4-5-6 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ". |
| 2 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Гидравлическое уплотнительное кольцо вала турбины (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование специальных уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте гидравлические уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт на Dt 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо см. См " Специальные " См ". Специальные " См ". Специальные " См ". См " Специальные " Специальные " См " Специальные " См ". См " См ". |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
4-5-6 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предостережению о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления См. " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №188
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ". |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №189
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите узел сцепления в отверстие в верстаке Обнулите циферблатный индикатор на Dt 47868-1: упакуйте путевой вес. Специальные инструменты Dt 47868-1: Упакуйте путевой вес J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 1 | 4-5-6 Наконечник прохода для применения сцепления: При использовании одного пальца для блокирования верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L50) " или " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L80) " для определения правильного фиксатора. |
Схема №190
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
Схема №191
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
Схема №192
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
Схема №193
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления: Убедитесь, что канал для выпуска воздуха свободен и свободен от препятствий, используя тонкую проволоку, а также сжатый воздух. |
3-5 Проверка обратного отбора воздуха из сцепления (6L80/6L90)
Схема №194
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. 3-5 Обратная установка поршня сцепления (ниже). |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня реверсивного сцепления (ниже). |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
Схема №195
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
Схема №196
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №197
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пробойником канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пробойником в корпусе. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ". |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №198
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного опорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пробойником канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пробойником в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение положения стопорного диска обратного опорного диска сцепления X2 (6L50) / Ag1-5 " или 3. 6L80 6L90 |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
3-5 и обратная установка диска сцепления
Схема №199
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Установка регионального подшипника сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса для вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению коробки передач. Технические условия: Установите специальный подшипник над поверхностью упора Dr. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно с помощью пресса с оправкой. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №200
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Специальные инструменты: DT-49291: Комплект пробок для воздушного канала сцепления |
| 1 | Проход для подачи жидкости в компенсатор - Наружная процедура: Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для перемещения муфты, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода жидкости для подачи компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 2 | Канал для подачи жидкости в компенсатор - Внутренняя процедура: Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта DT-49291: пробка для прохода воздуха для сцепления, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри узла реверсивной опоры сцепления 1-2-3-4 и 3-5. Совет: Отверстие для прохода питательной жидкости компенсатора - это среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L80/6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые являются частью DT-49291: комплект пробок для прохода воздуха для сцепления. |
Установка пробкового комплекта для прохода жидкости
Схема №201
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите переходник Dt 47868-2: адаптер базы на корпус гидротрансформатора. Индикатор хода Dt 47868-1: ходовой вес и DT-47868-3: адаптер ходового веса на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите J 26900-13: адаптер магнитной базы на Dt 47868-2: адаптер базы. Прикрепите J 8001: индикатор набора номера к J 26900-13: магнитный специальный инструмент Dt 1. DT-47868 |
| 1 | Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите циферблатный индикатор J 8001: набор циферблатного индикатора. |
| 2 | 1-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления: При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подать сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (xtag1) ". 6L80 |
Применение сжатого воздуха и измерение
Схема №202
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный корпус сцепления с магнитным приводом 47868 с установленным на корпусе гидротрансформатора магнитным приводом 47868 и 3-5 Установите на корпус гидротрансформатора циферблат Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-4: Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-1: корпус сцепления с магнитным приводом Dt 47868-3: Установите на задний привод 3-5. 6L50 6L50 |
| 1 | 3-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ". |
Схема №203
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите на корпус гидротрансформатора: 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный магнитный корпус сцепления Dt 47800 с установленным 1-2-3-4 и 3-5 магнитным приводом 47868 и 3-5 реверсивным приводом сцепления. Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-2: Dt 47868-1. |
| 1 | 3-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ". |
Схема №204
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса |
| 2 | Болт M6 x 40 (Кол-во: 13) |
| 3 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 4 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 5 | Ротор жидкостного насоса |
| 6 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 7 | Направляющая ротора жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 10 | Задвижка насоса перекачки жидкости |
| 11 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 12 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 13 | Скользящее уплотнение жидкостного насоса |
| 14 | Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса |
| 15 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
Схема №205
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности. |
| 1 | Система клапанов регулятора давления |
| 2 | Линия предельных клапанов питания преобразователя |
| 3 | Шаровой клапан сброса давления и пружина |
| 4 | Регулирующий клапан и пружина ШТК |
| 5 | Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
Схема №206
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные гидравлические уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Совет: Убедитесь, что выступы, препятствующие вращению, на уплотнительных кольцах выровнены с пазами, препятствующими вращению. |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные жидкостные уплотнительные кольца сцепления, препятствующие вращению |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
Схема №207
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят из приблизительно 11 равномерно расположенных колец обрезки литника литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Процедура: Установите первое уплотнительное кольцо идентификационными метками вверх. Затем установите оставшиеся два уплотнительных кольца идентификационными метками вниз. |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Внутреннее уплотнительное кольцо |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Наружные |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят примерно из 11 равномерно расположенных колец обрезки литников литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону. |
Схема №208
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы. |
| 1 | Пробка отверстия для испытания под давлением в трубопроводе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при затяжке пробки отверстия для испытания под давлением в трубопроводе. Не используйте удлинитель розетки, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в) |
| 2 | Вентиляционная труба A/Trans |
| 3 | Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: См. " Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости ". |
| 4 | Втулка гидротрансформатора |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". |
Схема №209
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора |
| 2 | Наконечник гидравлического уплотнения гидротрансформатора: Уплотнение может быть установлено вручную. Специальный инструмент: J 45000: Съемник уплотнения Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
Схема №210
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты Dt 47770: Установщик уплотнений J 45201: Съемник уплотнения линии охладителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
Схема №211
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Очистка и осмотр всех компонентов и обработанных поверхностей. После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. |
| 1 | Процедура перемещения насоса для перекачки жидкости Установите существующий и/или неповрежденный ползун насоса. Поместите мерный пластик в трех местах на поверхности скольжения насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 2 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 3 | Направляющий наконечник ротора жидкостного насоса: Выровняйте направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. |
| 4 | Порядок работы с ротором жидкостного насоса Установить существующий и/или неповрежденный ротор насоса. Поместите калибровочный пластик в трех местах на поверхности ротора насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 5 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 6 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (кол-во: 13) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура 97 Затяните болты вручную. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Снимите болты крышки насоса и крышку насоса. Используя измерительное устройство, поставляемое с комплектом калибровочной пластмассы, измерьте калибровочную пластмассу на роторе и ползуне, см. Вставные чертежи. Выберите правильный выборочный ротор и очистите ползун, основываясь на спецификациях ползуна и корпуса насоса. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №212
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 2 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 3 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 4 | Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму. |
| 5 | Скользящее уплотнение |
| 6 | Наконечник скольжения жидкостного насоса: При установке НОВОГО насоса, вставленного в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ". |
| 7 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
| 10 | Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и ползун, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ". |
| 11 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 12 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
Схема №213
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 2 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка. |
| 3 | Инструмент для центровки и болт ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Выполните центровку J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 o ' часов и затяните болт центровки. См. " Специальные инструменты ". Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в) Специальный инструмент: J 46664: Инструмент для центровки крышки насоса Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| 4 | НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №214
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) |
| 2 | Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема. |
| 3 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 4 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения. |
Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе
Схема №215
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 14,5 |
| 2 | Узел ручного фиксатора вала |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением. |
| 5 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала
Схема №216
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) |
| 2 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) |
| 3 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 4 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 5 | Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №217
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) |
| 2 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Отделите верхний и нижний корпуса клапана, осторожно подняв в указанной точке. См. " Очистка и проверка сборки нижнего корпуса регулирующего клапана ". |
| 5 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 6 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов. |
| 7 | Совет по сборке верхнего корпуса регулирующего клапана: Обратитесь к разделу " Очистка и проверка сборки верхнего корпуса регулирующего клапана ". |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов
Схема №218
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе. |
| 1 | Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления |
| 2 | Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия |
| 3 | Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия |
| 4 | Ручной клапан |
| 5 | Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №219
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки выхлопа, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе. |
| 1 | Система клапанов сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный клапан регулятора сцепления |
| 4 | Система клапанов сцепления |
| 5 | 2-6 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 6 | Система клапанов сцепления |
| 7 | CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления |
| 8 | Линия клапанов ограничения подачи привода |
| 9 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 10 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 11 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Схема №220
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. " Расположение шаровых обратных клапанов ". |
| 2 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 3 | Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус. |
| 4 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего
Схема №221
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Установка фильтровальной платы
Схема №222
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана. |
| 2 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 3 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка. |
Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №223
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| 2 | Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана. |
| 3 | Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка. |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте. |
| 5 | A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе. |
Установка переключателя положения вала переключения передач вручную
Схема №224
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь. |
| 1 | Болты M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 2 | Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в). |
| Внимание |
|---|
| Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана
Схема №225
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности. |
Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе
Схема №226
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените. |
| 2 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 3 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Монтаж датчика скорости на входе и выходе
Схема №227
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите эквивалентную трансмиссионную жидкость (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус ". Сбой смазки уплотнения может привести к перекатыванию уплотнения при установке выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 ° со стороны кастрюли. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению передачи. Специальный инструмент: J 45126: Защелкивающиеся кольцевые клещи для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №228
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите эквивалентную трансмиссионную жидкость (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус ". Сбой смазки уплотнения может привести к перекатыванию уплотнения при установке выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786. |
| 3 | Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | Стопорное кольцо центральной опоры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении или установке стопорного кольца. Убедитесь, что защелкивающиеся устройства J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо, или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении с часами 9 ° со стороны поддона. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению передачи. Специальные инструменты Dt 47773: Защелкивающиеся кольцевые щипцы Специальный Набор 126. |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Схема №229
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 2 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 3 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 4 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 5 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 6 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " Капитальный ремонт демпфера сцепления 4-5-6 (6L50 / 80 / 90) ". |
| 7 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 8 | 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 9 | Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| 10 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 11 | Наконечник входного водила в сборе: Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| 12 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 13 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная муфта в сборе Наконечник: Пошевелить Dt 47781: установщик муфты в сборе для того, чтобы совместить 1-2-3-4 и 3-5 обратные диски муфты с внешними шлицами 4-5-6 муфты в сборе. Чтобы убедиться, что 1-2-3-4 и 3-5 обратная муфта в сборе полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний инструментов. Специальный инструмент: Dxx1 Agx1. C1234 35R |
Схема №230
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Совет: 6L50 Болт M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) 6L80 Болт M10 x 1,5 x 50 (Кол-во: 9) Затяните: Затяните болты 6L50 до 31 Н.м (23 фунта на фут) в указанной последовательности. Затяните болты 6L80 до 72 Н.м (53 фунта на фут) в указанной последовательности. |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №231
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Специальные инструменты для сборки уплотнения выходного вала J 37212: Передний установщик уплотнения выходного вала J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
Схема №232
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Специальные инструменты для сборки уплотнения выходного вала J 38869: Установщик уплотнения заднего удлинителя J 45000: Съемник уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". |
Схема №233
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник подшипника выходного вала: Используйте J 35512: монтажник подшипника для снятия подшипника и Dt 48222: монтажник подшипника и J 8092: рукоятка привода для установки подшипника. Специальные инструменты Dt 48222: монтажник подшипника J 8092: рукоятка привода J 35512: монтажник подшипника внутренней шестерни Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". |
Схема №234
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 2 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 3 | НОВЫЙ наконечник узла уплотнения канала жидкости центральной опоры: Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок. |
| 4 | Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. Совет: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага. |
| 5 | Болты M5 x 73 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №235
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ манжетное уплотнение |
| 2 | НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2) |
| 3 | Проходная втулка для регионального соединителя ВНИМАНИЕ: Установите центрирующий язычок внутри проходной втулки с прорезью в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана. Протолкните втулку прямо в отверстие корпуса и разъем 15. НЕ вращайте втулку в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. Когда втулка правильно установлена, расстояние от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения могут по-прежнему сохраняться, можно не обеспечить надлежащую установку втулки в результате утечки жидкости. |
| 4 | Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку. |
| Внимание |
|---|
| Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. |
Схема №236
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| 2 | Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). |
| 3 | NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools Dt 47848: Seal Installer J 42183: водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. В разделе " Специальные инструменты ". |
| 4 | НОВЫЙ узел фильтра жидкости |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №237
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Болты жидкостного поддона M6 x 20 (кол-во: 17) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура:: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №238
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Болты жидкостного поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №239
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 2 | Расширение варианта |
| 3 | Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура:: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №240
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо фланца вала подпорки |
| 2 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 3 | Расширение варианта |
| 4 | Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №241
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Поперечный фланец вала подпора |
| 2 | НОВАЯ гайка фланца вала передней стойки ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о креплении ". Перед установкой гайки резьба выходного вала должна быть тщательно очищена и высушена. Нанесите жидкий клей по всей ширине резьбы гайки, перед затяжкой и прикреплением. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Однако, если сменная гайка содержит предварительно нанесенный клеевой пластырь, то жидкий клей не требуется. Затяните: 55 Н.м (41 Lj) Специальные инструменты Для крепления: Обратитесь: 55 Н.м (452 Lf). |
| 3 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выходного вала: Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две установочные канавки на валу, чтобы найти точки установки. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две крепежные канавки на валу, чтобы найти точки крепления. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №242
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Поперечный фланец вала подпора |
| 2 | НОВАЯ фланцевая гайка вала передней стойки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Используйте жидкий клей при установке фланцевой гайки, до затяжки и установки. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Затяните: 105 Н.м (77 фунтов футов) Специальные инструменты: J 45012: Зажимное приспособление для эквивалентных региональных инструментов, см. " Специальные инструменты ". |
| 3 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выходного вала: Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две установочные канавки на валу, чтобы найти точки установки. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две крепежные канавки на валу, чтобы найти точки крепления. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии. |
Схема №243
| Выноска | Процедура |
|---|
| 1 | Совет по сборке коробки передач: Поверните коробку передач так, чтобы узел поддона для жидкости был опущен. Специальные инструменты DT-48989: Удерживающее приспособление J 3289-20: Основание удерживающего приспособления В отношении эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
Схема №244
| Выноска | Процедура |
|---|
| 1 | Специальный инструмент Dt 47605: Адаптер удерживающего приспособления Dt 48989: Удерживающее приспособление J 3289-20: Базовый узел удерживающего приспособления J 8763-B: Удерживающее приспособление Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
