Как снять и установить Мкпп Chevrolet Cab & Chassis S10

1. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Сливная раздаточная коробка. Отсоедините кабель спидометра. При необходимости снимите опорную плиту и опоры траверсы. Отсоединить задний приводной вал от раздаточной коробки и привязать в сторону от рабочей зоны.
2. Отсоедините передний приводной вал от раздаточной коробки и закрепите вал вдали от рабочей зоны. Отсоедините тягу рычага переключения передач от рельсового звена переключения передач. Поддержите раздаточную коробку и снимите болты крепления раздаточной коробки к адаптеру трансмиссии.
3. Переместить раздаточную коробку назад до тех пор, пока входной вал не освободит переходник и нижний узел от автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Технические характеристики затяжки см. в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ВСЕ, КРОМЕ СЕРИИ «S/T») «(/chevrolet/cab-chassis-s10/1985-1988/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp).

1. Когда рычаг переключения раздаточной коробки находится в положении «4 Hi», отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять транспортное средство и снять опорную плиту. Сливная раздаточная коробка. Отметьте вилки и приводные валы переднего и заднего выходных валов для повторной сборки и снимите валы.
2. Отсоедините кабель спидометра и вакуумный жгут от раздаточной коробки. Извлеките рычаг переключения передач из чемодана. Снять болты подвески каталитического нейтрализатора. Поднять коробку передач и раздаточную коробку в сборе с помощью домкрата и снять болты крепления коробки передач. Снимите крепление.
3. Опустите комплектную сборку. Поддерживайте раздаточную коробку отдельно и снимите болты передачи на раздаточную коробку. Снимите кронштейн рычага переключения передач с переходника раздаточной коробки, чтобы дотянуться до левого верхнего крепежного болта.
4. Отделить раздаточную коробку от адаптера трансмиссии и снять с автомобиля.

Обратные процедуры удаления для установки. Всегда используйте новую прокладку между раздаточной коробкой и адаптером. Технические характеристики затяжки см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ S/T).

1. Поместить раздаточную коробку в «4H.» Поднять автомобиль. Слейте смазку из раздаточной коробки. Выньте шплинт из вертлюга рычага переключения передач. Отметьте вилки и приводные валы переднего и заднего выходных валов раздаточной коробки для справки по центровке сборки.
2. Отсоедините провода спидометра и выключателя индикатора. Отсоединить передний приводной вал у вилки раздаточной коробки. При необходимости отсоедините направляющую троса стояночного тормоза от шкворня, расположенного на правом рамном рельсе. Снимите шток стойки двигателя с раздаточной коробки.
3. Поместите опору под раздаточную коробку и снимите болты крепления раздаточной коробки к переходнику коробки передач. Переместить раздаточную коробку в сборе назад до освобождения выходного вала трансмиссии и снять узел. Удалите весь прокладочный материал с задней стороны корпуса адаптера коробки передач.

Для установки, обратная процедура снятия. Технические характеристики затяжки см. в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ВСЕ, КРОМЕ СЕРИИ «S/T») «(/chevrolet/cab-chassis-s10/1985-1988/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp).

1. На моделях со 117мм 4-ступенчатой, снимите крепежные винты с фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте ботинок в сборе вверх по рычагу переключения передач и снимите рычаг. Чтобы снять рычаг переключения передач, нажмите вниз на вороток и поверните против часовой стрелки.
2. На всех моделях поднимать и поддерживать автомобиль под рамой. Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоедините кабель спидометра при передаче. Снимите с трансмиссии органы управления переключением передач (если они еще не сняты). При необходимости снимите рычаг стояночного тормоза, органы управления и провод резервного выключателя.
3. Отсоединить ведущий вал на трансмиссии и расположить опору под трансмиссией в сборе. При необходимости отсоедините выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Снимите поперечину рамы и инспекционную пластину маховика.
4. На 4-ступенчатом, 117 мм, снимите верхние 2 болта корпуса трансмиссии-сцепления и установите направляющие штифты. На всех моделях снимите все болты крепления коробки передач к корпусу сцепления, сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от ступицы сцепления и снимите сборку с автомобиля. Снимите направляющие штифты, если они используются.

Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной смазки на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Обратные процедуры удаления для завершения установки. См. «ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ВСЕ, КРОМЕ СЕРИИ «S/T») «(/chevrolet/cab-chassis-s10/1985-1988/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp).

1. На моделях со 117мм 4-ступенчатой, снимите крепежные винты с фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте ботинок в сборе вверх по рычагу переключения передач и снимите рычаг. Чтобы снять рычаг переключения передач, нажмите вниз на вороток и поверните против часовой стрелки.
2. На всех моделях поднимать и поддерживать автомобиль под рамой. Слейте жидкость из коробки передач и раздаточной коробки. Отсоедините кабель спидометра. Отсоединить передний и задний приводные валы у раздаточной коробки и провода вне пути. Отсоедините рычаг переключения раздаточной коробки.
3. Расположите опору под раздаточной коробкой. Отверните болты соединения раздаточной коробки с переходником и снимите раздаточную коробку. Отсоедините тяги управления переключением передач от рычагов переключения передач, если они еще не сняты. Отдельные выхлопные трубы от выпускных коллекторов по мере необходимости.
4. Поддержите заднюю часть двигателя и отверните 2 болта-переходника. Снимите поперечину. Отверните 2 верхних винта с головкой на корпусе трансмиссии и сцепления. Вставьте 2 направляющих штифта (J-1126 на 117 мм, J-2216 все остальные) в отверстия. Отверните 2 нижних винта с головкой картера трансмиссии и сцепления.
5. Сдвиньте назад трансмиссию и переходник в сборе до тех пор, пока шестерня сцепления не освободится от шлицев в диске сцепления. Направляющие штифты будут поддерживать трансмиссию и предотвращать повреждение диска сцепления. Снять трансмиссию и адаптер в сборе. Снимите переходник с коробки передач.

Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной смазки на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Обратные процедуры удаления для завершения установки. См. «ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ВСЕ, КРОМЕ СЕРИИ «S/T») «(/chevrolet/cab-chassis-s10/1985-1988/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp).

Все серии «S/T»

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 77,5мм 4-х ступенчатом, отвернуть верхнюю гайку двигателя стартера. На всех моделях снимите загрузочные винты рычага переключения передач и сдвиньте рычаг переключения передач вверх. Переключение передачи в нейтраль и снятие болтов рычага переключения передач при передаче. Снимите рычаг переключения передач.
2. Отсоедините электрический соединитель и зажим при передаче, если он имеется. Поднять автомобиль и снять приводной вал. При необходимости отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
3. Отсоедините у трансмиссии кабель спидометра, электрический разъем и кабель сцепления. Поддержите трансмиссию на домкрате и снимите крепежные болты крепления. Снимите подвеску каталитического нейтрализатора. Снять траверсу, крепящую болты и траверсу. Снимите смотровую крышку маховика.
4. На 77,5-мм 4-ступенчатом, снять нижний болт крепления стартера. Отверните крепежные болты кузова с левой стороны кузова и ослабьте опорный болт радиатора. Поднимите кабину с левой стороны по мере необходимости, чтобы снять болты крепления верхнего корпуса колокола. Опорная кабина с деревянным блоком между рамой и кабиной.
5. Снимите болты трансмиссии с двигателем на всех моделях. Снимите трансмиссию.

Процедуры снятия реверса для установки трансмиссии, отмечая следующее: На 77-мм 4-ступенчатом покрытии фиксатора подшипника главной ведущей шестерни и шлицевой части главной ведущей шестерни трансмиссии высокотемпературной смазкой перед установкой. Технические характеристики затяжки см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ S/T).

Все, кроме серии «S/T»

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ВСЕ, КРОМЕ СЕРИИ «S/T»)

Серия «S/T»

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ «S/T»)