Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L50 - инструкции по ремон…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L50 - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Обзор Chevrolet Camaro V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 47 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №141
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Процедура сборки коробки передач Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был поднят и закреплен стопорным штифтом. Позвольте любой оставшейся трансмиссионной жидкости стечь из удлинителя коробки. В некоторых коробках передач не будет бобышки для использования DT-48989: фиксирующее приспособление. Специальные инструменты DT-48989: Фиксирующее приспособление J 3289-20: Базовый узел фиксирующего приспособления Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Схема №142
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Наконечник корпуса коробки передач: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был вверх, и закрепите стопорным штифтом. Дайте стечь любой оставшейся трансмиссионной жидкости из удлинителя корпуса. Специальные инструменты Dt 47605: Адаптер удерживающего приспособления Dt 48989: Зажимное приспособление J 3289-20: Базовый узел удерживающего приспособления J 8763-B: Зажимное приспособление для эквивалентных региональных инструментов, см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Схема №143
ВыноскаНаименование компонента
1Гайка фланца вала передней стойки ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно гайку фланца. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению трансмиссии. Специальный инструмент: J 45012: Удерживающее приспособление Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Поперечный фланец вала подпора
Внимание
Не используйте гайку фланца повторно. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению коробки передач.
Схема №144
ВыноскаНаименование компонента
1Гайка фланца вала передней стойки ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно гайку фланца. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению трансмиссии. Специальный инструмент: J 45012: Удерживающее приспособление Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Поперечный фланец вала подпора
Внимание
Не используйте гайку фланца повторно. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению коробки передач.
Схема №145
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Кол-во: 6)
2Расширение варианта
3Уплотнение расширения корпуса
Схема №146
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Количество: 6)
2Расширение варианта
3Уплотнение расширения корпуса
4Уплотнительное кольцо фланца вала подпорки
Схема №147
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 17)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715: съемник / установщик втулки прохода соединителя на втулке и вытяните прямо. Специальные инструменты Dt 47715: Съемник / установщик втулки прохода электрического соединителя J 42183: Ручка водителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №148
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 18)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715: съемник / установщик втулки прохода электрического соединителя на втулке и вытяните прямо. Специальные инструменты Dt 47715: Съемник / установщик втулки прохода электрического соединителя J 42183: Ручка водителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №149
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 73 (Кол-во: 6) Совет: Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты. Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении со сборкой корпуса регулирующего клапана. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
4Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
5Узел уплотнения прохода жидкости центральной опоры ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при удалении узлов уплотнения, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса клапана.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса клапана.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при удалении уплотнительных узлов, чтобы не повредить отверстия уплотнения корпуса.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №150
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Корпус клапана в сборе должен быть снят до снятия корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом). Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
1Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
2Наконечник болта: 6L50 Болт M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) 6L80 Болт M10 x 1,5 x 50 (Кол-во: 9)
3Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе
4Уплотнение жидкостного насоса
Внимание
Перед демонтажем корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
Схема №151
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
2Упорный подшипник вала турбины в сборе
34-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
44-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
51-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
61-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
72-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
82-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
91-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
10Входной несущий узел
11Входное солнечное зубчатое колесо
12Входной упорный подшипник солнечной шестерни
13Входная упорная шайба солнечной шестерни
144-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе
Схема №152
ВыноскаНаименование компонента
1ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем удалите инструмент. Специальный инструмент: J 45126: Плоскогубцы с защелкивающимся кольцом Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №153
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо центральной опоры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем извлеките инструмент. Специальные инструменты Dt 47773 Набор адаптеров для зажимных колец. См. " Специальные инструменты ". J 45126 Зажимные кольцевые щипы ". См. (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786 Инструмент для подъема выходного несущего / вала. См. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №154
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
11Наконечник заглушки отверстия вала ручного переключения передач: Прижмите заглушку к седлу. Убедитесь, что заглушка установлена равномерно.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №155
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №156
ВыноскаПроцедура работы с компонентами
1Ручное уплотнение вала переключения передач ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстие картера во время снятия уплотнения вала переключения передач вручную. ВНИМАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что уплотнительная кромка плотно прилегает к поверхности отверстия картера. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты Dt 47770: Установка уплотнения J 45201: Инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для аналогичных региональных инструментов ".(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач.
Внимание
При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №157
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник подшипника выходного вала: Используйте J 35512: монтажник подшипника для снятия подшипника и Dt 48222: монтажник подшипника и J 8092: рукоятка привода для установки подшипника. Специальные инструменты Dt 48222: монтажник подшипника J 8092: рукоятка привода J 35512: монтажник подшипника внутренней шестерни Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Схема №158
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Уплотнительная поверхность переднего корпуса
2Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. раздел " Замена уплотнения вала ручной смены ".
3Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры
4Поверхность уплотнения поддона жидкости
5Цилиндровые пробки
6Втулка или подшипник выходного вала (в зависимости от модели)
7Задняя поверхность уплотнения корпуса
8Отверстие трубки заполнения
9Отверстие втулки прохода электрического соединителя
Внимание
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.
Схема №159
ВыноскаНаименование компонента
Совет: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости.
1Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
2Выходной несущий узел
3Внутренняя передняя шестерня выходного водила
4Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
5Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
6Внутренняя задняя передача выходного водила
7Упорный подшипник выходного водила в сборе
8Вторичный вал в сборе
Схема №160
ВыноскаНаименование компонента
1Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
2Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса
3Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №161
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников Dt 47865: Съемник подшипников J 8092: Ручка водителя J 45124: Мост для демонтажа аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №162
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного носителя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников J 6125-B: Молоток скольжения J 8092: Ручка водителя J 23129: Универсальный инструмент для удаления уплотнений для эквивалентных региональных инструментов ", см. (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №163
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Неспособность установить шестерню плоской стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. Совет: Используйте 2 небольших блока рядом с выходным узлом водила, чтобы держать внутреннюю переднюю шестерню в зацеплении с передними шестернями.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №164
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2Вывод водила Внутренняя передняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №165
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №166
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что DT-48065: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: DT-48065: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №167
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками.
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.
Внимание
При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №168
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №169
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что Dt 47761: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: Dt 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №170
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Порядок действий: Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками.
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.
Внимание
При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №171
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установка инструментов Dt 47868-1: эквивалентный вес пакета сцепления и DT-47868-4: адаптер веса на 2-6 опорный диск сцепления. Прикрепить специальный набор индикаторов J 8001: набор циферблата к J 26900-13: магнитное основание и обнулить индикатор циферблата на Dt 47868-1: вес пакета сцепления. DT-47868 (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
12-6 Совет по применению сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения, по крайней мере, 3 раза и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора каждый раз. Это действие " распушает " диски сцепления для обеспечения точного измерения. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №172
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №173
ВыноскаНаименование компонента
1Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: DT-49122 необходимо использовать с DT-48069 для того, чтобы предотвратить повреждение фиксатора заклинивающего сухаря низкого сцепления. Специальный инструмент DT-48069: Компрессор пружины низкого сцепления DT-49122: Адаптер компрессора пружины низкого сцепления Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №174
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2Низкий Clutch Sprag Seal ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на конус DT-48070: низкий Clutch Sprag Seal для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: DT-48070: низкий Clutch Sprag Seal Cone Для равнозначные региональные инструменты, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Низкое и обратное сцепление Пружина стопорное кольцо ВНИМАНИЕ: DT-49122 необходимо использовать вместе с компрессором сцепления DT-48069 для того, чтобы предотвратить повреждение фиксатора храповика низкого сцепления. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT-48068-1: Конус стопорного кольца низкого сцепления Sprag Ссылка на конус сцепления xtag3-2: кольцо низкого сцепления DT-48068 DT-48069 DT-49122 (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №175
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Наконечник упорного диска сцепления низкого и заднего хода: Установите упорный диск внутренней стороной ступеньки вверх.
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №176
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №177
ВыноскаНаименование компонента
1Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 контактирует с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Dt 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №178
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780: конус уплотнения с низким сцеплением для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: Dt 47780: Конус уплотнения с низким сцеплением Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель муфты Dt 47779 контактирует с пружинным компрессором в сборе, а не со стопорным кольцом пружины. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3-мя недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1: Низкое сцепление стопорное кольцо Sprag относится к конусу Dt 47778 (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №179
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №180
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: эквивалентный вес в упаковке и DT-47868-4: адаптер веса в упаковке на задний и задний опорные диски сцепления. Прикрепите J 8001: набор циферблатных индикаторов к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: вес в упаковке. Специальные инструменты DT-47868-1: вес в упаковке. DT-47868 (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
1Наконечник стопорного кольца нижней и обратной подкладки: подайте сжатый воздух в соответствующее проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " пластины сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L80) ".
Схема №181
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач.
24-5-6 Накладка демпфера сцепления
34-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач.
Схема №182
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Схема №183
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074: Компрессор пружины сцепления Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №184
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Эквивалентное уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт на DT-48066-3: защитное уплотнение и установите первое уплотнительное кольцо на специальное уплотнение. DT-48066 DT-48066 DT-48066 (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

Схема №185
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074: Пружинный компрессор сцепления для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".(/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-6l50-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №186
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №187
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L50 - инструкции по ремонту - вне автомобиля