Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией управляет переключением, изменяя ток на соответствующие соленоиды PC для управления давлением во встречном и исходящем сцеплении.
Выполните следующие действия:
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость трансмиссии МКС Передача OSS Управляемая передача муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Cmd. муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость TFP выключатель 1 TFP выключатель 3 TFP выключатель 4 TFP выключатель 5 PC Sol. 2 давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Ускоряйте автомобиль, используя устойчивое положение дроссельной заслонки между 15 и 20 процентами. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на более высокую передачу, должно быть заметное ощущение переключения или изменения скорости двигателя в течение 1-2 секунд после переключения передачи по команде. Команда давления соленоида PC должна измениться на «YES» для встречной муфты, а команда давления соленоида PC должна измениться на «NO» для смещенной муфты.
- Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.
- Ощущение муфта блокировки гидротрансформатора может быть незаметным. Во многих приложениях муфта блокировки гидротрансформатора будет применяться после смены 1-2, и события муфта блокировки гидротрансформатора не будут легко обнаруживаться с использованием частоты вращения двигателя.
- Контролируйте команду давления соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора во время вождения и проверяйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда давления указывает, что команда муфта блокировки гидротрансформатора применяется: Когда применяется муфта блокировки гидротрансформатора, скорость скольжения должна контролироваться до уровня ниже 100 об / мин, когда коробка передач не переключается и дроссель удерживается в устойчивом состоянии. Если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает это значение в течение более 6 секунд после того, как муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Команда давления указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора ссылается на проверку преобразователя.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора остается заблокированным в обоих направлениях.
Шум подшипника гидротрансформатора
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен во всех диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что нет скорости скольжения по подшипникам.
Выполните испытание на срыв потока, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от гидротрансформатора
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на акселератор примерно до 1 200 об / мин в течение не более шести секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора (PC). Этот соленоид является частью узла управляющего электромагнитного клапана, который расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление соленоидом осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков. Сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC) управляется скольжением по муфта блокировки гидротрансформатора.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях. Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить только во время включения, выключения или состояния ECCC муфты преобразователя. Сотрясение не должно происходить после полной блокировки ШТК (проскальзывание приблизительно 0 об/мин).
Испытание гидротрансформатора на вибрацию
ПримечаниеПеред проведением данного испытания следует выполнить процедуру " Анализ шума и вибрации ".
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться несколько раз выполнить следующую процедуру для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и гибким диском.
- Отверните болты гидротрансформатора.
- Поверните гидротрансформатор на один болт от исходного отмеченного положения.
- Выровняйте пилотную горелку гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3). Установите гидротрансформатор на болты упругой пластины и затяните согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ".
- Опустите автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет получен наилучший возможный баланс.
- Установите крышку доступа к гидротрансформатору и болты (если таковые имеются) и затяните их в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа ".
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Материал волокна сцепления окисленной/обесцвеченной трансмиссионной жидкости | Не заменяйте гидротрансформатор. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная металлическими частицами | ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте гидротрансформатор при повреждении системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
| Жесткие переключения передач | Не заменяйте гидротрансформатор. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
| Шум - Уин | См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". Не заменяйте гидротрансформатор, если шум присутствует в нейтрали / парке. См. " Симптомы - двигатель механический " для двигателей 2,8 л, 3,0 л, 3,2 л, 3,6 л или " Симптомы - двигатель механический " для двигателей 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л, 7,0 л. |
| Вибрация - нарушение баланса | См. раздел «Испытание гидротрансформатора на вибрацию» в данной процедуре. |
| Отсутствие привода/проскальзываний в приводе | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. |
| Помпаж холостого хода/грубый холостой ход | Не заменяйте гидротрансформатор. См. " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 2.8L, 3.0L, 3.2L, 3.6L или " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L. |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply/отпускание Shudder | Не заменяйте гидротрансформатор. См. раздел «Встряхивание муфты гидротрансформатора» в данной процедуре. |
| Чаггл муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменяйте гидротрансформатор. См. " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 2.8L, 3.0L, 3.2L, 3.6L или " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L. |
| Расшифровка кода ошибки P0741 - муфта блокировки гидротрансформатора Stuck OFF / высокий Slip - прерывистый только | Не заменяйте гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0741 - заедание муфта блокировки гидротрансформатора ВЫКЛ. / высокое проскальзывание | Не заменяйте гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0742 - муфта блокировки гидротрансформатора застревает | Не заменяйте гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная шламом/металлическими частицами в результате: Повреждения охлаждающей жидкости двигателя/масляного насоса Повреждение опоры ведущей звездочки Повреждение вала турбины/статора Повреждение внутреннего преобразователя без каких-либо повреждений в трансмиссии | Замените гидротрансформатор. |
| Плохое ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) - хороший запуск | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. Обратитесь к статору гидротрансформатора в этой процедуре. См. " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 2.8L, 3.0L, 3.2L, 3.6L или " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L. |
| Плохой запуск - хорошее ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) | Не заменяйте гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. Обратитесь к статору гидротрансформатора в этой процедуре. См. " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 2.8L, 3.0L, 3.2L, 3.6L или " Симптомы - управление двигателем " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L. |
| Зачищенные болтовые отверстия преобразователя | Замените гидротрансформатор. Осмотрите гибкую пластину и обратитесь к разделу " Более низкий шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " для двигателей 2.8L, 3.0L, 3.2L, 3.6L или " Более низкий шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, 7.0L. |
| Повреждение пилотной горелки гидротрансформатора | Замените гидротрансформатор. |
| Повреждена поверхность ступицы гидротрансформатора - забит, поднят / перенесен металл | Замените гидротрансформатор. |
| Внешние утечки в местах сварки - ступица, проушина или замыкающий сварной шов | Замените гидротрансформатор. |
| Сломанная/треснувшая пластинка | Замените гидротрансформатор. |
| Изменение цвета/перегрев гидротрансформатора | Замените гидротрансформатор. |
| NOTE |
|---|
| Не заменяйте гидротрансформатор в случае повреждения системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
Руководство по замене гидротрансформатора
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Поверните гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установите гидротрансформатор на болты маховика.
- Опустите автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK или NEUTRAL, следите за вибрацией. Обратитесь к разделу " Анализ шума и вибрации ". Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не получите наилучший возможный баланс.
- Установите болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
Не включается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Проведите диагностику гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел " Диагностика гидротрансформатора ". |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте изношенный, поврежденный или заклинивший регулирующий клапан ШТК (227) и пружину (226). Осмотрите на предмет повреждения вала статора. |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверьте, не изношен ли, не поврежден ли или не заедает ли регулятор сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) клапан (355). См. " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". |
| 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе (56) | Осмотрите на отсутствие повреждений вала турбины. Осмотрите, нет ли повреждений уплотнительного кольца вала турбины. |
| Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе (2) | Осмотрите узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора (201), втулку гидротрансформатора (206), уплотнительное кольцо вала турбины (443) и узел корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом) (2) на наличие утечек или повреждений. |
Не выключается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Проведите диагностику гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел " Диагностика гидротрансформатора ". |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте, не изношены ли, не повреждены ли или не заедают ли клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (227) и пружина (226). |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверить изношенный, поврежденный или заклинивший регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (355). |
Примечание
- См. также:
- Специальный инструмент