UXXXX | код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List в окне Data Link Communications | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC, BCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)