Автоматическая коробка передач - 6L50 - расшифровка кода ошибки P0218 через P0977: Диагностика Chevrolet Camaro V

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
2. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 140°C в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда температура трансмиссионной жидкости достигнет 132°C. Параметр трансмиссия Fluid температура (температура трансмиссионной жидкости) на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 16-стороннего жгута на коробке передач.
2. Подсоедините жгут DT-47825-10 к 16-позиционному разъему автомобильного жгута X1.
3. Испытайте менее чем на 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма 2 и земля на коробке передачи Клемма 5 и земля на коробке передачи Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между выводами цепи напряжения зажигания, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 и земля на коробке передач Клемма 4 и земля на коробке передач Клемма 12 и земля на коробке передач Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 или P062F не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания между 8,6 вольт или больше.
2. Температура ТСМ составляет от 0°C до 170°C в течение 0,25 секунды.
3. Расшифровка кода ошибки P0634 и не установил это зажигание.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию переключения TAP.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает управление крутящим моментом.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Во время дорожного испытания температура ТСМ должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0658

1. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Драйвер 1 стороны высокого уровня включен.
4. Расшифровка кода ошибки P0658 не установил это зажигание.

P0659

1. Расшифровка кода ошибки P0659 не установил это зажигание.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Переключатель зажигания переходит из выключенного в рабочее положение.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста, отображающие состояние OK: сторона высокого давления водитель 1 высокий уровень в цепи напряжение проверка Status сторона высокого давления водитель 1 обрыв цепи проверка Status сторона высокого давления водитель 1 низкий уровень в цепи напряжение проверка Status Если какой-либо параметр состояния теста отображает неисправность или неисправность, замените узел управляющего электромагнитного клапана Q8.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0667 расшифровка кода ошибки

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания 8,6 вольт или больше в течение 5 секунд.
4. Тормозной момент не активен.
5. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
6. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.

Расшифровка кода ошибки P0668 или P0669

1. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт или больше в течение 5 секунд.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P06AC

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
4. Тормозной момент не активен
5. Положение дроссельной заслонки в норме

P06AD

1. Расшифровка кода ошибки P06AD, P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлены.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.

P06AE

1. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. P06AE расшифровка кода ошибки не удалось установить это зажигание.

1. Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по умолчанию устанавливает температуру включения питания блок управления трансмиссией равной температуре подложки блок управления трансмиссией со значением смещения.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.

Во время дорожных испытаний температура включения питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должна постоянно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0711

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет 8 км / ч (5 миль в час) или более в течение 5 секунд.
5. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
6. Сигнал крутящего момента двигателя действителен.

P0712

1. Расшифровка кода ошибки P0712, P0713, P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

P0713

1. Расшифровка кода ошибки P0713, P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлен.
2. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал МКС

Напряжение питания ISS/OSS

P0716

1. Не установлены коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, P0723, 0, 1, 2 или 3. P0723 P0752 P0973 P0974
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 0-1492 Н.м.
4. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
5. Скорость транспортного средства превышает 0 км/ч (0 миль/ч).
6. Положение дроссельной заслонки должно быть больше 0 процентов.

P0717

1. P0717 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
5. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 8,3-9,3 В между выводом B цепи напряжения ISS/OSS на узле электромагнитного клапана управления Q8 и заземлением на корпусе коробки передач. При отклонении от указанного диапазона замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.
4. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
5. Осмотрите обработанные зубья на наружной поверхности корпусов сцепления 1-2-3-4 и 3-5 на предмет повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные испытания прошли нормально, замените B14A/B14C узел ISS/OSS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Выходной сигнал датчика скорости (OSS)

Напряжение питания ISS/OSS

P0722

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P0722 не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
5. Крутящий момент двигателя превышает 0 Н· м.
6. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 0°C.
8. Выбранный диапазон не является диапазоном PARK или NEUTRAL.
9. Входная скорость передачи находится в пределах 653-5350 об/мин.
10. Положение дроссельной заслонки больше нуля процентов.

P0723

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, P0723, P0973, P0974, P0976 или P0977 не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя 3200 об/мин или больше в течение 5 секунд.
4. Более 5 секунд с момента последнего изменения диапазона.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
6. Сигнал положения педали акселератора достоверен.

P0722

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет отсутствие скорости выходного вала при наличии скорости транспортного средства.
2. Выходная скорость передачи составляет 35 об/мин или менее в течение 4 секунд.

P0723

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереалистичное падение частоты вращения выходного вала.
2. Входная скорость передачи не изменилась более чем на 4100 об/мин в течение 2 секунд.
3. Выходная скорость трансмиссии не изменилась более чем на 8200 об/мин в течение 2 секунд.
4. Выходная скорость трансмиссии падает на 650 об/мин и не восстанавливается в течение 1,5 секунд.

P0722

1. Расшифровка кода ошибки P0722 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Коробка передач по умолчанию работает на второй передаче.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает управление крутящим моментом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.

P0723

1. Расшифровка кода ошибки P0723 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Драйвер высокой стороны выключен.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает управление крутящим моментом.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите ПЛС/ОСС, жгут проводов, разъем и электромагнитный клапан управления в сборе на наличие металлического мусора и гнезда корпуса выходного вала, обработанные на станке, на отсутствие повреждений или несоосности. Правильный крутящий момент крепежного болта ISS/OSS имеет решающее значение для правильной работы датчика скорости.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного электрожгута и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 8,3-9,3 В между выводом B цепи напряжения ISS/OSS на узле электромагнитного клапана управления Q8 и заземлением на корпусе коробки передач. При отклонении от указанного диапазона замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.
4. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
5. Осмотрите обработанные пазы на наружной поверхности корпуса выходного вала на предмет повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные испытания прошли нормально, замените B14A/B14C узел ISS/OSS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0741

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -6,6 до + 130 ° C (от + 20 до + 130°C).
5. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
6. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, и рабочий цикл ШИМ превышает 60 процентов в течение 5 секунд.
10. Следующие 6L80/6L90 передаточные числа достигаются в указанном диапазоне передач, в то время как муфта блокировки гидротрансформатора получает команду On: 2-е передаточное число находится в пределах 2,19-2,52. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,42-1,63. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,07-1,23. 5-я передача находится в пределах 0,79-0,91. 6-я передача находится в пределах 0,62-0,71.
11. Следующие 6L50 передаточные числа достигаются в указанном диапазоне передач, в то время как муфта блокировки гидротрансформатора получает команду On: 2-е передаточное число находится в пределах 2,20-2,53. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,44-1,65. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,07-1,23. 5-я передача находится в пределах 0,79-0,91. 6-я передача находится в пределах 0,62-0,72.

P0742

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. P0742 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
3. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -6,6 до + 130 ° C (от + 20 до + 130°C).
6. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
7. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
9. Крутящий момент двигателя превышает 115 Нм (85 фунтов на фут).
10. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
11. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
12. Передаточное число находится в пределах 0,62-1,63.
13. Командная передача - 2-я.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

1. Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого соленоида должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0751 или P0752

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 В и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Диапазон IMS - не PARK, NEUTRAL или REVERSE.
5. Сторона высокого давления водитель (HSD) включен.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
8. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
9. Частота вращения выходного вала 0 об/мин или выше.
10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.

P0751

1. Заданное проскальзывание зубчатой передачи составляет 400 об/мин в течение 1,1 секунды.
2. Подается команда на блокировку первой передачи.
3. Ближайшее передаточное число - 4-я передача.

P0752

1. Проскальзывание зубчатой передачи составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Управляемая передача - 3-я.
3. Трансмиссия добилась второй передачи.

1. Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого соленоида должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P0751 или P0752 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Сторона высокого давления водитель (HSD) 1 включен.
6. Сигнал положения педали акселератора достоверен
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
8. Положение дроссельной заслонки - 0,5 процента и более.
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет -6,6°C или выше.

1. Командная передача 1-я заблокирована.
2. Пробуксовка коробки передач 400 об/мин в течение 10 секунд.
3. Трансмиссия форсирует 2-ю передачу.
4. Передача получила действительное 2-е на 3 секунды.

1. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует функцию TAP.
3. ТСМ ингибирует ТСС.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет высоким давлением в линии.
6. По умолчанию в трансмиссии задана передача заднего хода, 1-я передача или 3-я передача.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P0756 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0776

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура передачи составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Дайвер на высокой стороне (HSD) включен.
9. Соленоид 2 ПК включается с помощью 3-5-R муфты.

P0777

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура передачи составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен.
9. Соленоид 2 ПК выключается, освобождая муфту 3-5-R.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0796

1. Другие коды неисправностей блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не устанавливаются.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура передачи составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен.
9. Соленоид 3 ПК получает команду ВКЛ, применяя сцепление 4-5-6.

P0797

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Положение педали акселератора составляет 0,5 процента и более.
3. Выходная скорость трансмиссии составляет 16 об / мин или более.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Температура передачи составляет -6,6°C или выше.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Драйвер стороны высокого уровня (HSD) включен.
9. Соленоид 3 ПК получает команду на выключение, освобождая муфту 4-5-6.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
4. В приведенной ниже таблице перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P0796 или P0797 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

P0815, P0816 или P0826

1. Расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826, P182E, P1876, P1877, P1915 или P1761 не установлен.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

P1876

1. Расшифровка кода ошибки U0100, P0815, P0816, P0826, P1825, P1876 или P1915 не установлен.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините ручной переключатель переключения передач автоматической коробки передач S2r - правый и ручной переключатель переключения передач автоматической коробки передач S2l - левый электрические соединители
2. Проверка на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 1 на ручном переключателе переключения передач автоматической коробки передач S2r - правый электрический разъем и заземление на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 10-12 вольт между клеммой 2 на ручном переключателе переключения передач автоматической коробки передач S2r - правый электрический разъем и заземление на минусовом посту аккумуляторной батареи. Если меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление в сигнальной цепи. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините электрические разъемы от ручного переключателя передач автоматической коробки передач S2l - влево и ручного переключателя передач автоматической коробки передач S2r - вправо.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 на ручном переключателе передач автоматической коробки передач S2r - правое, при разомкнутом переключателе Если меньше указанного значения, замените ручной переключатель передач автоматической коробки передач S2r - правое.
3. Тест на 600-660 Ом, между клеммой 1 и клеммой 2 на ручном переключателе передач автоматической коробки передач S2r - правый, при замкнутом переключателе Если не в указанном диапазоне, заменил ручной переключатель передач автоматической коробки передач S2r - правый.
4. Тест на 5420-5560 Ом между клеммой 1 и клеммой 2 на ручном переключателе передач автоматической коробки передач S2l - левый, при разомкнутом переключателе Если не в указанном диапазоне, замените ручной переключатель передач автоматической коробки передач S2l - левый.
5. Испытание на 1310-1430 Ом между клеммой 1 и клеммой 2 на ручном переключателе передач автоматической коробки передач S2l - слева, при замкнутом переключателе Если не в указанном диапазоне, замените ручной переключатель передач автоматической коробки передач S2l - слева.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

P0842 или P0843

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).
4. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Снятие корпуса клапана управления в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что каждый параметр переключателя TFP изменяет состояния при осторожном нажатии на каждый переключатель TFP концом ластика карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не изменяет состояния, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя 1000 об/мин или выше.
3. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов или более.
4. Крутящий момент двигателя составляет 75 Н.м (55 фунтов футов) или более.
5. Скорость транспортного средства составляет 10 км/ч (6 миль/ч) или более.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем Х1 автоматической коробки передач Т12 в сборе.
2. Установите жгут проводов DT-47825-10: перемычка на разъем жгута проводов X1 транспортного средства.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 5 на DT-47825-10: жгут перемычек и заземление на коробке передач. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 11-13 В на клемме 3 на DT-47825-10: жгут перемычек и заземление на коробке передач. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание выключено, отсоедините жгут DT-47825-10: перемычка от разъема автомобильного жгута X1.
6. Подключите разъем автомобильного жгута X1 к электромагнитному клапану управления Q8 в сборе.
7. Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Автоматическая трансмиссионная жидкость, поддон и / или замена фильтра ".
8. Отсоедините электрический соединитель внутреннего переключателя режимов автоматической коробки передач В15 от K71 ТКМ.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 11-13 В между клеммой F на K71 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей в картере коробки передач. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените внутренний переключатель режимов автоматической коробки передач В15.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

P0872 или P0873

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет -6,6°C или выше.
4. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

1. Зажигание ВЫКЛ. Снимите узел управляющего соленоида Q8. См. раздел " Демонтаж корпуса регулирующего клапана ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что каждый параметр переключателя TFP изменяет состояния при осторожном нажатии на каждый переключатель TFP концом ластика карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не изменяет состояния, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

P0877 или P0878

1. Другие расшифровка кода ошибки блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не установлены.
2. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет -6,6°C.
4. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Снятие корпуса клапана управления в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычка между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметры каждого переключателя TFP изменяют состояния при осторожном нажатии на каждый переключатель TFP концом ластика карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не изменяет состояния, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид линейного ПК

P0961, P0962 или P0963

1. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Расшифровка кода ошибки P0961, P0962 или P0963 не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста, отображающие OK: Состояние контроля давления в линии Соленоид Эксплуатационные испытания Состояние контроля давления в линии Соленоид управления цепью высокого напряжения Состояние контроля давления в линии Соленоид управления цепью низкого напряжения Тест Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или Неисправность, замените регулятор Q8 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 2

P0965, P0966 или P0967

1. Расшифровка кода ошибки P0965, P0966 или P0967 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
4. Соленоид 2 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: Регулятор давления Соленоидный клапан 2 Эксплуатационные испытания Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 2 Цепь управления Высоковольтное испытание Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 2 Цепь управления Низковольтное испытание Состояние Если какой-либо параметр статуса испытания показывает Неисправность или Неисправность, замените узел электромагнитного клапана управления Q8.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 3

P0969, P0970 или P0971

1. Расшифровка кода ошибки P0969, P0970 или P0971 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Соленоид 3 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: Регулятор давления Соленоидный клапан 3 Эксплуатационные испытания Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 3 Цепь управления Высоковольтное испытание Состояние Регулятор давления Соленоидный клапан 3 Цепь управления Низковольтное испытание Состояние Если какой-либо параметр статуса испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените узел электромагнитного клапана управления Q8.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 1

P0973 или P0974

1. Расшифровка кода ошибки P0973 или P0974 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания: Переключение соленоидного клапана 1 Цепь управления Высокое напряжение Статус испытания Переключение соленоидного клапана 1 Цепь управления Открытое состояние испытания Переключение соленоидного клапана 1 Цепь управления Низкое напряжение Статус испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените Электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 2

P0976 или P0977

1. Расшифровка кода ошибки P0976 или P0977 не установили это зажигание.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт или более
3. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. SS 2 получает команду ON или OFF.

1. Расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выключите зажигание, снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
4. Подсоедините жгут DT-47825-10: перемычку между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания: Переключение соленоидного клапана 2 Цепь управления Высокое напряжение Статус испытания Переключение соленоидного клапана 2 Цепь управления Открытое состояние испытания Переключение соленоидного клапана 2 Цепь управления Низкое напряжение Статус испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените Электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.