Автоматическая коробка передач, 4L60-E/4L65-E диагностика (расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P2761): Диагностика Chevrolet Chevy Express G2500

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, узел корпуса регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим контурам в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, течет через клапан включения сцепления гидротрансформатора и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Из кулера жидкость возвращается для охлаждения и смазки передней части трансмиссии. В диапазонах переднего привода жидкость D4 из ручного клапана направляется через заглушку с диафрагмой в задней части коробки передач для подачи в задний контур смазочной жидкости.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Выключатель зажигания включен на 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение TRANS HOT... IDLE двигатель отображается в информационном центре водителя (DIC).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

1. ИКМ сбрасывает сообщение DIC, когда условие больше не выполняется.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Средства диагностики

1. Сканирующий инструмент Trans. Fluid Temp. должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.
2. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3. См. Симптомы - автоматическая коробка передач.

Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля генерирует переменное напряжение, когда зубцы ротора на выходном валу коробки передач, 2WD, или раздаточной коробки, AWD, проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость автомобиля. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства, когда имеется высокая скорость двигателя в диапазоне ведущей передачи, тогда устанавливается P0502 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
3. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
4. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
5. Крутящий момент двигателя составляет 54-542 Н.м (40-400 фунтов футов).
6. Угол ТП больше 12 процентов.
7. Частота вращения двигателя больше 3000 об/мин.
8. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

Выходная скорость трансмиссии менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет только второй передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля генерирует переменное напряжение, когда зубцы ротора на выходном валу коробки передач, 2WD, или раздаточной коробки, AWD, проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость автомобиля. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает нереально большое падение скорости транспортного средства, тогда устанавливается P0503 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
3. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
4. Время с момента последнего изменения низкого состояния 4WD превышает 6 секунд.
5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об/мин в течение 2 секунд.

Падение выходной скорости трансмиссии превышает 1300 об/мин в течение 3 секунд, когда трансмиссия не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ запрещает четвертую передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Проверить наличие расшифровка кода ошибки антиблокировочной тормозной системы (ABS). Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0503 расшифровка кода ошибки.

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) является частью узла переключателя стояночного/нейтрального положения и резервной лампы и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Коммутатор диапазон трансмиссии представляет собой мультисигнальный коммутатор. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания на диапазон трансмиссии-переключатель по 4 сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключателя. Чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, ИКМ сравнивает комбинации напряжений на сигнальных цепях с просмотровой таблицей, хранящейся в памяти ИКМ. ИКМ определяет выбранный диапазон передач по изменению состояния входа переключателя. Обратитесь к таблице Логика переключения диапазона передачи.

Входной сигнал коммутатора для блок управления силовым агрегатом (PCM) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI обозначает сигнал напряжения зажигания. Низкий уровень указывает на нулевой сигнал напряжения. 4 параметра представляют сигнал переключения диапазона передачи A, B, C и контроль четности.

P0706 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает запуск в диапазоне движения или скорость транспортного средства в диапазоне PARK или NEUTRAL. расшифровка кода ошибки P0706 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Передача идет в Д4.
2. Напряжение системы 6-18 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет использовать переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) для определения диапазона передач.
2. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0706 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда ИКМ обнаруживает одно из следующих необычных состояний, устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки.

1. Нереально большое изменение температуры коробки передач
2. Температура передачи, которая остается постоянной в течение периода времени, в течение которого ожидается измеримая величина изменения

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
3. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
4. Двигатель работает 409 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 84°C, и температура изменилась на 50°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч) в течение 409 секунд совокупно в течение текущего цикла зажигания.
7. Температура TFT при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об/мин в течение 409 секунд совокупно в течение текущего цикла зажигания.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0711 при возникновении одного из следующих условий

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет TFT по умолчанию, используя одно из следующего: Если установлены какие-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки P0117 или P0118, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если температура охлаждающей жидкости составляет 125°C или более, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если время работы двигателя составляет менее 300 секунд и: Не установлены P0112 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) или P0113, и температура впускного воздуха доступен, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Все P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки установлены или температура впускного воздуха недоступен, тогда TFT по умолчанию равен 90°C. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и не установлены P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки, и температура впускного воздуха доступен, а температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне 40-125 ° C (104-161°C) и: температура впускного воздуха при запуске менее 15°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 5°C. температура впускного воздуха при запуске превышает 35°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 10°C. температура впускного воздуха при запуске находится между 15 и 35 ° C (59 и 35°C), тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и установлены какие-либо температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 или температура впускного воздуха недоступен, то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C или более, то TFT по умолчанию равен 60°C.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в сигнальной цепи TFT или в датчике TFT, тогда устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала менее 0,25 вольт в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет TFT по умолчанию, используя одно из следующего: Если установлены какие-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки P0117 или P0118, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если температура охлаждающей жидкости составляет 125°C или более, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если время работы двигателя составляет менее 300 секунд и: Не установлены P0112 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) или P0113, и температура впускного воздуха доступен, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Все P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки установлены или температура впускного воздуха недоступен, тогда TFT по умолчанию равен 90°C. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и не установлены P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки, и температура впускного воздуха доступен, а температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне 40-125 ° C (104-161°C) и: температура впускного воздуха при запуске менее 15°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 5°C. температура впускного воздуха при запуске превышает 35°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 10°C. температура впускного воздуха при запуске находится между 15 и 35 ° C (59 и 35°C), тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и установлены какие-либо температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 или температура впускного воздуха недоступен, то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C или более, то TFT по умолчанию равен 60°C.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Сканирующий инструмент отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах. После работы трансмиссии температура жидкости должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.
2. Проверка навыков вождения клиента, буксировки прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное обрыв или короткое замыкание для питания в сигнальной цепи TFT или датчике TFT, тогда устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала более 4,92 вольт в течение 400 секунд (6,8 минут).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет TFT по умолчанию, используя одно из следующего: Если установлены какие-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки P0117 или P0118, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если температура охлаждающей жидкости составляет 125°C или более, то TFT по умолчанию равен 135°C. Если время работы двигателя составляет менее 300 секунд и: Не установлены P0112 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) или P0113, и температура впускного воздуха доступен, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Все P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки установлены или температура впускного воздуха недоступен, тогда TFT по умолчанию равен 90°C. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и не установлены P0112 или P0113 температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки, и температура впускного воздуха доступен, а температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне 40-125 ° C (104-161°C) и: температура впускного воздуха при запуске менее 15°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 5°C. температура впускного воздуха при запуске превышает 35°C, тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости плюс 10°C. температура впускного воздуха при запуске находится между 15 и 35 ° C (59 и 35°C), тогда TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд и установлены какие-либо температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 или температура впускного воздуха недоступен, то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если время работы двигателя превышает 300 секунд, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C или более, то TFT по умолчанию равен 60°C.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Тормозной переключатель показывает состояние педали тормоза модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Тормозной переключатель представляет собой нормально замкнутый переключатель, который подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную цепь тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на педаль тормоза размыкает переключатель, прерывая подачу напряжения на РСМ. При отпускании педали тормоза на РСМ поступает сигнал постоянного напряжения. Если на вход тормозного переключателя МУП поступает сигнал нулевого напряжения, и МУП включается, то МУП обесточивает электромагнитный клапан МУП. блок управления силовым агрегатом игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, если есть неисправность цепи тормозного переключателя.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя, 0 вольт, низкий входной сигнал, во время ускорений, тогда устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Зажигание включено.
3. P0719 расшифровка кода ошибки не пройден.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый тормозной переключатель или цепь, 0 вольт, в течение 15 минут без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят восемь раз

1. Скорость транспортного средства менее 8 км / ч (5 миль / ч)
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 4 секунд
3. Затем скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч) в течение 6 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) использует положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства для определения применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки антиблокировочной тормозной системы (ABS). Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0719 расшифровка кода ошибки.

Тормозной переключатель показывает состояние педали тормоза модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Тормозной переключатель представляет собой нормально замкнутый переключатель, который подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную цепь тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на педаль тормоза размыкает переключатель, прерывая подачу напряжения на РСМ. При отпускании педали тормоза на РСМ поступает сигнал постоянного напряжения. Если на вход тормозного переключателя МУП поступает сигнал нулевого напряжения, и МУП включается, то МУП обесточивает электромагнитный клапан МУП. блок управления силовым агрегатом игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, если есть неисправность цепи тормозного переключателя.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, 12 вольт, высокий входной сигнал, во время замедления, тогда устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Зажигание включено.
3. P0724 расшифровка кода ошибки не пройден.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, 12 вольт, без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят восемь раз

1. Скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 6 секунд
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 4 секунд.
3. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки антиблокировочной тормозной системы (ABS). Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0724 расшифровка кода ошибки.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. Электромагнитный клапан ШТК получает напряжение зажигания по цепи напряжения Зажигание 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая путь заземления в цепи управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение датчика положения дроссельной заслонки, скорость транспортного средства и другие входные сигналы, чтобы определить, когда подавать питание на электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается P0740 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0740 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0740 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0740 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

При включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с соленоидом широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур нанесения. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь заземления, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда блок управления силовым агрегатом дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON, тогда устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. ШТК расшифровка кода ошибки не P0742.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Нет высоких или низких расшифровка кода ошибки датчик положения дроссельной заслонки.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-150 ° C (68-186°C).
7. Угол ТП составляет 20-99 процентов.
8. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
9. Двигатель не в отсечке топлива.
10. Передаточное отношение составляет 0,89-1,02, передаточное отношение - это число оборотов двигателя, деленное на число оборотов на выходе.
11. Диапазон передач - D2, D3 или D4.
12. Диапазон передач не меняется в течение 6 секунд.
13. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
14. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 75 процентов или более.

Расшифровка кода ошибки P0741 устанавливается, если следующее условие возникает 3 раза

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 130 об/мин или более в течение 20 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ ингибирует ТСС.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Загрязнение может привести к застреванию аппликационного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана.
2. Возможно внутреннее повреждение гидротрансформатора, приводящее к отсутствию применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь заземления, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
6. Угол ТП составляет 17-45 процентов.
7. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин в течение 6 секунд.
8. Двигатель не в отсечке топлива.
9. TFT находится между 20-130 ° C (68-166°C).
10. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
11. Крутящий момент двигателя составляет 67-542 Н.м (50-400 фунтов футов).
12. Частота вращения двигателя составляет 1000-3000 об/мин.
13. Соотношение скоростей составляет от 0,64 до 1,35.
14. Скорость автомобиля составляет 24-80 км/ч (15-50 миль/ч).
15. Диапазон передач не меняется в течение 5 секунд.
16. Командная передача не 1-я.
17. Диапазон передач - D4.
18. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

P0742 расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующее условие возникает дважды.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 20 об/мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях

1. ШТК гидравлически прихвачен
2. Стояночный тормоз включен
3. Выбирается любой диапазон передач

Электромагнитный клапан регулирования давления (ПК) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его катушечную обмотку. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление к клапану регулятора давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидным клапаном ПК, подавая на соленоид изменяющуюся величину силы тока. Применяемая сила тока может изменяться от 0,1 до 1,1 А. Низкая сила тока, 0,1 А, указывает на высокое давление в линии. Высокая сила тока (1,1 А) указывает на низкое давление в трубопроводе. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК выражается в процентах от времени включения. Нулевой процент указывает на нулевое время включения, отсутствие питания или отсутствие тока. Приблизительно 60% на холостом ходу соответствует максимальному времени включения, включенному или сильному току. РСМ определяет соответствующее линейное давление для данной нагрузки путем сравнения напряжения датчика положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя и других входных сигналов.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана PC, устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана PC достигает своего верхнего предела, приблизительно 95 процентов, или нижнего предела, приблизительно 0 процентов.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Электромагнитный клапан ПК выключен.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P0748 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 2-2-3-3, устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол ТП больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Крутящий момент двигателя составляет 67-542 Н.м (50-400 фунтов футов).
17. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
19. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий - 2,6-2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0751, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число - 1,2-1 825.
3. Все условия выполняются в течение 0,5 секунды.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 0,95-1,15.
3. Все условия выполняются в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
4. МУП управляет давлением в линии D2.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице переключение скорость.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-1-4-4, устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол ТП больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
17. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий - 2,6-2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0752, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 3,0-3,3.
3. Крутящий момент двигателя составляет 18-295 Н.м.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 0,65-0,9.
3. Крутящий момент двигателя составляет 67-542 Н.м (50-400 фунтов футов).
4. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
3. МУП управляет давлением в линии D2.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч) или больше.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице переключение скорость.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает четыре различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения Зажигание 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет соленоидом, обеспечивая путь заземления в схеме управления клапанами 1-2 SS.

Когда модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в схеме клапана 1-2 SS, устанавливается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0753 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 4-3-3-4, устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол ТП больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Крутящий момент двигателя составляет 36-295 Н.м.
17. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
19. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий - 2,6-2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0756, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число от 0 до 1,4.
3. Все условия выполняются в течение 1 секунды.

Условие 2

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число от 0,9 до 1,2.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице переключение скорость.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-2-2-1, устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол ТП больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Крутящий момент двигателя составляет 0-542 Н.м.
17. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
19. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий - 2,6-2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0757, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,6-1,8.
3. Крутящий момент двигателя составляет 36-368 Н.м (50-400 фунтов футов).
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,8-3,3.
3. Крутящий момент двигателя составляет 0-295 Н.м.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице переключение скорость.
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает четыре различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения Зажигание 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет соленоидом, обеспечивая путь заземления в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0758 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Соленоидный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое устройство включения/выключения, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая путь заземления в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления силовым агрегатом изменяет синхронизацию между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в схеме сборки клапана 3-2 SS, то устанавливается P0785 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0785 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0785 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0785 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью трансмиссии. В диапазоне привода D3 с включенным муфта блокировки гидротрансформатора частота вращения двигателя должна близко соответствовать выходной частоте вращения трансмиссии. В диапазоне приводов D4 при включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть задействован, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
9. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
10. Двигатель не в отсечке топлива.
11. Крутящий момент двигателя составляет 67-542 Н.м (50-400 фунтов футов).
12. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
13. Угол ТП составляет 20-99 процентов.
14. Скорость транспортного средства составляет 48-131 км/ч (30-82 миль/ч).
15. Частота вращения двигателя составляет 1500-3000 об/мин.
16. Передаточное отношение составляет 0,69-0,88, передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии.
17. Диапазон передач - D4.
18. Управляемая передача - не 1-я передача.
19. TFT составляет 20-150 ° C (68-186°C).
20. Счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.

P0894 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 40-процентный рабочий цикл в течение 5 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 130-800 об/мин в течение 7 секунд.
4. Если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 5 секунд, муфта блокировки гидротрансформатора находится на 40-процентном рабочем цикле в течение 5 секунд, угол положение дроссельной заслонки составляет 20-99 процентов, и счетчик проскальзывания коробки передач увеличивается до 1 или 2, из 3, чтобы увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания, то следующие условия проскальзывания и действия могут увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания: Эти условия должны происходить последовательно.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Наличие бронзового материала в поддоне картера коробки передач может указывать на износ втулки вала статора. При подозрении на износ втулки осмотрите вал статора и входной, турбинный, вал на предмет повреждений.
2. Обратитесь к разделу Симптомы - автоматическая коробка передач для получения дополнительной информации.

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из пяти переключателей давления, двух нормально закрытых и трех нормально открытых, и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в один блок. Комбинированный блок устанавливается на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя один или несколько из этих контуров с помощью различных комбинаций реле давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана вы выберете. МУП сравнивает действительную комбинацию напряжений переключателей с сохраненной в памяти комбинированной диаграммой положения переключателя ручного клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал заземления для трех сигналов диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.

Если МУП обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки сборки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не в отсечке топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 54-542 Н.м (40-400 фунтов футов).
6. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

Аппараты расшифровка кода ошибки P1810 при возникновении любого из следующих условий

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. ИКМ управляет шаблоном сдвига D4.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к разделу Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых комбинациях. На столе, низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания.
2. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) управляет жидкостью, воздействующей на клапан сцепления гидротрансформатора. Клапан сцепления преобразователя управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи напряжения Зажигание 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая путь заземления в цепи управления электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора. Ток протекает через катушку соленоида в соответствии с коэффициентом заполнения, процентом времени включения и выключения. Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обеспечивает плавное включение муфта блокировки гидротрансформатора, работая в течение рабочего цикла в процентах от времени включения.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в цепи электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.
4. МУП дает команду на первую передачу.
5. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10 процентов или более 90 процентов.

Установка расшифровка кода ошибки P2761 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует обновление адаптивных функций передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.