Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cab & Chassis S10/Chevrolet Cab & Chassis S10 (1985-1988)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес - за исключением с…
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес - за исключением серии «S» Chevrolet Cab & Chassis S10

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Информация по предварительной юстировке

ПримечаниеОбычный пакет прокладок оставит не менее 2 витков резьбы болта открытыми за пределы гайки. Разница между передней и задней прокладками не должна превышать 0,40 «(10,32 мм) в сериях» S «», T «и» M «или 0,30»(7,62 мм) в сериях «C» и «G». Убедитесь, что толщина переднего пакета прокладок в сериях "C" и "G" составляет не менее 10" (2,52 мм).

  1. На всех моделях, кроме серии «К», литник и развал колес можно отрегулировать за 1 операцию. На сериях «К» литейная машина и развал колеса сконструированы в узел передней оси и не регулируются.
  2. На всех моделях проверьте и установите выравнивание колес с транспортным средством в его нормально нагруженном состоянии. Грузовые автомобили, которые постоянно эксплуатируются с тяжелыми грузами, должны иметь регулировку схождения с грузовым автомобилем под большой нагрузкой.
  3. В сериях «C» и «G», чтобы получить доступ к пакетам прокладок, поднимите раму, чтобы поднять колесо с земли. Это позволит верхнему рычагу управления опуститься достаточно далеко, чтобы использовать гнездо на гайках и разрешить регулировку прокладки. На моделях G30 и C20/30 (с гайкой 7/8") снимите бампер верхнего рычага подвески.
  4. На всех моделях схождение необходимо проверять ПОСЛЕ изменения развала и/или наклона. Перед регулировкой углов наклона и/или развала колес дважды поднимите и отпустите передний бампер, чтобы транспортное средство вернулось на свою обычную высоту. См. статью ВЫСОТА ЕЗДЫ.
  5. На сериях «C» и «G» технические характеристики колесика даны с углом рамы, равным нулю. Следовательно, необходимо знать угол кадра («вверх» сзади или «вниз» сзади), прежде чем может быть определено скорректированное показание колесика. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА ЗАКЛИНИВАНИЯ.
  6. Технические характеристики должны быть скорректированы при их применении к транспортным средствам с любым углом рамы, отличным от нуля. Развал и носок могут быть считаны «как есть» из оборудования выравнивания.

Определение угла наклона колесика (серии «C» и «G»)

  1. При нахождении автомобиля на ровной поверхности определить угол рамы с помощью барботажного транспортира или инклинометра. Определите показания угла наклона от оборудования выравнивания.
  2. Чтобы определить фактический (скорректированный) угол наклона с различными углами рамы и показаниями угла наклона от оборудования выравнивания, применяется одно из следующих правил: Угол рамы «вниз в задней части» должен вычитаться из положительного показания угла наклона. (Схема №4), пример А. Угол кадра «вверх сзади» должен быть добавлен к считыванию положительного угла наклона. (Схема №4), пример B. Угол кадра «вниз назад» должен быть добавлен к отрицательному показанию угла наклона. (Схема №4), пример C. Угол кадра «вверх сзади» должен вычитаться из отрицательного значения угла наклона. (Схема №4), пример D.
  3. Размер «BC» измеряется 90 ° от нижней поверхности поперечины до внутреннего заднего угла кронштейна бампера. (Схема №4), Вид A. Используя размер «BC» и соответствующую таблицу кастор (продольный наклон), развал колёс и схождение колёс, найдите рекомендуемый угол наклона.
  4. Если фактический (скорректированный) угол наклона (шаг 2) не соответствует рекомендуемому углу наклона (шаг 3) в пределах F1 °, внесите необходимые изменения в регулировочную прокладку, чтобы привести фактический (скорректированный) угол наклона в соответствие с рекомендуемым углом наклона.
Определение угла наклона колесика (показаны серии «C» и «G»). Схема №4

Модели 2WD - серия «C»

Определите угол наклона колесика на станке для центровки и при необходимости отрегулируйте. Для уменьшения положительного наклона передвиньте 1 или более регулировочных прокладок между задним верхним фиксирующим болтом и рамой на передний фиксирующий болт и наоборот. (Схема №5) Если обычный комплект прокладок не обеспечивает соответствие транспортного средства спецификациям, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.

Модели 4WD - серия «K»

Определить угол наклона колесика от центровочной машины и скорректировать (если регулируется) по мере необходимости. Чтобы отрегулировать литник на моделях «Т», ослабьте гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Поверните любой кулачок (в зависимости от необходимой регулировки), вращая головку болта. Чтобы увеличить положительный угол наклона, передвиньте передний кулачок внутрь, а задний кулачок наружу и наоборот. Если характеристики центровки передней части транспортного средства выходят за допустимые пределы, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.

Развал колёс - предварительная информация

ПримечаниеДобавление равного количества регулировочных прокладок как спереди, так и сзади поперечного вала уменьшит положительную выпуклость. Добавляя или вычитая равные количества прокладок, можно корректировать кривизну без влияния на литейную машину.

Определите угол развала от станка выравнивания и отрегулируйте по мере необходимости. Изменение развала осуществляется путем сложения или вычитания регулировочных прокладок между валом верхнего рычага управления и кронштейном рамы. Добавление равного количества регулировочных прокладок как спереди, так и сзади поперечного вала уменьшит положительную выпуклость и наоборот. (Схема №5) Если обычный комплект прокладок не обеспечивает соответствие транспортного средства спецификациям, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.

Определить угол развала от центровочной машины и скорректировать (если регулируется) по необходимости. Для регулировки развала на моделях «Т» ослабьте гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Для увеличения положительного развала переместите оба лепестка кулачка, передний и задний, внутрь. Если требования к центровке выходят за допустимые пределы, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.

Путем добавления или вычитания равного количества регулировочных прокладок кривизны может быть скорректирована без воздействия на литейную машины. Схема №5

Схождение колёс

Внимание:Биение колеса должно быть проверено и, при необходимости, компенсировано перед проверкой и/или регулировкой схождения. Максимальное радиальное биение стального колеса 0 040 «(1,02 мм) и боковое биение 0 045»(1,14 мм). Максимальное радиальное и боковое биение алюминиевого колеса составляет.030" (.76 мм). Замените колесо, если оно не соответствует техническим требованиям.

ПримечаниеПрихват может быть увеличен или уменьшен поворотом резьбовой втулки для изменения длины стяжных тяг. Когда поперечные рулевые тяги устанавливаются перед поворотным кулаком, они должны быть уменьшены в длине, чтобы увеличить прихват.

  1. Определите схождение и отрегулируйте по мере необходимости. Осмотрите болты и гайки зажима втулки регулятора стяжных тяг на предмет ржавчины. При хорошем состоянии ослабьте гайки и болты. При чрезмерной ржавчине измерить момент снятия гайки после отрыва. Если длина более 7 футов (9 Н.м), замените гайку (и) и болт (ы).
  2. Нанести проникающее масло на втулку доводчика и хомуты, затем вращать втулку до свободного на стяжных тягах. Центрирование рулевого колеса и блокировка в положении с держателем рулевого колеса.
  3. При ослабленных зажимных болтах и гайках каждой регулировочной втулки вращайте регулировочные втулки для обеспечения правильной регулировки припуска на забой. После регулировки проверьте, чтобы количество витков резьбы на каждом конце втулки было одинаковым (в пределах 3 витков), а корпуса концов тяг находились под прямым углом к рулевому рычагу.
  4. Расположите зажимы с горизонтальными осями болтов (в пределах 60 ° друг от друга). Убедитесь, что прорезь втулки регулятора не находится внутри зажимов. При зажимах между впадинами и без них затяните болты и гайки зажимов.
  5. Концы зажима могут соприкасаться, когда гайки затянуты в соответствии с техническими условиями, но зазор рядом с втулкой регулятора должен быть не менее 0,0050 "(0 127 мм). Замените зажим и/или втулку, если они не соответствуют спецификации.

Центровка заднего колеса и корпуса моста

  1. Если износ задней шины указывает на то, что корпус оси может быть изогнут, проверьте центровку. Задвиньте транспортное средство прямо на выравнивающую машину. Компенсация биения колес такая же, как и при проверке схождения передних колес. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с тем, что транспортное средство возвращено на выравнивающую машину, фактическое схождение будет считываться по шкале как схождение. Если для проверки схождения используется трамвайная (scuff) колея, не обращайте внимания на это примечание.
  2. Проверьте развал. Показание развала должно быть от 3 ° отрицательного до 5 ° положительного. Проверьте схождение. Надлежащий угол схождения составляет от 0 ° до 0,05 ° (0 «до 1/16»). Если транспортное средство не соответствует спецификации, проверьте и выпрямите раму и/или соответствующие компоненты по мере необходимости.

ПримечаниеОборудование, используемое для выпрямления рамы, должно допускать перепроверку развала и схождения колес без снятия картера моста с транспортного средства.

Расчет поворотного колеса, развала и схождения - серия G30

Размер (дюймы) «BC»(2)(3) Литник °
1.503.094
1.623.034
1.752.967
1.882.800
2.002.667
2.122.500
2.252.367
2.382.233
2.502.100
2.621.967
2.751.833
2.881.633
3.001.500
3.121.367
3.251.233
3.381.117
3.500.967
3.620.833
3.750.700
3.880.583
4.000.450
4.120.333
4.250.200
4.380.100
4.500.033
(1) Используйте эту таблицу совместно с таблицей ДОПУСКОВ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАКАТЫВАНИЯ, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ. Номинальный угол развала составляет 0,25 °. Номинальный суммарный угол схождения составляет 18" или 36 °. (2) См. размер «BC» в (Схема №4). (3) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(1)Эта таблица используется совместно с таблицей ДОПУСКОВ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ, ВЫПУКЛОСТИ И СХОЖДЕНИЯ. Номинальный угол развала составляет 0,25 °. Номинальный суммарный угол схождения составляет 0,18 "или 36 °.
(2)См. размер «BC» в (Схема №4).
(3)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

РАСЧЕТ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ (СЕРИЯ G30) (1)

Расчет поворотного колеса, развала и схождения - серия G10/20

Размер (дюймы) «BC»(2)(3) Литник °
1.503.417
1.623.317
1.753.217
1.883.100
2.003.000
2.122.950
2.252.850
2.382.750
2.502.667
2.622.567
2.752.480
2.882.400
3.002.330
3.122.317
3.252.150
3.382.066
3.502.000
3.621.880
3.751.800
3.881.730
4.001.667
4.121.600
4.251.530
4.381.467
4.501.400
(1) Используйте эту таблицу совместно с таблицей ДОПУСКОВ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАКАТЫВАНИЯ, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ. Номинальный угол развала составляет 0,50 °. Номинальная общая установка носка составляет 18" или 36 °. (2) См. размер «BC» в (Схема №4). (3) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(1)Эта таблица используется совместно с таблицей ДОПУСКОВ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ, ВЫПУКЛОСТИ И СХОЖДЕНИЯ. Номинальный угол развала составляет 0,50 °. Номинальная общая установка схождения составляет 0,18 "или 36 °.
(2)См. размер «BC» в (Схема №4).
(3)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

РАСЧЕТ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ (СЕРИЯ G10/20) (1)

Расчет поворотного колеса, развала и схождения - серия K10/30

Размер «BC»(3)Кастор (продольный наклон)Развал (4)Общая глубина врезки (4)
2,50» - 5,88»+8° (6)+1°30 (5) (6)0 (6)
(1) Характеристики литейной машины и развала цилиндров приведены только для справки. Никаких средств регулировки не предусмотрено. (2) Используйте эту таблицу совместно с таблицей ДОПУСКОВ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАКЛИНИВАНИЯ, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ. (3) См. размер «BC» в (Схема №4). (4) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. (5) Преобразование + 1 ° 30" (минут) в десятичную дробь градусов равно 1,50 °. (6) Номинальный.
(1)Характеристики литейной машины и развала цилиндров приведены только для справки. Никаких средств регулировки не предусмотрено.
(2)Эта таблица используется совместно с таблицей ДОПУСКОВ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ, ВЫПУКЛОСТИ И СХОЖДЕНИЯ.
(3)См. размер «BC» в (Схема №4).
(4)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(5)Преобразование + 1 ° 30" (минут) в десятичное число градусов равно 1,50 °.
(6)Номинальный.

РАСЧЕТ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ (K10/30 СЕРИИ) (1) (2)

Расчет поворотного колеса, развала и схождения - серия C10

Размер (дюймы) «BC»(2)(3) Литник °
2.503.65
2.623.55
2.753.45
2.883.30
3.003.15
3.123.00
3.252.85
3.382.75
3.502.60
3.622.45
3.752.35
3.882.20
4.002.05
4.121.90
4.251.75
4.381.65
4.501.50
4.621.35
4.751.25
4.881.10
5.001.00
5.120.90
5.250.75
5.380.60
5.500.50
5.620.35
5.750.25
5.880.15
6.000
(1) Используйте эту таблицу совместно с таблицей ДОПУСКОВ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАКАТЫВАНИЯ, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ. Номинальное сечение развала составляет 0,70 °. Номинальная общая настройка схождение колёс составляет 18" OR 36 °. (2) См. размер «BC» в (Схема №4). (3) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(1)Эта таблица используется совместно с таблицей ДОПУСКОВ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ, ВЫПУКЛОСТИ И СХОЖДЕНИЯ. Номинальное сечение развала составляет 0,70 °. Номинальная общая настройка схождение колёс составляет 0,18 "OR 36 °.
(2)См. размер «BC» в (Схема №4).
(3)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

РАСЧЕТ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ - СЕРИЯ C10 (1)

Расчет поворотного колеса, развала и схождения - серия C20/30

Размер (дюймы) «BC»(2)(3) Литник °
2.501.507
2.621.370
2.751.224
2.881.061
3.000.928
3.120.766
3.250.612
3.380.474
3.500.328
3.620.186
3.750.114
3.880.046
4.00-.011
4.12-.084
4.25-.152
4.38-.605
4.50-.746
4.62-.866
4.75-.999
4.88-1.126
5.00-1.246
5.12-1.350
5.25-1.440
5.38-1.542
5.50-1.638
5.52-1.747
5.75-1.849
5.88-1.944
(1) Используйте эту таблицу совместно с таблицей ДОПУСКОВ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЗАКАТЫВАНИЯ, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ. Номинальная настройка камеры - 0 ° 15 '(.25 °). Номинальная общая настройка схождение колёс составляет 36". (2) См. размер «BC» в (Схема №4). (3) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(1)Эта таблица используется совместно с таблицей ДОПУСКОВ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЦЕНТРОВКИ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ, ВЫПУКЛОСТИ И СХОЖДЕНИЯ. Номинальная настройка камеры - 0 ° 15 '(.25 °). Номинальная общая настройка схождение колёс составляет.36".
(2)См. размер «BC» в (Схема №4).
(3)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

РАСЧЕТ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ - СЕРИЯ C20/30 (1)

Допуск на установку поворотного колеса, развала и схождения

НастройкаПроверитьСброс
Заклинатель (2)+1.00° (3)(4) +0.50°
Развал (2)+0.75° (3)(4) +0.50°
Общее количество+.12"+.06"
Врезка (2)+.232°+.116°
(1) Используйте эту таблицу в сочетании с соответствующими таблицами кастор (продольный наклон), развал колёс схождение колёс. (2) См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. (3) Левое и правое должны быть равны в пределах 1,00 °. (4) Левое и правое должны быть равны в пределах 0,50 °.
(1)Используйте эту таблицу вместе с соответствующими таблицами кастор (продольный наклон), развал колёс схождение колёс.
(2)См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
(3)Влево и вправо должны быть равны в пределах 1,00 °.
(4)Влево и вправо должны быть равны в пределах 0,50 °.

ДОПУСК НА УСТАНОВКУ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ (1)

Технические условия на центровку колес - C10

ПрименениеХарактеристика
Зазор между осями (дюймы)2 1/2
Литник (градусы)3.7
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)2 3/4
Литник (градусы)3.5
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3
Литник (градусы)3.2
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 1/4
Литник (градусы)2.9
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 1/2
Литник (градусы)2,6 дюйма
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 3/4
Литник (градусы)2.4
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4
Литник (градусы)2.0
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 1/4
Литник (градусы)1.8
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 1/2
Литник (градусы)1.5
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 3/4
Литник (градусы)1.3
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5
Литник (градусы)1
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 1/4
Литник (градусы)0.8
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 1/2
Литник (градусы)0.5
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 3/4
Литник (градусы)0.3
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)6
Литник (градусы)0
Выпуклость (градусы)0.7
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (C10)

Технические условия на центровку колес - C20/30

ПрименениеХарактеристика
Зазор между осями (дюймы)2 1/2
Литник (градусы)1.5
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)2 3/4
Литник (градусы)1.2
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3
Литник (градусы)0.9
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 1/4
Литник (градусы)0,6 дюйма
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 1/2
Литник (градусы)0.3
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)3 3/4
Литник (градусы)0.1
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4
Литник (градусы)0
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 1/4
Литник (градусы)-0.2
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 1/2
Литник (градусы)-0.7
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)4 3/4
Литник (градусы)-1
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5
Литник (градусы)-1.2
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 1/4
Литник (градусы)-1.4
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 1/2
Литник (градусы)-1.6
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
Зазор между осями (дюймы)5 3/4
Литник (градусы)-1.8
Выпуклость (градусы)0.3
Врезка (дюймы)3/16 дюйма
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (C20/30)

Технические условия на центровку колес - K10/20/30

ПрименениеХарактеристика
Зазор между осями (дюймы)Н/Д
Литник (градусы)(1) 8
Выпуклость (градусы)(1) 1.5
Врезка (дюймы)0
Наклон оси рулевого управления (в градусах)Н/Д
(1) Не регулируется.
(1)Не регулируется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (K10/20/30)

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт/гайка зажима втулки регулятора стяжного стержня
Серии «C» и «G»12 (16)
Серии «S» и «T»15 (20)
Гайка поворотного вала верхнего рычага управления
Серия C10 и G10/2070 (95)
Серия C20/30 и G30105 (142)
Серии «S» и «T»70 (95)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Подвеска