Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система управления замками переключения передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система управления замками переключения передач: Диагностика Chevrolet Camaro V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~2 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B270A B270A 01: Цепь управления соленоидом парковочной блокировки замыкается на напряжение B270A 02: Цепь управления соленоидом парковочной блокировки замыкается на массу B270A 04: Цепь управления соленоидом парковочной блокировки размыкается

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
КонтрольB270A 02, 1B270A 04, 1B270A 01, 2
МассаB270A 04, 1
Рычаг переключения передач не будет двигаться от PARK с нажатой педалью тормоза. Рычаг переключения передач будет двигаться от PARK без нажатой педали тормоза.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. Педаль тормоза нажата.
  3. Коробка передач находится в положении PARK.
  4. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления кузовом не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоида управления парковкой АКПП до следующего цикла ключа.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий B270A расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания при отсутствии текущего активного расшифровка кода ошибки в течение 100 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном приводе блокировки переключения передач коробки передач М7.
  2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Установите контрольную лампу между клеммой 1 цепи заземления и клеммой 3 цепи управления.
  4. Включение зажигания, команда сканирующему инструменту переключение замок Соленоидный привод ВКЛ и ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом K9.
  5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените электромагнитный привод блокировки переключения передач M7.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической блокировки переключения передач. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом

Неисправность рычага управления коробкой передач

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
КонтрольB270A 02, 1B270A 04, 1B270A 01, 2
МассаB270A 04, 1
Рычаг переключения передач не будет двигаться от PARK с нажатой педалью тормоза. Рычаг переключения передач будет двигаться от PARK без нажатой педали тормоза.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном приводе блокировки переключения передач коробки передач М7.
  2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Установите контрольную лампу между клеммой 1 цепи заземления и клеммой 3 цепи управления.
  4. Включение зажигания, команда сканирующему инструменту переключение замок Соленоидный привод ВКЛ и ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом K9.
  5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените электромагнитный привод блокировки переключения передач M7.

Другие статьи — Система управления замками переключения передач