Автоматическая коробка передач - 6L50 - расшифровка кода ошибки P0989 через P2764: Диагностика Chevrolet Camaro V

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Коммутаторы TFP

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P0989 или P0990

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Трансмиссионная жидкость составляет - 6,6°C или выше.
4. Частота вращения двигателя составляет 400 об / мин или более в течение 5 секунд.
5. На привод с высокой стороны подается команда ВКЛ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя 5 TFP остается НИЗКИМ после того, как муфта 4-5-6 переходит из состояния ВЫСОКОГО давления в состояние НИЗКОГО давления. блок управления трансмиссией подсчитывает каждый инцидент. расшифровка кода ошибки устанавливается при накоплении 18 отсчетов.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что каждый параметр переключателя TFP изменяет состояния при осторожном нажатии на каждый переключатель TFP концом ластика карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не изменяет состояния, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Прерывистая неисправность в цепях CAN.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии во время переключений, что приводит к очень жестким переключениям.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об / мин или более в течение 5 секунд или более.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет -6,6°C.
4. Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах 8-90 процентов.
5. Крутящий момент двигателя действителен.
6. Нет переключения на более высокую или более низкую передачу.
7. Достигаемое проскальзывание зубчатой передачи составляет 70 об/мин или более.
8. Трансмиссия находится на первой передаче.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что достигнутое проскальзывание передачи составляет 100 об / мин или более в течение 1 секунды. Это условие должно произойти 5 раз.

Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Средства диагностики

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P1751 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включена диагностика счетчика прокатки блок управления трансмиссией (TCM).
2. Сообщение работоспособности Tap Up и Tap Down получено от BCM.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
4. Частота вращения двигателя составляет 400 об / мин или более в течение не менее 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает ошибку в значении скользящего счета, которая не совпадает со счетом BCM, в течение 10 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.

Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

IMS A/B/C/P

P182E

1. Не задан параметр расшифровка кода ошибки P182E
2. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания больше 8,6 вольт.
4. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.

P1915

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723, а также не являются активными при сбое или не прошли тестирование при включении этой клавиши.
2. Частота вращения выходного вала трансмиссии меньше 90 об/мин или меньше.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт или более.

1. Зажигание выключено, снимите поддон жидкости автоматической коробки передач. См. " Замена жидкости автоматической коробки передач, поддона жидкости и / или фильтра ".
2. Отсоедините разъем IMS на узле управляющего электромагнитного клапана Q8.
3. Зажигание включено, убедитесь, что переключатель P/N модуля управления двигателем (блок управления двигателем) сканирующего инструмента показывает In передача. Если значение не указано, проверьте цепь P/N сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства IMS A/B/C/P отображает HI для всех четырех сигнальных цепей. Если значение не указано, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между каждой из клемм сигнальной цепи диапазона передачи, перечисленных ниже, и цепью заземления IMS. Соответствующий параметр IMS A/B/C/P сканирующего устройства должен отображать низкий, когда терминал подключен к цепи заземления IMS. Сигнал переключения A: клемма E на клемму A Сигнал переключения B: клемма D на клемму A Сигнал переключения C: клемма C на клемму A Сигнал переключения P: клемма P на клемму A Если указанное значение не указано, замените управляющий электромагнитный клапан Q8 в сборе.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените IMS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Сигнал напряжения двигателя/кривошипа от МУД является действительным.
4. Включена последовательная передача данных.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает 6 вольт или менее на цепи напряжения зажигания 1 в блок управления трансмиссией в течение 1,0 секунды или более.

1. Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает HSD.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать в режиме защиты трансмиссии.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает функции Tap up и Tap down.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Если все тесты цепи в порядке, убедитесь, что передача проходит через разъем и клеммы жгута чистые и не повреждены, а система зарядки функционирует правильно.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 16-стороннего жгута X1 на автоматической коробке передач T12 в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом на стороне жгута разъема X1 транспортного средства, на следующих клеммах: Клемма 2 и заземление на коробке передач Клемма 5 и заземление на коробке передач Если больше указанного значения, испытайте цепи заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа горит на стороне жгута разъема X1 транспортного средства и на следующих клеммах: Клемма 1 и земля на коробке передач Клемма 4 и земля на коробке передач Клемма 12 и земля на коробке передач Если контрольная лампа не горит ни на одной цепи, проверьте зажигание или цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P2714

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Скорость на выходе - 16 об/мин и более.
4. Частота вращения двигателя 400 об / мин или выше в течение 5 секунд
5. Температура передачи -6,6°C или выше
6. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен
7. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен
8. Соленоид ПК 4 включается с помощью муфты 2-6

P2715

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Скорость на выходе - 16 об/мин и более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт или более
5. Частота вращения двигателя 400 об / мин или выше в течение 5 секунд
6. Температура передачи -6,6°C или выше
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен
9. Соленоид ПК 4 выключается, освобождая сцепление 2-6

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P2714 или P2715 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Данные инструмента сканирования соленоида 4 сцепления PC

P2719, P2720 или P2721

1. Расшифровка кода ошибки P2719, P2720 или P2721 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя 400 об/мин или больше, в течение 5 секунд.
4. Соленоид 4 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: Регулятор давления Соленоидный клапан 4 Эксплуатационные испытания Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 4 Цепь управления Высоковольтное испытание Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 4 Цепь управления Низковольтное испытание Состояние Если какой-либо параметр статуса испытания показывает Неисправность или Неисправность, замените узел электромагнитного клапана управления Q8.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P2723

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура передачи составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен.
9. Соленоид 5 ПК получает команду ВКЛ, применяя сцепление 1-2-3-4.

P2724

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура коробки передач -6,6°C или больше.r
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен.
9. Соленоид 5 ПК получает команду ВКЛ, освобождая сцепление 1-2-3-4.

Расшифровка кода ошибки P2723 и P2724 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P2723 или P2724 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 5

P2728, P2729 или P2730

1. Расшифровка кода ошибки P2728, P2729 или P2730 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Соленоид 5 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: Регулятор давления Соленоидный клапан 5 Эксплуатационные испытания Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 5 Цепь управления Высоковольтное испытание Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 5 Цепь управления Низковольтное испытание Состояние Если какой-либо параметр статуса испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените узел электромагнитного клапана управления Q8.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC

P2762

1. Расшифровка кода ошибки P2762 не установил этот цикл зажигания.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.

P2763

1. ДКН P2763, P2764, P0658 или P0659 не установили этот цикл зажигания.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
4. Драйвер высокой стороны включен.

P2764

1. Расшифровка кода ошибки P2764, P0658 или P0659 не установили этот цикл зажигания.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
4. Драйвер высокой стороны включен.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 140°C или выше.

1. Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P2763 и P2764 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: Состояние испытания электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Состояние испытания электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Цепь управления электромагнитным клапаном управления высоким напряжением Состояние испытания электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Цепь управления электромагнитным клапаном управления низким напряжением Состояние испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает неисправность или неисправность, замените узел электромагнитного клапана управления Q8