Органы управления двигателем/топливо - 2.4L - инструкции по ремонту: Диагностика Buick Regal V

Условия выполнения процедуры обучения в режиме ожидания

Процедура сброса

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0201-P0204, P0222, P0223, P0300-P0304, P0351-P0354, P0496, P0506, P0507, P0601-P0604, P0606, P062B, P062F, P0630, P0641, P0651, P0697, P06A3, P1101, P1516, P16F3, P2101, P2119, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176 или P2610 не установлены.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 0 км/ч (0 миль/ч).

Процедура обучения

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0201-P0204, P0222, P0223, P0300-P0304, P0351-P0354, P0496, P0506, P0507, P0601-P0604, P0606, P062B, P062F, P0630, P0641, P0651, P0697, P06A3, P1101, P1516, P16F3, P2101, P2119, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176 или P2610 не установлены.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4 000 об/мин.
3. Разрежение двигателя больше 5 кПа.
4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
5. Напряжение зажигания 1 больше 10 В.

Процедура проверки

1. Выключите зажигание.
2. Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Как осмотреть свечи зажигания

1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Осмотрите на наличие следов износа искры. Осмотрите зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3) на предмет наличия следов износа. Осмотрите на предмет наличия следов износа внутреннюю поверхность свечи зажигания (4) на предмет наличия следов износа (4) на предмет наличия следов износа. Осмотрите на предмет наличия следов износа свечу зажигания (4) на предмет наличия следов износа (4) на предмет наличия следов износа (4) на предмет наличия следов износа (4) на предмет наличия следов износа свечи зажигания (4) на предмет наличия следов износа. осмотрите на предмет наличия следов повреждений на предмет наличия следов износа вблизи изолятора (4) на предмет наличия следов износа.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод Загрязненный - Сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Утечка топливных инжекторов Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания
3. Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения не могут сгореть. Загрязнение отложений маслом, хладагентом или добавками, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не влияют на интенсивность искры, если они не образуют остекление над электродом.

Схема №2

Войти

Замена датчика положения коленчатого вала