Автоматическая коробка передач - диагностика 4L80-E/4L85-E (расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P2761): Диагностика Chevrolet Chevy Express G2500

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в поддоне трансмиссии. Затем он втягивается через фильтр и картер трансмиссии в узел масляного насоса. Узел масляного насоса создает давление жидкости, линейное давление, которое становится основной линией подачи жидкости. Эта жидкость направляется в различные компоненты и гидравлические контуры внутри трансмиссии. Клапан регулятора давления принимает эту жидкость и направляет ее к клапану переключения сцепления преобразователя. Клапан переключения сцепления гидротрансформатора направляет горячую жидкость, выходящую из гидротрансформатора или регулируемой питающей жидкости гидротрансформатора, через линию охладителя в охладитель трансмиссионного масла. Охладитель трансмиссионного масла расположен в радиаторе. Автомобиль также может быть оснащен вспомогательным маслоохладителем. Охлажденная жидкость, центральная смазка, возвращается в трансмиссию через линию возвратного охладителя и в центральное отверстие для смазки трансмиссии. Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) измеряет температуру жидкости в поддоне коробки передач.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокий TFT в течение длительного периода времени, то устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.
2. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
3. Двигатель работает более 7 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение более 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
4. Температура сенсора TFT составляет менее 129 ° C в течение более 5 секунд.

Средства диагностики

1. Проверка навыков вождения клиента, таких как буксировка прицепа и т.д.
2. Температура трансмиссионной жидкости сканирующего инструмента (TFT) должна устойчиво повышаться во время циклов прогрева, а затем стабилизироваться.
3. P0218 расшифровка кода ошибки может устанавливаться приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как установлена P0711 расшифровка кода ошибки. Следуйте диагностической таблице для P0711 расшифровка кода ошибки перед переходом к диагностической таблице для P0218 расшифровка кода ошибки. Исправление состояния, которое устанавливает P0711 расшифровка кода ошибки, вероятно, устранит P0218 расшифровка кода ошибки.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), который является генератором с постоянными магнитами, предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Генератор ТЧ вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчиков скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. Затем блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в цифровой сигнал для скорости транспортного средства. Скорость автомобиля используется для расчетов двигателя и трансмиссии.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую скорость транспортного средства и имеется высокая скорость двигателя в диапазоне передачи привода, расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Нет P0503 AT OSS расшифровка кода ошибки.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
8. Нет изменений в 4WD низкий в течение не менее 2 секунд.
9. Скорость AT ISS превышает 1400 об/мин.
10. Диапазон передач не PARK или NEUTRAL.
11. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.

ОСС АТ менее 50 об/мин в течение не менее 4 секунд.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает по умолчанию расчетное значение выходной скорости с использованием значений AT ISS.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0502 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), который является генератором с постоянными магнитами, предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Генератор ТЧ вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчиков скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. Затем блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в цифровой сигнал для скорости транспортного средства. Скорость автомобиля используется для расчетов двигателя и трансмиссии.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую скорость транспортного средства и имеется высокая скорость двигателя в диапазоне передачи привода, расшифровка кода ошибки P0503 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт.
3. Двигатель работает более 7 секунд.
4. Диапазон передач не PARK или NEUTRAL.
5. Ручной переключатель положения клапана TFP не меняется более 6 секунд.
6. Отсутствие смены переключателя 4WD низкий в течение 2 секунд.
7. Нет увеличения AT OSS более 250 об/мин в течение 2 секунд.

Скорость датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) AT упала выше 1000 об/мин в течение по меньшей мере 3,4 секунды.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает по умолчанию расчетное значение выходной скорости с использованием значений AT ISS.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0503 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) является частью узла переключателя стояночного/нейтрального положения и резервной лампы и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Коммутатор диапазон трансмиссии представляет собой мультисигнальный коммутатор. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания на диапазон трансмиссии-переключатель по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключателя. Чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, ИКМ сравнивает комбинации напряжений на сигнальных цепях с просмотровой таблицей, хранящейся в памяти ИКМ. ИКМ определяет выбранный диапазон передач по изменению состояния входа переключателя. Обратитесь к разделу Логика переключения диапазона передачи.

Входной сигнал коммутатора для блок управления силовым агрегатом (PCM) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI обозначает сигнал напряжения зажигания. Низкий уровень указывает на нулевой сигнал напряжения. Четыре параметра представляют сигнал А, В, С переключения диапазона передачи и четность.

P0706 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость транспортного средства в диапазоне PARK или NEUTRAL. расшифровка кода ошибки P0706 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки датчик положения дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Отсутствует неправильное передаточное число расшифровка кода ошибки P0730.
4. Напряжение зажигания 6-18 вольт.
5. Двигатель работает более 60 секунд.
6. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
7. Угол дроссельной заслонки составляет 5 и более процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 68 Нм (50 фунтов на фут).
9. Скорость транспортного средства составляет 32 км/ч (20 миль/ч) или более.
10. Режим КОМ не активен.

Условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает PARK или NEUTRAL.

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) использует переключатель TFP для определения диапазона передач.
2. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0706 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сопротивление датчика TFT не имеет изменений, прерывистых или нереалистичных изменений за короткий промежуток времени, таких как многократные изменения в течение секунд, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Нет P0716 или P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
3. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
4. Отсутствует компонент, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
5. Напряжение системы 8-18 вольт.
6. Двигатель работает более 35 секунд.
7. TFT составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C) при запуске.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 85°C или выше.
9. Температура температура охлаждающей жидкости изменилась как минимум на 55°C с момента запуска.
10. Совокупная скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение 750 секунд (12,5 минут).
11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 60 об/мин или более в течение 500 секунд (8,3 минуты) совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию (TFT), используя следующую матрицу: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а схема переключения передач находится в горячем режиме. Если температура охлаждающей жидкости и TFT расшифровка кода ошибки оба установлены, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. P0218 расшифровка кода ошибки может устанавливаться приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как установлена P0711 расшифровка кода ошибки. Следуйте диагностической таблице для P0711 расшифровка кода ошибки перед переходом к диагностической таблице для P0218 расшифровка кода ошибки.
2. По умолчанию P0711 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 7 секунд.
3. TFT расшифровка кода ошибки не P0713.

Датчик TFT показывает напряжение менее 0,14 вольт в течение 17 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию (TFT), используя следующую матрицу: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а схема переключения передач находится в горячем режиме. Если температура охлаждающей жидкости и TFT расшифровка кода ошибки оба установлены, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0712 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в сигнальной цепи TFT или датчике TFT, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 7 секунд.
3. Датчик TFT расшифровка кода ошибки не P0712.

Датчик TFT показывает напряжение выше 4,94 вольт в течение 407 секунд (6,8 минут).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию (TFT), используя следующую матрицу: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а схема переключения передач находится в горячем режиме. Если температура охлаждающей жидкости и TFT расшифровка кода ошибки оба установлены, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0713 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) обеспечивает входную частоту вращения трансмиссии для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Датчик AT ISS представляет собой генератор с постоянным магнитом (PM). Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и корпусом муфты переднего хода. Генератор ФЭУ вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья переднего ротора корпуса муфты проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением частоты вращения вала турбины. ИКМ преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. По цифровому сигналу МУП определяет фактическую частоту вращения турбины. блок управления силовым агрегатом использует входную скорость для расчета скорости скольжения гидротрансформатора и передаточных чисел.

Когда РСМ обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости за очень короткий период времени, тогда устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Без 1-2 электромагнитов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
5. P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки выполнен и прошел проверку.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Угол ТП больше 10 процентов.
8. Скорость транспортного средства превышает 12 км/ч (7 миль/ч).

Скорость на входе изменяется на 1300 об/мин в течение более 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки для всех транспортных средств Калифорнии, оборудованных оборудованием для выбросов, в которых выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0716 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) обеспечивает входную частоту вращения трансмиссии для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Датчик АТ МКС представляет собой генератор на постоянных магнитах. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и корпусом муфты переднего хода. Генератор ФЭУ вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья переднего ротора корпуса муфты проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением частоты вращения вала турбины. ИКМ преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. По цифровому сигналу МУП определяет фактическую частоту вращения турбины. блок управления силовым агрегатом использует входную скорость для расчета скорости скольжения гидротрансформатора и передаточных чисел.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость или отсутствие входной скорости во время высоких скоростей транспортного средства и двигателя, тогда устанавливается P0717 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает PARK или NEUTRAL.
5. Скорость транспортного средства превышает 12 км/ч (7 миль/ч).

Скорость на входе менее 100 об/мин в течение не менее 5 секунд.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает для передачи максимальное давление в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0717 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора показывает состояние педали тормоза. Нормально замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора подает сигнал B + на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь сигнального напряжения размыкается при включении тормозов.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора во время ускорений, то устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Нет расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки P0719 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый тормозной переключатель или цепь, 0 вольт, во время ускорения транспортного средства, и следующие условия возникают восемь раз

1. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-40 км/ч (5-25 миль/ч) в течение 1,7 секунды.
3. Затем скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 7 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Для планирования муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) игнорирует состояние тормозного переключателя, если датчик положение дроссельной заслонки составляет 1,5 процента или более, а скорость транспортного средства составляет 32 км/ч (20 миль/ч) или более.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.

Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора показывает состояние педали тормоза. Нормально замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора подает сигнал B + на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь сигнального напряжения размыкается при включении тормозов.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора во время замедления, то устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Нет расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки P0724 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель или цепь, 12 вольт, во время замедления транспортного средства, и следующие условия возникают десять раз

1. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 7 секунд.
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-40 км/ч (5-25 миль/ч) в течение 2,5 секунд.
3. Затем скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает передаточное число на основе показаний датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) и датчика частоты вращения выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS). блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранных диапазонов передач. См. Справочник диапазонов.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии, то устанавливается P0730 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0730 является расшифровка кода ошибки типа C.

Двигатель работает дольше 7 секунд и не в топливной отсечке.

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки AT датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
8. Угол ТП больше 15 процентов.
9. TFT превышает 20°C.
10. Диапазон передач не изменяется более 6,0 секунд.
11. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Следующие условия выполняются в течение 10 секунд.
2. Передаточное число: Больше 2,51 или меньше 2,43 Больше 1,51 или меньше 1,44 Больше 1,03 или меньше 0,97 Больше 2,12 или меньше 2,05

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0730 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Ложный или неправильный сигнал AT OSS или AT ISS может установить P0730 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0894 обнаруживает неправильное передаточное число на четвертой передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Осмотрите все неправильно установленное оборудование для послепродажного обслуживания.
4. Заедание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к периодическим неправильным передаточным числам.
5. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
6. По умолчанию P0730 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации автомобиля подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает, наклоняет, рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0742 и не P2761.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
8. ТП составляет 10-100 процентов.
9. Ручной переключатель положения клапана TFP должен находиться в положении D4, D3 или D2 и не менялся в течение 6 секунд.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).
11. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 60 процентов или более и фиксируется более чем на 1 секунде.

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 125 об/мин или более в течение 3 секунд.
2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. МУП повышает давление в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.
2. По умолчанию P0741 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P2761.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Соотношение скоростей - 0,95-2,18.
10. Крутящий момент двигателя должен составлять от 169 Н.м до: 4.8L: 542 Н.м 6.0L: 576 Н.м
11. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
12. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
13. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
14. Командная передача не 1-я.
15. Частота вращения двигателя 800-4400 об/мин.
16. Положение дроссельной заслонки (ТП) составляет 12-100 процентов.
17. Скорость автомобиля 11-121 км/ч (7-75 миль/ч).

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -15 до + 15 об/мин в течение не менее 3 секунд.
2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Для транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.
2. Застрявший датчик положение дроссельной заслонки может установить P0742 расшифровка кода ошибки.
3. По умолчанию P0742 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) представляет собой устройство, управляемое модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), которое регулирует давление в линии передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), обороты двигателя и другие входные данные, чтобы определить соответствующее давление в линии для данной нагрузки. РСМ регулирует линейное давление, применяя изменяющийся рабочий цикл к электромагнитному клапану ПК на основе сопротивления соленоида и силы тока, необходимой для получения оптимального линейного давления. Применяемая сила тока варьируется от 0,1 А для максимального давления в трубопроводе до 1,1 А для минимального давления в трубопроводе.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что коэффициент заполнения PC превышает 95% или меньше 0,5%, то устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы превышает 11 вольт при -40°C TFT или 12 вольт при 150°C TFT.
2. Двигатель должен работать более 300 об/мин в течение не менее 7 секунд, а не в режиме отсечки топлива.
3. Соленоид контроля давления включен.

1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 0,5 процента.
2. Все условия выполняются в течение 700 миллисекунд (0,7 секунды).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает электромагнитный клапан ПК, устанавливая по умолчанию максимальное давление в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Осмотрите оборудование послепродажного обслуживания с неправильной проводкой.
2. По умолчанию P0748 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 2-2-3-3, включается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0751 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Датчики AT ISS не P0716 или не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
7. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
8. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
9. AT OSS превышает 7 об/мин.
10. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
11. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
12. Не в 4WD низкий.
13. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
14. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
15. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
16. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
17. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
18. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2 секунд.
2. Управляемая передача равна 4-й при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора, а передаточное число равно 3-й в течение более 3,75 секунды.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0751 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 1-1-4-4, то включается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0752 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Датчики ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
8. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
9. Двигатель работает более 7 секунд.
10. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
11. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
12. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
13. Не в 4WD низкий.
14. AT OSS превышает 7 об/мин.
15. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
16. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
17. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
18. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
19. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
20. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).

1. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 1-й в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 5 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. По умолчанию P0752 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения. Клапан 1-2 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 1-2 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет клапаном 1-2 SS, обеспечивая путь заземления через схему управления электромагнитным клапаном переключения 1-2.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS или клапана 1-2 SS, то включается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0753 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4,3 секунды из 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) подает команду на включение соленоида, а входное напряжение остается высоким, B +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и входное напряжение остается низким.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. По умолчанию P0753 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.
2. Подача питания с открытым зажиганием на цепь напряжения Off/Run/Crank может привести к установке нескольких расшифровка кода ошибки.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 4-3-3-4, включается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0756 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. AT OSS превышает 7 об/мин.
9. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
10. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
11. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
12. Двигатель работает более 7 секунд.
13. Не в 4WD низкий.
14. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Угол ТП больше 10 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
18. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 4-й в течение более 2,5 секунд.
2. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 3-й в течение более 2,7 секунд.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. У клиента может возникнуть проблема с состоянием превышения оборотов двигателя или нейтральным состоянием на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0756 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число, не являющееся третьим, при подаче команды на третью передачу, то включается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0757 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
9. Двигатель работает более 7 секунд.
10. Не в 4WD низкий.
11. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
12. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
13. Скорость AT ISS превышает 7 об/мин.
14. AT OSS превышает 7 об/мин.
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Угол ТП больше 10 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
18. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Управляемая передача равна 3-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 7 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Клиент может быть обеспокоен состоянием превышения оборотов двигателя или состоянием нейтрали на 4-й передаче.
4. По умолчанию P0757 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет жидкостью, действующей на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения. Клапан 2-3 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 2-3 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет клапаном 2-3 SS, обеспечивая путь заземления через цепь управления.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 2-3 SS или клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии P0758 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа A.

Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды из 5 секунд.

1. МУП выдает команду на включение клапана 2-3 СБ, при этом вход напряжения остается высоким, В +.
2. МУП выдает команду на отключение клапана 2-3 SS, и входное напряжение остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
2. По умолчанию P0758 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует частоту вращения двигателя и частоту вращения выходного вала трансмиссии. блок управления силовым агрегатом рассчитывает скорость вращения вала турбины и скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), используя входы от датчика скорости входного вала автоматической коробки передач (AT ISS), датчика скорости выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS) и других компонентов трансмиссии. В качестве ротора МКС используется передний корпус сцепления. Всякий раз, когда муфта блокировки гидротрансформатора задействован, скорость двигателя и скорость турбины будут близко совпадать, указывая на низкую скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. В D3 с включенным муфта блокировки гидротрансформатора расчетное проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти только в гидротрансформаторе. В D4 OVERDRIVE с включенным муфта блокировки гидротрансформатора проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти в муфта блокировки гидротрансформатора или четвертом узле сцепления.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора в D4 OVERDRIVE, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть включен, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа C. Для калифорнийских выбросов расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики массовый расход воздуха не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Нет P0502 AT датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки или P0503.
5. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P0741, не P0742 и не P2761.
7. № 1-2 расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0751, P0752 или P0753.
8. Нет 2-3 клапанов SS расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
9. Ручной переключатель положения клапанов TFP не P1810.
10. Датчик ТП составляет 10-100 процентов.
11. Частота вращения двигателя 1250-5000 об/мин.
12. TFT составляет 20-130 ° C (68-166°C).
13. Скорость автомобиля 56-177 км/ч (35-110 миль/ч).
14. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
15. Соотношение скоростей 2,25-0,70.
16. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)
17. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на включение в течение 0,04 секунды или более.
18. ШТК блокируется на время более 0,1 секунды.
19. Управляемая передача - 4-я.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проскальзывание в муфте гидротрансформатора и / или пакете муфт четвертой передачи с муфта блокировки гидротрансформатора в режиме применения или блокировки. расшифровка кода ошибки P0894 устанавливается во время второй последовательной поездки, когда возникает одно из следующих условий:

Действие, выполняемое при установке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
2. Механический отказ электромагнитов переключения передач или электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора может привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
3. Внутренние сбои передачи могут привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
4. Прихват или загрязнение клапанов переключения передач могут вызвать периодическое проскальзывание в D4.
5. По умолчанию P0894 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из пяти нормально открытых переключателей давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение аккумулятора на каждый сигнал диапазона. Посредством заземления одной или более этих цепей посредством различных комбинаций переключателей давления РСМ определяет, какое положение ручного клапана было выбрано, и сравнивает действительную комбинацию напряжений переключателей с таблицей комбинаций переключателей положения ручного клапана TFP, хранящейся в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны в обоих случаях. При включенном зажигании и выключенном двигателе индицируется D2. При отсоединении 20-ходового разъема коробки передач потенциал земли для трех сигналов диапазона на МУП снимается, и при включенном зажигании индицируется D2.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P1810 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки AT датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Расшифровка кода ошибки AT ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810.
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
5. № 1-2 ЦОД СБ P0751, P0752 или P0753.
6. № 2-3 ЦОД СБ P0756, P0757 или P0758.
7. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
9. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.

Наборы расшифровка кода ошибки P1810 для первого вхождения, в котором возникает любое из следующих условий

Условие 1

1. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин в течение 7 секунд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 60 секунд.

Условие 2

1. Частота вращения двигателя менее 50 об/мин в течение 0,3 секунды; затем 50-525 об/мин в течение 0 025 секунды; тогда частота вращения двигателя больше 525 об/мин.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).
3. Последовательность оборотов двигателя должна происходить в течение 30 секунд после включения ключа.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет диапазон передач D2, D4 или REVERSE до и после запуска.
5. Все условия выполняются в течение 7 секунд, и AT ISS превышает 200 об/мин.

Условие 3

1. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Угол ТП больше 10 процентов.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние датчика PSA или цепи PSA.
4. Переключатель TFP показывает следующее: P/N, когда передаточное число показывает третью или четвертую передачу в течение более 15 секунд. Обратное, когда отношение указывает D4, D3, D2 и D1 в течение более 15 секунд. D4, D3, D2 и D1, когда отношение указывает обратное в течение более 7 секунд.
5. Крутящий момент двигателя должен быть между 108 Н· м (80 фунтов· фут) и: 4.8L: 542 Н· м (400 фунтов· фут) 6.0L: 576 Н· м (425 фунтов· фут)

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) предполагает D4 для шаблона сдвига PRNDL.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. МУП принудительно включает ШТК на четвертой передаче.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к разделу Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых комбинациях.
2. P1810 расшифровка кода ошибки может устанавливаться ложно низким давлением насоса, застрявшим регулятором давления или заполнением установки после капитального ремонта и снятия поддона.
3. P1810 расшифровка кода ошибки можно установить с помощью скользящей муфты переднего хода. Это может позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видеть обратное отношение 2,08: 1, когда положение ручного клапана указано как D4.
4. По умолчанию P1810 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) управляет жидкостью, воздействующей на клапан сцепления гидротрансформатора, который затем управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора крепится к корпусу управляющего клапана в коробке передач. Напряжение зажигания поступает непосредственно на электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора, обеспечивая путь заземления в цепи управления. Ток протекает через катушку электромагнитного клапана ШИМ ТСС в соответствии с коэффициентом заполнения, процентом времени включения. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM обеспечивает плавное сцепление муфты гидротрансформатора за счет работы в процентах от времени включения.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора или в цепи электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств, выпускающих выхлопные газы из Калифорнии, расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4,3 секунд из 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) дает команду электромагнитному клапану PWM муфта блокировки гидротрансформатора на выключение, 0 процентов, и входное напряжение остается низким, ноль вольт.
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) выдает команду на включение электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на 100%, а входное напряжение остается высоким, B +.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P2761 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.