Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E (введение, обслуживания и замена): Снятие и установка Chevrolet Chevy Express G2500

Порядок демонтажа

1. Включить стояночный тормоз.
2. Установите рычаг переключения рулевой колонки для парковки.
3. Снимите обивка коленного буфера. См. раздел Замена коленного буфера - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
4. Снимите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу Замена кронштейна коленного буфера - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
5. Снимите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
6. Снимите трос переключения передач с механизма управления переключением рулевой колонки.
7. Оттяните ковер и изоляцию, чтобы получить доступ к проходной втулке кабеля сдвига.
8. Снимите резиновую втулку с панели пола.
9. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
10. Снимите трос переключения передач с шарика шпильки.
11. Снимите стопорный зажим с троса у кронштейна.
12. Отсоедините кабель от фиксаторов на топливопроводах и корпусе.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите трос переключения передач с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите трос переключения передач на автомобиль.
2. Поднимите автомобиль.
3. Удалите черную транспортную вкладку с передающего конца кабеля переключения передач и выбросьте вкладку.
4. Установите трос переключения передач на кронштейн трансмиссии.
5. Установите кабельный зажим.
6. Установите конец троса переключения передач на рычаг управления переключением передач, надвинув конец троса на шарик шпильки рычага управления переключением передач.
7. Законтрите основной замок.
8. Законтрите вторичный замок.
9. Прикрепите трос переключения передач к топливопроводу и зажимам кузова.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите резиновую втулку на панель пола.
12. Установите трос переключения передач на механизм переключения передач рулевой колонки.
13. Установите зажим, крепящий трос переключения передач к кронштейну рулевой колонки.
14. Установите трос на шариковую шпильку рычага переключения передач.
15. Отрегулируйте трос переключения передач. См. Регулировка кабеля селектора диапазона автоматической коробки передач.
16. Установите кронштейн коленного буфера. Обратитесь к разделу Замена кронштейна коленного буфера - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
17. Установите обивка коленного буфера. См. раздел Замена коленного буфера - слева на панели приборов, датчиках и консоли.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
7. Снимите болты крепления переключателя стояночного/нейтрального положения к коробке передач.
8. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения с ручного вала. Если переключатель стояночного/нейтрального положения не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.

1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
3. Установите переключатель на трансмиссию двумя болтами пальцем туго.
4. Установите инструмент J 41364-A на переключатель стояночного/нейтрального положения. См. Специальные инструменты и оборудование. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте.
5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затянуть: Затянуть болты крепления переключателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Снимите 41364-A J с выключателя. См. Специальные инструменты и оборудование. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой. Затяните: Затяните гайку рычага управления до 25 Н.м.
9. Опустите автомобиль.
10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях P (Park) или N (Neutral). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

1. Снимите рамку обрезной пластины приборной панели. Обратитесь к разделу Замена лицевой панели обрезной пластины - блок приборной панели (I/P) в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
2. Отсоедините электрический соединитель от переключателя буксировки/перемещения.
3. Вставьте зажимы (1) с обеих сторон переключателя.
4. Нажмите на переключатель назад, чтобы снять переключатель с трима.

1. Установите переключатель в отверстие лицевой панели обрезной пластины, нажимая на переключатель до тех пор, пока зажим (1) не защелкнется на месте.
2. Подсоедините электрический соединитель к переключателю буксировки/перемещения.
3. Установите обивка панели приборов. Обратитесь к разделу Замена лицевой панели обрезной пластины - блок приборной панели (I/P) в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
5. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
6. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
7. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
8. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
9. Снимите масляный поддон и прокладку.
10. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
11. Снимите уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
12. Пломбу утилизировать.
13. Осмотрите цвет жидкости.
14. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
15. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.

1. Покройте новое уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
2. Установите новое уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
3. Установите новый фильтр в футляр.
4. Установите масляный поддон и новую прокладку.
5. Установите болты масляного поддона. Затяните: Поочередно и равномерно затяните масляный поддон к болтам картера коробки передач до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. В случае предварительного демонтажа установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она имеется.
8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 18 Н.м (13 фунтов футов).
9. Опустите автомобиль.
10. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости и Спецификации пропускной способности жидкости.
11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.

1. Снимите верхнюю линию маслоохладителя с радиатора.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. При наличии AWD снимите защитный экран двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
4. Снимите нижнюю линию кулера с радиатора.
5. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на два дюйма.
6. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
7. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
8. Стопорное кольцо утилизировать.
9. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
10. Снимите стопорное кольцо (E-образные зажимы), крепящее линию охладителя к быстроразъемному соединению, чтобы удалить оставшиеся линии охладителя с оставшихся фитингов быстроразъемного соединения.
11. Снимите линии охладителя с удерживающего зажима на поддоне картера.
12. Снимите линии кулера с автомобиля.

1. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся быстросоединяемые фитинги.
7. Установите линии кулера на автомобиль.
8. Установите линии охладителя в быстросоединяемые фитинги.
9. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
10. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
11. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
12. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
13. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
14. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
15. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
16. Не устанавливайте конец линии охладителя в фитинг неправильно.
17. Если установить пластиковый колпачок на фитинг не удается, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения в соответствии с шагом 5 процедуры удаления линии охладителя. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и переустановите согласно шагу 2 процедуры установки линии охладителя.
18. Установите линии охладителя в стопорный зажим на поддоне картера.
19. Установите фланцевую гайку крепления нижней линии маслоохладителя к радиатору. Затянуть: Затянуть гайки до 45 Н.м (33 фунта фута).
20. Опустите автомобиль.
21. Установить факельную гайку, крепящую верхнюю линию охладителя к радиатору. Затяните: Затяните гайку до 45 Н.м (33 фунта фута).
22. Запустите двигатель.

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
15. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Снимите решетку в сборе. См. Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание).
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя масла.
4. Снимите линии маслоохладителя со вспомогательного маслоохладителя. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
5. Отверните 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора.
6. Снимите вспомогательный маслоохладитель.

1. Установите 4 болта, крепящие маслоохладитель к опоре радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите линии маслоохладителя на вспомогательный маслоохладитель. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Затянуть: Затянуть линии охладителя до 23 Н.м (17 фунтов футов).
3. Снимите поддон.
4. Установите решетку в сборе. См. Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание).

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите 2 болта крепления теплозащитного экрана и теплозащитный экран с коробки передач.
3. Снимите болт масляного поддона снизу и слева от крышки сервопривода 2-4.
4. Установите 29714-A J на направляющую поддона картера. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Затяните болт на 29714-A J, чтобы сжать крышку сервопривода. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода.
7. Ослабьте болт на 29714-A J, чтобы снять напряжение с крышки сервопривода. См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, используйте резец (2), чтобы вытащить и вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо.
9. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
10. Осмотрите 4-й аппликационный поршень, 2-4 сервопреобразователь, 2-й аппликационный поршень и внутренний корпус поршня на наличие следующих дефектов: Трещины Задиры и забоины

1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода.
2. Смажьте уплотнения чистой трансмиссионной жидкостью.
3. Установите узел сервопривода 2-4 в отверстие сервопривода 2-4.
4. Установите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо.
5. Установите 29714-A J. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Затяните болт на 29714-A J, чтобы сжать крышку сервопривода. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода.
8. Снимите 29714-A J с фланца масляного поддона. См. Специальные инструменты и оборудование.
9. Установите болт масляного поддона. Затянуть: Затянуть болт масляного поддона до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Установите 2 болта крепления теплозащитного экрана и теплозащитный экран от трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 17 Н.м (13 фунт ф).
11. Опустите автомобиль.
12. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
3. Сжать втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува.
4. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
5. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4).
6. Снимите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
7. Снимите клапан регулятора давления 1.

1. Установите клапан регулятора давления 1.
2. Установите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
3. Установите обратный клапан (4) в стакан обратного клапана (5).
4. Установите обратный подкачивающий клапан 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
5. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
6. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
7. Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки для наполнения жидкостью.
2. Снимите крышку двигателя. См. раздел Замена крышки двигателя в разделе «Внутренняя отделка».
3. Снимите болт крепления кронштейна трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к двигателю.
4. Отверните гайку, крепящую кронштейн трубки заполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии. Снимите наполнительную трубку верхней передачи с автомобиля.
5. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Снимите сливную пробку поддона коробки передач. Слейте жидкость в утвержденный контейнер.
7. Удалите грязь с коробки передач, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер коробки передач.
8. Снимите трубку заполнения трансмиссионной жидкостью с коробки передач. Потяните трубку вверх от коробки передач.
9. Снимите уплотнение наполнительной трубки коробки передач.
10. Очистите металлические детали с помощью растворителя. Не допускайте попадания растворителя в трансмиссию.
11. Просушите детали на воздухе.

1. Установите новое уплотнение трубки указателя уровня масла в картер коробки передач.
2. Установите трубку указателя уровня масла в уплотнение.
3. Опустите автомобиль.
4. Установите наполнительную трубку верхней передачи на автомобиль и в нижнюю наполнительную трубку.
5. Установите гайку крепления кронштейна трубки указателя уровня масла к трансмиссии. Затянуть: Затянуть гайку до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
6. Установите болт крепления кронштейна трубки указателя уровня масла к двигателю. Затянуть: Затянуть болт до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости. См. Спецификации пропускной способности жидкости и Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали). Обратитесь к документу Замена выключателя стояночного/нейтрального положения.
3. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отсоединен и не мешает установке инструмента для демонтажа. См. Специальные инструменты и оборудование. Сдвиньте инструмент для снятия уплотнений на вал селектора (2) резьбовым концом к уплотнению.
4. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
5. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. См. Специальные инструменты и оборудование. Ударить молотком по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие уплотнения, пока оно не сядет на дно отверстия. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. Установите положение парковки/нейтрали-коммутатор. Обратитесь к документу Замена выключателя стояночного/нейтрального положения.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо удалить корпус клапана. ВАЖНО: Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения 2-3 (4) Соленоид переключения 1-2 (5) Переключатель положений ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6) Соленоид переключения 3-2 (7) Широтно-импульсная модуляция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) соленоид 8.
2. Снимите индикатор уровня жидкости.
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
5. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
6. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
7. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
8. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
9. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам крепления электромагнита ШТК.
10. Отверните болты крепления электромагнита ШТК.
11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
12. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
13. Снимите болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана.
14. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
15. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
16. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
17. Снимите пружину ручного стопора.
18. Осмотрите пружину ручного стопора на наличие трещин или повреждений.
19. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
20. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана.

1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
2. Установите корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану.
3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте.
5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
6. Установите пружину ручного стопора.
7. Установите, но не затягивайте стопорный болт пружины ручного стопора.
8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
9. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана.
10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть: Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно совмещена с рычагом фиксатора. Затянуть: Затянуть ручной стопорный пружинный болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана.
13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните: Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните: Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости до 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
20. Установите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки.
3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 электромагнит переключения передач (2) 2-3 электромагнит переключения передач (3) Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5) 3-2 электромагнит управления (6)
4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
5. Снимите электромагнит регулировки давления.
6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
9. Снимите управляющий соленоид 3-2.

1. Установите управляющий соленоид 3-2.
2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
5. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
6. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
8. Установите аккумулятор 1-2. См. Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки.
9. Установите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
10. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
3. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. Нажмите обе лапки на разъеме и потяните прямо вверх; не пытайте соединитель.
4. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе. Не снимайте разделительную пластину. См. Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки.
5. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 электромагнит переключения передач (2) 2-3 электромагнит переключения передач (3) Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5) 3-2 электромагнит управления (6)
6. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к одному из болтов крепления электромагнита ШТК.
8. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
9. Снимите электромагнит регулировки давления.
10. Снимите болты крепления соленоида ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов.
11. С помощью J 28458 освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. См. Специальные инструменты и оборудование. Используйте маленький конец J 28458 над верхней частью разъема. См. Специальные инструменты и оборудование. Закрутите, чтобы освободить четыре язычка, удерживающих соединитель. Потяните разъем жгута вниз через коробку передач.
12. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
13. Проверьте соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и сборку жгута проводов на наличие следующих дефектов: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Свободные контакты

1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач.
2. Установите проходной электрический соединитель в картер трансмиссии.
3. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления электромагнита ШТК. Затянуть: Затянуть стопорные болты корпуса регулирующего клапана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). Затяните крепежные болты электромагнита ШТК на 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
4. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
5. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана.
7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
9. Установите аккумулятор 1-2. См. Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки.
10. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз.
11. Установите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
12. Опустите автомобиль.
13. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
3. Снимите корпус регулирующего клапана. См. Замена корпуса клапана и реле давления.
4. Отверните стопорные болты крышки аккумулятора.
5. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе.
6. Разберите аккумулятор 1-2. Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. Снимите внутреннюю и внешнюю пружины 1-2 аккумулятора.
7. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на наличие трещин.
8. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2.
9. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
10. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины
11. Снимите крепежные болты опоры распорной пластины.
12. Снимите опору разделительной пластины.
13. Снимите разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач.
14. Снимите поршень аккумулятора 3-4 (2).
15. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
16. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4.
17. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины

1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4.
2. Установите штырь аккумулятора 3-4 (1) в коробку передач и удерживайте штырь с помощью J 36850. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что опоры гидроаккумуляторов 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
4. Установите J- 25025-B (2, 3) в коробку передач. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Установить разделительную пластину на прокладку коробки передач и разделительную пластину на прокладку корпуса клапана на разделительную пластину; использовать J 36850 для крепления прокладок к разделительной пластине. См. Специальные инструменты и оборудование. Прокладка корпуса обозначается буквой C. Обязательно поместите прокладку корпуса на стороне корпуса коробки передач разделительной пластины. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой V. Обязательно поместите прокладку корпуса клапана со стороны корпуса клапана разделительной пластины.
6. Убедитесь, что экраны соленоидов (1, 2) установлены на разделительной пластине.
7. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте.
8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
10. Установите крепежные болты опоры разделительной пластины и опоры разделительной пластины. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты распорной пластины до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. После установки опоры разделительной пластины (2) посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте.
12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2.
13. Установите внутреннюю и внешнюю пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2.
14. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что опоры поршня обращены к крышке аккумулятора.
15. Установите крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть стопорные болты крышки аккумулятора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
16. Извлеките 25025-B J из коробки передач. См. Специальные инструменты и оборудование.
17. Установите корпус регулирующего клапана. См. Замена корпуса клапана и реле давления.
18. Установите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач.
19. Опустите автомобиль.
20. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 21426 Монтажник уплотнений удлиненного корпуса. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 36850 Transjel Lubricant

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
5. Осмотрите корпус удлинителя гильзы на предмет повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе.

1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
4. Установите гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
5. Снимите крепление коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач.
6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
7. Снимите удлинитель корпуса (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).

1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
2. Установите удлинитель футляра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Установите болты удлинения корпуса 1. Затянуть: Затянуть удлинительные болты корпуса (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите крепление коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач.
5. Установите гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® III. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите электрический соединитель с датчика скорости.
3. Снимите болт.
4. Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо.
5. Осмотрите уплотнение и коробку передач. При необходимости замените уплотнение.

1. Установите датчик частоты вращения и уплотнительное кольцо в коробку передач.
2. Установите болт. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель на датчик скорости.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Снимите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
4. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD.
5. Снимите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD.
6. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
2. Установите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей 4WD. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите крепежные болты крепления коробки передач для автомобилей RWD. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи в сборе от отрицательной клеммы батареи.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
4. Отсоедините трос селектора дальности от кронштейна трансмиссии и от рычага селектора дальности.
5. При наличии полного привода (AWD) снимите раздаточную коробку. См. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в документе Раздаточная коробка - 4473-NP3 BW.
6. Снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
7. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
8. Снимите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
9. Снимите выхлопную трубу с выпускных коллекторов и глушитель в сборе с выхлопной трубы. См. раздел Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) в разделе «Выхлоп двигателя».
10. Снимите стартер. См. разделы Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (4.3L) в разделе «Электрооборудование двигателя».
11. Снимите щиток прицела преобразователя.
12. Отметьте маховик и центровку гидротрансформатора.
13. Отверните болты крепления гидротрансформатора к маховику двигателя.
14. Снимите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов с коробки передач.
15. Снимите трубку наполнения трансмиссионной жидкостью и уплотнение трубки наполнения с трансмиссии. См. Замена наливной трубы и уплотнения.
16. Заглушите отверстие трубки для заполнения жидкостью в трансмиссии.
17. Отсоедините трубки охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
18. Заглушите штуцеры трубы охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
19. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика скорости транспортного средства и переключателя стояночного/нейтрального положения.
20. Удалите все провода, зажимы, трубки, кронштейны и линии, которые могут помешать снятию коробки передач с транспортного средства.
21. Снимите шпильки и болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
22. Потяните передачу прямо назад.
23. Снимите коробку передач с автомобиля.
24. Проверьте все компоненты на предмет износа и повреждений.
25. Осмотрите все уплотнения и фитинги на наличие признаков износа.
26. Осмотрите гидротрансформатор на наличие сорванных или сломанных гаек под приварку.
27. Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин.
28. Выполнить промывку и прокачку маслоохладителя автоматической коробки передач. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096) или Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A).

1. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
2. Поднимите трансмиссию на место.
3. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе.
4. Установите болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Затянуть: Затянуть шпильки и болты до 47 Н.м (34 фунта фута).
5. Установите болты, крепящие гидротрансформатор к маховику двигателя. Затяните: Сначала затяните все болты плотно, чтобы обеспечить правильную посадку преобразователя. Затяните болты до 63 Н.м.
6. При наличии AWD установите раздаточную коробку. См. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в документе Раздаточная коробка - 4473-NP3 BW.
7. Установите разъемы жгута проводов на датчик скорости автомобиля и переключатель нейтрального положения парковки.
8. Расположите и установите все провода электропроводки транспортного средства, зажимы электропроводки, трубки, кронштейны и линии, которые были удалены или перемещены до снятия коробки передач.
9. Установите трубку заполнения трансмиссионной жидкостью и уплотнение трубки заполнения. См. Замена наливной трубы и уплотнения.
10. Установите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов на коробку передач.
11. Установите щиток прицела.
12. Установите электродвигатель стартера. См. разделы Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (4.3L) в разделе «Электрооборудование двигателя».
13. Установите выхлопную трубу на выхлопные коллекторы и глушитель в сборе на выхлопную трубу. См. раздел Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) в разделе «Выхлоп двигателя».
14. Установите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
15. Снимите трансмиссионный домкрат и опорные стойки двигателя.
16. Установите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
17. Установите кабель выбора диапазона передачи на рычаг выбора диапазона передачи и кронштейн.
18. Установите трубы охладителя трансмиссионного масла. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
19. Промывайте охладитель трансмиссионного масла и трубы всякий раз, когда вы снимаете коробку передач для капитального ремонта или замены гидротрансформатора, насоса или картера коробки передач. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096) или Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A).
20. Снимите предохранительные стойки.
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня, используя утвержденную жидкость.
23. Подключите отрицательный кабель батареи в сборе к отрицательной клемме батареи. Затянуть: Затянуть клеммный болт до 15 Н.м (11 фунтов футов).