Пропуски зажигания на главном двигателе с необычным шумом клапанного механизма
| Причина | Исправление |
|---|
| Изношенные или ослабленные коромысла Концевые крышки подшипников коромысел и/или игольчатые подшипники должны быть неповрежденными в узле коромысел. | При необходимости замените коромысла клапана. |
| Изношенные или изогнутые толкатели | Замените штанги толкателей. Осмотрите верхнюю часть поршней на предмет контакта с клапанами. Если в верхней части поршня виден контакт клапана, замените поршень и палец в сборе. |
| Застрявшие клапаны Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь синхронизации | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Замените кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Подъемники для прилипания | Замените при необходимости. |
Пропуски зажигания на главном двигателе с необычным шумом клапанного механизма
Шум при запуске двигателя, продолжающийся только на протяжении нескольких секунд.
| Причина | Исправление |
|---|
| Неправильный масляный фильтр без противодренажной функции | Установите правильный масляный фильтр. |
| Неправильная вязкость нефти | Слейте масло. Установите масло правильной вязкости. |
| Высокая скорость утечки подъемника клапана | При необходимости замените подъемники. |
| Изношенный упорный подшипник коленчатого вала | Проверьте люфт конца коленчатого вала. Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Поврежденный или неисправный перепускной клапан масляного фильтра | Осмотрите работу перепускного клапана масляного фильтра. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Шум при запуске двигателя, продолжающийся только на протяжении нескольких секунд.
Шум в верхней части двигателя, не зависящий от частоты оборотов
| Причина | Исправление |
|---|
| Низкое давление масла | Провести опрессовку масла. См. Диагностика и тестирование давления масла. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Ослабленные и/или изношенные крепления коромысла клапана | Осмотрите коромысло клапана, болт и стойку. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенное или поврежденное коромысло клапана | Осмотрите коромысло на предмет износа или отсутствия игольчатых подшипников. При необходимости замените коромысла клапана. |
| Изогнутый или поврежденный толкатель | Осмотрите следующие компоненты и замените при необходимости: Коромысло клапана Толкатель клапана Подъемник клапана Направляющая подъемника клапана Поршень Осмотрите верхнюю часть поршней на предмет контакта с клапаном. Если в верхней части поршня виден контакт клапана, замените поршень и палец в сборе. |
| Неправильная смазка коромысел клапанов | Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте или замените при необходимости: Коромысло клапана Толкатель клапана Подъемник клапана Перепускной клапан масляного фильтра Масляный насос и экран насоса Масляные галереи блока двигателя |
| Сломанная пружина клапана | Замените пружину клапана и прокладку пружины. |
| Изношенные или загрязненные подъемники клапанов | Замените подъемники клапанов. |
| Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки | Замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала двигателя | Осмотрите лепестки распределительного вала двигателя. При необходимости замените кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Изношенные направляющие или штоки клапанов | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Клапаны Направляющие клапана |
| Заедание клапанов Углерод на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым. | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Клапаны Направляющие клапана |
Шум в верхней части двигателя, не зависящий от частоты оборотов
Слабый шум двигателя, независимо от частоты оборотов
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Холодный стук поршня, который исчезает через 1,5 минуты, следует считать приемлемым. Холодный стук двигателя обычно исчезает, когда вторичная цепь зажигания конкретного цилиндра заземляется во время диагностики. Низкий гул/стук может указывать на коленчатый вал или поршень, более низкая забота о двигателе. |
| Низкое давление масла | Провести опрессовку масла. См. Диагностика и тестирование давления масла. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенные компоненты привода вспомогательных устройств Аномалии, такие как сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств и/или смещение компонентов системы. | Осмотрите систему привода приспособления. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Ослабленный или поврежденный балансир коленчатого вала | Осмотрите балансир коленчатого вала. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Детонация или искровой стук | Проверьте правильность работы системы управления зажиганием. См. раздел Детонация/искровой стук в разделе «Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L». |
| Ослабли болты гидротрансформатора | Осмотрите болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Ослабленный или поврежденный маховик | Отремонтируйте или замените маховик. |
| Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса | Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром | Осмотрите отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и отверстием | Осмотрите поршень, палец и шатун. При необходимости замените поршень, палец и шатун в сборе. |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Шатунные подшипники Шатуны Коленчатый вал Шейки коленчатого вала |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Подшипники коленчатого вала Шейки коленчатого вала |
| Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна. Поршни должны быть установлены меткой или ямкой на верхней части поршня, обращенной к передней части двигателя. Поршневые пальцы должны быть отцентрованы в отверстии шатунного пальца. | Проверьте правильность установки поршней, поршневых пальцев и шатунов. См. Монтаж поршня, шатуна и подшипника. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Важно |
|---|
| Холодный стук поршня, который исчезает через 1,5 минуты, следует считать приемлемым. Холодный стук двигателя обычно исчезает, когда вторичная цепь зажигания конкретного цилиндра заземляется во время диагностики. Низкий гул/стук может указывать на коленчатый вал или поршень, более низкая забота о двигателе. |
Слабый шум двигателя, независимо от частоты оборотов
Шум двигателя под нагрузкой
| Причина | Исправление |
|---|
| Низкое давление масла | Провести опрессовку масла. См. Диагностика и тестирование давления масла. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Детонация или искровой стук | Проверьте правильность работы органов управления зажиганием. См. раздел Детонация/искровой стук в разделе «Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L». |
| Ослабли болты гидротрансформатора | Осмотрите болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Треснувший маховик - автоматическая коробка передач | Осмотрите болты маховика и маховик. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Шатунные подшипники Шатуны Коленчатый вал |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала | Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Подшипники коленчатого вала Шейки коленчатого вала Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров |
Шум двигателя под нагрузкой
