Электрооборудование кузова

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все заземления, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №1

Войти

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Заземление Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить аксессуары Aftermarket

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям:

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем транспортного средства, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают в себя:

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как протестировать цепь

Раздел «Тестирование цепи» содержит следующую информацию о диагностическом тестировании. Использование этой информации вместе с диагностическими процедурами позволит выявить причину электрической неисправности.

1. Использование адаптеров для тестирования разъемов
2. Probing электрооборудование разъёмы
3. Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра
4. Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы
5. Использование проводов с плавкими перемычками
6. Измерительное напряжение
7. Измерительное падение напряжения
8. Частота измерения
9. Проверка непрерывности
10. Проверка замыкание на массу
11. Испытание на короткое замыкание

Использование адаптеров для тестирования разъемов

Зондирующие электрические соединители

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing:

Зондирующие электрические соединители

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра

Руководство по эксплуатации J 39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также сохранено в наличии для дальнейшего использования.

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, DMM показывает, какое напряжение присутствует.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме:

1. Выполните обратную защиту обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипулирования разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного мониторинга во время выполнения других операций или тестирования вождения. См. Электрические разъемы датчиков.
2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Необходимые инструменты

J 35616-200 12-Volt Контрольная лампа без питания. См. Специальные инструменты и оборудование.

Устранение неисправностей с помощью контрольной лампы

Тестовая лампа может просто и быстро проверить цепь с низким импедансом на напряжение.

J 35616-200 совместим с Micro-Pack и состоит из 12-вольтовой лампочки с присоединенной парой выводов.

Для правильной работы с этим инструментом используйте следующие процедуры.

При испытании на напряжение:

1. Закрепите 1 вывод на земле.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение.
3. При освещении колбы в проверяемой точке возникает напряжение.

При опробовании на земле:

1. Подключите 1 вывод к положительному напряжению батареи.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать заземление.
3. При освещении колбы в проверяемой точке имеется земля.

J 36169-A провод с плавкой перемычкой. См. Специальные инструменты и оборудование.

Использование проводов с плавкими перемычками

J- 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству соединителей без повреждения. См. Специальные инструменты и оборудование. Этот плавкий соединительный провод поставляется с 20-A предохранителем, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь.

Измерительное напряжение

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №24

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Частота измерения

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

Как проверить непрерывность

Следующие процедуры проверяют целостность цепи.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

С контрольной лампой

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите 1 вывод контрольной лампы к 1 концу проверяемой цепи.
4. Подключите другой вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
5. Другой конец цепи подключите к земле.
6. Если контрольная лампа горит (полная интенсивность), значит, цепь имеет хорошую непрерывность.

Как проверить замыкание на массу

Следующие процедуры проверяют короткое замыкание на массу в цепи.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите 1 вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
4. Подсоедините другой вывод контрольной лампы к 1 концу проверяемой цепи.
5. Если загорается контрольная лампа, то в цепи имеется замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Как протестировать на короткое замыкание до напряжение

Следующая процедура проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи.

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
4. Включите зажигание и задействуйте все аксессуары.
5. Если измеренное напряжение больше 1 вольта, то в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.

Как протестировать на прерывистые условие и плохие соединения

Необходимые инструменты

1. J 35616 Одобренный GM набор для испытаний терминала. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 42675 Адаптер плоского зонда. См. Специальные инструменты и оборудование.

Большинство прерывистых состояний вызвано неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте наличие следующих элементов:

1. Обрыв проводки внутри изоляции
2. Плохое соединение между вилкой и розеткой на разъеме.
3. Плохое соединение клеммы с проводом - некоторые условия, которые подпадают под это описание, являются плохими обжимками, плохими паяными соединениями, обжатием поверх изоляции провода, а не самого провода и коррозией в области контакта провода с клеммой и т.д.
4. Изоляция провода, которая протирается насквозь - это вызывает прерывистое короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
5. Обратитесь к разделу Создание условий для периодических отказов, чтобы продублировать условия, необходимые для проверки рекламации.
6. Обратитесь к разделу Тестирование электрических прерывистых сигналов за описанием процедур тестирования для обнаружения условий прерывистого размыкания, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение.
7. Дополнительную информацию о периодической диагностике см. в разделе Процедура сканирования снимка инструмента.

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.

Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.

Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. При проверке разъемов всегда используйте J 35616. См. Специальные инструменты и оборудование. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.

Соединители проводов круглого сечения

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки клеммного контакта клемм Metri-Pack или серии 56. Для идентификации клемм обратитесь к J-38125 или Руководству по эксплуатации J 38125-4. См. Специальные инструменты и оборудование.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой вывод из J-38125, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим выводом и подозрительным выводом. См. Специальные инструменты и оборудование. Замените розеточную клемму.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Удалите рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставьте соответствующий адаптер от J 42675 на плоский разъем жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь. См. Специальные инструменты и оборудование.

Возникновение прерывистых разломов

Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, включая:

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подсоединенном сканирующем приборе качание проводов может выявить неисправный вход в модуль управления. Здесь был бы уместен вариант снимка. Обратитесь к Процедуре создания снимка сканера. Возможно, вам придется загрузить транспортное средство для того, чтобы продублировать концерн. Для этого может потребоваться использование весов, домкратов, домкратов, рамных машин и т.д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые являются слишком короткими, и их соединители растягиваются достаточно, чтобы вызвать плохое соединение. DMM, установленный в пиковый минимальный/максимальный режим и подключенный к подозрительной схеме во время тестирования, может дать желаемые результаты. См. Испытания электрических прерывателей.

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Необходимые инструменты

1. J 25070 Тепловая пушка. См. Специальные инструменты и оборудование.

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Испытания на наличие электрических прерываний

При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

1. Проверка замыкание на массу
2. Проверка непрерывности
3. Испытание на короткое замыкание

Если неисправность не обнаружена, выполните описанную ниже процедуру с использованием функции MIN MAX на DMM J 39200. Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости смотреть J 39200. J 39200 будет генерировать слышимый тональный сигнал при обнаружении изменения.

1. Подключите J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (все еще подключенного) или от одного конца предполагаемой цепи к другому. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра за информацией о подключении J 39200 к цепи.
2. Установите дисковый регулятор J 39200 в положение V (AC) или V (DC).
3. Нажмите кнопку диапазона J 39200, чтобы выбрать требуемый диапазон напряжения.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на J 39200. J 39200 отображает 100 мс RECORD и издает звуковой сигнал. ВАЖНО: Режим 100 мс ЗАПИСЬ - это промежуток времени, в течение которого ввод должен оставаться на новом значении, чтобы записать полное изменение.
5. Смоделируйте состояние, которое может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, тестового вождения или выполнения других операций. См. Условия возникновения прерывистых отказов.
6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
7. Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
8. Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
9. Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Процедура создания снимка сканера

Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на выполнении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Инструмент сканирования имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть 1 2 типов:

1. Снимок - сделан из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется из функциональной клавиши Data Display, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при выключенном питании средства сканирования.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Схема №25

Войти

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените плавкий предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Типы предохранителей

Защита цепи - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита цепей - плавкие вставки

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

См. Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания.

Как отремонтировать электропроводку

Раздел «Ремонт проводки» содержит следующие типы информации о ремонте проводки. Совместное использование этих элементов сделает ремонт проводки быстрее и проще:

1. Защита цепи - предохранители
2. цепь Protection - цепь Breakers
3. цепь Protection - Fusible Links
4. Ремонт поврежденной изоляции проводов
5. Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания
6. Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания
7. Сращивание витого или экранированного кабеля
8. Сращивание встроенных диодов электропроводки
9. Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
10. Ремонт проводки SIR/SRS
11. Ремонт плоского провода

Как отремонтировать повреждённый изоляцию провода

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите неисправность и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный отрезок провода. Обратитесь к разделу Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания и следуйте инструкциям по ремонту провода.

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.

Как отремонтировать проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

При повреждении проводки, разъема или клеммы нагреваемого кислородного датчика необходимо заменить весь кислородный датчик в сборе. Не пытайтесь отремонтировать проводку, разъем или клеммы. Для правильной работы датчика он должен иметь эталон чистого воздуха. Этот эталон чистого воздуха получают с помощью сигнала датчика кислорода и проводов нагревателя. Любая попытка отремонтировать провода, разъемы или клеммы может привести к засорению воздушного эталона и ухудшению работы кислородного датчика.

При обслуживании датчика нагретого кислорода следует руководствоваться следующими указаниями:

1. Не наносите очиститель контактов или другие материалы на разъемы датчика или жгута транспортного средства. Эти материалы могут попасть в датчик, что приведет к снижению производительности. Кроме того, тросик датчика и провода жгута не должны быть повреждены таким образом, чтобы провода внутри были открыты. Это может обеспечить путь для попадания посторонних материалов в датчик и вызвать проблемы с производительностью.
2. Ни датчик, ни проводники транспортного средства не должны быть резко изогнуты или перекручены. Резкие изгибы, перегибы и т. д. могли блокировать путь эталонного воздуха через выводной провод.
3. Не снимайте и не повреждайте провод заземления кислородного датчика (где применимо). Транспортные средства, в которых используется датчик с заземляющим проводом, могут полагаться на это заземление как на единственный заземляющий контакт с датчиком. Удаление заземляющего провода также приведет к плохой работе двигателя.
4. Для предотвращения повреждений, вызванных проникновением воды, убедитесь, что периферийное уплотнение разъема жгута транспортного средства не повреждено.

Жгут двигателя может быть отремонтирован с использованием J-38125. См. Специальные инструменты и оборудование.

Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №26

Войти

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ответвлений кабелей и разъемов. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть такого же или большего размера, чем оригинал (за исключением плавкой вставки). Изоляция провода должна иметь такой же или более высокий температурный класс. Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ. Проволока из сшитого полиэтилена не является топливостойкой. Не используйте для замены провода там, где есть возможность контакта с топливом.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода.
5. Выберите подходящий зажим для закрепления соединения. Следуйте инструкциям в J-38125, чтобы определить правильный размер зажима обжимного инструмента и опоры. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Перекройте 2 зачищенных конца проволоки и удерживайте их между большим и указательным пальцами.
7. Отцентрируйте зажим для сращивания (2) по оголенным проводам (1) и удерживайте зажим на месте. Убедитесь, что провода выходят за пределы зажима в каждом направлении. Убедитесь, что под зажим не попала изоляция.
8. Расположите обжимной инструмент по центру над зажимом для сращивания и проводами.
9. Прилагайте постоянное давление до тех пор, пока обжимной инструмент не закроется. Убедитесь, что не обрезаны жилы проволоки.
10. Обжать соединение на каждом конце (2).
11. Нанесите на отверстие в задней части зажима припой из канифольного ядра 60/40. Следуйте инструкциям производителя паяльного оборудования.
12. Приклейте склейку. Сверните достаточное количество ленты, чтобы продублировать толщину изоляции на существующих проводах.
13. Дополнительная лента может быть нанесена на провод, если провод не принадлежит коробу или другому покрытию жгута. Используйте движение намотки для того, чтобы покрыть первый кусок ленты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.

Сращивание медного провода с помощью муфт сращивания

Используйте дюралевые муфты сращивания для образования соединения один к одному на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Используйте дюразеальные рукава для сращивания там, где есть особые требования, такие как герметизация от влаги. Следуйте приведенным ниже инструкциям для сращивания медного провода с помощью дюразеальных муфт для сращивания.

Сращивание медного провода с помощью муфт сращивания

Схема №27

Войти

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ответвлений кабелей и разъемов. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть равного или большего размера, чем исходный. Изоляция проводов должна иметь такой же или более высокий температурный класс (4). Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ. Проволока из сшитого полиэтилена не является топливостойкой. Не используйте для замены провода там, где есть возможность контакта с топливом.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода (1).
5. Выберите подходящую муфту для дюралевого сращивания (2) и требуемый инструмент для обжима гнезда (см. Таблицу обжатия и герметизации сращивания).
6. Поместите дюралевую муфту для сращивания в гнездо J-38125-8 (12085115) обжимного инструмента так, чтобы обжим попал в точку 1 на сращивании.
7. Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать муфту для дюралевого сращивания в надлежащем гнезде обжимного инструмента.
8. Вставьте провода в муфту для дюралевого сращивания до тех пор, пока провод не попадет на упор ствола. Муфта для сращивания имеет упор в середине ствола для того, чтобы предотвратить прохождение провода через сращивание (3).
9. Закройте ручки J-38125-8 (12085115) до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока к муфте для сращивания не будет приложено надлежащее давление.
10. Усадите изоляцию вокруг соединения. С помощью тепловой горелки подать тепло на обжатый участок ствола. Постепенно перемещайте нагревательный цилиндр к открытому концу трубки. Трубка будет сжиматься полностью при перемещении тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Сращивание витого или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

Схема №28

Войти

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

Сращивание встроенных диодов электропроводки

Многие электрические системы автомобиля используют диод для изоляции цепей и защиты компонентов от всплесков напряжения. При установке нового диода используйте следующую процедуру.

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите диод.
2. Если диод прикреплен к жгуту, удалите всю ленту.
3. Проверьте и запишите направление тока и ориентацию диода.
4. Извлеките неработающий диод из жгута подходящим паяльным инструментом. ВАЖНО: Если диод расположен рядом с клеммой разъема, снимите клемму (и) с разъема, чтобы предотвратить повреждение от паяльного инструмента.
5. Аккуратно снимите участок изоляции рядом со старой припаянной частью провода (проводов). Не удаляйте больше, чем необходимо для подключения нового диода.
6. Проверьте направление тока нового диода, обязательно установите диод с правильным смещением. Обратитесь к соответствующей схеме подключения руководства по техническому обслуживанию, чтобы получить правильное положение установки диода.
7. Присоедините новый диод к проводу (проводам) с помощью припоя 60/40 с канифольным сердечником. Перед пайкой прикрепите некоторые теплоотводы (алюминиевые зажимы аллигатора) на концах провода диода, чтобы защитить диод от чрезмерного нагрева. Следуйте инструкциям производителя паяльного оборудования.
8. Установите клемму (клеммы) в корпус соединителя, если они были ранее удалены.
9. Приклейте диод к жгуту или разъему с помощью электрической ленты.

Как отремонтировать проводки SIR/SRS

Необходимые инструменты

1. J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR )/дополнительная удерживающая система (SRS) требуют специальных процедур ремонта электропроводки из-за чувствительного характера схемы. При работе с проводкой системы SIR/SRS и компонентами проводки (например, разъемами и клеммами) следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Комплект инструментов J-38125 содержит следующие позиции: См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Муфты Duraseal для сращивания - для ремонта проводки системы SIR/SRS
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. Специальный обжимной инструмент
4. Тепловая горелка
5. Руководство по эксплуатации

Дюразеальные муфты для сращивания имеют следующие 2 критических особенности:

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

Этот J-38125 также служит в качестве общего ремонтного комплекта терминала. См. Специальные инструменты и оборудование. В комплект входят следующие предметы:

1. Большая выборка общих электрических выводов
2. Правильные инструменты для крепления клемм к проводам
3. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Восстановите поврежденные соединители электрожгутов SIR/SRS и клеммы с помощью ремонтных сборочных комплектов соединителей. Не используйте ремонтный сборочный пакет соединителя для ремонта косичек. Эти наборы включают в себя листок с инструкцией и муфты для дуразеального сращивания. Используйте муфты для дюралевого соединения, чтобы соединить новые провода, разъемы и клеммы с кабельным жгутом. Обжимное приспособление для соединения встык снабжено цветным ключом для согласования соединений от J-38125. См. Специальные инструменты и оборудование. Для применения этих соединений необходимо использовать инструмент обжатия стыков.

Клеммы в системе SIR/SRS изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в пакетах восстановительных сборок соединителей. Не заменяйте клеммы в сборочных пакетах другими клеммами.

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте один из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM:

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству (а не соединителем). При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент (с проводным кабелем). Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

При повреждении любого провода, кроме гибкого, отремонтируйте провод путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте дюралевые муфты для сращивания и обжимной инструмент для сращивания с J-38125. См. Специальные инструменты и оборудование. Используйте следующие процедуры ремонта проводки, чтобы убедиться в целостности муфт для дюралевого сращивания.

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах снабжения), чтобы разрезать и открыть жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте дюралевые муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимную и дюразеальную муфту сращивания для образования сращивания с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую дюралевую муфту для сращивания в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для дюралевого сращивания и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент для обжатия соединения с J-38125, чтобы обжать дюралевую соединительную муфту. См. Специальные инструменты и оборудование. Чтобы поместить дюралевую муфту для сращивания в соответствующее цветовое гнездо инструмента для обжатия при сращивании, обратитесь к таблице в начале данной процедуры ремонта.
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Как отремонтировать соединения проводов системы SIR/SRS

При повреждении любого из первоначальных соединений оборудования (3 или более проводов) в жгуте проводов SIR/SRS установите новое (негерметичное) соединение с J-38125. См. Специальные инструменты и оборудование. Внимательно следуйте инструкциям, входящим в комплект для правильного применения зажима для сращивания.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения разъема (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки всех электрических разъемов системы SIR/SRS. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между сопрягаемыми терминалами SIR/SRS.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Восстановление соединителя содержит следующие типы информации о восстановлении соединителя. Совместное использование этих элементов ускорит и упростит ремонт разъемов:

1. Замки обеспечения положения соединителя
2. клемма положение Assurance Locks
3. Push to сиденье разъёмы
4. Подтянуть к разъемам кресла
5. Weather Pack разъёмы
6. Ремонт клемм соединителей

Замки обеспечения положения соединителя

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки обеспечения положения клемм

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как снять клеммы

Выполните следующие действия, чтобы отремонтировать разъемы push to сиденье.

1. Удалите устройство обеспечения положения клеммы (TPA), устройство обеспечения положения разъема (CPA) и/или вторичный замок.
2. Разделите половинки соединителя (1).
3. Для освобождения клеммы используйте соответствующий инструмент для захвата или удаления (1).
4. Аккуратно вытяните кабель и клемму (2) из задней части разъема.
5. Повторно сформируйте запирающее устройство, если вы собираетесь повторно использовать клемму (1).
6. Для получения информации о ремонте терминала см. раздел «Ремонт терминала».

Как отремонтировать терминал

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммной или выводной сборки. См. Ремонт проводки.
2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

Если терминал заметно поврежден или есть подозрение на неисправное соединение, терминал следует заменить.

Выполните следующие действия, чтобы отремонтировать соединители натягивания на сиденье:

1. Снимите устройство контроля положения разъема (CPA) и/или вторичный замок.
2. Отсоедините разъем от компонента или отсоедините разъемы для встроенных разъемов.
3. Снимите устройство обеспечения положения клемм (TPA).
4. Вставьте соответствующий инструмент для захвата или удаления в переднюю часть корпуса соединителя.
5. Возьмите провод на задней стороне корпуса соединителя и осторожно выдвиньте клемму (1) из передней части корпуса соединителя (3).

1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Обжать новую клемму к проводу.
4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

Как установить терминал

1. Выровняйте клемму и протяните провод с задней стороны разъема, чтобы установить клемму.
2. При необходимости отрежьте новый провод до нужной длины и сращивайте с существующей цепью. См. Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания.
3. Если разъем находится вне салона, нанесите на него диэлектрическую смазку.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

Соединители погодного пакета

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставьте инструмент для удаления клемм Weather Pack® в переднюю часть (сопряженный конец) полости соединителя до упора в буртик полости (1).
5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
6. Осмотрите клемму и разъем на отсутствие повреждений. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт клемм соединителей.
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполните проверку системы.

Восстановление клемм соединителей

Необходимые инструменты

1. J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты и оборудование.

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы исправить следующее:

1. Нажмите на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют всех показанных этапов. Пропустите шаги, которые не относятся к ремонту вашего терминала. В J-38125 содержится дополнительная информация. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снимите уплотнение.
2. Примените правильное уплотнение кабеля в соответствии с габаритным размером провода, если оно используется. Сдвиньте уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
3. Снимите изоляцию.
4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместите полоску в клемму. Для герметичных клемм расположите полоску и пломбу в клемме.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64 размера. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.

Значки схемы питания и заземления

Схема питания и заземления Пиктограммы Пиктограммы Определение пиктограмм ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. Отключение и включение зон SIR. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам или ненужному ремонту системы SIR.

Схемы распределения электроэнергии

Схемы распределения питания см. в соответствующей статье Схемы подключения системы.

Схема распределения масс

Схемы разводки заземления приведены в соответствующей статье Схемы подключения системы.

Схемы предоставления Upfitter

Принципиальные схемы монтажа см. в соответствующей статье электросхемы системы.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы. См. Специальные инструменты и оборудование.

Порядок демонтажа

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу Виды идентификации электрического центра, чтобы найти электрический центр, где находится реле.
3. С помощью J 43244 (1) расположите инструмент на противоположных углах реле (2). См. Специальные инструменты и оборудование.
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

Процедура установки

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

1. Найдите реле. Обратитесь к Главному перечню электрических компонентов, чтобы найти реле в транспортном средстве.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Удалите все устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вспомогательные замки.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Нажмите на лапки (3) внутрь, чтобы поднять и снять крышку распределительного блока (1).
3. Отметьте расположение и отверните концевые гайки жгута (2) и снимите концы жгута с центра реле блока предохранителей.
4. Выверните болты центра блока предохранителей и выньте центр реле предохранителей из блока соединений.
5. Удалите из основания распределительного блока жгут шасси (1), жгут ввода/вывода (2), жгут двигателя (3) и передний жгут низкого давления (4).
6. Снимите основание соединительного блока, нажав на лапки (1), затем выдвиньте лапки (2).

1. Установите основание распределительного блока, вдвинув выступы (2) и нажимая на выступы (1) до тех пор, пока они не будут зафиксированы.
2. Установите в основание распределительного блока жгут шасси (1), жгут ввода/вывода (2), жгут двигателя (3) и передний жгут низкого давления (4).
3. Установите центр реле предохранителя в клеммную колодку.
4. Установите центральные болты блока предохранителей.
5. Установите концы жгута на центр реле блока предохранителей.
6. Наверните торцевые гайки 2 жгута.
7. Установите крышку соединительной колодки (1), лепестки (3) должны застопориться.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите сиденье водителя. См. раздел Замена сиденья в разделе «Сиденья».
3. Снимите крышку распределительного блока (1).
4. Снимите гайку кабеля аккумуляторной батареи (2) с соединительного блока.
5. Извлеките положительный кабель батареи (3) из соединительной колодки.
6. Отсоедините электрические соединители (1) от соединительной колодки, если она оборудована YF7.
7. Полностью ослабьте болты с каркасом (2).
8. Отпустите лапки, которые крепят соединительный блок (1) к основанию соединительного блока.
9. Снимите соединительную колодку (1) с основания колодки.
10. Отверните гайки основания соединительной колодки (1, 3).
11. Снимите жгут проводов (4) с основания распределительного блока (2).
12. Снимите основание распределительного блока (4) с пола.

1. Установите жгут проводов (2) на основание распределительного блока (3).
2. Установите основание соединительного блока (3) на шпильки пола. Убедитесь, что оставшиеся электрические соединения (4, 5) не зафиксированы под основанием распределительного блока после установки напольных шпилек.
3. Установите гайки основания соединительных блоков (1) на шпильки пола. Затянуть: Затянуть гайки основания блока до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Установите соединительный блок (1) на основание соединительного блока. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью установлены. Затяните: Затяните болты (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Состыкуйте электрические соединители 1, если они снабжены YF7.
6. Подключите положительный кабель аккумуляторной батареи (3) к соединительной колодке.
7. Наверните гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть гайку (2) до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
8. Установите крышку соединительного блока (1).
9. Установите сиденье водителя. См. раздел Замена сиденья в разделе «Сиденья».
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

Специальные инструменты

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 25070 Тепловая пушка 500-700 F J 35616 GM Набор для тестирования клемм J 35616-200 Тестовый светильник - Набор зондов J 36169-A Плавкая перемычка Провод J 38125 Набор для ремонта клемм J 38125-5 Ultra Torch J 39200 Digital Мультиметр J 42675 Плоскопроволочный адаптер зонда J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Вид с торца разъема розеток питания

Вспомогательная силовая розетка 1 (без DT4) Разъем Концевой разъем Информация о детали 12176836 3-Way F Metri-Pack 280 Series (GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция A RD/WH 640 Батарея Положительное напряжение B - - Не используется C BK 550 Земля

Вспомогательная силовая розетка 2 Разъем Концевой разъем Информация о детали 12176836 3-Way F Metri-Pack 280 Series (GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция A RD/WH 1040 Батарея Положительное напряжение B - - Не используется C BK 550 Земля

Информация о концевой части соединителя зажигалки для сигар (DT4) 12176836 3-Way F Metri-Pack 280 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A RD/WH 640 Батарея Положительное напряжение B - - Не используется C BK 550 Земля

Необходимые инструменты

J 42059 Корпус прикуривателя Съемник. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снимите предохранитель зажигалки для сигар.
2. Снимите элемент прикуривателя.
3. Используя J 42059, выполните следующую процедуру для снятия корпуса зажигалки: Поместите одну сторону Т-образной части J 42059 в окно с язычком в корпусе зажигалки. Поверните инструмент в противоположное окно вкладки в корпусе зажигалки. Как только J 42059 войдет в зацепление с обеими лапками, вытяните корпус зажигалки прямо наружу.
4. Если инструмент J 42059 не может освободить гнездо зажигалки от фиксатора, выполните следующий альтернативный способ: Вставьте в гнездо небольшой шлифовальный инструмент с отрезным кругом. Снимите пластиковые защелки в квадратных окнах размером 3 мм (0,11 дюйма). Используйте J 42059, как указано выше, чтобы снять розетку.
5. Выньте инструмент из корпуса зажигалки.
6. Вытащите корпус зажигалки (3) и фиксатор (2) из обрезной пластины.
7. Отсоедините электрический соединитель 1 от корпуса.
8. Снимите фиксатор с корпуса.

Процедура установки

1. Установите фиксатор прикуривателя (2) на обрезную пластину, прижав фиксатор на место до полной посадки.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 к корпусу.
3. Совместите шпонку корпуса с пазом в стопорном кольце (2).
4. Прижмите корпус на место до тех пор, пока корпус не будет полностью посажен.
5. Установите предохранитель зажигалки для сигар.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/описание J 42059 Cigar Lighter Socket Remover

Замок зажигания

Информация о концевой части разъема выключателя зажигания 19900853490 7-Way F Контактный провод Kostal (BK) Цветовая схема No Функция A BN 4 Вспомогательное напряжение B RD/BK 342 Батарея Положительное напряжение C PK 3 Зажигание 1 Напряжение D YE 5 Напряжение прокрутки E WH 1390 Accy/Run/Start Напряжение F RD/BK 142 Батарея Положительное напряжение G OG 300 Зажигание 3 Напряжение.

SP347

Информация о концевой части разъема SP347 12191928 12-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Индексирование может изменять цвет провода вывода Цепь No. Функция A BK 450 Земля (без AG1) B BK 450 Земля (E26) C BK 450 Земля D BK 450 Земля (YF7) E BK 450 Земля (AG1) F BK 450 Земля (AG1/AG2) G - - Земля - Не используется H BK 450 Земля J BK 450 Земля K BK 450 Земля (YF7/DH6) L BK 450 Наземный (YF7/ENC) M BK 450 Наземный (пассажирский/грузовой) BK 450 Наземный (E36/ENC)

C100 (без JL4)

C100 жгута ввода/вывода к жгуту двигателя (без JL4) Информация о концевой части разъема 15316037 14-Way F GT Mixed (BK) Информация о части разъема 15422562 14-Way M GT Mixed (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A OG 52 Управление высоким уровнем двигателя воздуходувки A OG 52 Управление высоким уровнем двигателя воздуходувки B L-BU 72 Управление средним 2-м двигателем воздуходувки B L-BU 72 Управление средним 2-м двигателем воздуходувки C YE 60 Управление низким уровнем двигателя воздуходувки C YE 60 Управление низким уровнем двигателя воздуходувки Управление D TN 63 Двигатель воздуходувки Среда 1 Управление D TN 63 Двигатель воздуходувки Среда 1 Управление E OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания E OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания F D-GN 1049 Класс 2 Последовательные данные F D-G N 1049 Последовательные данные класса 2 G YE 710 Последовательные данные класса 2. (Early Production) G YE 710 Class 2 Serial Data (Early Production) H - - Not Used H - - Not Used J D-GN/WH 817 Сигнал скорости автомобиля (K34) J D-GN/WH 817 Сигнал скорости автомобиля K BN/WH 419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление K BN/WH 419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление L L-BU/BK 396 Сигнал включения круиз-контроля (K34) L L-BU/BK 396 Включенный сигнал круиз-контроля M D-GN 83 Сигнал запрета круиз-контроля (K34) M D-GN 83 Сигнал запрета круиз-контроля N L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные N L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные P L-GN 66 Сигнал запроса кондиционер P L-GN 66 Сигнал запроса кондиционер (C60)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

C100 (JL4)

C100 жгут двигателя к I/P жгуту (JL4) Информация о концевой части разъема 15355480 30-Way F GT 150 SLD (BK) Информация о части разъема 15355479 30-Way M GT 150 SLD (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные A1 L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные A2 RD 4042 Батарея Положительное напряжение A2 RD 4042 Батарея Положительное напряжение A3 OG 52 Двигатель воздуходувки Высокое управление A3 OG 52 Двигатель воздуходувки Высокое управление A4 L-BU 72 Средняя 2 Управление двигателем воздуходувки A4 L-BU 72 Средняя 2 Управление двигателем воздуходувки A5 L-BU 2206 Сигнал переключателя предпочтения управления тягой A5 L-BU 2206 Сигнал переключателя предпочтения управления тягой B1 GY 626 5-Volt Ссылка B1 GY 626 5-Volt B2 L-BU 1059 Сигнал датчика положения рулевого колеса 1 B2 L-BU 1059 Сигнал датчика положения рулевого колеса 1 B3 L-BU 1764 Сигнал положения рулевого колеса B B3 L-BU 1764 Сигнал положения рулевого колеса B B4 D-BU 84 Круиз-контроль Set/Coast выключатель сигнал. (K34) B4 D-BU 84 Сигнал включения круиз-контроля (K34) B5 D-GN 1049 Класс 2 Последовательные данные B5 D-GN 1049 Класс 2 Последовательные данные B6 YE 710 Класс 2 Последовательные данные (Раннее производство) B6 YE 710 Класс 2 Последовательные данные (Раннее производство) B7 BN/WH 419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление B7 BN/WH 419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление B8 D-GN 2087 датчик скорости рыскания 5-Volt эталонный B8 D-GN 2087 датчик скорости рыскания 5-Volt эталонный B9 L-BU 2088 датчик скорости рыскания низкий Reference B9 L-BU 2088 датчик скорости рыскания низкий Reference B10 L-GN/BK 5352 сигнальная цепь самотестирования датчика B10 L-GN/BK 5352 сигнальная цепь самотестирования датчика C1 OG/BK 556 датчик положения рулевого колеса низкий Reference C1 OG/BK 556 Датчик положения рулевого колеса низкий Reference C2 L-GN 1763 Сигнал положения рулевого колеса A C2 L-GN 1763 Сигнал положения рулевого колеса A C3 WH 1765 Импульсный сигнал маркера положения рулевого колеса C3 WH 1765 импульсный сигнал C4 D-GN маркера положения рулевого колеса 83 сигнал C4 запрета круиз-контроля. - - Не используется C5 L-GN 66 Сигнал запроса кондиционер C5 L-GN 66 Сигнал запроса кондиционер C6 GY/BK 87 Сигнал возобновления круиз-контроля/акселерометра (K34) Сигнал возобновления/включения круиз-контроля C6 GY/BK 87 (K34) Сигнал включения круиз-контроля C7 GY 397 (K34) Сигнал включения круиз-контроля C7 GY 397 (K34) Сигнал датчика скорости рыскания C8 D-BU 716 Сигнал датчика скорости рыскания C8 D-BU 716 Сигнал датчика скорости рыскания C9 L-BU 715 Сигнал бокового акселерометра C9 L-BU 715 Сигнал бокового акселерометра C10 YE 5353 Скорость рыскания Частота C10 YE 5353 Скорость рыскания Частота D1 PK 1339 Зажигание 1 Напряжение D1 PK 1339 Зажигание 1 Напряжение D2 YE 60 Двигатель воздуходувки Низкое управление D2 YE 60 Двигатель воздуходувки Низкое управление D3 TN 63 Воздуходувка Двигатель Среда 1 Управление D3 TN 63 Воздуходувка Двигатель Среда 1 Управление D4 L-BU 1320 CHMSL Напряжение питания/Напряжение питания стоп-сигнала D4 L-BU 1320 CHMSL Напряжение питания/Напряжение питания стоп-сигнала D5 OG 1732 Непреднамеренное Напряжение питания D5 OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания.

Схема №80

Войти

C101 (без JL4)

C101 жгут двигателя к жгуту шасси (без JL4) Информация о концевой части разъема 15326666 16-Way F GT 280 SLD 5.8 (BK) Информация о части разъема 15326667 16-Way M GT 150 SLD 5.8 (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля A YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля B GY 2709 5-Volt Ссылка B B GY 2709 5-Volt Ссылка B C TN 2759 Низкая ссылка (позднее производство) C TN 2759 Низкая ссылка (Поздняя добыча) БК 2759 Низкая эталонная (Ранняя добыча) БК 2759 Низкая эталонная (Раннее производство) D D-GN 890 Сигнал датчика давления в топливном баке D D-GN 890 Сигнал датчика давления в топливном баке E PU 333 Сигнал реле уровня тормозной жидкости (Сверхмощный) E PU 333 Сигнал реле уровня тормозной жидкости (Для тяжелых условий эксплуатации) F PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива F PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива G - - Не используется G - - Не используется H WH 1310 EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры H WH 1310 EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры enoid управление J RD/WH 140 Батарея Положительное напряжение. (Позднее производство) J RD/WH 140 Батарея Положительное напряжение (Позднее производство) OG 140 Батарея Положительное напряжение (Раннее производство) OG 140 Батарея Положительное напряжение (Раннее производство) K L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные K L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные L-S - - Не используется L-S - - Не используется

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

C101 (JL4)

Информация о C101 соединительного разъема 15355480 (F GT 150 SLD (BK)) JL4 соединительного разъема 15355479 (M GT 150 SLD (BK)) 30-Way Информация о соединительном разъеме 15355480 (F GT 150 SLD (BK) 30-Way Информация о соединительном разъеме 15355479 (M GT 150 SLD (BK)) Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 D-GN 2087 Датчик угловой скорости рыскания 5-Volt эталонный A1 D-GN 2087 Датчик угловой скорости рыскания 5-Volt эталонный A2 L-BU 2088 Датчик угловой скорости рыскания низкий эталонный A2 L-BU 2088 Датчик угловой скорости рыскания низкий эталонный A3 L-G N/BK 5352 Схема сигнала самотестирования датчика A3 L-GN/BK 5352 Схема сигнала самотестирования датчика A4 YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля A4 YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля A5 GY 2709 5-Volt Ссылка B A5 GY 2709 5-Volt Эталонный B B1 TN 2759 Низкий Эталонный B1 TN 2759 Низкий Эталонный B2 WH 1765 Импульсный сигнал маркера положения рулевого колеса B2 WH 1765 Импульсный сигнал маркера положения рулевого колеса B3-B4 - - Не используется B3-B4 - - Не используется B5 D-GN 890 Сигнал датчика давления в топливном баке B5 D-GN 890 Сигнал датчика давления в топливном баке B6 PU 333 Сигнал реле уровня тормозной жидкости (Сверхмощный) B6 PU 333 Сигнал реле уровня тормозной жидкости (Для тяжелых условий эксплуатации) B7 PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива B7 PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива B8 GY 626 5-Volt Ссылка B8 GY 626 5-Volt Ссылка B9 L-BU 1059 Сигнал датчика положения рулевого колеса 1 B9 L-BU 1059 Рулевое управление Сигнал датчика положения колеса 1 B10 L-BU 1764 Сигнал датчика положения рулевого колеса B B10 L-BU 1764 Сигнал датчика положения рулевого колеса B C1 D-BU 716 Сигнал датчика скорости рыскания C1 D-BU 716 Сигнал датчика скорости рыскания C2 L-BU 715 Боковой Акселерометр Сигнал C2 L-BU 715 Боковой акселерометр Сигнал C3 YE 5353 Скорость рыскания Частота C3 YE 5353 Скорость рыскания Частота C4 WH 1310 EVAP Управление соленоидом вентиляции канистры C4 WH 1310 Соленоид вентиляции канистры EVAP Управление C5 RD/WH 140 Положительное напряжение батареи C5 RD/WH 140 Положительное напряжение батареи C6 L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные C6 L-BU 1122 Класс 2 Последовательные данные C7 TN/BK 464 Подаваемый сигнал крутящего момента C7 TN/BK 464 Доставленный сигнал крутящего момента C8 OG/BK 463 Запрошенный сигнал крутящего момента C8 OG/BK 463 Запрошенный сигнал крутящего момента C9 L-BU 2206 Сигнал переключателя предпочтения управления тягой C9 L-BU 2206 Сигнал переключателя предпочтения управления тягой C10 OG/BK 556 Датчик положения рулевого колеса низкий Reference C10 OG/BK 556 Датчик положения рулевого колеса низкий Reference D1 L-GN 1763 Сигнал положения рулевого колеса A D1 L-GN 1763 Сигнал положения рулевого колеса A D2 BK 2150 Заземление D2. - - Не используется D3 RD 4042 Батарея Положительное напряжение D3 RD 4042 Батарея Положительное напряжение D4-D5 - - Не используется D4-D5 - - Не используется

C103

C103 Жгут двигателя к жгуту датчика детонации (4.8L/5.3L/6.0L) Информация о концевой части разъема 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о части разъема 12162000 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A D-BU 496 Датчик детонации 1 Сигнал A D-BU 496 Датчик детонации 1 Сигнал B L-BU 1876 Датчик детонации 2 Сигнал B L-BU 1876 Датчик детонации 2 Сигнал

C104 (для тяжелых условий эксплуатации)

C104 жгута ввода/вывода к жгуту переднего конца сенсора (для тяжелых условий эксплуатации) Информация о концевой части разъема 12077900 2-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Информация о части разъема 15317807 2-Way M Metri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A YE 354 Датчик переднего плана - Сигнал A YE 354 Датчик переднего плана - Сигнал B TN/OG 5045 Датчик переднего плана - низкий Reference B TN/OG 5045 Датчик переднего плана - низкий Reference

Схема №83

Войти

C104 (легкая эксплуатация)

C104 жгута ввода/вывода к жгуту переднего конца сенсора (облегченный режим) Информация о конце разъема 12077988 2-Way F Metri-Pack 280 Series (YE) Информация о разъеме 12084180 2-Way M Metri-Pack 280 Series (YE) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A YE 354 Датчик переднего плана - Сигнал A YE 354 Датчик переднего плана - Сигнал B TN/OG 5045 Датчик переднего плана - низкий Reference B TN/OG 5045 Датчик переднего плана - низкий Reference

Схема №84

Войти

C109

C109 Информация о части соединителя 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о части соединителя 12162000 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о части соединителя 12162000 M Metri-Pack 150 Series (BK) Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A OG 1732 Случайное напряжение питания A OG 1732 Случайное напряжение питания B BK 1250 Земля B BK 1250 Земля

C126

C126 жгут двигателя слева Жгут катушки зажигания (4.8L/5.3L/6.0L) Информация о концевом соединителе 12047938 8-Way F Metri-Pack 150 Серия - Информация о герметичном (L-GY) соединителе 12047933 8-Way M Metri-Pack 150 серия (L-GY) Цвет провода вывода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BK 1250 Земля A BK 151 Земля B OG 2127 IC 7 Управление (Позднее производство) B RD 2127 IC 7 Контроль RD 2127 IC 7 Контроль (Ранняя добыча) C D-GN 2125 IC 5 Контроль C D-GN 2125 IC 5 Контроль D - - Не используется D - - Не используется E BN 2129 низкий Reference E BN 2129 низкий Reference F L-BU 2123 IC 3 управление F L-BU 2123 IC 3 управление G PU 2121 IC 1 управление G PU 2121 IC 1 управление H P K 139 Зажигание 1 Напряжение H PK 39 Зажигание 1 Напряжение.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

C127

C127 жгут двигателя справа Жгут катушки зажигания (4.8L/5.3L/6.0L) Информация о концевом соединителе 12047938 8-Way F Metri-Pack 150 Серия - Информация о герметичном (L-GY) соединителе 12047933 8-Way M Metri-Pack 150 Серия (L-GY) Цвет провода вывода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BK 1250 Земля A BK 151 Земля B OG/WH 2122 IC 2 Управление B RD 2122 IC 2 Контроль RD/WH 2122 IC 2 Контроль (Ранняя добыча) C D-GN/WH 2124 IC 4 Контроль C D-GN 2124 IC 4 Контроль D - - Не используется D - - Не используется E BN/WH 2130 низкий Reference E BN 2129 низкий Reference F L-BU/WH 2126 IC 6 управление F L-BU 2126 IC 6 управление G PU/WH 2128 IC 8 управление G PU 2128 IC 8 Управление H PK 239 Зажигание 1 Напряжение H PK 39 Зажигание 1 Напряжение.

C128

Информация о соединителе 15326654 4.8L/6.0L F GT 280 SLD 5.8 (BK) Информация о соединителе 15326655 8-Way M GT 280 SLD 5.8 (BK) Контактный провод цвет цепи 15326654 8-Way M GT 280 SLD 5.8 (BK) Нет. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A PU/WH 1668 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Банк 1 Датчик 2 A PU/WH 1668 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Банк 1 Датчик 2 B PK 1539 Зажигание 1 Напряжение B PK 1539 Зажигание 1 Напряжение C TN/WH 1669 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 1 Датчик 2 C TN/WH 1669 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 1 Датчик 2 D TN 1671 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 2 Датчик 2 D TN 1671 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 2 Датчик 2 E PU 1670 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 2 Датчик 2 E PU 1670 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 2 Датчик 2 F PK 1539 Зажигание 1 Напряжение F PK 1539 Зажигание 1 Напряжение G PU 5035 подогреваемый кислородный датчик Управление по низкому уровню - Блок 1 Датчик 2 G PU 5035 подогреваемый кислородный датчик Управление по низкому уровню - Датчик 1 блока 2 H YE 5036 подогреваемый кислородный датчик Контроль низкого уровня нагревателя - Блок 2 Датчик 2 H YE 5036 подогреваемый кислородный датчик Контроль низкого уровня нагревателя - Блок 2 Датчик 2

C141

C141 жгута ввода/вывода к жгуту уровня тормозной жидкости (UJ1) Информация о концевой части соединителя 12052644 2-Way F Metri-Pack 150 Series (L-GY) Информация о части соединителя 12162343 2-Way M Metri-Pack 150 Series (L-GY) Контактная схема цвета провода Нет. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A TN/WH 33 Сигнал переключателя жидкости усилителя тормоза A TN/WH 33 Сигнал переключателя жидкости усилителя тормоза B BK 350 Земля B BK 350 Земля

C175 (4L60-E)

Информация о C175 соединительного разъема двигателя к коробке передач (4L60-E) 12160493 20-Way F Micro-Pack 100 W Series (GY) Информация о соединительном разъеме 12160782 20-Way M Micro-Pack 100 W Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-GN 1222 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач A L-GN 1222 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач B YE/BK 1223 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач B YE 1223 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач C O G/BK 1228 ПК Электромагнитный клапан высокого управления C PU 1228 ПК Электромагнитный клапан высокого управления D L-BU/WH 1229 ПК Электромагнитный клапан низкого управления D L-BU 1229 ПК Электромагнитный клапан низкого управления E PK 1020 Зажигание 0 Напряжение E RD 839 Зажигание 1 Напряжение F-K - - Не используется F-K. - - Не используется L YE/BK 1227 Сигнал датчика TFT L BN 1227 Сигнал датчика TFT M TN 2762 низкий Reference M GY 452 низкий Reference N PK 1224 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости A N PK 1224 Трансмиссионная жидкость Сигнал реле давления A P OG 1226 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости C P OG 1226 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости C R D-BU 1225 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости B R D-BU 1225 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости B S WH 687 3-2 Управление соленоидным клапаном переключения передач S WH 687 3-2 Управление соленоидным клапаном переключения передач T TN/BK 422 Управление соленоидным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора T BK 422 Управление соленоидным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора U BN 418 Управление соленоидным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора PWW M Управление электромагнитным клапаном U TN 418 муфта блокировки гидротрансформатора Управление электромагнитным клапаном PWM V-W - - Не используется V-W - - Не используется.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

C175 (4L80-E)

Информация о C175 соединительного разъема двигателя к коробке передач (4L80-E) 12160493 20-Way F Micro-Pack 100 W Series (GY) Информация о соединительном разъеме 12160782 20-Way M Micro-Pack 100 W Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-GN 1222 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач A L-GN 1222 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач B YE/BK 1223 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач B YE 1223 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач C O G/BK 1228 ПК Электромагнитный клапан высокого управления C PU 1228 ПК Электромагнитный клапан высокого управления D L-BU/WH 1229 ПК Электромагнитный клапан низкого управления D L-BU 1229 ПК Электромагнитный клапан низкого управления E PK 1020 Зажигание 0 Напряжение E RD 839 Зажигание 1 Напряжение F-K - - Не используется F-K. - - Не используется L YE/BK 1227 Сигнал датчика TFT L BN 1227 Сигнал датчика TFT M TN 2762 низкий Reference M GY 452 низкий Reference N PK 1224 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости A N PK 1224 Трансмиссионная жидкость Сигнал реле давления A P OG 1226 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости C P OG 1226 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости C R D-BU 1225 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости B R D-BU 1225 Сигнал реле давления трансмиссионной жидкости B S BN 418 муфта блокировки гидротрансформатора PWM Управление электромагнитным клапаном S WH 687 муфта блокировки гидротрансформатора PWM Управление электромагнитным клапаном T-W - - Не используется T-W - - Не используется.

C200

C200 электрического жгута рулевой колонки к соединителю кабельного жгута ввода/вывода Информация о концевых соединителях 12047842/12084183/12047840 17-Way (BK), 18-Way (BK), 13-Way (GY) F Metri-Pack - Информация о соединителях смешанных серий 12077822 48-Way M Mett ri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 TN 28 Управление сигнальным реле A1 TN 28 Управление сигнальным реле A2-A3 - - Не используется A2-A3 - - Не используется A4 D-BU/WH 1415 Сигнал переключателя правого поворота A4 D-BU/WH 1415 Сигнал переключателя правого поворота A5 L-BU/WH 1414 Сигнал переключателя левого поворота A5 L-BU/WH 1414 Сигнал переключения левого поворота A6-A10 - - Не используется A6-A10 - - Не используется A11 L-GN 80 Ключ в замке зажигания Сигнал A11 L-GN 80 Ключ в замке зажигания Сигнал A12-A17 - - Не используется A12-A17 - - Не используется B1-B3 - - Не используется B1-B3 - - Не используется B4 WH 111 Hazard выключатель сигнал B4 WH 111 Hazard выключатель сигнал WH 111 Hazard выключатель сигнал B5 RD/BK 142 аккумулятор Positive напряжение B5 RD/BK 142 аккумулятор Positive напряжение B6 BN N 4 Accessory Напряжение B6 BN 4 Вспомогательное напряжение C1 YE 5 Напряжение прокрутки C1 YE 5 Напряжение прокрутки C2. - - Не используется C2 - - Не используется C3 OG/WH 812 12-Volt Эталон C3 OG/WH 812 12-Volt Эталон C4 TN 1835 Датчик системы безопасности Низкий эталон C4 TN 1835 Датчик системы безопасности Низкий эталон C5 WH 1390 Accy/Run/Start Напряжение C5 WH 1390 Accy/Run/Start Напряжение C6 PK 3 Зажигание 1 Напряжение C6 PK 3 Зажигание 1 Напряжение D1 OG 300 Зажигание 3 Напряжение D1 OG 300 Зажигание 3 Напряжение D2 RD/BK 342 Аккумулятор Положительное напряжение D2 RD/BK 342 Батарея Положительное напряжение D3 YE 1836 Сигнал датчика охранной системы D3 YE 1836 Сигнал датчика охранной системы D4-D6 - - Не используется D4-D6 - - Не используется E1 BK 350 Земля E1 BK 350 Земля E2 - - Не используется E2 - - Не используется E3 GY/BK 87 Сигнал возобновления круиз-контроля/акселерометра (K34) E3 GY/BK 87 Сигнал возобновления круиз-контроля/переключения акселерометра (K34) E4 PK 94 Сигнал переключения омывателя ветрового стекла 1 E4 PK 94 Сигнал переключения омывателя ветрового стекла 1 E5 D-BU 477 Высокий сигнал переключателя стеклоочистителя 5 D-BU 477 Высокий сигнал E6 переключателя стеклоочистителя. - - Не используется E6 - - Не используется E7 D-GN/WH 1135 АКПП Напряжение питания соленоида управления переключением передач E7 D-GN/WH 1135 АКПП Напряжение питания соленоида E8 GY 478 Напряжение питания переключателя стеклоочистителя E8 GY 478 Напряжение питания переключателя стеклоочистителя E9 GY 397 Сигнал включения круиз-контроля. (K34) Сигнал включения круиз-контроля E9 GY 397 (K34) Сигнал включения круиз-контроля E10 D-BU 84 (K34) E10 D-BU 84 круиз-контроль Set/Coast выключатель сигнал (K34) E11 YE 307 Выключатель фары Вспышка для прохождения сигнала E11 YE 307 Выключатель фары Вспышка для прохождения сигнала E12 L-GN 11 Светорегулятор фары Сигнал E12 L-GN 11 Сигнал переключателя светорегулятора фары E13 PK 739 Зажигание 1 Напряжение E13 PK 739 Зажигание 1 Напряжение PK 739 Зажигание 1 Напряжение (K34)

C203

Ремень безопасности Лампы Тщеславия C203 К Ремню безопасности Тела (YF7/DH6) информация о Части Соединителя Конца Соединителя 12 047 662 Metri-пакета F С 2 путями 150 Рядов (BK) информация о Части Соединителя 12 047 663 Metri-пакета M С 2 путями 150 Рядов (BK) Провод Булавки Окрашивает Схему Нет. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A OG 1732 Случайное напряжение питания A OG 1732 Случайное напряжение питания B BK 450 Земля B BK 450 Земля

C220

C220 кабеля ввода/вывода к соединителю кабеля стояночного тормоза Информация о концевой части соединителя 12129082 2-Way F Metri-Pack 280 Серия - Информация о части соединителя Flexlock (GY) 12129156 2-Way M Metri-Pack 280 серия (GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-BU 1134 Сигнал переключателя стояночного тормоза A L-BU 1134 Сигнал переключателя стояночного тормоза B - - Не используется B - - Не используется

C221

C221 Информация о компоновке концевого разъема выключателя тормозов к соединителю кабельной проводки ввода/вывода 12064762 6-Way F Metri-Pack 150 Series (L-GY) Информация о компоновке разъема 12064763 6-Way M Metri-Pack 150 Series (L-GY) контакт Провод Цвет Цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A WH 17 Сигнал выключателя стоп-сигнала A WH 17 Сигнал выключателя стоп-сигнала B RD/WH 1540 Батарея Положительное напряжение B RD/WH 1540 Батарея Положительное напряжение C PK 739 Зажигание 1 Напряжение C PK 739 Зажигание 1 Напряжение D PP U 420 муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель/круиз-контроль отпускание сигнал D PU 420 муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель/круиз-контроль отпускание сигнал E L-GN/BK 584 АКПП переключение замок управление выключатель Напряжение питания E L-GN/BK 584 АКПП переключение замок управление выключатель Напряжение питания F D-GN/WH 1135 АКПП переключение замок управление Соленоид Напряжение питания F D-GN/WH 1135 АКПП переключение замок управление Соленоид Напряжение питания.

C222

C222 кабельный жгут монтажника к кабельному жгуту ввода/вывода (YF7) Конец соединителя - Информация о части соединителя Поставляемая монтажником информация о части соединителя 12052623 4-Way M Metri-Pack 630 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A RD/BK 1042 Батарея Положительное напряжение B - - Использование Upfitter B BN 541 Зажигание 3 Напряжение C - - Использование Upfitter C BK 350 Земля D - - Использование Upfitter D - - Не используется

Схема №89

Войти

C225

C225 жгута ввода/вывода для отражения жгута (DF5/UE1) Информация о концевой части разъема 15332161 12-Way F GT 150 (BK) Информация о части разъема 15332166 12-Way M GT 150 (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A PK 1439 Зажигание 1 Напряжение (DF5) A PK 1439 Зажигание 1 Напряжение (DF5) Напряжение питания резервной лампы B L-GN 24 (DF5) Напряжение питания резервной лампы B L-GN 24 (DF5) C PU 679 Сигнал клавиатуры (UE1) C PU 679 Сигнал клавиатуры (UE1) D GY/BK 1798 зеленый светодиодный сигнал клавиатуры (UE1) D GY/BK 1798 зеленый светодиодный сигнал клавиатуры (UE1) E PU 1156 красный светодиодный сигнал клавиатуры (UE1) E PU 1156 красный светодиодный сигнал клавиатуры (UE1) F D-GN/WH 636 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха (DF5) F D-GN/WH 636 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха (DF5) G TN/WH 1704 низкий Reference (DF5) G TN/WH 1704 низкий Reference (DF5) H BN 1941 Напряжение питания клавиатуры (UE1) H BN 1941 Напряжение питания клавиатуры (UE1) Сигнал сотового микрофона J GY 655 (UE1) Сигнал сотового микрофона J GY 655 (UE1) K BARE 1782 Дренажный провод (UE1) K BARE 1782 Дренажный провод (UE1) L BK 550 Земля (DF5/UE1) L BK 550 Земля (DF5/UE1) M - - Не используется M - - Не используется

Схема №90

Войти

C300

C300 I/P жгут To кузов жгут (фонарь Duty) разъём End разъём Part Information 12110505 2-Way F Metri-Pack 150 Series (YE) разъём Part Information 12160816 2-Way M M/P 150 (YE) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-GN 2116 Не используется A L-GN 2116 Не используется B OG 2117 Не используется B OG 2117 Не используется

C303

C303 жгут монтажника к жгуту тела (YF7 с задними вспомогательными элементами управления) Информация о концевой части разъема 12047886 8-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о части разъема 12045688 8-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A WH 1924 Регулятор высокого уровня двигателя вспомогательного вентилятора A WH 1924 Регулятор высокого уровня двигателя вспомогательного вентилятора B OG 1925 Регулятор среднего уровня двигателя вспомогательного вентилятора B OG 1925 Регулятор среднего уровня двигателя вспомогательного вентилятора C D-BU 1926 Регулятор низкого уровня двигателя вспомогательного вентилятора C D - BU 1926 Электродвигатель вспомогательной воздуходувки Низкое управление D OG 2775 Управление дверью для вспомогательной температуры воздуха D OG 2775 Управление дверью для вспомогательной температуры воздуха E GY 2599 Управление дверью для вспомогательного режима E GY 2599 Управление дверью для вспомогательного режима F BN/WH 230 КИП Панель Лампы Управление диммированием F BN/WH 230 Панель приборов Лампы Управление диммированием G BN 341 Зажигание 3 Напряжение G BN 341 Зажигание 3 Напряжение H BK 450 Земля H BK 450 Земля.

C304

C304 Информация о компонентах концевых разъемов для подключения кабелей к кабелям (без YF7) 15326110 12-Way F 280 GT Series (BK) Информация о компонентах разъемов 15326942 12-Way M GT 280 Series (BK) Контактный провод No цепи Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 341 Зажигание 3 Напряжение (C69) A BN 341 Зажигание 3 Напряжение (C69) B BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (C69) B BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (C69) C BK 450 Земля C BK 450 Земля D OG 2775 Вспомогательная температура воздуха Управление дверью (C69) D OG 2775 Вспомогательный регулятор температуры воздуха (C69) E GY 2599 Вспомогательный регулятор режима (C69) E GY 2599 Вспомогательный режим Управление дверью (C69) F D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы индикации наличия F D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы индикации наличия G OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания G OG 1732 Непреднамеренное Напряжение питания H WH 1924 Вспомогательная воздуходувка двигателя Высокое управление (задние вспомогательные органы управления) H WH 1924 Регулятор высокого уровня двигателя вспомогательной воздуходувки (задние вспомогательные регуляторы) J OG 1925 Управление средой двигателя вспомогательной воздуходувки (задние вспомогательные органы управления) J OG 1925 Управление средой двигателя вспомогательной воздуходувки (задние вспомогательные органы управления) K D-BU 1926 Регулятор низкого уровня двигателя вспомогательной воздуходувки (задние вспомогательные регуляторы) K D-BU 1926 Регулятор низкого уровня двигателя вспомогательной воздуходувки (задние вспомогательные регуляторы) L-M - - Не используется L-M - - Не используется

Схема №91

Войти

C306 (w/AG1/AG2 для тяжелых условий эксплуатации)

C306 страховочных ремней к соединителю переднего пассажирского сиденья (w/AG1/AG2 для тяжелых условий эксплуатации) Информация о концевой части соединителя 12129081 2-Way F Metri-Pack 280 Series - Информация о части соединителя Flexlock (BK) 12129155 2-Way М Metri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color цепь Нет. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BK 450 Земля A BK 450 Земля (AG2) B RD/WH 3540 Батарея Положительное напряжение B RD/WH 3540 Батарея Положительное напряжение (AG2)

C306 (легкая эксплуатация)

C306 страховочных ремней для передней части пассажирского сиденья (облегченная эксплуатация) Информация о концевом соединителе 15326110 12-Way F GT 280 Series (BK) Информация о соединителе 15326942 12-Way M GT 280 Series (BK) Контактный провод цвет Цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A-F - - Не используется A-F - - Не используется G PK 5017 Низкий опорный G PK 5017 Низкий опорный H L-BU 5056 Датчик положения сиденья - Справа - Сигнал H L-BU 5056 Датчик положения сиденья - Справа - Сигнал J BB K 450 Земля. (AG1/AG2) J BK 450 Заземление (AG2) K RD/WH 3540 Положительное напряжение батареи (AG1/AG2) K RD/WH 3540 Положительное напряжение батареи (AG2) L-M - - Не используется L-M - - Не используется

C307 (для тяжелых условий эксплуатации)

Информация о деталях разъема C307 кузов жгут To водитель сиденье (Heavy Duty) разъём End Part Information 12129136 4-Way F Metri-Pack 280 Series - Информация о деталях разъема Flexlock (BK) 12129135 4-Way M Metri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Не используется A - - Не используется B TN/WH 238 Левый переключатель ремня безопасности Сигнал B TN/WH 238 Левый переключатель ремня безопасности Сигнал C BK 450 Земля C BK 450 Земля D RD/WH 3540 Аккумулятор Положительный Напряжение (AG1/AG2) D RD/WH 3540 Положительное напряжение батареи (AG1)

C307 (легкая эксплуатация)

Информация о деталях разъема C307 кузов жгут To водитель сиденье (фонарь Duty) разъём End разъём Part Information 12064752 6-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) разъём Part Information 12064754 6-Way M Metri-Pack 280 Series - Self замок (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-GN 5055 Датчик положения сиденья - левый - Сигнал A L-GN 5055 Датчик положения сиденья - Слева - Сигнал B PK 5017 Низкий эталонный B PK 5017 Низкий эталонный C TN/WH 238 Левый переключатель ремня безопасности Сигнал C TN/WH 238 Левый переключатель ремня безопасности Сигнал D BK 450 Земля D BK 450 Земля E RD/WH 3540 Батарея Положительное напряжение. (AG1/AG2) E RD/WH 3540 Положительное напряжение батареи (AG1) F - - Не используется F - - Не используется

C311

Информация о концевом соединителе кабельной проводки C311 водителя к разъему кабельной проводки 15359287 40-Way F GT 150-280 Series (BK) Информация о соединителе кабельной проводки 15359284 40-Way M GT 150-280 Series (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 TN 126 Сигнал переключателя открытия левой передней двери A1 TN 126 Сигнал переключателя открытия левой передней двери A2 L-BU 1957 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (-) A2 L-BU 1957 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (-) A3 BK 450 Земля A3 BK 450 Земля A4 TN 694 Привод блокировки двери водителя Управление разблокировкой (AU3) A4 TN 694 Управление разблокировкой привода блокировки двери водителя (AU3) Напряжение питания заднего защитного реле A5 WH 193 (DE5/DE7) Напряжение питания заднего защитного реле A5 WH 193 (DE5/DE7) A6 BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (AU3) A6 BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (AU3/A31) BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (A31) A7-A8 - - Не используется A7-A8 - - Не используется B1 WH 194 Управление разблокировкой дверей (AU3) B1 WH 194 Управление разблокировкой двери (AU3) B2 L-BU 195 Управление блокировкой двери (AU3) B2 L-BU 195 Контроль блокировки дверей (AU3) B3-B12 - - Не используется B3-B12 - - Не используется C1-C7 - - Не используется C1-C7 - - Не используется C8 OG 4340 Батарея Положительное напряжение (DE5/DE7) C8 OG 4340 Положительное напряжение аккумулятора (DE5/DE7) C9 D-BU 1857 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (+) C9 D-BU 1857 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (+) Напряжение питания сигнальной лампы поворота левого зеркала C10 YE/BK 1334 (DE7) Напряжение питания сигнальной лампы поворота левого зеркала C10 YE/BK 1334 (DE7) C11-C12 - - Не используется C11-C12 - - Не используется D1 PU/WH 889 Контроль включения двигателя пассажирского зеркала (DE5/DE7) D1 PU/WH 889 Контроль включения двигателя пассажирского зеркала (DE5/DE7) D2 - - Не используется D2 - - Не используется D3 WH 1185 Выключатель стеклоподъемника Левый задний сигнал включения (A31) D3 WH 1185 Выключатель стеклоподъемника Левый задний сигнал включения (A31) D4 OG 1189 Переключатель окна питания Правый передний Нижний Опорный (A31) D4 OG 1189 Переключатель окна питания Правый передний Нижний опорный (A31) D5 GY 295 Управление замком привода блокировки дверей (AU3) D5 GY 295 Управление замком привода блокировки дверей (AU3) D6 D-GN 1001 Напряжение питания предохранителя RAP (A31) D6 D-GN 1001 Напряжение питания предохранителя RAP (A31) D7 BN/WH 1498 Управление движением вниз/вправо пассажирского зеркала (DE5/DE7) D7 BN/WH 1498 Управление движением вниз/вправо пассажирского зеркала (DE5/DE7) D8 OG/WH 881 Левое управление двигателем пассажирского зеркала (DE5/DE7) D8 OG/WH 881 Левое управление двигателем пассажирского зеркала (DE5/DE7)

C312

C312 жгута передней пассажирской двери к концевому соединителю жгута кузова Информация о соединителе 15304692 18-Way F Информация о соединителе серии Global клемма/Mixed (BK) 15336468 18-Way M GT серии 150-280 (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери A1 L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери A2 - - Не используется A2 - - Не используется A3 TN 294 Управление разблокировкой привода блокировки двери (AU3) A3 TN 294 Управление разблокировкой привода дверного замка (AU3) A4 WH 193 Напряжение питания заднего реле отключения (DE5/DE7) A4 WH 193 Напряжение питания заднего реле отключения (DE5/DE7) A5 BN/WH 230 Управление затемнением ламп приборной панели (AU3) A5 BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (AU3/A31) BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (A31) A6 BN/WH 1498 Управление двигателем пассажирского зеркала вниз/вправо (DE5/DE7) A6 BN/WH 1498 Управление двигателем пассажирского зеркала вниз/вправо (DE5/DE7) BN/WH 1498 Управление двигателем пассажирского зеркала вниз/вправо (DE5/DE7) A7 PU/WH 889 Управление двигателем пассажирского зеркала вверх (DE5/DE7) A7 PU/WH 889 Контроль включения двигателя пассажирского зеркала (DE5/DE7) A8 GY 295 Контроль блокировки привода дверного замка (AU3) A8 GY 295 Управление блокировкой привода дверцы (AU3) A9 WH 194 Управление разблокировкой дверцы (AU3) A9 WH 194 Управление разблокировкой двери (AU3) B1 L-BU 195 Управление блокировкой двери (AU3) B1 L-BU 195 Контроль блокировки дверей (AU3) B2 D-GN/WH 1335 Напряжение питания лампы сигнала поворота правого зеркала (DE7) B2 D-GN/WH 1335 Напряжение питания лампы сигнала поворота правого зеркала (DE7) B3 BK 450 Земля B3 BK 450 Земля B4 D-GN 1001 Напряжение питания предохранителя RAP (A31) B4 D-GN 1001 Напряжение питания предохранителя RAP (A31) B5 WH 1185 Переключатель стеклоподъемника Левый задний вверх сигнал (A31) B5 WH 1185 питание стекло выключатель левый задний Up сигнал (A31) B6 OG 1189 Переключатель окна питания Правый передний Нижний Опорный (A31) B6 OG 1189 Переключатель стеклоподъемника Правый передний Нижний Опорный (A31) B7 D-GN 1953 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (-) B7 D-GN 1953 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (-) B8 OG 1853 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (+) B8 OG 1853 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (+) B9 OG/WH 881 Левое управление двигателем пассажирского зеркала (DE5/DE7) B9 OG/WH 881 Левое управление двигателем пассажирского зеркала (DE5/DE7)

Схема №92

Войти

C318

C318 кабеля ввода/вывода к соединителю жгута тела Информация о концевой части соединителя 15393744 40-Way F GT 150 280 (L-GY) Информация о части соединителя 15393743 40-Way M GT 150 280 (L-GY) Контактный провод цвет Цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A1 L-BU 1957 Левый передний выход динамика среднего диапазона (-) A1 L-BU 1957 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (-) A2 D-BU 1857 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (+) A2 D-BU 1857 Выход левого переднего динамика среднего диапазона (+) A3 D-GN 1953 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (-) A3 D-GN 1953 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (-) A4 OG 1853 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (+) A4 OG 1853 Выход правого переднего динамика среднего диапазона (+) A5 WH 1959 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (-) A5 WH 1959 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (-) A6 TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) A6 TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) A7 OG 1955 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (-) A7 OG 1955 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (-) Выход правого заднего динамика среднего диапазона A8 TN 1855 (+) A8 TN 1855 Правый задний динамик среднего диапазона Выход (+) B1 - - Не используется B1 - - Не используется B2 PK 5017 низкий Reference (Облегченный режим) B2 PK 5017 Низкий опорный (облегченный режим) B3 L-GN 5055 Датчик положения сиденья - Слева - Сигнал (Облегченный режим) B3 L-GN 5055 Датчик положения сиденья - Слева - Сигнал (Облегченный режим) B4 TN/WH 238 Сигнал включения левого ремня безопасности B4 TN/WH 238 Сигнал включения левого ремня безопасности B5-B10 - - Не используется B5-B10 - - Не используется B11 PU 493 Сигнал включения звука заднего сиденья (UK6) B11 PU 493 Сигнал включения звука заднего сиденья (UK6) B12 L-GN 1011 Сигнал дистанционного радиоуправления (UK6) B12 L-GN 1011 Сигнал дистанционного радиоуправления (UK6) C1 PU 1375 Напряжение питания дистанционного радиоуправления (UK6) C1 PU 1375 Напряжение питания дистанционного радиоуправления (UK6) C2 BK/WH 351 Земля (UK6) C2 BK/WH 351 Земля (UK6) C3 - - Не используется C3 - - Не используется C4 D-GN 2087 Датчик угловой скорости рыскания 5-Volt Опорный (JL4) C4 D-GN 2087 Датчик угловой скорости рыскания 5-Volt Опорный (JL4) C5 L-BU 715 Боковой сигнал акселерометра (JL4) C5 L-BU 715 Боковой сигнал акселерометра (JL4) C6 D-BU 716 Сигнал датчика угловой скорости рыскания (JL4) C6 D-BU 716 Сигнал датчика угловой скорости рыскания (JL4) C7 L-GN/BK 5352 датчик Self проверка сигнал цепь (JL4) C7 L-GN/BK 5352 датчик Self проверка сигнал цепь (JL4) C8 YE 5353 Частота скорости рыскания (JL4) C8 YE 5353 Частота скорости рыскания (JL4) C9 L-BU 2088 Датчик угловой скорости рыскания низкий Reference (JL4) C9 L-BU 2088 Датчик угловой скорости рыскания низкий Reference (JL4) C10 - - Не используется C10 - - Не используется C11 L-BU 5056 Датчик положения сиденья - справа - Сигнал (Облегченный режим) C11 L-BU 5056 Датчик положения сиденья - Правый - Сигнальный (Облегченный режим) C12 - - Не используется C12 - - Не используется D1 - - Не используется D1 - - Не используется D2 TN 126 Сигнал выключателя открытия левой передней двери D2 TN 126 Сигнал выключателя открытия левой передней двери D3 L-GN 24 Напряжение питания резервной лампы D3 3 L-GN 24 напряжение питания резервной лампы L-GN 24 напряжение питания резервной лампы. (Грузовой или пассажирский w/DF5) D4 YE/BK 1181 Сигнал открытого переключателя задней двери (Пассажирский/Грузовой) D4 YE/BK 1181 Сигнал переключателя открытия задней двери (Пассажирский/Грузовой) YE/BK 1181 Сигнал переключателя открытия задней двери (E26) D5 OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания D5 OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания OG 1732 Непреднамеренное напряжение питания D6 L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери D6 L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери L-GN 1177 Сигнализатор открытия двери D7-D8 - - Не используется D7-D8 - - Не используется.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

C319 (C36 без C69)

Ремень безопасности Выключателя Нагревателя Задней части C319 К Ремню безопасности Тела (C36 w/o C69) информация о Части Соединителя Конца Соединителя 12 047 886 Metri-пакетов F С 8 путями 150 Рядов (BK) информация о Части Соединителя 12 045 688 Metri-пакетов M С 8 путями 150 Рядов (BK) Провод Булавки Цветная Схема Нет. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A WH 1924 Регулятор высокого уровня двигателя вспомогательного вентилятора A WH 1924 Регулятор высокого уровня двигателя вспомогательного вентилятора B OG 1925 Регулятор среднего уровня двигателя вспомогательного вентилятора B OG 1925 Регулятор среднего уровня двигателя вспомогательного вентилятора C D-BU 1926 Регулятор низкого уровня двигателя вспомогательного вентилятора C D - BU 1926 Вспомогательный двигатель воздуходувки Низкое управление D BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели D BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели E BK 450 Земля E BK 450 Земля F-H - - Не используется F-H - - Не используется.

C319 (C69/ENC)

C319 жгут монтажника к жгуту тела (C69/ENC) Конец разъема - Информация о детали разъема Поставляемый монтажником Информация о детали разъема 12045688 8-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A WH 1924 Вспомогательный двигатель воздуходувки высокий управление B - - Использование монтажника B OG 1925 Вспомогательная воздуходувка Управление средой двигателя C - - Использование подъемника C D-BU 1926 Управление низким уровнем двигателя вспомогательной воздуходувки D - - Использование Upfitter D BN/WH 230, панель приборов, лампы, регулятор яркости E - - Использование монтажника E BK 450 Земля F-H - - Использование монтажника F-H - - Не используется

C320

C320 жгут монтажника к жгуту тела (YF7) Информация о концевой части разъема 15332177 16-Way F GT 150 (BK) Информация о части разъема 15332182 16-Way M GT 150 (BK) Номер цветной цепи вывода провода Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A WH 1959 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) (UK6) A WH 1959 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (-) B TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) (UK6) B TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) C OG 1955 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) (UK6) C OG 1955 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (-) D TN 1855 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (+) (UK6) D TN 1855 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) Сигнал включения звука заднего сиденья E PU 493 (UK6) Сигнал включения звука заднего сиденья E PU 493 (UK6) F L-GN 1011 Сигнал дистанционного радиоуправления (UK6) F L-GN 1011 Сигнал дистанционного радиоуправления (UK6) G PU 1375 Напряжение питания дистанционного радиоуправления (UK6) G PU 1375 Напряжение питания дистанционного радиоуправления (UK6) H BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (UK6) H BN/WH 230 Управление диммированием ламп приборной панели (UK6) J BK/WH 351 Земля (UK6) J BK/WH 351 Земля (UK6) Выход левого заднего динамика среднего диапазона K WH 1959 (-) (UK6) Выход левого заднего динамика среднего диапазона K WH 1959 (-) (UK6) Выход левого заднего динамика среднего диапазона L TN 1859 (+) (UK6) Выход левого заднего динамика среднего диапазона L TN 1859 (+) (UK6) Выход правого заднего динамика среднего диапазона M OG 1955 (-) (UK6) Выход правого заднего динамика среднего диапазона M OG 1955 (-) (UK6) N TN 1855 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) (UK6) N TN 1855 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) (UK6) P - - Upfitter Usage P BK 450 масса R - - Upfitter Usage R D-BU/WH 149 Courtesy лампа Supply напряжение S - - Upfitter Usage S BN 2209 Задние парковочные фонари Supply напряжение

Схема №95

Войти

C321

C321 жгут монтажника к жгуту тела (YF7/YF1 позднее производство) Конец разъема - Информация о детали разъема Поставляемый монтажником Информация о детали разъема 12052623 4-Way M Metri-Pack 630 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A RD/BK 1042 Батарея Положительное напряжение B - - Использование Upfitter B BN 541 Зажигание 3 Напряжение C - - Использование Upfitter C BK 450 Земля D - - Использование Upfitter D - - Не используется

C400

C400 RR Cargo дверь жгут To кузов жгут (пассажир/Cargo) разъём End Part Information 12064998 8-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) разъём Part Information 12066351 8-Way M Metri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A TN 1855 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) TN 1855 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (+) B OG 1955 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (-) B OG 1955 Правый задний динамик среднего диапазона Выход (-) C - - Не используется C - - Не используется D WH 194 Управление разблокировкой дверей (AU3) D WH 194 Управление разблокировкой двери (AU3) E L-BU 195 Управление блокировкой двери (AU3) E L-BU 195 Управление блокировкой двери (AU3) F L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери F L-GN 1177 Сигнал переключателя открытия двери G TN/BK 1095 Управление разблокировкой привода блокировки правой задней двери (AU3) G TN/BK 1095 Управление разблокировкой привода замка правой задней двери (AU3) H GY 295 Управление блокировкой привода дверного замка (AU3) H GY 295 Управление блокировкой привода дверного замка (AU3)

Схема №96

Войти

C401

C401 Левый хвостовой фонарь К страховочному жгуту (пассажирский/грузовой) Информация о концевом соединителе 12064752 6-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Информация о соединителе 12064754 6-Way M Metri-Pack 280 Series-Self замок (BK) Цвет провода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 2509 Левые задние парковочные фонари Напряжение питания A BN 2509 Левые задние парковочные фонари Напряжение питания BN 2509 Левые задние парковочные фонари Напряжение питания B YE 618 Левая задняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания B YE 618 Левая задняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания C. - - Не используется C - - Не используется D BK 850 Земля D BK 850 Земля E - - Не используется E - - Не используется F L-GN 24 Напряжение питания резервной лампы F L-GN 24 Напряжение питания резервной лампы

C402

C402 жгута правой задней лампы к жгуту кузова (пассажирский/грузовой) Информация о концевом соединителе 12064752 6-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Информация о соединителе 12064754 6-Way M Metri-Pack 280 Series-Self замок (BK) Цвет провода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 2609 Правый задний парковочный фонарь Напряжение питания A BN 2609 Правый задний парковочный фонарь Напряжение питания B YE 619 Правый задний поворотный сигнальный фонарь Напряжение питания B D-GN 619 Правый задний поворотный сигнальный фонарь Напряжение питания C - - Не используется C - - Не используется D BK 1050 Земля D BK 1050 Земля E - - Не используется E - - Не используется F L-GN 24 Напряжение питания резервной лампы F L-GN 24 Напряжение питания резервной лампы

C405

C405 Разъем задней подсветки к жгуту шасси (с вырезом) Информация о концевой части разъема 15326660 10-Way F GT 280 SLD 5.8 (BK) Информация о части разъема 15326661 10-Way M GT 280 SLD 5.8 (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A YE/BK 1334 Левая задняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания B - - Использование монтажника B D-GN/WH 1335 Напряжение питания правой задней лампы сигнала поворота C L-BU 1320 Напряжение питания стоп-сигнала - С установленным колпачком C WH 17 Сигнал переключателя стоп-сигнала - - Использование монтажника - без крышки D - - Использование монтажника D YE 618 Левый задний поворот Сигнальная лампа Напряжение питания E - - Использование монтажника E D-GN 619 Правая задняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания F - - Использование монтажника F BN 2109 Прицепные парковочные лампы Напряжение питания G BK 150 Земля - С установленной крышкой G BK 150 Земля - - Использование Upfitter - без цоколя H - - Использование монтажника H L-GN 1624 Резервные лампы прицепа Напряжение питания J - - Не используется J - - Не используется K - - Использование Upfitter K D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы питания

Схема №97

Войти

C407 задней системы ОВК к системе страховочных ремней (C36/C69)

C407 задней части кабеля ОВКВ к жгуту тела (C36/C69) Информация о концевом соединителе 12064762 6-Way F Metri-Pack 150 Series (L-GY) Информация о соединителе 12064763 6-Way M Metri-Pack 150 Series (L-GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A GY 2599 Вспомогательный режим Управление дверью (C69) A GY 2599 Вспомогательный режим Управление дверью (C69) B D-BU 1926 Вспомогательный двигатель воздуходувки Низкий контроль B D-BU 1926 Вспомогательный двигатель воздуходувки Низкий контроль C WH 1924 Вспомогательный двигатель воздуходувки Высокий контроль C WH 1924 Двигатель вспомогательной воздуходувки Высокое управление D OG 1925 Управление средой двигателя вспомогательной воздуходувки D OG 1925 Управление средой двигателя вспомогательной воздуходувки E BN 341 Зажигание 3 Напряжение E BN 341 Зажигание 3 Напряжение F OG 2775 Дверь температуры вспомогательного воздуха Управление (C69) F OG 2775 Управление дверцей для контроля температуры вспомогательного воздуха (C69)

C407 жгут монтажника к жгуту тела (ENC)

Конец соединителя C407 жгута монтажника к жгуту тела (ENC) - информация о детали соединителя Поставляемая монтажником информация о детали соединителя 12064763 6-Way M Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A - - Не используется B - - Использование подъемника B D-BU 1926 Управление низким уровнем двигателя вспомогательной воздуходувки C - - Использование Upfitter C WH 1924 Вспомогательный двигатель воздуходувки Высокое управление D - - Использование монтажника D OG 1925 Вспомогательная воздуходувка Управление двигателем средней мощности E - - Использование монтажника E BN 341 Зажигание 3 Напряжение F - - Использование монтажника F - - Не используется

C409 задней системы ОВК к системе страховочных ремней (C36/C69)

C409 задней части кабеля ОВКВ к жгуту тела (C36/C69) Информация о концевой части разъема 12064749 2-Way F Metri-Pack 480 Series (BK) Информация о части разъема 12064750 2-Way M Metri-Pack 480 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A RD/WH 1740 Батарея Положительное напряжение A RD/WH 1740 Батарея Положительное напряжение B BK 850 Земля B BK 850 Земля

C409 жгут монтажника к жгуту тела (ENC)

Конец соединителя C409 жгута монтажника к жгуту тела (ENC) - информация о соединительном элементе Поставляемая монтажником информация о соединительном элементе 12064750 2-Way M Metri-Pack 480 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A - - Использование Upfitter A RD/WH 1740 Положительное напряжение батареи B - - Использование Upfitter B BK 450 Земля

C411

C411 Левый грузовой дверной жгут к кузовному жгуту (пассажирский/грузовой) Информация о концевом соединителе 12064752 6-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Информация о соединителе 12064754 6-Way M Metri-Pack 280 Series-Self замок (BK) Цвет провода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A TN 1859 Левый задний выход динамика среднего диапазона (+) (UB1/UC6) Выход левого тылового динамика среднего диапазона TN 1859 (+) B WH 1959 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) (UB1/UC6) B WH 1959 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (-) C - - Не используется C - - Не используется D PU 293 Напряжение питания заднего Defog-элемента (C49) D PU 293 Напряжение питания заднего защитного элемента (C49) E BK 850 Земля (C49) E BK 850 Земля (C49) F - - Не используется F - - Не используется

C412 (Ранняя добыча)

C412 жгута правой грузовой двери к жгуту кузова (пассажирский/грузовой) соединителю раннего производства Информация о концевой части соединителя 12129489 3-Way F Metri-Pack 280 Series Flexlock (BK) Информация о части соединителя 12129490 3-Way M Metri-Pack 280 Series (BK) контакт Цвет провода Номер цепи. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A PU 293 Напряжение питания заднего противоподкатного элемента (C49) A PU 293 Напряжение питания заднего противоподкатного элемента (C49) B BK 1050 Земля B BK 1050 Земля C BN 2509 Левый задний Парковочные огни Напряжение питания C BN 2509 Левый Напряжение питания задних парковых фонарей.

Схема №98

Войти

C412 (поздняя добыча)

C412 Жгут правой грузовой двери к жгуту кузова (пассажирский/грузовой) Поздний производственный разъем Информация о концевой части разъема 12020397 3-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) Информация о части разъема 12020398 3-Way M Metri-Pack 280 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A PU 293 Напряжение питания заднего противоподкатного элемента (C49) A PU 293 Напряжение питания заднего противоподкатного элемента (C49) B BK 1050 Земля B BK 1050 Земля C BN 2509 Левый задний Парковочные огни Напряжение питания C BN 2509 Левый Напряжение питания задних парковых фонарей.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

C413

C413 жгут подвески к жгуту датчика скорости колеса LR (JL4) Информация о концевом разъеме разъема 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о разъеме 12162000 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BK 884 Датчик скорости левого заднего колеса Сигнал A BK 884 Датчик скорости левого заднего колеса Сигнал B RD 885 Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference B RD 885 Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference

C414

C414 жгут подвески к жгуту датчика скорости колеса RR (JL4) Информация о концевом разъеме разъема 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о разъеме 12162000 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 882 Сигнал датчика скорости правого заднего колеса A BN 882 Сигнал датчика скорости правого заднего колеса B WH 883 Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference B WH 883 Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference

C415

C415 Задняя подвесная система громкоговорителя К страховочной системе (пассажирский/грузовой/отрывной w/YF1 позднего производства) Информация о деталях разъема на конце разъема 12064760 4-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о деталях разъема 12065658 4-Way M Metri-Pack 150 Series (BB К) Цепь цвета провода вывода Но. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A WH 1959 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) (Пассажир/Груз) A WH 1959 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (-) B TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) (пассажирский/грузовой) B TN 1859 Выход левого заднего динамика среднего диапазона (+) C OG 1955 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (-) (пассажирский/грузовой) C OG 1955 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) D TN 1855 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (+) (пассажирский/грузовой) D TN 1855 Выход правого заднего динамика среднего диапазона (+)

Схема №101

Войти

C417

C417 Информация о концевом разъеме для подключения купольного светильника к страховочному жгуту (груз без YF7) 12047662 2-Way F Информация о разъеме Metri-Pack 150 Series (BK) 12048457 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Контактный провод цвет Цепь No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы питания A D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы питания B BK 850 Земля B BK 850 Земля

C419

C419 Информация о конце разъема CHMSL (пассажирский/грузовой) 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) Информация о разъеме 12048457 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A L-BU 1320 Напряжение питания CHMSL A L-BU 1320 Напряжение питания CHMSL B BK 850 Земля B BK 850 Земля

C420

C420 жгут передней обшивки головы к жгуту задней обшивки головы (задние вспомогательные элементы управления без YF7) Информация о концевой части разъема 15336888 12-Way F GT 150-280 (BK) Информация о части разъема 15336891 12-Way M GT 150-280 (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция Контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция A OG 1925 Управление средней скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки A OG 1925 Управление средней скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки B D-BU 1926 Управление низкой скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки B D-BU 1926 Управление низкой скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки C D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы вежливости C D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы вежливости D D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы вежливости D D-BU/WH 149 Напряжение питания лампы вежливости E OG 1732 Напряжение непреднамеренного питания E OG 1732 Случайное напряжение питания F BN 341 Зажигание 3 Напряжение F BN 341 Зажигание 3 Напряжение G BN/WH 230 Лампы приборной панели Регулятор яркости G BN/WH 230 Лампы приборной панели Регулятор яркости H WH 1924 Вспомогательный Управление высокой скоростью двигателя воздуходувки H WH 1924 Управление высокой скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки J PU/WH 5264 Управление дверью заднего вспомогательного режима J PU/WH 5264 Управление дверью заднего вспомогательного режима K BN 5263 Управление дверью задней вспомогательной температуры воздуха K BN 5263 Задняя вспомогательная температура воздуха Дверца управления L PK/BK 5265 Задняя вспомогательная воздуходувка Выключатель управления L PK/BK 5265 Задняя вспомогательная воздуходувка Выключатель управления M BK 450 Земля M BK 450 Земля.

Схема №102

Войти